歌德曾说：“谁不能克制自己，他就永远是生活的奴隶”。
 一个真正成熟的人，懂得克制自己，牢牢抓住生活的主动权。 
正如马致远在《岳阳楼》中所言：“人能克己身无患，事不欺心睡自安”。 人生在世，我们要懂得克制浮躁，不随波逐流；克制锋芒，不显山露水；克制怨气，不怨天尤人；克制欲望，不过多奢求。 
我们真正需要的，无非就是一箪食、一瓢饮、一方小屋、一处卧榻。
罗曼·罗兰有句至理名言：“真实的，永恒的，最高层次的快乐，只能从三样东西里找，那就是工作，自我控制和爱。” 人生在世，活着的真正意义，就是快乐的生活，不懂得自我克制，就没有真正的自由快乐而言。 愿你我，浮生不浮，凡事有所克制，做最本真的自己，过最极致的生活。

6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能带领奇瑞迈向混动黄金时代；
鲲鹏超性能电混C-DM推出2大黄金CP组合，以超强实力，打造“全域高性能、持续高节能”的电混出行体验；
奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。

新一轮技术革命下，全面新能源化，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，是奇瑞作为中国汽车自主品牌领军企业的责任和使命。6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。这是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。

【科技·进化 鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式在芜湖盛大举行】
近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市占率达到26.1%，其中，混动汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%，增速强劲。新能源汽车由政策驱动型向市场驱动型的转变，迎来高速发展，历史性机遇已经到来。奇瑞集团以打造绿色低碳、智能美好的出行体验为己任，始终引领汽车产业转型升级，为中国汽车产业高质量发展贡献奇瑞力量！
扛鼎自主研发 奇瑞迈向混动黄金时代
当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车发展趋势势不可挡。抓住技术创新，就抓住了决胜新能源汽车发展的关键。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞不断夯实15大技术赛道，快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃宣布奇瑞迈向混动黄金时代】
鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。
2大黄金CP组合重磅发布 强势引领混动行业革命
电混技术具有可油可电、超长续航、经济节能等优势，已成为新能源行业的重要技术路线之一。奇瑞始终以构建高性能混动为目标，历经18年混动技术积累、三代技术迭代，无疑成为混动赛道领跑者。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山
分享鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱的核心技术】
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山对第三代混动科技进行了全方位的解读，他表示鲲鹏超性能电混C-DM融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。其以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等绝对优势性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。

【奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合 全域高性能、持续高节能】
鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分。作为国内超级混动技术的先发代表，奇瑞第三代混动科技重磅推出2大黄金CP组合，致力打造“全域高性能、持续高节能”的卓越电混产品，为用户带来极致非凡的出行体验。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机】
动力澎湃，快人一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式，突破行业天花板，是混动领域重大创新。作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。
不仅如此，该组合更是拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.26s，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况，，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松；在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行驶更安全，尽享畅快前行。

【全新迭代 三挡超级电混DHT】
而另一大黄金CP组合注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，该组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，是传统混动技术再突破，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验，极致高效创造极致性能，牢牢占据同维产品领先地位。
无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。

【全新研发 无级超级电混DHT】
此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。不仅如此，鲲鹏超性能电混C-DM还可实现超级闪充，仅需18分钟可最高补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发；同时，综合续航超过1400+公里，长途出行0焦虑，彻底打消了用户的里程焦虑，让用户自由应对不同出行。
三大品牌齐发力 加速实现全面混动化
在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。
艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，以实现产品的全面新能源化。
而已于2023年4月上海车展亮相的瑶光C-DM，随着第三代混动科技正式量产，预计于今年4季度上市，这也标志着星途品牌全面混动化的开启。预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。
此外，捷途汽车也开启了全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面新能源化。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术，加速拓展混动产品矩阵，拥抱新能源时代转型。

【奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM发动机及变速箱下线仪式圆满结束】
面对新能源发展新征程，中国汽车品牌需要卓越的远见和坚定的决心，才能把握加速超车的新机遇。奇瑞集团以当之无愧的行业领潮者身份，始终走在新能源汽车方阵前列，通过不断的自主技术创新，建立具有强劲竞争力的品牌技术优势，成为全球新能源汽车版图中，不可忽视的中国力量。

#生活# 好喜欢[泪]这种黑暗里面放一台电脑，有一点光亮，感觉是属于自己的小时光，好像在大学里没有上床下桌的生活得到了一丝慰藉。感觉自己窝在自己的一个小空间，很舒服，不用怕舍友看自己，不用受别人的眼神，能做自己一直想做的事，但其实什么都不想做，只想躺着，但就是感觉能做自己的事。感觉好像没有这么舒服过。每次出去干什么，大家坐在一起，都感觉要问一嘴，但其实真的，不希望别人问。对于我这种不喜欢别人知道我干什么的人来说，别人问我很难受，不想透露，但不说有感觉不好，只好别扭的说出。说出又害怕别人觉得你怎么样。好像来到大学，生活变的更加不自由，感觉心总是束缚在一个小箱子，不想拿出来，也不愿意让别人拿东西进来。不像高中，大家没什么想法，大家只想好好读好书，考个好大学，目标明确，大家方向一样。大学大家虽然都在一个地方，但每个人想的都是不一样，感觉赛道一样，但其实大家都在不同的方向，不知道什么是重点，也没有终点。已经差不多忘记自己理想中的大学是怎么样的了，也忘记理想中大学的自己是什么样的了，只觉得大学好像另一个牢笼，不想逃脱，也不想挣扎，感觉在无限期的等待，但其实也就四年，但我现在也只剩下三年了……时间在信息高度发达的席卷下，时间没变，但时间却被极致压缩，一天天不知道怎么就过去了。不知道怎么描述我的大一生活，也没得描述。感觉自己现在就像是黑暗中的摸爬滚打的不知名虫子，没有光亮。只能窝在自己所理想逃避的黑暗小屋里面。