Protechnic MAGIC MGA8012HB-A25 12V 0.24A 8025永立散热风扇Protechnic MGA8012HB-O25 MGA8012HB-O25-IP68 12V 0.24A 8025永立防水散热风扇Protechnic MAGIC MGA8012HB-A20 12V 0.25A 8020 永立 散热风扇MGA8012MB-A25 MGA8012YB-O25 MGA8012UB-O25 MGA8012HB-O25 MGA8012HB-A25 MGA8012XB-O25 MGA8012MS-A25 MGA8012HS-A25 MGA8012LB-O25 MGA8012XS-O25 MGA8012ZB-O25 MGA8012HR-A25永立散热风扇XF150ABHL 220/240VAC 50/60Hz 0.17A 172x150x51mm方形 椭圆形 旺通轴流风机XINRUILIAN 欣瑞联 RAH1738B1-C 220-240V 50/60HZ 0.16/0.17A 17238机柜散热风扇批发TEL:13910098771
一睁眼又看到@周金开 在搞调查，问要不要搞四门悦也，本博详细说说自己的看法[爱你]
首先在汽车“档次”这一块，价格相同的时候尺寸越小越高级，越不实用越高级（这个“高级”可以替换为“文艺”“装腔”“逼格”）。上次@冯潇 讲一个观点我觉得很对，高级就是要“敢于浪费”。
比如说同品牌的情况下911就比Panamera高级。C63就比GLE高级。86就比汉兰达高级。不同品牌的例子更多了，马之达，这个品牌不如BBA高级。菲亚特，在国内也是不入流的品牌，一些车迷朋友如果看到菲翔都想吐唾沫。但mx-5、菲亚特500，就太高级了，不仅比同价格的BBA高级，甚至比贵得多的BBA高级。除了车子本身设计优良，驾驶有趣之外，愿意花高价买这么小这么不实用的车，本身也是对财力和品味的展示。
只有40万预算买唯一一辆车的消费者怎么可能会选择mx-5，有400万还差不多。大家不妨盘点一下身边的mx-5车主家里啥条件，有几辆车[爱你]
我们再联想一下，如果有用户反馈，法拉利的底盘太低了，能不能升高一些，或者说加个空气悬挂，进出地库的时候升起来，这样就实用多了！大家觉得这是好主意吗？
其次啊，目前悦也没有竞品（友商们还没开始抄）。就是超酷的大玩具。但当它弄了四门之后，它就有很多竞品了。它没那么酷了，它向实用妥协了。四门（或者算上尾门我们说五门）的小型电动车可有的是啊，怪物也不少，悦也加四门就等于从蓝海爬出来跳到红海里。到那个时候在大多数世俗指标上，比如续航、空间、能耗等等可能都争不过别人，而又小又酷的优势也因为加了四门而丢掉了。
就好比我们对mx-5是没有任何实用性包括装载能力的需求和期待的。谁开着mx-5想多拉点东西，他就是精神病。就好比我们对倪妮一次能抗几袋水泥是没有要求的。你负责美就行，力气活用不着你干。那么当悦也弄了四门，不就是告诉大家它能干更多活，能拉更多人吗。大家自然而然对它的功能性有了更高的期待，但这并不是它的强项。原本很多不是缺点的特点现在也变成了缺点。
而且我猜测工程上也有一些难点，做大之后它要做哪些相应的调整，要不要升高？要不要把电池加大？售价怎么定？都是问题。我认为网友们说想要混动，想要四门，大多都是凑个热闹，少部分是真想买，但真想买的这部分人太少，撑不起来销量。所以我感觉还是谨慎点！[爱你]
#根说##大v说车#
首先在汽车“档次”这一块，价格相同的时候尺寸越小越高级，越不实用越高级（这个“高级”可以替换为“文艺”“装腔”“逼格”）。上次@冯潇 讲一个观点我觉得很对，高级就是要“敢于浪费”。
比如说同品牌的情况下911就比Panamera高级。C63就比GLE高级。86就比汉兰达高级。不同品牌的例子更多了，马之达，这个品牌不如BBA高级。菲亚特，在国内也是不入流的品牌，一些车迷朋友如果看到菲翔都想吐唾沫。但mx-5、菲亚特500，就太高级了，不仅比同价格的BBA高级，甚至比贵得多的BBA高级。除了车子本身设计优良，驾驶有趣之外，愿意花高价买这么小这么不实用的车，本身也是对财力和品味的展示。
只有40万预算买唯一一辆车的消费者怎么可能会选择mx-5，有400万还差不多。大家不妨盘点一下身边的mx-5车主家里啥条件，有几辆车[爱你]
我们再联想一下，如果有用户反馈，法拉利的底盘太低了，能不能升高一些，或者说加个空气悬挂，进出地库的时候升起来，这样就实用多了！大家觉得这是好主意吗？
其次啊，目前悦也没有竞品（友商们还没开始抄）。就是超酷的大玩具。但当它弄了四门之后，它就有很多竞品了。它没那么酷了，它向实用妥协了。四门（或者算上尾门我们说五门）的小型电动车可有的是啊，怪物也不少，悦也加四门就等于从蓝海爬出来跳到红海里。到那个时候在大多数世俗指标上，比如续航、空间、能耗等等可能都争不过别人，而又小又酷的优势也因为加了四门而丢掉了。
就好比我们对mx-5是没有任何实用性包括装载能力的需求和期待的。谁开着mx-5想多拉点东西，他就是精神病。就好比我们对倪妮一次能抗几袋水泥是没有要求的。你负责美就行，力气活用不着你干。那么当悦也弄了四门，不就是告诉大家它能干更多活，能拉更多人吗。大家自然而然对它的功能性有了更高的期待，但这并不是它的强项。原本很多不是缺点的特点现在也变成了缺点。
而且我猜测工程上也有一些难点，做大之后它要做哪些相应的调整，要不要升高？要不要把电池加大？售价怎么定？都是问题。我认为网友们说想要混动，想要四门，大多都是凑个热闹，少部分是真想买，但真想买的这部分人太少，撑不起来销量。所以我感觉还是谨慎点！[爱你]
#根说##大v说车#
日前，小鹏汽车宣布，旗下的首款全新战略车型超智驾轿跑SUV小鹏G6，将于6月9日开启预售。在外观设计上，小鹏G6全车采用了17处低风阻设计，风阻系数低至0.248Cd，带来了更长的续航能力；在内饰设计上，该车型加入了全新中控设计语言「矢量星环」、无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等配置。此外，小鹏G6配备了全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，实现高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能。
✋热门推荐