#网传老人在高铁上用菜刀削苹果#
一老人在高铁上用菜刀削苹果、开食品包装袋，并在安检人员检查时将菜刀藏了起来。
6月1日，湖北武汉。一网友称在高铁上看到高铁老人用菜刀削苹果。中国铁路客户服务中心回应称，高铁上菜刀、水果刀等刀刃小于60mm可以携带，超过了的是带不了的。
那么大一把刀，我就想知道他是怎么带上高铁的？
平常一把小剪刀，一个睫毛都不让带进去，这刀太大了。
轻描淡写一句"可以向乘务员反映"?
安检干嘛啊，形同虚设啊！
一老人在高铁上用菜刀削苹果、开食品包装袋，并在安检人员检查时将菜刀藏了起来。
6月1日，湖北武汉。一网友称在高铁上看到高铁老人用菜刀削苹果。中国铁路客户服务中心回应称，高铁上菜刀、水果刀等刀刃小于60mm可以携带，超过了的是带不了的。
那么大一把刀，我就想知道他是怎么带上高铁的？
平常一把小剪刀，一个睫毛都不让带进去，这刀太大了。
轻描淡写一句"可以向乘务员反映"?
安检干嘛啊，形同虚设啊！
2023年6月1日乘坐Y245次列车，坐在12号车厢，上车的时候由于行李太多太重，工作人员很细心的帮助我搬运行李到行李架，由于够不到行李架，途中每次我需要拿东西，工作人员都主动帮助我取行李，让我感觉到内心充满爱、为他们的服务点赞！列车员刘爱洋（工号12882）@中国铁路 @昆明铁路集团公司 @昆明客运段
【#从8小时→不到2小时#！#这才是“双城生活”的最佳打开方式# 】https://t.cn/A6pUuIvR
G7378次列车，杨勇太熟悉了。
上午9:59从合肥出发，只需1小时43分，就能到达无锡东站——几乎每个周六他都要乘上一次，高铁是他“双城生活”自由切换的“大功臣”。
2006年，杨勇在无锡安家立业，3年后加入聚光科技（杭州）股份有限公司，这家总部位于杭州的企业，是国内环保高端仪器装备的龙头企业之一。去年，其全资子公司大地安柯（合肥）科技有限公司落子“中国环境谷”，凭借在环保领域深耕20余年的积淀，准备在合肥实现新跨越。
作为大地安柯的副总经理，杨勇10多年来一直往返于杭州和安徽各地，少不了高铁的“助阵”。
“10多年前，我从合肥回无锡坐的还是绿皮车，要8个小时左右，现在无论是回无锡还是去杭州，最快2小时内就能到。”杨勇笑着说，“有时候周五晚上回去，接女儿放学，和家人一起吃饭，周日晚上再回合肥。”
在杨勇看来，长三角城市交通建设的畅达，不仅促进各地人才流动、思想交流，也不断引领着城市向上，“这10多年来，合肥的城市面貌变化很大，无论是交通、生态、生活环境，还是营商服务等都在提升。”
和杨勇有着相似感受的，还有在长三角地区选择高铁出行的广大旅客。以速度取胜的高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离，20多条高铁构筑起快速客运网络，成为长三角一体化最强的“黏合剂”，让“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实。
根据支付宝最新数据，每周，长三角地区有数十万人过着跨省通勤的生活，每周的工作日和周末往返于家所在城市和工作城市之间。
隔山不算远，隔水不为近。长三角铁路建设跋山涉水，为这片生机勃勃的土地注入强劲发展动能。
2012年10月16日
合蚌高铁开通运营，按下了长三角高铁建设的“快进键”。时隔不到一年，宁杭、杭甬高铁建成通车，沪宁杭“金三角”1小时交通圈形成，长三角核心区高铁成网。
2015年12月6日
随着安庆开往南京南D5602次列车缓缓从安庆站驶出，备受社会各界广泛关注的苏皖境内沿江交通快捷通道——宁安高铁开通运营，从此，苏皖沿江地区城市百姓出行更加便捷。
2020年6月28日
从芜湖跨越长江的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝衔接”。
如今，安徽有34个县通达高铁，县域覆盖率接近6成。2020年12月，随着京港高铁合安段开通运营，安徽省高铁里程达到2329公里，高铁里程跃居全国第一位。
据统计，党的十八大以来的十年，长三角铁路网规模等级实现飞跃。累计完成基建投资7534.2亿元、技改投资248.3亿元，开通新线5945.4公里、其中高铁4799.6公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的一个时期，“轨道上的长三角”主干网基本建成。
截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，相当于世界排名第二的日本、第三的西班牙高铁里程总和，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。
今年“五一”小长假，长三角铁路8天（4月27日至5月4日）发送旅客超2660万人次，日均发送超330万人次。其中，5月1日发送旅客371.1万人次，创下中国铁路上海局集团单日旅客发送量新高。
2023年，上海至南京至合肥高速铁路安徽段加紧建设，沪宁沿江高铁新建车站初具轮廓，合肥派河港物流基地、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路等5个项目将具备开通条件……长三角铁路建设全面开启加速度。
东方潮阔，长江奔涌。
随着长三角高质量一体化发展的不断推进，长三角交通运输一体化迎来崭新面貌。织线成网、持续扩容的长三角铁路“高歌猛进”，截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里。
根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。届时，预计长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，为推进长三角高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。
G7378次列车，杨勇太熟悉了。
上午9:59从合肥出发，只需1小时43分，就能到达无锡东站——几乎每个周六他都要乘上一次，高铁是他“双城生活”自由切换的“大功臣”。
2006年，杨勇在无锡安家立业，3年后加入聚光科技（杭州）股份有限公司，这家总部位于杭州的企业，是国内环保高端仪器装备的龙头企业之一。去年，其全资子公司大地安柯（合肥）科技有限公司落子“中国环境谷”，凭借在环保领域深耕20余年的积淀，准备在合肥实现新跨越。
作为大地安柯的副总经理，杨勇10多年来一直往返于杭州和安徽各地，少不了高铁的“助阵”。
“10多年前，我从合肥回无锡坐的还是绿皮车，要8个小时左右，现在无论是回无锡还是去杭州，最快2小时内就能到。”杨勇笑着说，“有时候周五晚上回去，接女儿放学，和家人一起吃饭，周日晚上再回合肥。”
在杨勇看来，长三角城市交通建设的畅达，不仅促进各地人才流动、思想交流，也不断引领着城市向上，“这10多年来，合肥的城市面貌变化很大，无论是交通、生态、生活环境，还是营商服务等都在提升。”
和杨勇有着相似感受的，还有在长三角地区选择高铁出行的广大旅客。以速度取胜的高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离，20多条高铁构筑起快速客运网络，成为长三角一体化最强的“黏合剂”，让“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实。
根据支付宝最新数据，每周，长三角地区有数十万人过着跨省通勤的生活，每周的工作日和周末往返于家所在城市和工作城市之间。
隔山不算远，隔水不为近。长三角铁路建设跋山涉水，为这片生机勃勃的土地注入强劲发展动能。
2012年10月16日
合蚌高铁开通运营，按下了长三角高铁建设的“快进键”。时隔不到一年，宁杭、杭甬高铁建成通车，沪宁杭“金三角”1小时交通圈形成，长三角核心区高铁成网。
2015年12月6日
随着安庆开往南京南D5602次列车缓缓从安庆站驶出，备受社会各界广泛关注的苏皖境内沿江交通快捷通道——宁安高铁开通运营，从此，苏皖沿江地区城市百姓出行更加便捷。
2020年6月28日
从芜湖跨越长江的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝衔接”。
如今，安徽有34个县通达高铁，县域覆盖率接近6成。2020年12月，随着京港高铁合安段开通运营，安徽省高铁里程达到2329公里，高铁里程跃居全国第一位。
据统计，党的十八大以来的十年，长三角铁路网规模等级实现飞跃。累计完成基建投资7534.2亿元、技改投资248.3亿元，开通新线5945.4公里、其中高铁4799.6公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的一个时期，“轨道上的长三角”主干网基本建成。
截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，相当于世界排名第二的日本、第三的西班牙高铁里程总和，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。
今年“五一”小长假，长三角铁路8天（4月27日至5月4日）发送旅客超2660万人次，日均发送超330万人次。其中，5月1日发送旅客371.1万人次，创下中国铁路上海局集团单日旅客发送量新高。
2023年，上海至南京至合肥高速铁路安徽段加紧建设，沪宁沿江高铁新建车站初具轮廓，合肥派河港物流基地、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路等5个项目将具备开通条件……长三角铁路建设全面开启加速度。
东方潮阔，长江奔涌。
随着长三角高质量一体化发展的不断推进，长三角交通运输一体化迎来崭新面貌。织线成网、持续扩容的长三角铁路“高歌猛进”，截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里。
根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。届时，预计长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，为推进长三角高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。
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