【联合国秘书长：监督是确保外层空间可持续性的关键】联合国秘书长古特雷斯在今天发表的一份政策简报中说，外层空间的有效治理对于推动创新和实现可持续发展目标非常必要。

他在引言中写道：“外层空间是造福全人类的一个领域，我们保护外层空间领域的共同利益需要灵活的和多利益攸关方的治理对策。”

政策简报审查了外层空间正在发生的一些“前所未有”的变化，包括发射到轨道上的大量卫星，私营部门的参与，以及宇航员在半个多世纪后重返太空深处。

简报概述了正在影响“空间可持续性”的主要趋势，以及它们对实现可持续发展目标承诺的影响，即到2030年建立一个更公正、更公平、更绿色的地球，同时也评估了如果这些挑战没有得到解决的风险。

卫星发射和太空旅游
在过去十年中，发射到外层空间的卫星数量呈指数级增长，从2013年的210颗增加到去年的2,470颗，私营公司是卫星发射的主要来源。

这一时期的另一个特点是私人太空任务数量的迅速增加，包括2021年对国际空间站的首次商业飞行任务。

报告称，计划实施的一系列私人太空任务的数量也在增加，包括通信、资源活动、太空旅游和科学等目的。虽然美国在该领域处于领先地位，但中国、印度和日本也出现了许多新的商业航天公司。

尽管自1972年阿波罗计划最后一次飞行以来，人类还没有去过深空，但该报告指出了探索“新时代”的到来。例如，美国国家航空航天局（NASA）计划在2024年进行载人绕月飞行，而美国私营公司Space X则希望通过名为“星际飞船”的可重复使用运输系统将一组艺术家送往深空。

风险的增加
报告警告说，尽管这些发展有可能为人类带来巨大机遇，但也可能加剧风险。

报告指出，“快速上涨的外层空间物体数量和飞行任务使事故、碰撞和碎片的风险相应增加。”

“随着太空行动者开展新奇的太空任务，例如碎片清除、在轨服务、制造以及太空旅游，这个问题将变得越来越重要。”

共同的责任
报告最后提出了秘书长关于利用外层空间的潜力来实现可持续发展目标的建议。

报告称：“我们的共同责任是确保现有的国际空间法得到充分执行，并确保有效的治理到位，以推动创新和减少风险。”

一个方案要求联合国和平利用外层空间委员会为空间可持续性制定一个统一的制度。

空间交通
“这样的制度将促进地球轨道及以外空间业务的透明度、建立信任和互操作性，包括在月球和其他天体上。”

或者，委员会可以考虑为空间可持续性的各个领域制定新的治理框架，如空间交通管理、空间碎片清除和空间资源活动。

妇女的太空
报告敦促联合国实体加强努力，促进妇女平等参与航空航天部门，包括通过促进女孩的科学、技术、工程和数学（STEM）教育的方案。
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#波音CEO称C919是好飞机##波音CEO称不该对全球有3家供应商生畏# 【波音CEO最新表态：C919是一架好飞机，不该对全球有3家供应商生畏】据路透社6月1日报道，美国波音公司首席执行官（CEO）戴维·卡尔霍恩本周接受记者采访时，对有说法称“C919完成首次商飞可能预示着波音和欧洲空客公司‘双头垄断地位’的终结”作出回应，他“淡化”了这种猜测。

报道提到，5月28日，由C919大型客机执飞的一趟从上海出发航班成功抵达北京，这是对其制造商中国商飞来说是一个“里程碑”。报道称，卡尔霍恩本周在位于南卡罗莱纳州的波音工厂接受媒体采访时称，C919是一架好飞机，但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求，还要“很长一段时间”。

“在这种规模不断增长的全球市场上，（有）3家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。”卡尔霍恩称，“我认为，让我们过度焦虑是一种愚蠢的想法。”

报道称，卡尔霍恩称，波音应该专注于当前的竞争，并将自己定位为“能赢得这场技术竞赛”。他还补充称，中国仍然是“我们的朋友，我们的客户”，但由于地缘政治紧张局势，波音公司的业务可能会“时断时续”。

报道还提到，卡尔霍恩此次接受采访是在波音和空客在国际航空航天展上“对峙”几周前。他称，波音能够“抵御威胁”，包括对手的产品竞争和供应链混乱问题。

报道还称，对于空客正考虑推出的加长版A220机型，可能会给波音最畅销的737 MAX 8机型带来挑战，卡尔霍恩称，“这不会让我担心”。他还称，关于窄体飞机订单，波音从空客手中夺回超过50%的市场份额并不重要，而过去4年波音市场份额下降的最大原因是无法交付客机，首先是2019年遭遇了737 MAX的危机，而后是供应链和生产问题。

5月28日，中国国产大飞机C919的制造商中国商飞公司在官方微博发文，祝贺东方航空公司全球首架C919客机成功投入商业运营。接受《环球时报》记者采访的多名专家认为，这标志着C919“研发、制造、取证、投运”的全面贯通，中国国产大飞机民航商业运营正式“起步”，中国民用航空产业也翻开新的一页。波音公司和空客公司当天均在官方微博向C919顺利完成首次商业飞行表示祝贺。《华尔街日报》第一时间发文评论称，C919商业首飞“意味着波音和空客几十年来的‘双头垄断地位’在中国市场受到了挑战，尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义”。

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