打卡福州
时间紧任务重 安排了一把特种兵式旅游 累并快乐着 下午跟团逛了三坊七巷 网红树拍了 还慕名去了花巷基督教堂 粉色的奇形怪状的建筑 和泉州那个粉色教堂截然不同的风格
昨晚冒雨出门看夜景 一个人好快乐 冲去了烟台山 沿着闽江随便走走逛逛 突然就发现了码头 果断买了船票 十块钱十分钟船程买不了吃亏 晚上的解放大桥超美 吹着江风拍拍照好不惬意 单程票 下船的地儿竟然是青年广场附近 也是小红书推荐的打卡地 顿觉得来全不费工夫 广场真是散步看江景的绝佳去处 不过没有留下美照略可惜
本着来都来了的原则 今早没吃早饭就出门了 为了打卡那面「我爱福州」的墙 先去了上下杭 只有一个小时时间 风风火火地逛街 在糖水铺吃了花生汤和芋泥 好开心 我真的好爱福州的芋泥啊啊啊啊啊 恨不能打包带走 又去了青年广场 走了青年桥 本来害怕自己找不到那面墙 问了几个阿吉妈也无法指路 没成想下了走廊就是 只可惜有汽车停着无法合影 只好转而合影那个路牌 随机逮着一个奶奶就让人家帮忙拍照hhhh 效果还不错 比昨晚让路人小姐姐拍的自己好看 当然也许是今天洗头了的缘故 hhhhhhh 至此想做的都做了想逛的都逛了 没有念想打车回酒店啦
福建的每个地儿 都让人好喜欢 厦门 泉州 福州 平潭 就是车程远了点 不知道下次几时有机会再来
时间紧任务重 安排了一把特种兵式旅游 累并快乐着 下午跟团逛了三坊七巷 网红树拍了 还慕名去了花巷基督教堂 粉色的奇形怪状的建筑 和泉州那个粉色教堂截然不同的风格
昨晚冒雨出门看夜景 一个人好快乐 冲去了烟台山 沿着闽江随便走走逛逛 突然就发现了码头 果断买了船票 十块钱十分钟船程买不了吃亏 晚上的解放大桥超美 吹着江风拍拍照好不惬意 单程票 下船的地儿竟然是青年广场附近 也是小红书推荐的打卡地 顿觉得来全不费工夫 广场真是散步看江景的绝佳去处 不过没有留下美照略可惜
本着来都来了的原则 今早没吃早饭就出门了 为了打卡那面「我爱福州」的墙 先去了上下杭 只有一个小时时间 风风火火地逛街 在糖水铺吃了花生汤和芋泥 好开心 我真的好爱福州的芋泥啊啊啊啊啊 恨不能打包带走 又去了青年广场 走了青年桥 本来害怕自己找不到那面墙 问了几个阿吉妈也无法指路 没成想下了走廊就是 只可惜有汽车停着无法合影 只好转而合影那个路牌 随机逮着一个奶奶就让人家帮忙拍照hhhh 效果还不错 比昨晚让路人小姐姐拍的自己好看 当然也许是今天洗头了的缘故 hhhhhhh 至此想做的都做了想逛的都逛了 没有念想打车回酒店啦
福建的每个地儿 都让人好喜欢 厦门 泉州 福州 平潭 就是车程远了点 不知道下次几时有机会再来
解锁人生新体验——火山露天七星级观景床位露宿两晚， 25天非洲行的最后一站——Erta Ale火山，最为期待的一站，也是最为艰难的一站。发生了以下四大不幸：
1.一个月前火山还在活跃期，到达这里时已经开始沉寂，P4为保镖大哥在和我秀一个月前的视频
2.特地挑了满月时间段来拍月光火山，但是两晚云层都很厚
3.行动不自由，这地方战乱没法自由行，只能报当地团，虽然申请了1v1的保镖兼向导跟着（不允许独自拍摄），晚上拍摄我可以熬夜整晚找构图，但是保镖不能，夜景摄影又是极其耗费时间的，最终拍摄没有尽兴，匆匆离场。
4.意料之外的事，没想到火山冒出的硫酸烟腐蚀性这么强，脚架和手机支架均受到不同程度的腐蚀，手机支架的橡胶部分受损严重，现场本身风很大，导致稳定性降低影响拍摄效率。
但同时，幸运的是，感谢中国基建，把路修到山脚下，不用像之前忍受四十度高温徒步来回六小时，现在单程步行30分钟即可到达。二是边上下雨但是头顶没有，不然露宿条件只会更加糟糕。其中最大的幸运是，我去了不那么安全的国家和地区，最终安全的回来了~！
#歪杰在非洲##带着微博去旅行# https://t.cn/R2WxFRR
1.一个月前火山还在活跃期，到达这里时已经开始沉寂，P4为保镖大哥在和我秀一个月前的视频
2.特地挑了满月时间段来拍月光火山，但是两晚云层都很厚
3.行动不自由，这地方战乱没法自由行，只能报当地团，虽然申请了1v1的保镖兼向导跟着（不允许独自拍摄），晚上拍摄我可以熬夜整晚找构图，但是保镖不能，夜景摄影又是极其耗费时间的，最终拍摄没有尽兴，匆匆离场。
4.意料之外的事，没想到火山冒出的硫酸烟腐蚀性这么强，脚架和手机支架均受到不同程度的腐蚀，手机支架的橡胶部分受损严重，现场本身风很大，导致稳定性降低影响拍摄效率。
但同时，幸运的是，感谢中国基建，把路修到山脚下，不用像之前忍受四十度高温徒步来回六小时，现在单程步行30分钟即可到达。二是边上下雨但是头顶没有，不然露宿条件只会更加糟糕。其中最大的幸运是，我去了不那么安全的国家和地区，最终安全的回来了~！
#歪杰在非洲##带着微博去旅行# https://t.cn/R2WxFRR
【每天36公里 坚持六年 #北京这位骑行者这样通勤#】#书写生态治理的北京答卷# 北京城熙熙攘攘，人们大多选择机动车、地铁、公交车等交通工具快速穿行在城市的各个角落。繁忙的交通中，还有一小部分人选择自行车或者步行，让城市生活“慢下来”。
随着北京城市建设的逐步推进，城市慢行（含非机动车和步行）交通系统日益完善，越来越多的市民放弃开车等“高碳”出行方式，选择骑行、步行等“低碳”出行方式，为北京蓝天贡献力量。
7点15分、31公里/小时、18公里、6年……一连串的数据反应了北京市交通委工作人员李绪忠的日常通勤情况。2017年，他开始了每天从南苑机场附近家中，骑行18公里到六里桥上班的生活，没想到，这一坚持就是6年。
4月上旬的一天，早晨7点30分，按照约定时间，北青报记者在西南三环辅路丰益桥下见到了李绪忠。他身穿深蓝色骑行服，黑色骑行裤，戴着骑行眼镜，在阳光映衬下整个人看上去十分健康。尽管清晨天气还不算热，但从南苑机场家中骑行到丰益桥，他脸上已经冒出了薄薄的汗。
“现在是北京最适合骑行的季节，天气还不热，骑行非常舒服。你看从南苑机场过来，一路上能经过很多绿化带，看到不少花，风景也不错。”李绪忠说。在工作日时间，他每天早早起来，换好骑行服，在7点一刻准时从家中出发，开始长达18公里的骑行路。
除了下雨下雪等极端天气，李绪忠的骑行路线基本是固定的。从南苑机场到到槐房西路，经过公益西桥四环辅路，路过马家楼桥，再沿着京开辅路骑行到三环路玉泉营桥，一路可以走三环辅路，途径万柳桥、丰益桥、丽泽桥等桥区，最终到达交通委办公楼所在地的六里桥。
可以说早高峰从南向北的三环路十分拥堵，尤其在路口附近，机动车排队十分常见，但在相对独立的非机动车道，自行车却通行的十分顺畅。北青报记者跟随李绪忠从丰益桥向北一路骑行，一路上都有红色铺装的自行车道，三三两两的自行车、电动车经过，骑行一点儿也不拥挤。他一路超越了宝马、奔驰，准时到达办公室。
“我骑自行车上班最主要的一个原因就是快！准时！”在早高峰开车，从南苑机场到六里桥需要50分钟左右，如果选择公共交通，需要公交加地铁换乘，耗时将超过一小时。但如果骑行，时间可以精准控制在不超过40分钟。骑行六年来，他自行车配置的码表记录下他的所有骑行记录。单程18公里，李绪忠的平均骑行时间在34分钟左右，骑行均速可达31公里/小时。沿路上共享单车骑行者、电动车骑行者都被他甩在身后。能让他坚持的另一项原因是北京良好的骑行环境。无论是宽敞的非机动车道，还是日益完善的道路交通设施，都给骑行安全带来保障。
六年来，李绪忠带动了好几个同事和身边朋友一起骑行上班。“他们有的坚持了半年，有的坚持了几个月，最主要的原因就是夏天太热、冬天太冷，大家往往就放弃了骑行。”李绪忠说。
夏天的困难在于炎热，早晨长达40分钟的有氧运动，会让汗水完全湿透衣衫；而冬天的困难在于寒冷，在穿上骑行服后，还需要里三层、外三层套好几件衣服，换装确实麻烦。能坚持下来，不仅仅靠的是毅力，更靠的是热爱。是在春风中，像鸟一样飞翔的感觉；是能完全掌控速度，随时停靠的自由感觉。
不仅仅在上班路上选择骑行，在休息时，李绪忠会和三四个志同道合的好友一起骑行“跑山”。向西，他翻越妙峰山，途径潭王路，打卡红井路，赏戒台寺春景；向北他去往九渡河、水长城，穿越延庆最美“百里画廊”；向南，南海子公园外的一圈8公里，他多次“打卡”，感受森林绿意……最远的一次，他和三个好友共同骑行400公里到唐山海边，吃一顿海鲜大餐，再返程回京，全程耗时20小时。
“从2017年到现在，我骑行已经超过6年，实际上自行车已经不仅仅是我的交通工具，更是我的生活伙伴，早已经融入了我的生活”李绪忠说。每周他都会擦拭一遍自行车，将车擦得铮亮。北青报记者看到的是他的第二辆自行车，尽管已经使用了两年，但除了几处小擦痕，几乎看不到使用痕迹。
因为对自行车和骑行活动充满热爱，他和自行车店的伙计也非常熟悉，他们经常会讨论自行车的保养和不同车的性能。现在他“种草”的一款公路车，“太贵了，我一直没舍得买，之后会考虑买一款公路车，去更远的地方骑行，看不一样的风景”李绪忠笑着说。
随着北京城市建设的逐步推进，城市慢行（含非机动车和步行）交通系统日益完善，越来越多的市民放弃开车等“高碳”出行方式，选择骑行、步行等“低碳”出行方式，为北京蓝天贡献力量。
7点15分、31公里/小时、18公里、6年……一连串的数据反应了北京市交通委工作人员李绪忠的日常通勤情况。2017年，他开始了每天从南苑机场附近家中，骑行18公里到六里桥上班的生活，没想到，这一坚持就是6年。
4月上旬的一天，早晨7点30分，按照约定时间，北青报记者在西南三环辅路丰益桥下见到了李绪忠。他身穿深蓝色骑行服，黑色骑行裤，戴着骑行眼镜，在阳光映衬下整个人看上去十分健康。尽管清晨天气还不算热，但从南苑机场家中骑行到丰益桥，他脸上已经冒出了薄薄的汗。
“现在是北京最适合骑行的季节，天气还不热，骑行非常舒服。你看从南苑机场过来，一路上能经过很多绿化带，看到不少花，风景也不错。”李绪忠说。在工作日时间，他每天早早起来，换好骑行服，在7点一刻准时从家中出发，开始长达18公里的骑行路。
除了下雨下雪等极端天气，李绪忠的骑行路线基本是固定的。从南苑机场到到槐房西路，经过公益西桥四环辅路，路过马家楼桥，再沿着京开辅路骑行到三环路玉泉营桥，一路可以走三环辅路，途径万柳桥、丰益桥、丽泽桥等桥区，最终到达交通委办公楼所在地的六里桥。
可以说早高峰从南向北的三环路十分拥堵，尤其在路口附近，机动车排队十分常见，但在相对独立的非机动车道，自行车却通行的十分顺畅。北青报记者跟随李绪忠从丰益桥向北一路骑行，一路上都有红色铺装的自行车道，三三两两的自行车、电动车经过，骑行一点儿也不拥挤。他一路超越了宝马、奔驰，准时到达办公室。
“我骑自行车上班最主要的一个原因就是快！准时！”在早高峰开车，从南苑机场到六里桥需要50分钟左右，如果选择公共交通，需要公交加地铁换乘，耗时将超过一小时。但如果骑行，时间可以精准控制在不超过40分钟。骑行六年来，他自行车配置的码表记录下他的所有骑行记录。单程18公里，李绪忠的平均骑行时间在34分钟左右，骑行均速可达31公里/小时。沿路上共享单车骑行者、电动车骑行者都被他甩在身后。能让他坚持的另一项原因是北京良好的骑行环境。无论是宽敞的非机动车道，还是日益完善的道路交通设施，都给骑行安全带来保障。
六年来，李绪忠带动了好几个同事和身边朋友一起骑行上班。“他们有的坚持了半年，有的坚持了几个月，最主要的原因就是夏天太热、冬天太冷，大家往往就放弃了骑行。”李绪忠说。
夏天的困难在于炎热，早晨长达40分钟的有氧运动，会让汗水完全湿透衣衫；而冬天的困难在于寒冷，在穿上骑行服后，还需要里三层、外三层套好几件衣服，换装确实麻烦。能坚持下来，不仅仅靠的是毅力，更靠的是热爱。是在春风中，像鸟一样飞翔的感觉；是能完全掌控速度，随时停靠的自由感觉。
不仅仅在上班路上选择骑行，在休息时，李绪忠会和三四个志同道合的好友一起骑行“跑山”。向西，他翻越妙峰山，途径潭王路，打卡红井路，赏戒台寺春景；向北他去往九渡河、水长城，穿越延庆最美“百里画廊”；向南，南海子公园外的一圈8公里，他多次“打卡”，感受森林绿意……最远的一次，他和三个好友共同骑行400公里到唐山海边，吃一顿海鲜大餐，再返程回京，全程耗时20小时。
“从2017年到现在，我骑行已经超过6年，实际上自行车已经不仅仅是我的交通工具，更是我的生活伙伴，早已经融入了我的生活”李绪忠说。每周他都会擦拭一遍自行车，将车擦得铮亮。北青报记者看到的是他的第二辆自行车，尽管已经使用了两年，但除了几处小擦痕，几乎看不到使用痕迹。
因为对自行车和骑行活动充满热爱，他和自行车店的伙计也非常熟悉，他们经常会讨论自行车的保养和不同车的性能。现在他“种草”的一款公路车，“太贵了，我一直没舍得买，之后会考虑买一款公路车，去更远的地方骑行，看不一样的风景”李绪忠笑着说。
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