#什么车能开十年以上# ？？稍等，看样子有些朋友对汽车使用寿命这个事儿的误解不小呀……当然这也不怪大家，毕竟咱们国家刚进入汽车社会十几年，初购用户比例仍然很高，复购用户的新鲜劲儿也还没过去，所以不但换车频率高，新车在所有在用机动车中的占比也高，造成了一些错觉吧。
但有一说一，一辆合格的汽车，设计使用年限不会低于15年。哪怕是汽车制造业还很落后的90年代，我国汽车强制报废政策也是以15年为限，后来整体品质提升了，连小型乘用车的强制报废都给取消了。
成熟市场跟咱们感受到的情况还是有挺大差别的。你去欧美旅游时，经常能能在大街小巷看到各种老款车（此处不是指老爷车），那是因为老百姓手里没钱，当地又没啥针对老车的歧视政策，所以普通人的车能开就不换新的，不图面子，省点是点。
前两天刚看了组数据，说美国市场由于经济衰退，下消费者的平均换车周期从十几年前的五年左右延长到8年多，而整个美国在用汽车的平均车龄是12年以上。
聊回到大家对于某个品牌信赖与否，其实口碑很明显是基于长期耐久性的。
比如日系车之所以在各国（包括但不限于我国）老司机心中有着神一般的地位，就是因为在整个生命周期内，它们的可靠性都能保持在极佳状态。除了正常保养，几乎只需要更换轮胎、减震器、灯泡之类易损件，15年根本就是小儿科，开20年都妥妥的。
反正无论我之前的日产A33风度（我开了12年，现在老家亲戚还开着），还是现在的雷克萨斯ES300h（目前9年），仅有的故障是分别换了一次刹车灯灯泡和前大灯灯泡。
欧美车的可靠性普遍弱一些，尤其是10年之后故障率猛增，但只要舍得花钱，也能维持在不错的状态。比如贱内那台标致307CC，从06年底落地到去年卖出，一共用了15年半，期间各种小毛病不断（比如我一分钟换灯泡的手艺就是用它练出来的），但也没出过啥大问题。尽管七八年之后基本上每年都得扔进几千块钱，而且是维护不算很精心那种。但除了内饰的正常磨损、真皮包覆仪表台崩了一段缝线没处理之外，整体状态还不错，开过的人都觉得挺好。
老爷子之前的E66 7系也是开了十多年，尾气好像从第三年就不合格，老去修车，整体维护费用也应该比我的车贵，但没有花钱的不是，车况嘎嘎新，卖的时候挺舍不得；另外那台卡宴也14年了，质量明显好很多，可能因为电器件稍微少点吧，里程数也才七八万，反正我印象里只有眼镜盒、点火开关坏过（大众通病），缸盖有点渗油之类的小问题。
回到大家对于汽车能不能开够十年的担忧，会不会是早年间国产车留下的阴影？其实这十几年来，头部车企的品质提升很明显，机械部分基本都做的比较靠谱。但随着汽车智能化，电器件的耐久性依然是个不小的隐患……
反正车企里搞耐久实验的和供应商体系里的朋友经常吐槽，明明应该两年做好的项目，非要压缩到一年弄完，很多事情真保证不了。是的，对于快消产业，步子走的快点没问题，反正坏了就买新的嘛，但对于设计年限15年以上的汽车来说，这种短视行为多少有点……
算了，我就这么一说，你就这么一听，没经历过国产车早年间可靠性暗黑时刻的年轻朋友，对这种事怕是很难感同身受吧……
#汽场全开# https://t.cn/RVZ62z0
但有一说一，一辆合格的汽车，设计使用年限不会低于15年。哪怕是汽车制造业还很落后的90年代，我国汽车强制报废政策也是以15年为限，后来整体品质提升了，连小型乘用车的强制报废都给取消了。
成熟市场跟咱们感受到的情况还是有挺大差别的。你去欧美旅游时，经常能能在大街小巷看到各种老款车（此处不是指老爷车），那是因为老百姓手里没钱，当地又没啥针对老车的歧视政策，所以普通人的车能开就不换新的，不图面子，省点是点。
前两天刚看了组数据，说美国市场由于经济衰退，下消费者的平均换车周期从十几年前的五年左右延长到8年多，而整个美国在用汽车的平均车龄是12年以上。
聊回到大家对于某个品牌信赖与否，其实口碑很明显是基于长期耐久性的。
比如日系车之所以在各国（包括但不限于我国）老司机心中有着神一般的地位，就是因为在整个生命周期内，它们的可靠性都能保持在极佳状态。除了正常保养，几乎只需要更换轮胎、减震器、灯泡之类易损件，15年根本就是小儿科，开20年都妥妥的。
反正无论我之前的日产A33风度（我开了12年，现在老家亲戚还开着），还是现在的雷克萨斯ES300h（目前9年），仅有的故障是分别换了一次刹车灯灯泡和前大灯灯泡。
欧美车的可靠性普遍弱一些，尤其是10年之后故障率猛增，但只要舍得花钱，也能维持在不错的状态。比如贱内那台标致307CC，从06年底落地到去年卖出，一共用了15年半，期间各种小毛病不断（比如我一分钟换灯泡的手艺就是用它练出来的），但也没出过啥大问题。尽管七八年之后基本上每年都得扔进几千块钱，而且是维护不算很精心那种。但除了内饰的正常磨损、真皮包覆仪表台崩了一段缝线没处理之外，整体状态还不错，开过的人都觉得挺好。
老爷子之前的E66 7系也是开了十多年，尾气好像从第三年就不合格，老去修车，整体维护费用也应该比我的车贵，但没有花钱的不是，车况嘎嘎新，卖的时候挺舍不得；另外那台卡宴也14年了，质量明显好很多，可能因为电器件稍微少点吧，里程数也才七八万，反正我印象里只有眼镜盒、点火开关坏过（大众通病），缸盖有点渗油之类的小问题。
回到大家对于汽车能不能开够十年的担忧，会不会是早年间国产车留下的阴影？其实这十几年来，头部车企的品质提升很明显，机械部分基本都做的比较靠谱。但随着汽车智能化，电器件的耐久性依然是个不小的隐患……
反正车企里搞耐久实验的和供应商体系里的朋友经常吐槽，明明应该两年做好的项目，非要压缩到一年弄完，很多事情真保证不了。是的，对于快消产业，步子走的快点没问题，反正坏了就买新的嘛，但对于设计年限15年以上的汽车来说，这种短视行为多少有点……
算了，我就这么一说，你就这么一听，没经历过国产车早年间可靠性暗黑时刻的年轻朋友，对这种事怕是很难感同身受吧……
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考完试和岩去小吃街吃的擀面皮
回去路上路过卖樱桃的
岩上次买过这个姨的桑葚 说这个姨可扣还事多 但是当时看着樱桃又红又大就说少买一点吧
我们就去挑了
岩说能不能先尝一个
姨说只能尝一个小的
扒拉扒拉找了一个有点坏的让岩尝
岩说都坏了还让我吃
姨说这不坏 是下雨淋的
说这用她的指甲把坏的地方扣掉了
给岩让岩吃 但是她的指甲里吧可黑
岩说算了我不尝了
姨看岩有点无语 就说那你自己捏一个吧
岩就找了一个小的尝了一下 说不酸也不甜
我心想少买一点吧
我们就开始要袋子往里装
这时候姨又说不让一个一个捏 只能看着感觉自己想要然后用手抓 不让挑选
这时候我无语了 有点不想买了
后来我们挑了一点 递给姨让她称一下
结果姨说太少了不够一斤再来一点
因为是十五块钱两斤 我就想着要不再拿几个吧
然后我和岩又加了一些让她称
姨还让岩加说还是不够一斤 但岩有点不想加了
姨就开始给岩称 说八块钱
边说边抓了一大把放进去 说八块多你给八块吧
岩说刚不是说不够一斤 但称了又说八块了
搞不懂啥意思 还是添了一大把才八块
然后姨称我的同样也是给我说着十块钱可以不
我点头 但是她抓了很大一把放进我的袋子里
我真的晕了
好无语啊 我要多少你就称多少
干嘛这样强买强卖 傻波一 会不会做生意啊
回来吃感觉味道很一般
姨给抓的还好多坏的 没长熟的
白天不懂夜的黑 樱桃姨拉入黑名单 不再光顾
回去路上路过卖樱桃的
岩上次买过这个姨的桑葚 说这个姨可扣还事多 但是当时看着樱桃又红又大就说少买一点吧
我们就去挑了
岩说能不能先尝一个
姨说只能尝一个小的
扒拉扒拉找了一个有点坏的让岩尝
岩说都坏了还让我吃
姨说这不坏 是下雨淋的
说这用她的指甲把坏的地方扣掉了
给岩让岩吃 但是她的指甲里吧可黑
岩说算了我不尝了
姨看岩有点无语 就说那你自己捏一个吧
岩就找了一个小的尝了一下 说不酸也不甜
我心想少买一点吧
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这时候我无语了 有点不想买了
后来我们挑了一点 递给姨让她称一下
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我618买了一些大件的东西
这次我真的很努力
提前做了一会会功课
➕了每家要买东西的店的会员
拿了他们的券
拍了定金
找遍整个详情页，点了各种边边角角的券
拿计算机咔咔算了一下，我可以凑个什么东西能到满减。
哇，真的不太像人干的事～
因为300-50，还有定金减东西，还有店里自己券，还有什么天猫vip券
我靠了个
真的
算到最后我开始生气了！！！
我尼玛贼生气～
因为怎么算都不太懂这特喵到底是什么东西
[摊手]
就这几个步骤我在2天最忙的时间里，最起码花了我五小时研究这些乱七八糟的东西。
最后，我拍定金了[摊手]
艾玛，我想着这次我肯定可以赚到[奋斗]
我就等着31号晚上八点
时间到了的时候我在直播的人甚至想跑去付个尾款，因为不能输，我清楚的记得它上面写了付尾款前几位可以半价的～
中国女人真的不想输[污]。
[奋斗]我在31号11点59分把所有大件一次性付完，好几万的，很有成就感～
高喊自己牛bei，努力过了[笑就对了]。
然后1号白天我跑回拍的宝贝的链接里
打算看看我预付款的东西会比现在慢悠悠的拍下，便宜多少。
好家伙
你们猜怎么着～
沃xisjdnidns你个仙人板板
8000多的一个东西啊～
我花四五小时搞的那些乱七八糟的事
就比我1号慢悠悠在链接里直接拍也不用东拼西凑的价格，它就便宜39块钱！
提前付定金找隐藏⭕，凑大额度⭕，七七八八搞下来
我8000块的东西便宜了39块钱
↓↓↓
这次我真的很努力
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哇，真的不太像人干的事～
因为300-50，还有定金减东西，还有店里自己券，还有什么天猫vip券
我靠了个
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我尼玛贼生气～
因为怎么算都不太懂这特喵到底是什么东西
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就这几个步骤我在2天最忙的时间里，最起码花了我五小时研究这些乱七八糟的东西。
最后，我拍定金了[摊手]
艾玛，我想着这次我肯定可以赚到[奋斗]
我就等着31号晚上八点
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中国女人真的不想输[污]。
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高喊自己牛bei，努力过了[笑就对了]。
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