蔚来外观内饰设计都很符合现在的设计流行趋势，特别是内饰，简约的设计好像在跟传统的豪华内饰做出区隔，你看，我是新时代的设计。

蔚来也不是第一个做简约设计的车企，特斯拉就更早。特斯拉开创了智能电动时代，一个彻底的新时代，包括设计风格。

IOS7开启了手机操作系统的扁平风设计趋势。IOS为什么要由相对稍显繁复的拟物化设计转向扁平化设计呢？除了早期阶段通过拟物化设计让用户更容易上手之外，另外一个原因就是内外设计风格的一致统一，因为智能手机外观就是简洁的。汽车也一样，特斯拉和蔚来都是做到了外观内饰设计风格一致统一的代表。但是很多传统车企，因为历史遗留问题，设计上受之前燃油车时代设计影响还是很大。比如宝马最新的电车XM，无论如何也要保留传统经典：座椅的菱形条纹。

当然，这里没有想讨论简约和繁复谁更美？不同的设计风格取向，都有各自的拥趸，并无孰优孰劣。但是相同或相似的设计风格，就可以评个等级。在大多数人的评价中，蔚来的内饰就是比特斯拉的内饰，更加"好看"。

但是蔚来有的时候太拧巴了。需求端，多数用户需要一个横屏来获得对视频更好的观看体验。设计端，也有许多车企做出了出色的带横屏的中控设计，比如阿维塔11。你说一个用户型企业不听用户的呼声吗？他肯定听，这不，马上上市的蔚来ES6屏幕是不是比之前的宽了许多！

但是，为什么就不能给一个横屏呢？

#蔚来全新es6来了#

#有一种悦己很阿维塔# @阿维塔这也是我要对自己强调的生活态度——悦己，我是非常容易被身边人情绪带动的人，缺少情绪稳定性，总是把别人的过错归咎于自己，我是不是这个地方没有做好，我是不是说错话了……悦己——欣赏自己生活方式，认可自己的生活态度。世间之大，你最重要。请确认自己每天都是愉悦享受的，努力成长着的，这就够了。

周末试了那么多车
从我个人角度来看
驾驶体验：
问界＞理想＞小鹏＞特斯拉＞阿维塔＞蔚来

座舱舒适度：
理想＞问界＞小鹏＞特斯拉＞阿维塔＞蔚来

智能交互感受：
理想＞问界＝阿维塔＞小鹏＝蔚来＞特斯拉

服务方面：
理想＞小鹏＞特斯拉＞阿维塔＞问界＞蔚来
我是万万没想到蔚来在试驾服务方面可以说是最差的体验了 也可能那个销售真的不太行

终于明白为什么李想说华为才是最大的竞争对手了