上市3年销量近100万辆，国内火了之后
如今，成功脱颖而出的中国汽车品牌并不在少数，不过，它们之所以能成功大多靠的都是“价低、质高”，宝骏品牌正是其中的典型。一直以来，宝骏均致力于打造着低价高品质汽车，凭借此竞争优势在国内车市中迅速崛起，成为了国产大牌之一，收获了诸多国人的认可。旗下的宝骏510就是一款爆红产品，上市3年来已积累近百万用户。而且，我们从官方获悉，宝骏代号为CN180S的第二款全球车已下线，未来将换上雪佛兰车标出口海外，销往南美、中东、墨西哥等地区，而这款车的原型其实就是宝骏510。
其实，早在几年前，宝骏品牌就已有了一款火爆于海外的全球车——宝骏530，其在国内定位为紧凑级SUV，销量同级领衔，且更是本年度1-4月份中国品牌SUV出口量第yi名。如今，宝骏又将510打造为全球车型，其目的显而易见，那就是丰富其在海外市场的产品布局，给到海外市场的消费者更多的选项，同时提升自己在海外市场的战斗力，保持持续上涨的态势。而宝骏510在国内火了之后，出口海外，宝骏品牌于海外车市的市场前景是非常值得我们期待的，因为宝骏510定位要比宝骏530更低，它的出现正是能与宝骏530相辅相成。具体来看：
宝骏510虽是初次涉猎海外市场，但从宝骏510在国内车市的表现来看，它定然不会缺少市场。在中国SUV市场蓬勃发展的时刻，宝骏510不仅创下了3年销量近100万辆的傲人成绩，2019年还取得同级销量第yi的宝座。而且，最近宝骏510给出官降，最高官降9千，现如今，宝骏510最di起售价才50800，也就是6万出头就能把510带回家，即使入手自动挡，裸车也不到6万，可以说是同级最便yi的自动挡SUV，这性价比正是它火爆的原因。而如今南美的SUV市场扩展速度就与中国车市相类似，因此高性价比的宝骏510一进入南美等海外地区，那么就将极有可能成为该区域SUV领域中最大的一匹黑马。
再来看看宝骏510自身产品力，其搭载1.5L发动机，匹配6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.2L，贴合家用需求；同时其配备全景天窗、ESP、倒车影像、手机投屏、自动空调等功能，配置属同级一流水平；另外，宝骏510的软实力还在于外观设计，分体式大灯极具辨识度，金属漆面提升整体质感。强势的产品力，加上海外市场的需求，相信宝骏510定然能在海外车市擦出耀眼的火花。
再来看看征战海外的老将宝骏530，在国内市场其2019年销量位居同级前列，在海外其今年累计出口已达到22191台/套。其中，今年1-4月宝骏530整车出口6176台，成为中国品牌紧凑级SUV里销往海外市场中的第yi，并且在印尼市场，其已成为日系车最大的对手。
产品力部分，宝骏530全系车型搭载一台1.5T发动机，配合6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.7L；同时宝骏530轴距达2750mm，超过价格更高的奇骏（2706mm），并提供5、6、7座三种座椅布局车型；此外，宝骏530还带有后排空调出风口、智能网联系统、电子手刹带Autohold功能等，配置拥有越级表现。
如今，成功脱颖而出的中国汽车品牌并不在少数，不过，它们之所以能成功大多靠的都是“价低、质高”，宝骏品牌正是其中的典型。一直以来，宝骏均致力于打造着低价高品质汽车，凭借此竞争优势在国内车市中迅速崛起，成为了国产大牌之一，收获了诸多国人的认可。旗下的宝骏510就是一款爆红产品，上市3年来已积累近百万用户。而且，我们从官方获悉，宝骏代号为CN180S的第二款全球车已下线，未来将换上雪佛兰车标出口海外，销往南美、中东、墨西哥等地区，而这款车的原型其实就是宝骏510。
其实，早在几年前，宝骏品牌就已有了一款火爆于海外的全球车——宝骏530，其在国内定位为紧凑级SUV，销量同级领衔，且更是本年度1-4月份中国品牌SUV出口量第yi名。如今，宝骏又将510打造为全球车型，其目的显而易见，那就是丰富其在海外市场的产品布局，给到海外市场的消费者更多的选项，同时提升自己在海外市场的战斗力，保持持续上涨的态势。而宝骏510在国内火了之后，出口海外，宝骏品牌于海外车市的市场前景是非常值得我们期待的，因为宝骏510定位要比宝骏530更低，它的出现正是能与宝骏530相辅相成。具体来看：
宝骏510虽是初次涉猎海外市场，但从宝骏510在国内车市的表现来看，它定然不会缺少市场。在中国SUV市场蓬勃发展的时刻，宝骏510不仅创下了3年销量近100万辆的傲人成绩，2019年还取得同级销量第yi的宝座。而且，最近宝骏510给出官降，最高官降9千，现如今，宝骏510最di起售价才50800，也就是6万出头就能把510带回家，即使入手自动挡，裸车也不到6万，可以说是同级最便yi的自动挡SUV，这性价比正是它火爆的原因。而如今南美的SUV市场扩展速度就与中国车市相类似，因此高性价比的宝骏510一进入南美等海外地区，那么就将极有可能成为该区域SUV领域中最大的一匹黑马。
再来看看宝骏510自身产品力，其搭载1.5L发动机，匹配6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.2L，贴合家用需求；同时其配备全景天窗、ESP、倒车影像、手机投屏、自动空调等功能，配置属同级一流水平；另外，宝骏510的软实力还在于外观设计，分体式大灯极具辨识度，金属漆面提升整体质感。强势的产品力，加上海外市场的需求，相信宝骏510定然能在海外车市擦出耀眼的火花。
再来看看征战海外的老将宝骏530，在国内市场其2019年销量位居同级前列，在海外其今年累计出口已达到22191台/套。其中，今年1-4月宝骏530整车出口6176台，成为中国品牌紧凑级SUV里销往海外市场中的第yi，并且在印尼市场，其已成为日系车最大的对手。
产品力部分，宝骏530全系车型搭载一台1.5T发动机，配合6MT及CVT变速箱，百公里油耗低至6.7L；同时宝骏530轴距达2750mm，超过价格更高的奇骏（2706mm），并提供5、6、7座三种座椅布局车型；此外，宝骏530还带有后排空调出风口、智能网联系统、电子手刹带Autohold功能等，配置拥有越级表现。
高性价比SUV欧蓝德竞争力分析
说到三菱，人们想到的SUV车型，欧蓝德、奕歌、新劲炫领衔的产品矩阵，为品牌在各个级别的SUV市场打下坚实基础。而在于市场需求最大的20万左右合资紧凑级SUV市场中，欧蓝德自2016年凭借着“2047”(20万以内4驱7座)高性价比横空出世，一举撼动了彼时日产、本田、丰田三足鼎立的日系合资SUV市场格局。对于消费者而言，20万级别SUV的购车需求无非就是好开耐用、空间够大、家用舒适，但选车时只是单纯比较各家参数，难免还是有些不够直观。在实际驾驶的操控感和性能方面，欧蓝德和它的竞品们到底谁最具备优势?谁的性价比最高呢，一起来分析一下。
2020年5月6日，2020款三菱欧蓝德正式上市，新车共推出6款配置车型，其售价区间为15.98-22.58万元。
新车上市引起了不少消费者的关注，作为当前最热门且性价比较高的20万级别合资SUV之一，2020款欧蓝德此番升级号称是“增配不增价”。
外观上，2020款欧蓝德在外观上依然保持了原来的都市时尚造型，满足了众多人的审美。虽然在外观设计上没有变化，但全新钻石红版本的漆面工艺则得到了升级，它不仅采用了双重漆深加工工艺，还在高铬含量的金属色漆中加入强光反射铝粉，通过五层喷涂工艺，让整个漆面显得更加净透明亮，整体的视觉效果和档次感也得到了进一步提升。车身尺寸上，该车长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。双色的18英寸轮毂样式动感，搭配的轮胎规格为225/55 R18。
镀铬饰条装饰的进气格栅很硬朗气派，搭配上两侧犀利且狭长的LED大灯组，这样的设计与现款相比明显年轻动感了很多，顺应了当下发展的潮流，符合了年轻人的审美。熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的既视感，车身线条非常的硬朗，彰显出了几分硬派越野该有的既视感，看上去气派了很多，车尾也是进行了重新设计，整个的造型更加的纤细，从上到下的布局很有层次感，两侧的尾灯拉的更长，拉伸了尾部的横向视觉效果，下方隐藏式尾排与镀铬后保险杠相连接，进一步彰显出了其硬盘的一面。至于尺寸方面，目前还没有明确公布，但可以确定的是，新车将会在现款的基础上进行进一步的加长。
内饰依然延续了现款车型设计，主打实用主义。而配置上，新车配有360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前排座椅电动调节/加热、8英寸液晶中控屏、自动空调、自动防眩目内后视镜等。
2020款欧蓝德中控系统也是首次加入菱云悦享智联系统，可以说是2020款欧蓝德在配置提升方面的最大亮点之一。该系统此前已经在新劲炫身上得到了验证，智能化的表现获得了消费者的一致好评。该智能车联网系统集成了影音娱乐、车载导航、倒车影像等功能，并且全面实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，智能化的用车生活体验，带来了更加便利、智能且更富有乐趣的出行体验。
此外，2020款欧蓝德在座椅以及车门内侧的皮质也增加了菱形的格纹，让整车的内饰看起来美感更好，档次感也更加明显。第二排座椅也进行了优化，结合人体工学将座椅形状和硬度进行调整，更贴合腿部和颈部，营造了一个环抱式的座舱，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验。
主驾驶座椅也新增了腰部支撑调节，进一步提升了欧蓝德的驾乘舒适性，降低驾驶员长途出行的疲倦感。
在手扶箱后面，2020款欧蓝德还为后排乘客新增了两个USB充电接口，消除了后排乘客的"充电焦虑"，让多人出行的时候，保证了每个人随身携带的手机和其他电子设备，都能够随时随地保持满电状态。
动力方面，2020款欧蓝德将搭载的还是2.0L和2.4L动力系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，满足了国六排排放。
综上可以看到，作为一款主打家庭使用的7座舒适SUV，欧蓝德在设计、配置等方面一直都受到众多车主的好评，此番2020款欧蓝德因为新增的配置和设计，不仅进一步提升了“2047”（20万四驱7座）性价比，在舒适性、实用性、智能化这三方面也得到了进一步是提高，给更多车主带来更安逸、更富有乐趣的SUV车生活体验。
竞品车型
CR-V
RAV4
奇骏
在当下国内的环境中，家庭购车当然是首选SUV，一台车满足尽可能多的需求，大空间、通过性好、安全可靠等等。20万以内是大部分消费者的购车预算，欧蓝德竞品车型主要有CR-V、RAV4以及奇骏。
对于保守中庸的CR-V和奇骏来说，颜值这块可以说欧蓝德卡的死死的，颜值上更胜一筹。展现出了更强的市场竞争力。内饰方面，新欧蓝德内饰风格科幻配置，相对比其他竞品车型来说，新车的用料做工表现更佳。新款欧蓝德的按键功能分布用起来很得心应手。
在越野性能方面，RAV4的DTC-4WD四驱系统和奇骏的四驱系统都都带有动态扭矩控制系统，即在公路行驶中能配合车身稳定程序来主动、合理的分配前后轮扭矩，故而能提高转向效果、行驶稳定性。欧蓝德的四驱虽然没有动态扭矩分配了，但它却多了前轴多加了一个电控设备，类似于多了一个“前差速锁”。并且搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制系统，整合了4WD、ABS、AYC（主动横摆控制）等系统的控制，提升了车辆在泥沙路面的脱困能力，并提高了湿滑路面下的稳定性，另外值得一提的是，欧蓝德的接近角为22°，离去角为21°，离地间隙为190mm，在四驱系统的作用下，能很好满足轻度越野的需求。
所以欧蓝德在通过性上略好于RAV4和奇骏，CR-V的四驱则是这几家四驱中最弱的，它是DPS双泵控制的多片离合器式的适时四驱，但实际上这玩意仅仅是可靠性比较好而已，但反应能力不如奇骏，公路性不如RAV4，通过性不如欧蓝德。因此在越野性能方面，欧蓝德是优于其他三者的。
总结：站在消费者的角度，自从去年CR-V机油增多事件后，让人对其发动机产生疑虑。这也直接影响到保值率。就目前本田的解决方案而言，不推荐。丰田RAV4相对于另外几位而言，在品牌影响力和丰田的保值率都是优势所在，而且内部空间的实用性方面也不错，但高速稳定性表现较差，由于车身较高，紧急并线或避让等各方面稳定性较差，绕桩车身姿态很挣扎。性价比来说，欧蓝德是di一，花20万不到就想买到一款带有四驱系统的SUV，综合比较之下还只有欧蓝德可选。想要一款品质可靠、空间实用的SUV作为家庭用车，欧蓝德以动力、丰富配置等等方面的优势更值得推荐。
说到三菱，人们想到的SUV车型，欧蓝德、奕歌、新劲炫领衔的产品矩阵，为品牌在各个级别的SUV市场打下坚实基础。而在于市场需求最大的20万左右合资紧凑级SUV市场中，欧蓝德自2016年凭借着“2047”(20万以内4驱7座)高性价比横空出世，一举撼动了彼时日产、本田、丰田三足鼎立的日系合资SUV市场格局。对于消费者而言，20万级别SUV的购车需求无非就是好开耐用、空间够大、家用舒适，但选车时只是单纯比较各家参数，难免还是有些不够直观。在实际驾驶的操控感和性能方面，欧蓝德和它的竞品们到底谁最具备优势?谁的性价比最高呢，一起来分析一下。
2020年5月6日，2020款三菱欧蓝德正式上市，新车共推出6款配置车型，其售价区间为15.98-22.58万元。
新车上市引起了不少消费者的关注，作为当前最热门且性价比较高的20万级别合资SUV之一，2020款欧蓝德此番升级号称是“增配不增价”。
外观上，2020款欧蓝德在外观上依然保持了原来的都市时尚造型，满足了众多人的审美。虽然在外观设计上没有变化，但全新钻石红版本的漆面工艺则得到了升级，它不仅采用了双重漆深加工工艺，还在高铬含量的金属色漆中加入强光反射铝粉，通过五层喷涂工艺，让整个漆面显得更加净透明亮，整体的视觉效果和档次感也得到了进一步提升。车身尺寸上，该车长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。双色的18英寸轮毂样式动感，搭配的轮胎规格为225/55 R18。
镀铬饰条装饰的进气格栅很硬朗气派，搭配上两侧犀利且狭长的LED大灯组，这样的设计与现款相比明显年轻动感了很多，顺应了当下发展的潮流，符合了年轻人的审美。熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的既视感，车身线条非常的硬朗，彰显出了几分硬派越野该有的既视感，看上去气派了很多，车尾也是进行了重新设计，整个的造型更加的纤细，从上到下的布局很有层次感，两侧的尾灯拉的更长，拉伸了尾部的横向视觉效果，下方隐藏式尾排与镀铬后保险杠相连接，进一步彰显出了其硬盘的一面。至于尺寸方面，目前还没有明确公布，但可以确定的是，新车将会在现款的基础上进行进一步的加长。
内饰依然延续了现款车型设计，主打实用主义。而配置上，新车配有360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前排座椅电动调节/加热、8英寸液晶中控屏、自动空调、自动防眩目内后视镜等。
2020款欧蓝德中控系统也是首次加入菱云悦享智联系统，可以说是2020款欧蓝德在配置提升方面的最大亮点之一。该系统此前已经在新劲炫身上得到了验证，智能化的表现获得了消费者的一致好评。该智能车联网系统集成了影音娱乐、车载导航、倒车影像等功能，并且全面实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，智能化的用车生活体验，带来了更加便利、智能且更富有乐趣的出行体验。
此外，2020款欧蓝德在座椅以及车门内侧的皮质也增加了菱形的格纹，让整车的内饰看起来美感更好，档次感也更加明显。第二排座椅也进行了优化，结合人体工学将座椅形状和硬度进行调整，更贴合腿部和颈部，营造了一个环抱式的座舱，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验。
主驾驶座椅也新增了腰部支撑调节，进一步提升了欧蓝德的驾乘舒适性，降低驾驶员长途出行的疲倦感。
在手扶箱后面，2020款欧蓝德还为后排乘客新增了两个USB充电接口，消除了后排乘客的"充电焦虑"，让多人出行的时候，保证了每个人随身携带的手机和其他电子设备，都能够随时随地保持满电状态。
动力方面，2020款欧蓝德将搭载的还是2.0L和2.4L动力系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，满足了国六排排放。
综上可以看到，作为一款主打家庭使用的7座舒适SUV，欧蓝德在设计、配置等方面一直都受到众多车主的好评，此番2020款欧蓝德因为新增的配置和设计，不仅进一步提升了“2047”（20万四驱7座）性价比，在舒适性、实用性、智能化这三方面也得到了进一步是提高，给更多车主带来更安逸、更富有乐趣的SUV车生活体验。
竞品车型
CR-V
RAV4
奇骏
在当下国内的环境中，家庭购车当然是首选SUV，一台车满足尽可能多的需求，大空间、通过性好、安全可靠等等。20万以内是大部分消费者的购车预算，欧蓝德竞品车型主要有CR-V、RAV4以及奇骏。
对于保守中庸的CR-V和奇骏来说，颜值这块可以说欧蓝德卡的死死的，颜值上更胜一筹。展现出了更强的市场竞争力。内饰方面，新欧蓝德内饰风格科幻配置，相对比其他竞品车型来说，新车的用料做工表现更佳。新款欧蓝德的按键功能分布用起来很得心应手。
在越野性能方面，RAV4的DTC-4WD四驱系统和奇骏的四驱系统都都带有动态扭矩控制系统，即在公路行驶中能配合车身稳定程序来主动、合理的分配前后轮扭矩，故而能提高转向效果、行驶稳定性。欧蓝德的四驱虽然没有动态扭矩分配了，但它却多了前轴多加了一个电控设备，类似于多了一个“前差速锁”。并且搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制系统，整合了4WD、ABS、AYC（主动横摆控制）等系统的控制，提升了车辆在泥沙路面的脱困能力，并提高了湿滑路面下的稳定性，另外值得一提的是，欧蓝德的接近角为22°，离去角为21°，离地间隙为190mm，在四驱系统的作用下，能很好满足轻度越野的需求。
所以欧蓝德在通过性上略好于RAV4和奇骏，CR-V的四驱则是这几家四驱中最弱的，它是DPS双泵控制的多片离合器式的适时四驱，但实际上这玩意仅仅是可靠性比较好而已，但反应能力不如奇骏，公路性不如RAV4，通过性不如欧蓝德。因此在越野性能方面，欧蓝德是优于其他三者的。
总结：站在消费者的角度，自从去年CR-V机油增多事件后，让人对其发动机产生疑虑。这也直接影响到保值率。就目前本田的解决方案而言，不推荐。丰田RAV4相对于另外几位而言，在品牌影响力和丰田的保值率都是优势所在，而且内部空间的实用性方面也不错，但高速稳定性表现较差，由于车身较高，紧急并线或避让等各方面稳定性较差，绕桩车身姿态很挣扎。性价比来说，欧蓝德是di一，花20万不到就想买到一款带有四驱系统的SUV，综合比较之下还只有欧蓝德可选。想要一款品质可靠、空间实用的SUV作为家庭用车，欧蓝德以动力、丰富配置等等方面的优势更值得推荐。
#郑云龙[超话]##资生堂蓝胖子#
好像很多lf是第一次用这个。那我先发个repo吧
我是混油，在南方沿海，夏天高温，最怕防晒厚重油腻。这么些年用过的防晒大概有十几种，欧美系的，日系的都有。早些年就用过新艳阳夏（当时还没叫“蓝胖子”）后来有一阵专柜不太容易买到，就换了。期间换过c**、安**、Di**、ch**、H*等，一直到重新用回蓝胖子。
蓝胖子的优点：轻薄、虽然是乳液，但是更偏液态（p2），很容易涂抹开，刚涂抹的时候会觉得偏白，但是很快就能成膜，成膜后就比肤色只白一点点而已（p3是刚涂抹开），基本看不出来。重要的是用很多的量脸上也不会有覆盖感，成膜之后一点都不闷。夏天我的T区和双颊很容易出油，但是神奇的是，用了蓝胖子就不容易出油，早上用了，到大下午脸还能基本保持哑光状态（只用护肤品不化妆的情况下对比）。而且相对来说，蓝胖子性价比高。
总的来说，在我这里，防晒方面，蓝胖子能排名前3[鲜花]
好像很多lf是第一次用这个。那我先发个repo吧
我是混油，在南方沿海，夏天高温，最怕防晒厚重油腻。这么些年用过的防晒大概有十几种，欧美系的，日系的都有。早些年就用过新艳阳夏（当时还没叫“蓝胖子”）后来有一阵专柜不太容易买到，就换了。期间换过c**、安**、Di**、ch**、H*等，一直到重新用回蓝胖子。
蓝胖子的优点：轻薄、虽然是乳液，但是更偏液态（p2），很容易涂抹开，刚涂抹的时候会觉得偏白，但是很快就能成膜，成膜后就比肤色只白一点点而已（p3是刚涂抹开），基本看不出来。重要的是用很多的量脸上也不会有覆盖感，成膜之后一点都不闷。夏天我的T区和双颊很容易出油，但是神奇的是，用了蓝胖子就不容易出油，早上用了，到大下午脸还能基本保持哑光状态（只用护肤品不化妆的情况下对比）。而且相对来说，蓝胖子性价比高。
总的来说，在我这里，防晒方面，蓝胖子能排名前3[鲜花]
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