#小布分享# 【“群众赛事专业化举办”西安市首届社区运动会自行车交流赛开赛】6月4日，西安市首届社区运动会自行车交流赛在西咸新区秦汉国际马术中心成功举办，来自全市15个区县的110名自行车爱好者齐聚赛场，共同感受自行车运动的魅力。据悉，此次比赛起终点均设在第十四届全运会马术比赛场地——西咸新区秦汉国际马术中心，不分组别，不设置名次及排名，旨在为广大自行车爱好者提供一个安全放心的展示和交流平台，推动全民健身运动广泛深入持久开展。https://t.cn/A6p5osjR

【近视也能上太空说明了啥】近日，神舟十六号乘组三名航天员登上太空，戴眼镜的桂海潮备受大众关注。他是我国进入太空的航天员中，首个在标准照中戴眼镜的。眼睛近视的人也能上太空说明了啥？

首先，这说明我国载人航天进入常态化阶段，系统可靠度更高了。

驾驶载人飞船是一个高风险高要求的工作，尤其在载人航天技术的研发探索阶段，航天员要具备正常驾驶飞船的能力，还要具备紧急状态下迅速做出正确判断的处置能力。中国航天员一直给公众留下视力很好的印象，是因为过往的航天员都是从视力很好的飞行员中选拔而来，比如，第一批、第二批航天员是从空军飞行员中选出来的。

神舟十六号执行的是我国空间站正式建成以后、在应用与发展阶段的首次载人飞行任务。现在，中国空间站将常态化实施乘组轮换和货运补给任务，乘组的在轨工作安排也趋于常态化。常态化意味着载人航天系统的可靠度更高，乘组不必全员具备航天驾驶员技能，也不用全部从空军飞行员里选拔了。

我国已训练的第三批航天员和正在选拔的第四批航天员，其来源既有空军飞行员，也有不同学科的科研人员。桂海潮、朱杨柱均属于第三批航天员，同批次的航天员里，戴眼镜的还有几人。

其次，这说明我国载人航天进入专业化阶段，人员分工更明确了。

随着空间站进入常态化运营成熟期，航天员乘组的分工也会更加专业化。神舟十六号乘组是我国首个由航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家3种类别航天员构成的乘组。航天驾驶员景海鹏是多次执行太空任务的熟手；航天飞行工程师朱杨柱和载荷专家桂海潮都是初上太空的新手，也是各自岗位的首个中国航天员。航天驾驶员负责操纵、控制航天器，航天飞行工程师负责航天器运行管理、设备维护和维修，载荷专家主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

中国空间站最重要的功能是做太空实验。过去，载人航天技术处于探索阶段时，风险很大，由身体素质极强的航天驾驶员包打天下，兼顾驾驶、维修和科学实验。现在载人航天技术完善了，从科研专家中选拔出来的载荷专家科研素养和专业化程度更高，将会更好地为空间实验室服务。未来，还将有更多不同学科的专业研究人员进入中国空间站。
许多人曾因近视放弃了飞上太空的梦想。如今，桂海潮让不少人重燃飞天梦：眼睛近视的人能上太空，那我是不是也可以？

太空生活并不简单，即便对身体素质要求略低，桂海潮这样的载荷专家也比普通人强很多。例如，他不能是高度近视，在飞船发射与返回阶段因存在震动和过载不能佩戴眼镜，还曾在地球上通过了高达8倍重力加速度的过载训练。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。普通人上太空是我们的长远目标，眼睛近视的人上太空是实现该目标的一小步。当老人、孩子、孕妇都可以进行航天旅游甚至跨星球移民的时候，人类必将迎接更加宏大开阔的太空梦。（文/余惠敏《经济日报》图源/视觉中国）

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