【合肥，如何答好这道“下乡题”？】新能源汽车行业又迎重磅政策支持。
5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下简称《意见》）。
正奋力打造“全国新能源汽车之都”的合肥，如何答好这道“下乡题”，备受社会各方关注。
新能源汽车行业再吹“暖风”
“充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了农村地区新能源汽车的推广使用。”从国家发展改革委新闻发言人孟玮的表述中，不难看出，此次出台文件是为了破解瓶颈问题、进一步激发农村地区消费潜力，促进乡村全面振兴。
为此，《意见》共提出11项具体举措，着力推动新能源汽车下乡。
其中包括：将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解瓶颈：在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力；在运营环节，重点加大充电网络建设运营支持力度；在维护环节，重点提升充电基础设施运维服务体验。
在扩宽市场空间上，《意见》也提出一系列针对性措施：产品供应上，鼓励企业开发更多经济实用、适销对路的车型；支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用等。
对于新能源汽车行业而言，此次《意见》无疑吹来一阵“暖风”，进一步提振了行业企业发展信心。
而对全力发展新能源汽车产业的城市而言，这既是机遇，也是挑战。
根据国内市场研究机构艾瑞咨询发布的数据，目前，全国仅有不到1%的农村居民拥有汽车，但农村居民的购车意愿与能力正在逐渐提升，市场潜力巨大，农村地区将成为新能源汽车市场需求的重要增长点之一。
这道“下乡题”合肥已提前应答
面对这次机遇，正奋力打造“全国新能源汽车之都”的合肥会如何“出牌”？
采访中记者了解到，原来早在《意见》出台之前，合肥便发布了《进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策》，对新能汽车下乡给予了“真金白银”的政策扶持。
与《意见》不谋而合，合肥在未来两年内将开展充电桩下乡试点，对在试点乡镇投资建设公共充电桩给予补贴；开展新能源汽车下乡活动，对活动期间通过参与下乡活动销售门店购买新能源汽车下乡标准化车型的居民给予补贴。
此外，上个月，合肥开展新能源汽车产业供需对接会时还曾发布重磅消息：除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。
另一方面，在肥车企也早在多年前开始探索开发更适合“下乡”的车型。
比如：《意见》中提及在产品供应上，要考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。本土车企江淮就已占有先机，据电车资源统计，江淮帅铃i5为4月销量季军，另一款车型江淮骏铃聚宝盆成为单月销量最高的混合动力车型。更值得一提的是，近期落幕的上海国际车展期间，江淮汽车还顺利拿下了海外万台换电轻卡购置协议，再次亮出中国新能源商用车的“新名片”。
《意见》强调，新能源汽车下乡，充电基础设施也要跟着下乡。
而合肥早就布局，配套使用环境不断提升。截至2022年12月，全市建成各类充电设施7.92万个，车桩比约1.34∶1，优于全国平均水平（2.95∶1），建设规模及车桩比均位于全国前列，日均可服务约19万辆新能源汽车充电需求。
乡镇方面，记者了解到肥西县已实现城区和各乡镇园区充电设施全覆盖，“截至目前，肥西县共建设99座充电场站和2座换电站，全县充电桩总功率36820KW。可日满足新能源汽车充电一万台次。”
加快充电站建设的同时，合肥电力部门还成立综合能源班，可为新能源汽车车主提供便利的私人充电桩安装服务。“即便在乡镇，新能源车车主在营业厅或线上提出充电桩安装申请，只要符合条件，基本平均一周时间就可以正常用上充电桩。”
多面发展应对时代“新考题”
算起来，今年是新能源汽车下乡的第4年。
2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部等三部门联合开展新能源汽车下乡活动。
3年前下乡，给予不少刚起步的新能源车企一次发展壮大的机会，也让中国新能源汽车产业保持全球领先优势；而此刻，国内新能源产业链更加成熟，市场竞争也更为激烈。为此，今年的新能源汽车下乡，承担了不同的历史价值，也面临着更高的挑战。
合肥如何承担责任、应对挑战成为新的“考题”。
其实，凭借多年积累的产业基础，合肥此轮“答题”已拥有扎实的基础。
新能源汽车产业全链条完备，拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等一批整车企业，集聚国轩高科、巨一动力、科大讯飞、四维图新、科大国创等一批产业链龙头企业，构建起核心技术突破、产业配套合理、应用示范推广、标准体系完善的发展格局。
另外，合肥还盯住关键核心加大科技创新。围绕国家新能源汽车“三纵三横”新布局、双智建设新模式、换电应用新业态，聚焦产业关键核心技术持续发力，在重大研发专项和关键共性技术研发项目中组织实施一批重点项目。
新能源汽车下乡，不仅仅是整车下乡，还涉及充电桩新基建及光伏、储能等。这意味着，想要“拿高分”，还必须“打通”新能源产业链发电侧、储能侧、用电侧等环节。
可喜的是，与新能源汽车产业一样，光伏产业也是合肥势头旺盛的“当家产业”。生产方面，合肥已集聚光伏及新能源企业100余家，2022年实现产值1107亿元，增长117.5%。今年1-4月产值突破500亿元，超2021年全年产值，预计全年总产值将超过1600亿元；应用方面，合肥市光伏装机容量已超280万千瓦，规模位居全国省会城市前列。今年以来，光伏发电量更是屡次打破历史纪录，成为合肥人用电的主来源之一。
用电侧上，合肥更是打出了一套政策“组合拳”——先后出台了《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》《关于支持新能源汽车发展的若干意见》《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案》等系列政策，高效支撑产业发展。
回望过去，合肥新能源汽车产业每一步发展都精准地踩在时代的鼓点上，强链延链补链的每一次出手均带有鲜明的城市印记。可以说，合肥，“汽”势已成！
让我们一起期待，这轮“大考”中的合肥答卷！
深-度融媒体工作室
合肥通客户端-合报全媒体记者 乐天茵子
https://t.cn/A6NDPJfM
5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下简称《意见》）。
正奋力打造“全国新能源汽车之都”的合肥，如何答好这道“下乡题”，备受社会各方关注。
新能源汽车行业再吹“暖风”
“充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了农村地区新能源汽车的推广使用。”从国家发展改革委新闻发言人孟玮的表述中，不难看出，此次出台文件是为了破解瓶颈问题、进一步激发农村地区消费潜力，促进乡村全面振兴。
为此，《意见》共提出11项具体举措，着力推动新能源汽车下乡。
其中包括：将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解瓶颈：在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力；在运营环节，重点加大充电网络建设运营支持力度；在维护环节，重点提升充电基础设施运维服务体验。
在扩宽市场空间上，《意见》也提出一系列针对性措施：产品供应上，鼓励企业开发更多经济实用、适销对路的车型；支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用等。
对于新能源汽车行业而言，此次《意见》无疑吹来一阵“暖风”，进一步提振了行业企业发展信心。
而对全力发展新能源汽车产业的城市而言，这既是机遇，也是挑战。
根据国内市场研究机构艾瑞咨询发布的数据，目前，全国仅有不到1%的农村居民拥有汽车，但农村居民的购车意愿与能力正在逐渐提升，市场潜力巨大，农村地区将成为新能源汽车市场需求的重要增长点之一。
这道“下乡题”合肥已提前应答
面对这次机遇，正奋力打造“全国新能源汽车之都”的合肥会如何“出牌”？
采访中记者了解到，原来早在《意见》出台之前，合肥便发布了《进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策》，对新能汽车下乡给予了“真金白银”的政策扶持。
与《意见》不谋而合，合肥在未来两年内将开展充电桩下乡试点，对在试点乡镇投资建设公共充电桩给予补贴；开展新能源汽车下乡活动，对活动期间通过参与下乡活动销售门店购买新能源汽车下乡标准化车型的居民给予补贴。
此外，上个月，合肥开展新能源汽车产业供需对接会时还曾发布重磅消息：除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。
另一方面，在肥车企也早在多年前开始探索开发更适合“下乡”的车型。
比如：《意见》中提及在产品供应上，要考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。本土车企江淮就已占有先机，据电车资源统计，江淮帅铃i5为4月销量季军，另一款车型江淮骏铃聚宝盆成为单月销量最高的混合动力车型。更值得一提的是，近期落幕的上海国际车展期间，江淮汽车还顺利拿下了海外万台换电轻卡购置协议，再次亮出中国新能源商用车的“新名片”。
《意见》强调，新能源汽车下乡，充电基础设施也要跟着下乡。
而合肥早就布局，配套使用环境不断提升。截至2022年12月，全市建成各类充电设施7.92万个，车桩比约1.34∶1，优于全国平均水平（2.95∶1），建设规模及车桩比均位于全国前列，日均可服务约19万辆新能源汽车充电需求。
乡镇方面，记者了解到肥西县已实现城区和各乡镇园区充电设施全覆盖，“截至目前，肥西县共建设99座充电场站和2座换电站，全县充电桩总功率36820KW。可日满足新能源汽车充电一万台次。”
加快充电站建设的同时，合肥电力部门还成立综合能源班，可为新能源汽车车主提供便利的私人充电桩安装服务。“即便在乡镇，新能源车车主在营业厅或线上提出充电桩安装申请，只要符合条件，基本平均一周时间就可以正常用上充电桩。”
多面发展应对时代“新考题”
算起来，今年是新能源汽车下乡的第4年。
2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部等三部门联合开展新能源汽车下乡活动。
3年前下乡，给予不少刚起步的新能源车企一次发展壮大的机会，也让中国新能源汽车产业保持全球领先优势；而此刻，国内新能源产业链更加成熟，市场竞争也更为激烈。为此，今年的新能源汽车下乡，承担了不同的历史价值，也面临着更高的挑战。
合肥如何承担责任、应对挑战成为新的“考题”。
其实，凭借多年积累的产业基础，合肥此轮“答题”已拥有扎实的基础。
新能源汽车产业全链条完备，拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等一批整车企业，集聚国轩高科、巨一动力、科大讯飞、四维图新、科大国创等一批产业链龙头企业，构建起核心技术突破、产业配套合理、应用示范推广、标准体系完善的发展格局。
另外，合肥还盯住关键核心加大科技创新。围绕国家新能源汽车“三纵三横”新布局、双智建设新模式、换电应用新业态，聚焦产业关键核心技术持续发力，在重大研发专项和关键共性技术研发项目中组织实施一批重点项目。
新能源汽车下乡，不仅仅是整车下乡，还涉及充电桩新基建及光伏、储能等。这意味着，想要“拿高分”，还必须“打通”新能源产业链发电侧、储能侧、用电侧等环节。
可喜的是，与新能源汽车产业一样，光伏产业也是合肥势头旺盛的“当家产业”。生产方面，合肥已集聚光伏及新能源企业100余家，2022年实现产值1107亿元，增长117.5%。今年1-4月产值突破500亿元，超2021年全年产值，预计全年总产值将超过1600亿元；应用方面，合肥市光伏装机容量已超280万千瓦，规模位居全国省会城市前列。今年以来，光伏发电量更是屡次打破历史纪录，成为合肥人用电的主来源之一。
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今晚吃了火锅鸡 又放纵了很罪恶 吃完看到啦漂亮的烟花！这怎么不算合照呢 减肥初成效 被夸了一天真滴很开心！花花给我买滴杨枝甘露 虽然那天心情不好哈哈 但最近真的有在开心！茵子给我剥的虾 第一次吃别人剥的虾呜呜！还有这个看起来有点搞笑的冰淇淋哈哈哈 吃烤肉的快乐～雷子给我买滴小西瓜 被惯着噜～难吃减脂餐 还要再吃一个月！玉米片我的救赎零食！但每次只敢吃半包 剩下的就给雷子了哈哈哈～
总结就是最近有开心！！
今晚吃了火锅鸡 又放纵了很罪恶 吃完看到啦漂亮的烟花！这怎么不算合照呢 减肥初成效 被夸了一天真滴很开心！花花给我买滴杨枝甘露 虽然那天心情不好哈哈 但最近真的有在开心！茵子给我剥的虾 第一次吃别人剥的虾呜呜！还有这个看起来有点搞笑的冰淇淋哈哈哈 吃烤肉的快乐～雷子给我买滴小西瓜 被惯着噜～难吃减脂餐 还要再吃一个月！玉米片我的救赎零食！但每次只敢吃半包 剩下的就给雷子了哈哈哈～
总结就是最近有开心！！
【产业对接会迎来 “首席推介官”，今年合肥产需对接 主打“定制化”】当好“首席服务官”，做好“最大供应商”，合肥已专门成立为企服务“市场拓展指导处”。5月14日，记者从市经信局了解到，今年产需对接主打“小范围、精准化、定制化”，让供需信息更“对味”。
与此同时，合肥首批“首席推介官”领取了聘书，他们的“上岗”将发挥“连心桥”作用，为产业发展汇聚力量、链接资源。
为促进产业链上下游企业融合对接、协同发展，合肥市产业融合对接会（启迪科技城专场）上周在科技城创客空间举办。
记者了解到，此次对接会围绕科技城入驻企业市场推广需求展开，邀请了智飞龙科马、佳通轮胎、燕之坊、供水集团、洽洽食品等产业链配套企业近30家代表参加，涵盖电力、矿业、建材、生物医药、芯片、食品、新能源、新材料等重点产业领域。
对接会上，安徽启迪副总经理刘润成逐一推介了无人机网格化自主巡检平台、无人机自主巡检APP、优航睿巡AI平台，TL系列无人机研发与生产，智能化集成业务解决方案、工业互联网及数据中台解决方案，半导体AI视觉检测设备、锂电池及智能电池管理系统等进园区培育项目。
其中，来自三禾一科技的工业互联网及数据中台解决方案、优旦科技的锂电池及智能电池管理系统备受关注。短短数小时交流后，不少与会企业就企业数字化转型升级需求与解决方案和BMS电池模组等产品进行了深入沟通，对三禾一和优旦科技表示了合作意向。
启迪科技城专场次日，一场汽车产业的供需对接在包河区举行。除了对接之外，首批“首席推介官”还领取了聘书。未来，他们将在合适场合积极推介合肥造产品。
“此次对接会，6大主机厂也派代表出席，另外还汇聚了巨一动力、华为技术、星云互联等27家产业链企业以及国元基金、兴泰资本、华安嘉业等7家知名机构。”据市经信局相关负责人介绍，巨一动力、智途科技、域驰智能、星云互联、英特模科技等5家企业作推介。座谈交流环节，企业家们畅所欲言，分享发展智慧、展望前沿趋势，气氛十分热烈。
“非常感谢政府搭台，让新老朋友汇聚一堂。大家就近配套、就近对接、就近合作。未来，中关村将一如既往积极配合属地政府，力促更多点对点、多对多的精准对接，帮助园区内外企业做大‘朋友圈’。”活动第三机构代表合肥中关村协同产业发展有限公司负责人胡昌春说。
记者从现场了解到，“首席推介官”均为包河区工商联、区发改委、区科技局、区经信局、区投促中心主要负责同志。“全面融入城市新能源汽车产业发展大局，前瞻布局智能网联汽车产业未来赛道，未来还将全力拓展产业生态圈、创新生态圈。”包河区相关负责人介绍，“首席推介官”将发挥连心桥作用，“为产业发展汇聚力量、链接资源，让企业发展顺心、开心、舒心。”
王嫣然 合肥通客户端-合报全媒体记者 乐天茵子
与此同时，合肥首批“首席推介官”领取了聘书，他们的“上岗”将发挥“连心桥”作用，为产业发展汇聚力量、链接资源。
为促进产业链上下游企业融合对接、协同发展，合肥市产业融合对接会（启迪科技城专场）上周在科技城创客空间举办。
记者了解到，此次对接会围绕科技城入驻企业市场推广需求展开，邀请了智飞龙科马、佳通轮胎、燕之坊、供水集团、洽洽食品等产业链配套企业近30家代表参加，涵盖电力、矿业、建材、生物医药、芯片、食品、新能源、新材料等重点产业领域。
对接会上，安徽启迪副总经理刘润成逐一推介了无人机网格化自主巡检平台、无人机自主巡检APP、优航睿巡AI平台，TL系列无人机研发与生产，智能化集成业务解决方案、工业互联网及数据中台解决方案，半导体AI视觉检测设备、锂电池及智能电池管理系统等进园区培育项目。
其中，来自三禾一科技的工业互联网及数据中台解决方案、优旦科技的锂电池及智能电池管理系统备受关注。短短数小时交流后，不少与会企业就企业数字化转型升级需求与解决方案和BMS电池模组等产品进行了深入沟通，对三禾一和优旦科技表示了合作意向。
启迪科技城专场次日，一场汽车产业的供需对接在包河区举行。除了对接之外，首批“首席推介官”还领取了聘书。未来，他们将在合适场合积极推介合肥造产品。
“此次对接会，6大主机厂也派代表出席，另外还汇聚了巨一动力、华为技术、星云互联等27家产业链企业以及国元基金、兴泰资本、华安嘉业等7家知名机构。”据市经信局相关负责人介绍，巨一动力、智途科技、域驰智能、星云互联、英特模科技等5家企业作推介。座谈交流环节，企业家们畅所欲言，分享发展智慧、展望前沿趋势，气氛十分热烈。
“非常感谢政府搭台，让新老朋友汇聚一堂。大家就近配套、就近对接、就近合作。未来，中关村将一如既往积极配合属地政府，力促更多点对点、多对多的精准对接，帮助园区内外企业做大‘朋友圈’。”活动第三机构代表合肥中关村协同产业发展有限公司负责人胡昌春说。
记者从现场了解到，“首席推介官”均为包河区工商联、区发改委、区科技局、区经信局、区投促中心主要负责同志。“全面融入城市新能源汽车产业发展大局，前瞻布局智能网联汽车产业未来赛道，未来还将全力拓展产业生态圈、创新生态圈。”包河区相关负责人介绍，“首席推介官”将发挥连心桥作用，“为产业发展汇聚力量、链接资源，让企业发展顺心、开心、舒心。”
王嫣然 合肥通客户端-合报全媒体记者 乐天茵子
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