【科技平权：远程的使命】
5月30日，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）在杭州举办发布会，推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T。
GXA-T是远程以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构的子架构。该架构在开发之初，就以场景符合性为原则，明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。GXA-T架构的核心特性就是可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。
这一架构在《润鼎商用车》记者理解，实质上就是一个全新的强兼容性的平台，在此平台上可以开发适用重卡不同使用场景的产品，根据用户诉求和使用成本，匹配不同的能源供给动力。作为重卡行业的新力量，远程高举高打，大开大合，准备开创一条属于自己的新路。
创新之路说易行难，为何要花费大力气去开拓？《润鼎商用车》记者参加整场发布会后，深刻感受到远程秉持了长期主义的精神，以让广大物流从业者享受到科技平权为使命。
为科技平权而奋斗
远程新能源商用车集团 CEO范现军说，远程要通过科技创新与商业模式双驱动，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，让中国的重卡用户以更低的成本享受高智能、高价值、高体验的时代红利，真正实现0负担的智慧绿色运力新体验。
范现军
如今的重卡是正处于“快速迭代”进程中的经典产品。从机械技术到电子技术，再到不断演变的动力方式，芯片、AI算法、智能功能的不断涌入，重卡产品有可能产生完全颠覆的新一轮变革，作为新进力量，远程拥有弯道超车的机会，但是作为有社会责任感的企业，远程担负起了让卡友“科技平权”的使命。
好的科技要让人用得起，更要常用、好用、实用，要打破价格的限制，突破技术壁垒。远程要用核心技术进步来驱动产品降本增效，以达到最终让卡友享受到“科技平权”的红利。
作核心技术的拥有者
作核心技术的拥有者，才能做到“科技平权”。
作为行业引领者，远程凭借产品技术优势和营销模式创新，打破“油换电”能源切换成本壁垒，主动引导新能源渗透率加速提升。相较于传统商用车企业，远程从创立伊始就选择了一条多能源并举的发展道路，以科技（Technology）为引领，以用户（User-based）为核心，聚焦创领零碳（Zero）陆运和可持续未来为品牌基因，坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径，建立了中国最大的新能源商用车研究院，并先后打造了绿色慧联、万物友好+阳光铭岛以及醇氢科技三大市场生态平台。
随着能源和技术变革，新能源重卡的内核已经发生翻天覆地的变化。基于远程提出的“天地一体化”全场景零碳智慧物流解决方案，未来重卡不止是运力模块，更是智慧运力移动终端，传统的重卡平台软硬件水平已不能满足需求。
在电驱系统方面，远程已经实现全栈自研，全面领先。在甲醇领域，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布并将于今年9月份正式实施。甲醇作为车用燃料，已纳入国家标准体系管理。
星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡是GXA-T架构首发的三款产品。远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍。远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续航里程突破1500公里。代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源，这将是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。
远程星瀚G超级电动重卡
远程星瀚G醇氢电一体重卡
远程星瀚G超醇电混重卡
使卡友零负担
相比传统柴油重卡，远程的换电重卡每台车每年可以节省9.8万燃料成本。醇氢重卡可节省18%-32%的燃料费用，相当于每公里最多可节省1块钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。
凭借广泛且雄厚的资源优势，针对重资产、高投入的新能源重卡，远程为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，让用户用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力。
未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力的集中表现。GXA-T作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。在架构赋能下，远程星瀚重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。
不仅如此，依托快速发展的人工智能技术，重卡车型对于自身核心零部件的“掌控”能力也将全面升级，可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案，有效提升核心部件的可靠性并延长保养间隔，进一步降低运营成本，最终给用户提供无忧的管家式服务。
结语
从智慧运输入手，远程在“科技平权”的同时，将掀起一场重塑行业的风暴。科技是第一生产力，科技进步的脚步无人可挡，尤其是能让普通卡友运输现状转型升级的科技方案，势必会让人无比期待。
5月30日，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）在杭州举办发布会，推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T。
GXA-T是远程以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构的子架构。该架构在开发之初，就以场景符合性为原则，明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。GXA-T架构的核心特性就是可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。
这一架构在《润鼎商用车》记者理解，实质上就是一个全新的强兼容性的平台，在此平台上可以开发适用重卡不同使用场景的产品，根据用户诉求和使用成本，匹配不同的能源供给动力。作为重卡行业的新力量，远程高举高打，大开大合，准备开创一条属于自己的新路。
创新之路说易行难，为何要花费大力气去开拓？《润鼎商用车》记者参加整场发布会后，深刻感受到远程秉持了长期主义的精神，以让广大物流从业者享受到科技平权为使命。
为科技平权而奋斗
远程新能源商用车集团 CEO范现军说，远程要通过科技创新与商业模式双驱动，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，让中国的重卡用户以更低的成本享受高智能、高价值、高体验的时代红利，真正实现0负担的智慧绿色运力新体验。
范现军
如今的重卡是正处于“快速迭代”进程中的经典产品。从机械技术到电子技术，再到不断演变的动力方式，芯片、AI算法、智能功能的不断涌入，重卡产品有可能产生完全颠覆的新一轮变革，作为新进力量，远程拥有弯道超车的机会，但是作为有社会责任感的企业，远程担负起了让卡友“科技平权”的使命。
好的科技要让人用得起，更要常用、好用、实用，要打破价格的限制，突破技术壁垒。远程要用核心技术进步来驱动产品降本增效，以达到最终让卡友享受到“科技平权”的红利。
作核心技术的拥有者
作核心技术的拥有者，才能做到“科技平权”。
作为行业引领者，远程凭借产品技术优势和营销模式创新，打破“油换电”能源切换成本壁垒，主动引导新能源渗透率加速提升。相较于传统商用车企业，远程从创立伊始就选择了一条多能源并举的发展道路，以科技（Technology）为引领，以用户（User-based）为核心，聚焦创领零碳（Zero）陆运和可持续未来为品牌基因，坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径，建立了中国最大的新能源商用车研究院，并先后打造了绿色慧联、万物友好+阳光铭岛以及醇氢科技三大市场生态平台。
随着能源和技术变革，新能源重卡的内核已经发生翻天覆地的变化。基于远程提出的“天地一体化”全场景零碳智慧物流解决方案，未来重卡不止是运力模块，更是智慧运力移动终端，传统的重卡平台软硬件水平已不能满足需求。
在电驱系统方面，远程已经实现全栈自研，全面领先。在甲醇领域，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布并将于今年9月份正式实施。甲醇作为车用燃料，已纳入国家标准体系管理。
星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡是GXA-T架构首发的三款产品。远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍。远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续航里程突破1500公里。代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源，这将是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。
远程星瀚G超级电动重卡
远程星瀚G醇氢电一体重卡
远程星瀚G超醇电混重卡
使卡友零负担
相比传统柴油重卡，远程的换电重卡每台车每年可以节省9.8万燃料成本。醇氢重卡可节省18%-32%的燃料费用，相当于每公里最多可节省1块钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。
凭借广泛且雄厚的资源优势，针对重资产、高投入的新能源重卡，远程为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，让用户用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力。
未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力的集中表现。GXA-T作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。在架构赋能下，远程星瀚重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。
不仅如此，依托快速发展的人工智能技术，重卡车型对于自身核心零部件的“掌控”能力也将全面升级，可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案，有效提升核心部件的可靠性并延长保养间隔，进一步降低运营成本，最终给用户提供无忧的管家式服务。
结语
从智慧运输入手，远程在“科技平权”的同时，将掀起一场重塑行业的风暴。科技是第一生产力，科技进步的脚步无人可挡，尤其是能让普通卡友运输现状转型升级的科技方案，势必会让人无比期待。
【最近实施的钢管检测最新标准】https://t.cn/A6pGjTFL 钢管性能分析是钢管检测的重点项目。钢管检测项目有:无损检测,探伤检测,质量检测,锈蚀检测,防腐检测,尺寸检测,性能检测,应变检测,圆度检测,力学性能检测,防腐厚度检测等。管材就是用于做管件的材料,管材的好坏直接决定了管件的质量。https://t.cn/A6pGjTFA 最近实施的钢管检测最新标准：
YB/T4173-2021 高温用锻造镗孔厚壁无缝钢管 实施日期：2022/4/1 实施
YB/T4934-2021 液压缸用热轧无缝钢管 实施日期：2022/4/1 实施
DL/T2361-2021 电站汽水管道用直缝电熔焊钢管 实施日期：2022/3/22 实施
GB/T40791-2021 钢管无损检测焊接钢管焊缝缺欠的射线检测 实施日期：2022/5/1 实施
GB/T40385-2021 钢管无损检测焊接钢管焊缝缺欠的数字射线检测 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T40297-2021 高压加氢装置用奥氏体不锈钢无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T3639-2021 冷拔或冷轧精密无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T18248-2021 气瓶用无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T40316-2021 汽车结构用高强度异型及圆形焊接钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T40317-2021 氧气管线用不锈钢无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
T/CECS952-2021 不锈钢管混凝土结构技术规程 实施日期：2022/4/1 实施
T/CECS10159-2021 给水用承插柔性接口钢管 实施日期：2022/3/1 实施
T/CECS951-2021 隐式钢管混凝土结构技术规程 实施日期： 2022/4/1 实施 https://t.cn/A6Xw2T3i
YB/T4173-2021 高温用锻造镗孔厚壁无缝钢管 实施日期：2022/4/1 实施
YB/T4934-2021 液压缸用热轧无缝钢管 实施日期：2022/4/1 实施
DL/T2361-2021 电站汽水管道用直缝电熔焊钢管 实施日期：2022/3/22 实施
GB/T40791-2021 钢管无损检测焊接钢管焊缝缺欠的射线检测 实施日期：2022/5/1 实施
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GB/T40297-2021 高压加氢装置用奥氏体不锈钢无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T3639-2021 冷拔或冷轧精密无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T18248-2021 气瓶用无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T40316-2021 汽车结构用高强度异型及圆形焊接钢管 实施日期：2022/3/1 实施
GB/T40317-2021 氧气管线用不锈钢无缝钢管 实施日期：2022/3/1 实施
T/CECS952-2021 不锈钢管混凝土结构技术规程 实施日期：2022/4/1 实施
T/CECS10159-2021 给水用承插柔性接口钢管 实施日期：2022/3/1 实施
T/CECS951-2021 隐式钢管混凝土结构技术规程 实施日期： 2022/4/1 实施 https://t.cn/A6Xw2T3i
这两天看完5月份各家车企销量快报，感受到了竞争的激烈；而进入6月，众多新车将迎来上市，今天博主带就给大家盘点一下！
轿车市场：本田雅阁的姊妹车型英仕派将换代，大众推出更为入门的朗逸新锐车型，吉利星瑞的1.5T动力车型也将上市；SUV领域：本田CR-V和皓影的油电混动版本、现代ix35的继任车型MUFASA沐飒以及奔腾T90等多款新车入市；新能源板块：汇集了腾势N7、小鹏G6、深蓝S7、Smart精灵3、昊铂Hyper GT、魏牌摩卡PHEV等大量重点车型。那么这么多新车大家最期待哪一款呢？[并不简单]#汽场全开#
轿车市场：本田雅阁的姊妹车型英仕派将换代，大众推出更为入门的朗逸新锐车型，吉利星瑞的1.5T动力车型也将上市；SUV领域：本田CR-V和皓影的油电混动版本、现代ix35的继任车型MUFASA沐飒以及奔腾T90等多款新车入市；新能源板块：汇集了腾势N7、小鹏G6、深蓝S7、Smart精灵3、昊铂Hyper GT、魏牌摩卡PHEV等大量重点车型。那么这么多新车大家最期待哪一款呢？[并不简单]#汽场全开#
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