有些人真的不知道是不是没见过就张口就来[笑cry]家长不带小孩去医院测过敏源，很多时候知道的过敏源就只是片面的，以前出过事的知道，但是吃的东西那么多，怎么就不能在学校第一次吃到过敏的东西呢？说不过就拉黑，属实是难绷，这下体现网民素质也很重要了……班主任素质再高，也抵不过家长素质低，真不知道这种人有没有脚踏实地地了解现在的家校矛盾[汗]

我换车之所以考虑理想L9，是因为它的优点确实很抓我，动力绝对够用也绝对平顺，远低于燃油车的使用成本的同时又没有里程焦虑，空间和舒适性配置十分出色。他的缺点对很多人来说，真的不太有所谓。

L9开了3个月，异响问题还真没有碰到，除了手机蓝牙钥匙偶尔有链接不上的情况，其它问题目前还没碰到，辅助驾驶NOA是真的好用，我从武汉一口气20个小时开到海南，这在以前燃油车是绝对不敢想象的事。

至于音响，跟哈曼卡顿比不客观，你跟宝马、奔驰比那价格也是轿车，同样尺寸的SUV多少钱?而且宝马5系和奔驰E也只是中大型SUV，理想L9可是大型SUV，花四十多万买一台车肯定有缺点和不足，不可能啥都好，问题是这价格买这尺寸，这配置，这空间的车，还有sei进口途锐也只是中大型SUV，最低配也比这还贵。

NVH噪音这块网上有个测试，理想排名是前三的水平，实际体验起来也差不多。车辆的静谧性真的不是奔驰E300和宝马5系这类车能比的，也别抬杠，至少18款的宝马528和19款的奔驰S320我都对比过，加速路感，整体使用不是50万以下的所谓的BBA能比的。

底盘这块，家用确实不需要特别扎实的底盘，而且结合价位的话，底盘并不差，只不过比某些豪华品牌的大型或者全尺寸SUV比有所不足。我家里有宝马X3和奥迪A8，我感觉就行驶质感和底盘来说吊打2.0T的宝马是无压力的。宝马那个底盘太颠了毫无舒适性可言。对比家里的A8同样带空气悬挂A8的底盘质感要高于L9，那也没办法毕竟一个是轿车一个是全尺寸SUV。

智能化方面宝马之类的基本为零。就产品力而言，我感觉完全不输X7和GLS。毕竟空间比上两个大，使用成本更低，智能化程度也更高。

小结一下：仅就产品本身来说底盘操控机械素质对得起价位和定位，做工用料品控比一线百万级略差，性能、配置和智能化远超同级燃油车甚至越级。就产品以外方面来说，品牌认知度较差，但在满足目标用户需求方面完胜。这么说不知妥否？

【峰哥谈车】

理想对于自己的客户定位也是非常清晰的！很多人定L9的最主要的原因就是它是50W以内，可以让你体验电车驾驶而且没有里程焦虑，又可以高于MPV驾驶乐趣的大6座车型唯一可选车型，所以其他所有的缺点也都无所谓了！

当然新势力所有的企业发展时间太短，很多缺点也需要时间去慢慢沉淀，去慢慢发展！

女生找工作不接受单休遭HR羞辱
单休和双休其实是一道非常简单的数学题。

双休，工作五天休息两天，等于上2.5天班就可以放假1天，休息时间和劳动时间比值为1：2.5；单休，工作六天休息一天，其比值为为1：6。因此，单休和双休相比，看起来每周只是多工作了一天，但工作强度和劳累程度却多了两倍不止。

其次，从收益来看，假如月薪一万，每天工作8小时，则单休时薪为52元，双休时薪为62元。因此，单休的单位小时收益是很不划算的，同理，假如双休，但每天要加班两小时，那时薪比单休还低。

最后回到这件事上，找工作与招人本身就是一件双向选择的事情，HR可以选择拒绝，但不应该羞辱别人，这样做只能体现出自己的没素质和损伤公司形象。#公益救援在行动#