【“穿越失败”：低能宇宙线在恒星诞生地的艰辛之旅】中国科学技术大学教授杨睿智、副研究员刘冰与云南大学教授李广兴、中山大学博士崔昱东、德国DESY研究所博士Emmadeona Wilhelmi以及MPIK研究所教授FelixAharonian等天体物理领域的专家合作，对距离地球较近的巨分子云Taurus和Perseus的伽马射线辐射 展开全文,【“穿越失败”：低能宇宙线在恒星诞生地的艰辛之旅】中国科学技术大学教授杨睿智、副研究员刘冰与云南大学教授李广兴、中山大学博士崔昱东、德国DESY研究所博士Emmadeona Wilhelmi以及MPIK研究所教授FelixAharonian等天体物理领域的专家合作，对距离地球较近的巨分子云Taurus和Perseus的伽马射线辐射进行了分析研究，发现致密的分子云团块对低能宇宙线有较强的“屏蔽”作用，分子云致密团块处的宇宙线密度显著低于星际介质中的平均值
该项研究成果网页链接 作为一项重要的观测发现，近日发表在国际期刊《自然-天文》上
宇宙线是来自外太空的相对论性带电粒子，它们与星际介质作用产生的伽马射线是追溯其起源和传播过程的绝佳探针
作为星际介质的重要组成部分，宇宙线贡献了星际介质大概三分之一的能量密度
尤其重要的是，在致密的分子云团块中，宇宙线主导了气体的加热和电离过程，而恒星形成和与生命起源相关的星际化学过程正是在分子云团块中进行的
如果宇宙线能够自由的穿透分子云，那么望远镜观测到的分子云不同区域伽马射线的单位面积的流强与气体的柱密度成简单的正相关，并且伽马射线的能谱形态也应该一致
以杨睿智为首的合作团队通过对费米大视场望远镜（Fermi-LAT）的观测数据的研究分析，发现在均匀宇宙线分布的假设下，所得到的Fermi-LAT的伽马射线残余辐射分布图（由观测的伽马光子数减去由均匀分布模型拟合所得的光子数得到）上，巨分子云Taurus和Perseus中致密分子云团块处出现了显著的“空洞”结构，这一结果意味着这些致密分子云云团块处的实际宇宙线密度是低于密度较低的弥散区域的宇宙线密度的
进一步地，研究者将来自分子云的伽马射线辐射拆分为与致密团块和弥散气体分别对应的两种成分，结合伽马射线数据和气体密度分布数据，推导出两种区域宇宙线的能谱分布
他们发现，与弥散气体中的宇宙线分布相比，致密团块处的低能的宇宙线密度显著下降
针对这一能谱特征，研究人员认为，一种可能的解释是宇宙线在分子云团块中的扩散在要显著地慢于其在星际介质中的扩散，使得低能宇宙线在穿透进致密团块之前已经由于强烈的电离过程和非弹性散射过程损失了大部分能量，因而无法进入最致密的区域
自身能量较高的宇宙线可以穿透分子云致密的核心区域，而低能宇宙线则因能损过快被“屏蔽”在外
被“屏蔽”的这一部分能量较低的宇宙线也正是主导气体的电离与加热，从而调控恒星形成和星际化学过程的主要成分
该项研究首次对致密的分子云团块内的宇宙线密度进行了测量，发现了分子云密度涨落对宇宙射线的调制效应
研究结果有望对恒星形成和星际化学等领域的研究工作产生深远影响
网页链接 收起全文
该项研究成果网页链接 作为一项重要的观测发现，近日发表在国际期刊《自然-天文》上
宇宙线是来自外太空的相对论性带电粒子，它们与星际介质作用产生的伽马射线是追溯其起源和传播过程的绝佳探针
作为星际介质的重要组成部分，宇宙线贡献了星际介质大概三分之一的能量密度
尤其重要的是，在致密的分子云团块中，宇宙线主导了气体的加热和电离过程，而恒星形成和与生命起源相关的星际化学过程正是在分子云团块中进行的
如果宇宙线能够自由的穿透分子云，那么望远镜观测到的分子云不同区域伽马射线的单位面积的流强与气体的柱密度成简单的正相关，并且伽马射线的能谱形态也应该一致
以杨睿智为首的合作团队通过对费米大视场望远镜（Fermi-LAT）的观测数据的研究分析，发现在均匀宇宙线分布的假设下，所得到的Fermi-LAT的伽马射线残余辐射分布图（由观测的伽马光子数减去由均匀分布模型拟合所得的光子数得到）上，巨分子云Taurus和Perseus中致密分子云团块处出现了显著的“空洞”结构，这一结果意味着这些致密分子云云团块处的实际宇宙线密度是低于密度较低的弥散区域的宇宙线密度的
进一步地，研究者将来自分子云的伽马射线辐射拆分为与致密团块和弥散气体分别对应的两种成分，结合伽马射线数据和气体密度分布数据，推导出两种区域宇宙线的能谱分布
他们发现，与弥散气体中的宇宙线分布相比，致密团块处的低能的宇宙线密度显著下降
针对这一能谱特征，研究人员认为，一种可能的解释是宇宙线在分子云团块中的扩散在要显著地慢于其在星际介质中的扩散，使得低能宇宙线在穿透进致密团块之前已经由于强烈的电离过程和非弹性散射过程损失了大部分能量，因而无法进入最致密的区域
自身能量较高的宇宙线可以穿透分子云致密的核心区域，而低能宇宙线则因能损过快被“屏蔽”在外
被“屏蔽”的这一部分能量较低的宇宙线也正是主导气体的电离与加热，从而调控恒星形成和星际化学过程的主要成分
该项研究首次对致密的分子云团块内的宇宙线密度进行了测量，发现了分子云密度涨落对宇宙射线的调制效应
研究结果有望对恒星形成和星际化学等领域的研究工作产生深远影响
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#江西之美看上饶##向上吧上饶# 【铅山连四纸创意作品在2023年全国挑战赛中获奖】
近日，2023年全国高校商业精英挑战赛“中图科信杯”品牌策划竞赛全国总决赛暨（新加坡）全球品牌策划大赛中国地区选拔赛圆满落下帷幕，经过大赛评审委员会评审，江西师范大学国际教育学院暨佳奕作为队伍负责人带领队伍参赛的项目《“非遗素笺，赣派风流”铅山连四纸品牌策划案》，在来自全国3000余支队伍中脱颖而出，进入前60名，并获全国一等奖。
今后，暨佳奕团队将参与到推广铅山连四纸，传承地域文化及传统文化的工作中，致力于将铅山连四纸打造成地方名片，实现传统手工艺的可持续发展。
赛事背景
全国高校商业精英挑战赛是一项由全球华人营销联盟（GCMF）、中国国际贸易促进委员会商业行业委员会、中国国际商会商业行业商会、中国商业文化研究会、中国商业经济学会和中国贸易报社共同主办，中国国际贸易促进委员会商业行业委员会承办的国家级赛事，它以“产学合作”为基础，以“服务中小企业品牌培育和服务中小企业走出去”为宗旨，不仅考核参赛选手运用品牌管理相关知识开展品牌策划的实战能力，还侧重评价选手的动手能力、创意策划能力和沟通交流等能力。
（张虹雨综合整理）
近日，2023年全国高校商业精英挑战赛“中图科信杯”品牌策划竞赛全国总决赛暨（新加坡）全球品牌策划大赛中国地区选拔赛圆满落下帷幕，经过大赛评审委员会评审，江西师范大学国际教育学院暨佳奕作为队伍负责人带领队伍参赛的项目《“非遗素笺，赣派风流”铅山连四纸品牌策划案》，在来自全国3000余支队伍中脱颖而出，进入前60名，并获全国一等奖。
今后，暨佳奕团队将参与到推广铅山连四纸，传承地域文化及传统文化的工作中，致力于将铅山连四纸打造成地方名片，实现传统手工艺的可持续发展。
赛事背景
全国高校商业精英挑战赛是一项由全球华人营销联盟（GCMF）、中国国际贸易促进委员会商业行业委员会、中国国际商会商业行业商会、中国商业文化研究会、中国商业经济学会和中国贸易报社共同主办，中国国际贸易促进委员会商业行业委员会承办的国家级赛事，它以“产学合作”为基础，以“服务中小企业品牌培育和服务中小企业走出去”为宗旨，不仅考核参赛选手运用品牌管理相关知识开展品牌策划的实战能力，还侧重评价选手的动手能力、创意策划能力和沟通交流等能力。
（张虹雨综合整理）
【榆林红驼车队斩获2023环塔拉力赛摩托车组个人和团体冠亚军】2023环塔拉力赛摩托车组经过13天8个赛段的激烈角逐于6月1日完成所有赛段比赛，榆林红驼拉力车队不负众望，分别斩获摩托车组个人及团体冠亚军。
中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事，比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局及宝武集团新疆八一钢铁有限公司联合主办。
今年成立的榆林红驼拉力车队是由来自榆林市热爱摩托车运动的爱好者组织创办，在得知环塔拉力赛因疫情阔别三年，今年重新启动并设置了摩托车组的消息后，他们用了两个月时间打造了一支达喀尔赛事标准、国内软硬件顶尖的摩托车队出征，主要目的就是希望通过环塔拉力赛这个平台，让全国知道并了解榆林。车队取名红驼，是因为陕北榆林作为西北革命策源地、陕北革命的摇篮、中共中央转战陕北的战略重地，拥有丰厚的红色资源，而榆林城同时也有着“塞上驼城”的称号，骆驼不畏艰险，坚韧不拔，勇往直前，团队协作的精神与汽摩拉力比赛的精神非常一致，车队的主要logo也是围绕着榆林的标志性建筑镇北台设计。
这次比赛车队共派出7名知名职业车手参赛，其中有三名外籍车手，分别为来自南非的布拉德利·考克斯（Bradley Cox），来自澳大利亚的迈克尔·伯吉斯（Micheal Burgess）和来自立陶宛的阿鲁纳斯（Arunas Gelazninkas），布拉德利·考克斯是近年国际车坛冉冉升起的一颗新星，多次在国际大赛上取得优异成绩，迈克尔·伯吉斯也曾经有多次的达喀尔拉力赛的参赛经历并取得不俗的成绩，阿鲁纳斯曾经连续获得过2021-2022达喀尔拉力赛无后援组冠军。因为战术安排设置了一队和二队，布拉德利·考克斯、迈克尔·伯吉斯和老将王云、新人石浩宇代表一队参赛，阿鲁纳斯和老将周贺、新人李华代表二队参赛。
众所周知，汽摩拉力比赛异常艰苦，被称为勇敢者的游戏，赛手要时常忍受近40度的高温天气应对戈壁、碎石、沙漠等各种复杂的无形路况，接近一半的参赛选手都无法完赛。拉力比赛赛场上比拼的是车手和赛车，但是赛场之外对后勤团队也是巨大的考验，维修技师经常要彻夜检查和修理赛车，还要将车手和赛车运送到每个赛段的收发车点，此次环塔赛共设置5个大营，每次营地迁徙动辄300-500公里，不仅要将各类物资重新装卸、分类布置，还要安排好车队所有人员的生活、住宿、伙食等。榆林红驼车队后勤团队20余人团队协作、不分昼夜、连续作战，构建了车队坚实的后盾。
经过艰苦的比赛，布莱德利·考克斯夺得3个赛段冠军，以总成绩24小时28分05秒勇夺总冠军，阿鲁纳斯获得此次比赛最难的n39沙漠赛段冠军，以总成绩25小时04分35秒夺得亚军，年轻小将石浩宇以26小时45分41秒的总成绩获得第五名（位列国内车手第二），同时获得此次比赛最佳新人奖，迈克尔·伯吉斯以27小时03分17秒的总成绩夺得第六名，另外王云、周贺、李华分获第11、14、19的完赛成绩。由于团队整体出色发挥，红驼一队获得团体冠军，红驼二队获得团体亚军。
榆林红驼车队秉持着对摩托车运动最纯粹的热爱，仅用两个月的时间从零开始筹建，第一次参加国内最高水平的汽车摩托车拉力比赛就取得骄人战绩，本次成功参赛为车队未来登上更高国际赛事舞台打下了坚实基础。（榆林市体育局）https://t.cn/A6p5dJAQ
中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事，比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局及宝武集团新疆八一钢铁有限公司联合主办。
今年成立的榆林红驼拉力车队是由来自榆林市热爱摩托车运动的爱好者组织创办，在得知环塔拉力赛因疫情阔别三年，今年重新启动并设置了摩托车组的消息后，他们用了两个月时间打造了一支达喀尔赛事标准、国内软硬件顶尖的摩托车队出征，主要目的就是希望通过环塔拉力赛这个平台，让全国知道并了解榆林。车队取名红驼，是因为陕北榆林作为西北革命策源地、陕北革命的摇篮、中共中央转战陕北的战略重地，拥有丰厚的红色资源，而榆林城同时也有着“塞上驼城”的称号，骆驼不畏艰险，坚韧不拔，勇往直前，团队协作的精神与汽摩拉力比赛的精神非常一致，车队的主要logo也是围绕着榆林的标志性建筑镇北台设计。
这次比赛车队共派出7名知名职业车手参赛，其中有三名外籍车手，分别为来自南非的布拉德利·考克斯（Bradley Cox），来自澳大利亚的迈克尔·伯吉斯（Micheal Burgess）和来自立陶宛的阿鲁纳斯（Arunas Gelazninkas），布拉德利·考克斯是近年国际车坛冉冉升起的一颗新星，多次在国际大赛上取得优异成绩，迈克尔·伯吉斯也曾经有多次的达喀尔拉力赛的参赛经历并取得不俗的成绩，阿鲁纳斯曾经连续获得过2021-2022达喀尔拉力赛无后援组冠军。因为战术安排设置了一队和二队，布拉德利·考克斯、迈克尔·伯吉斯和老将王云、新人石浩宇代表一队参赛，阿鲁纳斯和老将周贺、新人李华代表二队参赛。
众所周知，汽摩拉力比赛异常艰苦，被称为勇敢者的游戏，赛手要时常忍受近40度的高温天气应对戈壁、碎石、沙漠等各种复杂的无形路况，接近一半的参赛选手都无法完赛。拉力比赛赛场上比拼的是车手和赛车，但是赛场之外对后勤团队也是巨大的考验，维修技师经常要彻夜检查和修理赛车，还要将车手和赛车运送到每个赛段的收发车点，此次环塔赛共设置5个大营，每次营地迁徙动辄300-500公里，不仅要将各类物资重新装卸、分类布置，还要安排好车队所有人员的生活、住宿、伙食等。榆林红驼车队后勤团队20余人团队协作、不分昼夜、连续作战，构建了车队坚实的后盾。
经过艰苦的比赛，布莱德利·考克斯夺得3个赛段冠军，以总成绩24小时28分05秒勇夺总冠军，阿鲁纳斯获得此次比赛最难的n39沙漠赛段冠军，以总成绩25小时04分35秒夺得亚军，年轻小将石浩宇以26小时45分41秒的总成绩获得第五名（位列国内车手第二），同时获得此次比赛最佳新人奖，迈克尔·伯吉斯以27小时03分17秒的总成绩夺得第六名，另外王云、周贺、李华分获第11、14、19的完赛成绩。由于团队整体出色发挥，红驼一队获得团体冠军，红驼二队获得团体亚军。
榆林红驼车队秉持着对摩托车运动最纯粹的热爱，仅用两个月的时间从零开始筹建，第一次参加国内最高水平的汽车摩托车拉力比赛就取得骄人战绩，本次成功参赛为车队未来登上更高国际赛事舞台打下了坚实基础。（榆林市体育局）https://t.cn/A6p5dJAQ
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