【新消费品牌想“去网红化”？玩“硬防晒”蕉下还不够硬】
如何快速打造一个网红品牌？
花钱重砸营销＋设计，然后找代工厂生产，见效快还能保证轻资产，这是很多网红品牌的打法。
2022 年人民网就对蕉下控股做出三点评论：
一、营销费用蚕食利润。二、科技含量到底如何？三、蕉下没有自己开设工厂，而是采取代工OEM模式。
天猫数据显示，硬防晒市场在2020年同比增长近200%，2021年同比增长超过90%。京东户外防晒品类2021年全年成交额同比增长70%，2022年至今同比增长89%。
乐此不疲进行着防晒大业的精致都市人们就这样“捂”出来了百亿市场。
蒸蒸日上的硬防晒事业也捧出了一批新消费品牌。今年据不完全统计，叫得出名字的防晒衣品牌就有近百个。
除了“小黑伞”起家的蕉下，内衣转型的蕉内、专业做防晒的ohsunny、VVC、UV100以及优衣库等一系列服饰类品牌都齐聚防晒市场上厮杀。
冬季服饰品牌波司登也要将防晒衣做成“除羽绒服外波司登的第二大功能服饰品类”。
618又到，防晒市场留给蕉下的，还有多少空间？
防晒到底有没有天花板
虽然蕉下在小红书上的口碑大不如前，但蹲到蕉下防晒衣省钱攻略的迪迪还是毫不犹豫地在618预售的前四个小时拿下了今年夏天的第一件防晒服。
蕉下有多舍得投KOL大家都知道，但是在升温如此快的南京、在急需防晒服之际，没有时间让她慢慢认识其他品牌。
并且她觉得“一分价钱一分货，十分价钱三分货”，“都说蕉下不好，但博主们几乎都是一边踩着蕉下一边给其他牌子的防晒衣打广告，一堆叫不出名字的品牌总让人不太放心。”
在蕉下新更新的招股书中，其援引灼识咨询报告称，按2021年总零售额及线上零售额计，其分別拥有5.0%及12.9%的市场份额，均为中国第一大防晒服饰品牌。蕉下自己联合艾瑞咨询发布的报告也显示蕉下是天猫平台最大的防晒衣品牌。
所以品牌化如此成功的蕉下到底靠不靠谱？防晒品牌那么多，到底有没有更值得买的品牌？
小红书上，蕉下关联的综合热帖下总是少不了有关“贵”“智商税”“消费主义”的指责：
“蕉下怎么敢卖那么贵的，溢价太严重了吧”“防晒界的钟薛高”“防晒衣好鸡肋，我凉它就凉，我热它就热”……
但是蕉下的忠实爱好者们也走在反驳的第一线：
“用紫外线卡测试了确实能防晒”
“出去玩防晒衣没覆盖到的地方都晒伤了”
“确实有凉感，骑小电驴很舒服”……
在蕉下提交招股书之时，人民网早就质疑过，“蕉下官网上“科技”二字高频出现,其科技含量到底如何? ”
一边，招股书上显示的研发数据确实让高频出现的“科技”两个字略显尴尬——
专利的类别分布中，70%是门槛较低的外观专利，发明专利相对比较少。并且最主要的专利主要是伞具的专利，而比例最大的服装相关的也偏少。
另一边，几乎所有的防晒衣品牌都拿科技做卖点，蕉下的“科技”难免泯然众人。
就拿防晒衣这一品类来说。
蕉下声称自己有可以保证UPF50+防晒的“AirLoop面料”“原纱防晒技术”，以及可阻隔99%以上紫外线的“L.R.C.涂层技术”。
蕉下这边宣传“超强凉感”，优衣库那边说自己的防晒衣是“凉感防晒衣鼻祖”，并且称今年新款兼顾了“防晒、便携、透气、凉感、防水、速干”六大功能，所谓的“AIRism科技面料”听上去也煞有其事。
而让人和蕉下分不清楚的蕉内同样将防晒伤指数（UPF50+）和防晒黑指数（T(UVA)av<5%）标在商品详情页上，他这里的“Movestech UV凉感防晒技术”又是一个新名词。
就算是“防晒新手”，例如专长户外用品的探路者也在自家的防晒衣中加入了“TiEF SKIN防晒科技”，以及可根据紫外线强度智能变色的“TiEF SHINE智能光变科技”。
“防晒+凉感”已经成为标配，有品牌或为了避免产品同质化，甚至将被广泛应用在医美、化妆品领域的玻尿酸、木糖醇等成分加入防晒衣，打出“防晒、保湿二合一”“防晒更润肤”的口号。
业内专家称防晒衣品牌们“有提升但无突破”。显然，同质化严重的科技故事已经不够防晒品牌们讲了，于是他们另辟蹊径，在防晒用品的颜值上下功夫。
无精致，不防晒
物理防晒是一个从头到脚的事业，人体从上到下都可以有防晒需求，所以任何暴露在太阳下的人体部位都可以细分出防晒产品。
帽子、眼镜、口罩、防晒衣、防晒伞等都是蕉下的主打产品，而颜值战略让蕉下理直气壮地玩起了溢价。
诸如《OOTD｜防晒衣时尚穿搭指南》《第一眼经验硬防晒的打开方式》的句式成为了今年小红书博主们推荐蕉下防晒衣的常见标题。
既可以防晒又可以收起来做发箍的贝壳帽，一直照顾到眼角细纹还有腮红妆效的防晒口罩，可以遮肉修饰颧骨的墨镜，“适合女生”的高颜值糖果色系的“卡片伞”……蕉下的粉红税思路一以贯之。
聚焦精致消费，尤其是精致女性的消费，成为了蕉下从成立之初就践行成功的秘诀。
有传言称，十几年前，还没创立蕉下的马龙在和老婆逛街时偶然注意到，老婆虽然背的是爱马仕包包，但包里放的却是均价10-20元的遮阳伞，显得略微有点不相称。
这条传言无从考证，但彼时的中高端防晒伞市场的确是空白的，有消费能力的精致女性需要蕉下。
于是蕉下凭借其首款产品“双层小黑伞”出圈。尽管“200元一把的晴雨伞”尚难和占据80%防晒伞市场份额的老字号“天堂伞”肉搏，但首发的5000把也是在两小时内就售罄。
只不过生意做大后，靠“颜值战略”打下的品牌影响力还是倒在了越来越离谱的溢价上。
2019年蕉下39.6%的服装毛利率已经不低了，2022年，服装毛利率已经上涨到53.8%了，综合所有产品品类看，毛利率更是达到了60.3%。
而蕉下还有人尽皆知的轻资产模式，对部分消费者来说，代工厂生产的售价五六十一件的防晒服和贴牌之后两三百的防晒服并无区别。
一边是精打细算的人们不愿意再为蕉下的营销费用、品牌溢价买单，另一方面是高端市场被更多的品牌盯上。
CBNData数据显示，今年“高端”防晒服开始受到消费者青睐，以即将步入夏季的3月为例，388元以上的防晒服同比增速超400%。
据财经网生活报道，以波司登为代表的多个品牌今年都加大了对防晒衣产品的投入。而波司登防晒衣的价格从200＋到1000＋不等。相关人员回应称“针对不同的防晒系数及功能分为高端防晒、专业防晒、基础防晒三个不同层级，因此定价也相对不同”。
新概念，难有新成绩
2019年，蕉下的伞具销售占比高达86.9%，“全身防晒”的概念被越来越多的女生认可后，防晒服装、帽子以及其他饰品等品类的销售额才逐渐提升。
当越来越卷的防晒圈个个把“全身防晒”这一套学的八九不离十，防晒品牌到底应该怎么突围？
答案是扩充品类、扩大人群“全家防晒”。
蕉下的产品有多全就不说了。
2023年，蕉下先是在夏天到来之前发布了宣传短片《惊蛰令》《所有的太阳》。
短片里唱着“人生不过一百个盛夏，要拥抱炙热的太阳”，鼓励大家热爱并敬畏生活与自然，合着前两年从头裹到脚的“防晒焦虑”被蕉下撇得干干净净。
五月份，蕉下又官宣了周杰伦为品牌代言人，对比蕉下作为“女性品牌”时期的代言人赵露思，变化确实有些大。
选择国民度极高的老牌明星，想做大众市场的蕉下迫不及待地告诉所有人自己向全年龄段进军的野心。
去年天猫618期间，男款防晒衣的商品供给和加购显著增长，成为户外服饰中销售最火的商品，成交件数同比增长近50%。
于是男性和儿童消费成为新的增量希望，在某防晒衣头部品牌防晒新品中，男性、儿童链接甚至占到整体新品链接的45%。
但是蕉下“轻量化户外”的选题又进一步加深了消费者对防晒行业的刻板印象——从产品、服务、价格到面辅料、渠道、营销运营都全面同质化。
泛户外场景仍然没有在徒步、露营、登山、钓鱼、骑行等常见场景外有什么新花样。
而迪卡侬的跑步防晒衣有腋下透气孔、后背开口设计，骑行防晒衣带有背部口袋、轻薄防风、反光材料等，波司登、北面、PUMA、安踏、李宁……谁又不会做户外防晒，谁又不会给防晒服打上“拥抱自然”标签。
不过防晒服设计越来越中性化，倒是更方便原本专注女性防晒的蕉下“割韭菜”了。
对有打伞羞耻的男性来说，蕉下开了男装链接，周杰伦能穿我也能穿。
对于女性来说，防晒服从一件可有可无功能产品进化成日常服饰。防晒服也许一两件就够了，但用于日常穿搭用的外套可以有不同的颜色款式。
本来墨镜能防晒就行了，但蕉下的烟墨黑、玳瑁茶、暮霞橘、日落橘等等各种不一样的款式又可以都留下搭配不同的衣服。
谁还记得自己打开蕉下官网只是想买一件防晒衣的。https://t.cn/A6pbg1US
如何快速打造一个网红品牌？
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2022 年人民网就对蕉下控股做出三点评论：
一、营销费用蚕食利润。二、科技含量到底如何？三、蕉下没有自己开设工厂，而是采取代工OEM模式。
天猫数据显示，硬防晒市场在2020年同比增长近200%，2021年同比增长超过90%。京东户外防晒品类2021年全年成交额同比增长70%，2022年至今同比增长89%。
乐此不疲进行着防晒大业的精致都市人们就这样“捂”出来了百亿市场。
蒸蒸日上的硬防晒事业也捧出了一批新消费品牌。今年据不完全统计，叫得出名字的防晒衣品牌就有近百个。
除了“小黑伞”起家的蕉下，内衣转型的蕉内、专业做防晒的ohsunny、VVC、UV100以及优衣库等一系列服饰类品牌都齐聚防晒市场上厮杀。
冬季服饰品牌波司登也要将防晒衣做成“除羽绒服外波司登的第二大功能服饰品类”。
618又到，防晒市场留给蕉下的，还有多少空间？
防晒到底有没有天花板
虽然蕉下在小红书上的口碑大不如前，但蹲到蕉下防晒衣省钱攻略的迪迪还是毫不犹豫地在618预售的前四个小时拿下了今年夏天的第一件防晒服。
蕉下有多舍得投KOL大家都知道，但是在升温如此快的南京、在急需防晒服之际，没有时间让她慢慢认识其他品牌。
并且她觉得“一分价钱一分货，十分价钱三分货”，“都说蕉下不好，但博主们几乎都是一边踩着蕉下一边给其他牌子的防晒衣打广告，一堆叫不出名字的品牌总让人不太放心。”
在蕉下新更新的招股书中，其援引灼识咨询报告称，按2021年总零售额及线上零售额计，其分別拥有5.0%及12.9%的市场份额，均为中国第一大防晒服饰品牌。蕉下自己联合艾瑞咨询发布的报告也显示蕉下是天猫平台最大的防晒衣品牌。
所以品牌化如此成功的蕉下到底靠不靠谱？防晒品牌那么多，到底有没有更值得买的品牌？
小红书上，蕉下关联的综合热帖下总是少不了有关“贵”“智商税”“消费主义”的指责：
“蕉下怎么敢卖那么贵的，溢价太严重了吧”“防晒界的钟薛高”“防晒衣好鸡肋，我凉它就凉，我热它就热”……
但是蕉下的忠实爱好者们也走在反驳的第一线：
“用紫外线卡测试了确实能防晒”
“出去玩防晒衣没覆盖到的地方都晒伤了”
“确实有凉感，骑小电驴很舒服”……
在蕉下提交招股书之时，人民网早就质疑过，“蕉下官网上“科技”二字高频出现,其科技含量到底如何? ”
一边，招股书上显示的研发数据确实让高频出现的“科技”两个字略显尴尬——
专利的类别分布中，70%是门槛较低的外观专利，发明专利相对比较少。并且最主要的专利主要是伞具的专利，而比例最大的服装相关的也偏少。
另一边，几乎所有的防晒衣品牌都拿科技做卖点，蕉下的“科技”难免泯然众人。
就拿防晒衣这一品类来说。
蕉下声称自己有可以保证UPF50+防晒的“AirLoop面料”“原纱防晒技术”，以及可阻隔99%以上紫外线的“L.R.C.涂层技术”。
蕉下这边宣传“超强凉感”，优衣库那边说自己的防晒衣是“凉感防晒衣鼻祖”，并且称今年新款兼顾了“防晒、便携、透气、凉感、防水、速干”六大功能，所谓的“AIRism科技面料”听上去也煞有其事。
而让人和蕉下分不清楚的蕉内同样将防晒伤指数（UPF50+）和防晒黑指数（T(UVA)av<5%）标在商品详情页上，他这里的“Movestech UV凉感防晒技术”又是一个新名词。
就算是“防晒新手”，例如专长户外用品的探路者也在自家的防晒衣中加入了“TiEF SKIN防晒科技”，以及可根据紫外线强度智能变色的“TiEF SHINE智能光变科技”。
“防晒+凉感”已经成为标配，有品牌或为了避免产品同质化，甚至将被广泛应用在医美、化妆品领域的玻尿酸、木糖醇等成分加入防晒衣，打出“防晒、保湿二合一”“防晒更润肤”的口号。
业内专家称防晒衣品牌们“有提升但无突破”。显然，同质化严重的科技故事已经不够防晒品牌们讲了，于是他们另辟蹊径，在防晒用品的颜值上下功夫。
无精致，不防晒
物理防晒是一个从头到脚的事业，人体从上到下都可以有防晒需求，所以任何暴露在太阳下的人体部位都可以细分出防晒产品。
帽子、眼镜、口罩、防晒衣、防晒伞等都是蕉下的主打产品，而颜值战略让蕉下理直气壮地玩起了溢价。
诸如《OOTD｜防晒衣时尚穿搭指南》《第一眼经验硬防晒的打开方式》的句式成为了今年小红书博主们推荐蕉下防晒衣的常见标题。
既可以防晒又可以收起来做发箍的贝壳帽，一直照顾到眼角细纹还有腮红妆效的防晒口罩，可以遮肉修饰颧骨的墨镜，“适合女生”的高颜值糖果色系的“卡片伞”……蕉下的粉红税思路一以贯之。
聚焦精致消费，尤其是精致女性的消费，成为了蕉下从成立之初就践行成功的秘诀。
有传言称，十几年前，还没创立蕉下的马龙在和老婆逛街时偶然注意到，老婆虽然背的是爱马仕包包，但包里放的却是均价10-20元的遮阳伞，显得略微有点不相称。
这条传言无从考证，但彼时的中高端防晒伞市场的确是空白的，有消费能力的精致女性需要蕉下。
于是蕉下凭借其首款产品“双层小黑伞”出圈。尽管“200元一把的晴雨伞”尚难和占据80%防晒伞市场份额的老字号“天堂伞”肉搏，但首发的5000把也是在两小时内就售罄。
只不过生意做大后，靠“颜值战略”打下的品牌影响力还是倒在了越来越离谱的溢价上。
2019年蕉下39.6%的服装毛利率已经不低了，2022年，服装毛利率已经上涨到53.8%了，综合所有产品品类看，毛利率更是达到了60.3%。
而蕉下还有人尽皆知的轻资产模式，对部分消费者来说，代工厂生产的售价五六十一件的防晒服和贴牌之后两三百的防晒服并无区别。
一边是精打细算的人们不愿意再为蕉下的营销费用、品牌溢价买单，另一方面是高端市场被更多的品牌盯上。
CBNData数据显示，今年“高端”防晒服开始受到消费者青睐，以即将步入夏季的3月为例，388元以上的防晒服同比增速超400%。
据财经网生活报道，以波司登为代表的多个品牌今年都加大了对防晒衣产品的投入。而波司登防晒衣的价格从200＋到1000＋不等。相关人员回应称“针对不同的防晒系数及功能分为高端防晒、专业防晒、基础防晒三个不同层级，因此定价也相对不同”。
新概念，难有新成绩
2019年，蕉下的伞具销售占比高达86.9%，“全身防晒”的概念被越来越多的女生认可后，防晒服装、帽子以及其他饰品等品类的销售额才逐渐提升。
当越来越卷的防晒圈个个把“全身防晒”这一套学的八九不离十，防晒品牌到底应该怎么突围？
答案是扩充品类、扩大人群“全家防晒”。
蕉下的产品有多全就不说了。
2023年，蕉下先是在夏天到来之前发布了宣传短片《惊蛰令》《所有的太阳》。
短片里唱着“人生不过一百个盛夏，要拥抱炙热的太阳”，鼓励大家热爱并敬畏生活与自然，合着前两年从头裹到脚的“防晒焦虑”被蕉下撇得干干净净。
五月份，蕉下又官宣了周杰伦为品牌代言人，对比蕉下作为“女性品牌”时期的代言人赵露思，变化确实有些大。
选择国民度极高的老牌明星，想做大众市场的蕉下迫不及待地告诉所有人自己向全年龄段进军的野心。
去年天猫618期间，男款防晒衣的商品供给和加购显著增长，成为户外服饰中销售最火的商品，成交件数同比增长近50%。
于是男性和儿童消费成为新的增量希望，在某防晒衣头部品牌防晒新品中，男性、儿童链接甚至占到整体新品链接的45%。
但是蕉下“轻量化户外”的选题又进一步加深了消费者对防晒行业的刻板印象——从产品、服务、价格到面辅料、渠道、营销运营都全面同质化。
泛户外场景仍然没有在徒步、露营、登山、钓鱼、骑行等常见场景外有什么新花样。
而迪卡侬的跑步防晒衣有腋下透气孔、后背开口设计，骑行防晒衣带有背部口袋、轻薄防风、反光材料等，波司登、北面、PUMA、安踏、李宁……谁又不会做户外防晒，谁又不会给防晒服打上“拥抱自然”标签。
不过防晒服设计越来越中性化，倒是更方便原本专注女性防晒的蕉下“割韭菜”了。
对有打伞羞耻的男性来说，蕉下开了男装链接，周杰伦能穿我也能穿。
对于女性来说，防晒服从一件可有可无功能产品进化成日常服饰。防晒服也许一两件就够了，但用于日常穿搭用的外套可以有不同的颜色款式。
本来墨镜能防晒就行了，但蕉下的烟墨黑、玳瑁茶、暮霞橘、日落橘等等各种不一样的款式又可以都留下搭配不同的衣服。
谁还记得自己打开蕉下官网只是想买一件防晒衣的。https://t.cn/A6pbg1US
减肥减脂先控糖，高糖、中糖、低糖食物吃对才能so！听说过控糖吗？
想必很多爱美的女生都听过这个词，并且还把它落实到自己的生活当中去。“控糖化”这个概念在女生的圈子里悄然兴起，控糖的“糖”不单指甜食，其实我们日常饮食的食物大多都含有“糖分”，所以我们人体是不可能做到完完全全的控糖的。糖分也是我们身体的必需品，我们需要抗的是“多余的糖分”。比如奶茶、高热量膨化食品这些我们都应该减少摄入。
⚠️糖化会带来哪些危害呢？
1⃣肥胖，糖分过多摄入会分解脂肪，让人肥胖。
2⃣长痘，高糖负荷的食物会引起血液中胰岛素含量上升，使IGF-1含量升高，引起皮脂分泌增多，导致痘痘。
3⃣脸色暗淡，脸色会像烤熟的面包一样，黄黄的无光泽。
⚠️控糖化就要少吃糖吗？
奶茶、甜点堪称女生的控糖路上的头号对手，爱恨只在一瞬间，吃了令你心情愉悦，但影响皮肤和体重；不吃人生仿佛失去了乐趣，每日只与咸淡打交道，这日子可怎么过，那么我们就选择吃低糖的食物就好啦~对这图吃！准没错✌。
想必很多爱美的女生都听过这个词，并且还把它落实到自己的生活当中去。“控糖化”这个概念在女生的圈子里悄然兴起，控糖的“糖”不单指甜食，其实我们日常饮食的食物大多都含有“糖分”，所以我们人体是不可能做到完完全全的控糖的。糖分也是我们身体的必需品，我们需要抗的是“多余的糖分”。比如奶茶、高热量膨化食品这些我们都应该减少摄入。
⚠️糖化会带来哪些危害呢？
1⃣肥胖，糖分过多摄入会分解脂肪，让人肥胖。
2⃣长痘，高糖负荷的食物会引起血液中胰岛素含量上升，使IGF-1含量升高，引起皮脂分泌增多，导致痘痘。
3⃣脸色暗淡，脸色会像烤熟的面包一样，黄黄的无光泽。
⚠️控糖化就要少吃糖吗？
奶茶、甜点堪称女生的控糖路上的头号对手，爱恨只在一瞬间，吃了令你心情愉悦，但影响皮肤和体重；不吃人生仿佛失去了乐趣，每日只与咸淡打交道，这日子可怎么过，那么我们就选择吃低糖的食物就好啦~对这图吃！准没错✌。
【贾跃亭造车，9年一梦】
9年一梦，终于成真。
5月的最后一天，贾跃亭驾驶着他的FF91召开了终极发布会。这一次，可能真的要交付了。
这是一辆被定义为“硅基新物种”的新能源汽车，是要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……高达220万元的售价，足以让绝大多数用户感到窒息。
先让它收割美国的富豪们吧，它离中国的普通用户还很远。
终于等到你
它来了，它来了。
在5月的最后一天，已经变成“YT”的贾跃亭，终于带着他的FF 91现身Faraday Future法拉第未来终极发布会。为自己做了9年的一场梦，写下了一个感叹号。
让人不由得想到张靓颖的一首歌《终于等到你》。虽然，这首歌所要表达的，是坚贞不舍的爱情，但此时此刻，用在贾跃亭和FF 91身上，也并不违和。
9年过去，贾跃亭还是和当年一样，极尽概念的打造和新词创造之能，依旧延续“窒息论”，将FF 91定义为“硅基新物种”，提出“全AI化”“全Hyper化”“全能化”“共创化”新四化概念，打造的是极智顶奢的产品，以颠覆者姿态挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等传统塔尖顶奢市场的上古玩家，瞄准的也是塔尖用户群体。
必须承认，尽管FF 91的量产交付一再跳票，但从发布会以及PPT呈现的数据来看，升级到2.0版的FF 91仍有一定的竞争力。
比如，FF 91 2.0 Futurist Alliance版，搭载142千瓦时电池，CLTC标准下续航超800km。在“火箭模式”之下，0-96km/h加速时间仅为2.27秒，最高时速可达248km/h。
车辆的科技含量，在贾跃亭的口中说出来，都相当炫酷，普通人很难看懂。5米多长的车身里，居然安置下了10块屏幕，累加起来的显示面积超过了100寸。不愧是做液晶电视起家的贾老板。
就连卖车，贾老板也选择了与众不同的路径，交付分为三个阶段。此次发布的FF 91 2.0 Futurist Alliance版售价30.9万美元（约合220万元人民币），将普通用户挡在了门外。而且，这台车不是有钱就能买到，全球限量300台，先交全款成为FF 91的行业专家FPO（未来主义者产品官），预订车辆并接受使用培训。买一台新车，居然还要培训使用，其“颠覆”程度可见一斑。
其后，第二和第三阶段，分别交付FF 91 2.0 Futurist（24.9万美元）和FF 91 2.0（售价未公布）。依旧是先交全款订车，然后等着提车。
比较明确的是，今年内，FF 91主要集中在美国交付，暂时不会卖到中国。
用力活着
即便到现在，仍然没人怀疑贾跃亭的眼光。
在FF 91终极发布的当天，理想汽车创始人李想在自己的微博发文：总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一……
贾跃亭转发李想的微博：作为智能电车时代的拓荒者，很荣幸FF点燃了很多人的梦想。
2014年，手握创业板公司乐视网，在智能电视、智能手机领域风生水起的贾跃亭，突然飞往美国，与特斯拉前高管Nick Sampson，在加州共同成立了“LeTV ENV Inc.”，深入特斯拉的腹地，想要造电动车。
当时，中国的汽车行业，正处在燃油车时代的最后疯狂阶段，吉利、长城等民营车企趁势崛起。
造车新势力们都还没出生。李斌正在到处谈投资，想成立一家叫“蔚来”的企业；李想作为汽车之家的总裁，才把公司送上了纽交所；何小鹏则刚刚将自己一手创立的UC视讯卖给了阿里，实现了财富自由。
其后，“蔚小理”相继在中国成立，和贾跃亭踏上了同一条赛道。
后来的故事，很多人都清楚。作为后来者的“蔚小理”，在资本的助力之下，一路扶摇直上。量产车型相继上市交付，公司成功上市。
2014年8月，贾跃亭的公司更名为Faraday Future（以下简称FF），中文名法拉第未来，这个名字来源于“电学之父”迈克尔·法拉第。大有赶超特斯拉的野心。
巅峰时期，乐视网的市值超过1500亿元，这也是贾跃亭造车梦的支撑。
最辉煌的时候，FF吸纳了特斯拉、宝马等全球知名车企的高管和核心成员，组成了一支“豪华造车天团”。
在2017年1月的CES电子展上，FF 91首款车型亮相，惊艳全场。在不到两天的时间里，就接到了超过6万辆预订。
就在这时，乐视的资金问题突然爆雷，乐视生态瞬间垮塌。贾跃亭选择了远遁美国，埋头继续造车，将乐视在国内的烂摊子，留给了自己的山西老大哥孙宏斌。
资金短缺、信用扫地，FF 91的交付一再跳票，直到现在。
野子
在FF最困难的时候，也有人看好贾跃亭，并拿出钱来支持他。这个白衣骑士就是恒大许家印。
当时，已在房地产行业登顶的恒大，也想布局转型，获取新的增长点。汽车特别是新能源汽车，无疑是一个很好的选择。
2018年6月，恒大健康（现恒大汽车）决定给FF注资20亿美元，成为持股45%的第一大股东。
为此，许家印亲赴美国与贾跃亭会面，在FF 91的样车旁边竖起大拇指，拍照留念。
恒大携资进场，对FF和贾跃亭来说，简直是雪中送炭。许老板更是高举高打，宣布FF中美两地造车工厂同时启动。
然而，没过多久，FF就与恒大因融资款的支付问题撕破脸，甚至对簿公堂。最终，双方达成和解，恒大不再向FF投资，FF 91交付之路，再度因为资金问题遇阻。
2021年7月，FF在纳斯达克借壳SPAC成功上市，融得10亿美金，“解决了量产前唯一的障碍。”
当时，外界才得以窥见FF的财务状况。公司自成立以来，在没有任何车辆交付的情况下，已累计亏损超过30亿美元。2022年度，公司继续亏损5.521亿美元。
尽管短期内，FF 91还没有进军中国市场的计划，但贾跃亭绝对不会放弃中国市场。今年1月，法拉第未来已与湖北黄冈市达成不具约束力的合作框架协议，计划将中国总部迁至黄冈。
FF 91卖到中国之日，会不会就是贾跃亭回归之时？
真想有朝一日，再听老贾唱一首《野子》。https://t.cn/A6pbgQKt
9年一梦，终于成真。
5月的最后一天，贾跃亭驾驶着他的FF91召开了终极发布会。这一次，可能真的要交付了。
这是一辆被定义为“硅基新物种”的新能源汽车，是要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……高达220万元的售价，足以让绝大多数用户感到窒息。
先让它收割美国的富豪们吧，它离中国的普通用户还很远。
终于等到你
它来了，它来了。
在5月的最后一天，已经变成“YT”的贾跃亭，终于带着他的FF 91现身Faraday Future法拉第未来终极发布会。为自己做了9年的一场梦，写下了一个感叹号。
让人不由得想到张靓颖的一首歌《终于等到你》。虽然，这首歌所要表达的，是坚贞不舍的爱情，但此时此刻，用在贾跃亭和FF 91身上，也并不违和。
9年过去，贾跃亭还是和当年一样，极尽概念的打造和新词创造之能，依旧延续“窒息论”，将FF 91定义为“硅基新物种”，提出“全AI化”“全Hyper化”“全能化”“共创化”新四化概念，打造的是极智顶奢的产品，以颠覆者姿态挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等传统塔尖顶奢市场的上古玩家，瞄准的也是塔尖用户群体。
必须承认，尽管FF 91的量产交付一再跳票，但从发布会以及PPT呈现的数据来看，升级到2.0版的FF 91仍有一定的竞争力。
比如，FF 91 2.0 Futurist Alliance版，搭载142千瓦时电池，CLTC标准下续航超800km。在“火箭模式”之下，0-96km/h加速时间仅为2.27秒，最高时速可达248km/h。
车辆的科技含量，在贾跃亭的口中说出来，都相当炫酷，普通人很难看懂。5米多长的车身里，居然安置下了10块屏幕，累加起来的显示面积超过了100寸。不愧是做液晶电视起家的贾老板。
就连卖车，贾老板也选择了与众不同的路径，交付分为三个阶段。此次发布的FF 91 2.0 Futurist Alliance版售价30.9万美元（约合220万元人民币），将普通用户挡在了门外。而且，这台车不是有钱就能买到，全球限量300台，先交全款成为FF 91的行业专家FPO（未来主义者产品官），预订车辆并接受使用培训。买一台新车，居然还要培训使用，其“颠覆”程度可见一斑。
其后，第二和第三阶段，分别交付FF 91 2.0 Futurist（24.9万美元）和FF 91 2.0（售价未公布）。依旧是先交全款订车，然后等着提车。
比较明确的是，今年内，FF 91主要集中在美国交付，暂时不会卖到中国。
用力活着
即便到现在，仍然没人怀疑贾跃亭的眼光。
在FF 91终极发布的当天，理想汽车创始人李想在自己的微博发文：总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一……
贾跃亭转发李想的微博：作为智能电车时代的拓荒者，很荣幸FF点燃了很多人的梦想。
2014年，手握创业板公司乐视网，在智能电视、智能手机领域风生水起的贾跃亭，突然飞往美国，与特斯拉前高管Nick Sampson，在加州共同成立了“LeTV ENV Inc.”，深入特斯拉的腹地，想要造电动车。
当时，中国的汽车行业，正处在燃油车时代的最后疯狂阶段，吉利、长城等民营车企趁势崛起。
造车新势力们都还没出生。李斌正在到处谈投资，想成立一家叫“蔚来”的企业；李想作为汽车之家的总裁，才把公司送上了纽交所；何小鹏则刚刚将自己一手创立的UC视讯卖给了阿里，实现了财富自由。
其后，“蔚小理”相继在中国成立，和贾跃亭踏上了同一条赛道。
后来的故事，很多人都清楚。作为后来者的“蔚小理”，在资本的助力之下，一路扶摇直上。量产车型相继上市交付，公司成功上市。
2014年8月，贾跃亭的公司更名为Faraday Future（以下简称FF），中文名法拉第未来，这个名字来源于“电学之父”迈克尔·法拉第。大有赶超特斯拉的野心。
巅峰时期，乐视网的市值超过1500亿元，这也是贾跃亭造车梦的支撑。
最辉煌的时候，FF吸纳了特斯拉、宝马等全球知名车企的高管和核心成员，组成了一支“豪华造车天团”。
在2017年1月的CES电子展上，FF 91首款车型亮相，惊艳全场。在不到两天的时间里，就接到了超过6万辆预订。
就在这时，乐视的资金问题突然爆雷，乐视生态瞬间垮塌。贾跃亭选择了远遁美国，埋头继续造车，将乐视在国内的烂摊子，留给了自己的山西老大哥孙宏斌。
资金短缺、信用扫地，FF 91的交付一再跳票，直到现在。
野子
在FF最困难的时候，也有人看好贾跃亭，并拿出钱来支持他。这个白衣骑士就是恒大许家印。
当时，已在房地产行业登顶的恒大，也想布局转型，获取新的增长点。汽车特别是新能源汽车，无疑是一个很好的选择。
2018年6月，恒大健康（现恒大汽车）决定给FF注资20亿美元，成为持股45%的第一大股东。
为此，许家印亲赴美国与贾跃亭会面，在FF 91的样车旁边竖起大拇指，拍照留念。
恒大携资进场，对FF和贾跃亭来说，简直是雪中送炭。许老板更是高举高打，宣布FF中美两地造车工厂同时启动。
然而，没过多久，FF就与恒大因融资款的支付问题撕破脸，甚至对簿公堂。最终，双方达成和解，恒大不再向FF投资，FF 91交付之路，再度因为资金问题遇阻。
2021年7月，FF在纳斯达克借壳SPAC成功上市，融得10亿美金，“解决了量产前唯一的障碍。”
当时，外界才得以窥见FF的财务状况。公司自成立以来，在没有任何车辆交付的情况下，已累计亏损超过30亿美元。2022年度，公司继续亏损5.521亿美元。
尽管短期内，FF 91还没有进军中国市场的计划，但贾跃亭绝对不会放弃中国市场。今年1月，法拉第未来已与湖北黄冈市达成不具约束力的合作框架协议，计划将中国总部迁至黄冈。
FF 91卖到中国之日，会不会就是贾跃亭回归之时？
真想有朝一日，再听老贾唱一首《野子》。https://t.cn/A6pbgQKt
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