第一,我要当这个秘书长不是我非要舔着脸当的,是领导安排的,我服从安排。
第二,我首先是部门里的人,然后才是你们所谓的秘书长,你要搞清楚重点,给我发工资的是部门,不是协会,所以你要给我安排活,凭什么?更何况我手上的活已经够多了。
第三,身为所谓的秘书长,我活没少干吧,5月的那个大表格是我一个个打电话问的,其它的资料是我加班一个个做的,四年的年检包括今年的换证的资料不是我一个人做的?你还这种态度,我是你所谓的秘书长,但我不是你的下属,我撂挑子你或者你徒弟来干活呗,你这么牛逼。
第四,如果你对我或者部门有意见,觉得我们怎么怎么样,请你及时给领导反馈,而不是对我这种态度,如果不的话,说明那你只是个怂货嘛。
第五,如果你觉得我在这个位置就要做全部的事情,我再重申,这个秘书长不是我非要的,是安排的,懂不懂?你给领导说换掉我吧,我受你这个鸟气
第二,我首先是部门里的人,然后才是你们所谓的秘书长,你要搞清楚重点,给我发工资的是部门,不是协会,所以你要给我安排活,凭什么?更何况我手上的活已经够多了。
第三,身为所谓的秘书长,我活没少干吧,5月的那个大表格是我一个个打电话问的,其它的资料是我加班一个个做的,四年的年检包括今年的换证的资料不是我一个人做的?你还这种态度,我是你所谓的秘书长,但我不是你的下属,我撂挑子你或者你徒弟来干活呗,你这么牛逼。
第四,如果你对我或者部门有意见,觉得我们怎么怎么样,请你及时给领导反馈,而不是对我这种态度,如果不的话,说明那你只是个怂货嘛。
第五,如果你觉得我在这个位置就要做全部的事情,我再重申,这个秘书长不是我非要的,是安排的,懂不懂?你给领导说换掉我吧,我受你这个鸟气
#日本经营管理签证#
经营管理签证第一次更新就拿到了3年!
从海外直接办经营管理签证来日本后的第一次更新,一般都是只给1年。这位申请人2022年5月20日以经营管理签证来日本,2023年5月第一次更新就拿到了3年签证。
理由:公司已经做过3期决算,每期都盈利。
2019年10月就已经把公司成立开始运营了,只是一直没办经营管理签证。人不在日本也可以成立公司,也可以让公司运营。这些都是商业行为,没有法律上的限制,至于人不在日本是否可以让日本公司运营,那是个人能力问题。比如说可以出钱雇佣现地员工,协助者,就可以让公司动起来。
因为已经有了3年的安稳业绩,所以第一次更新经营管理签证就给了3年。
我们起到的作用:一直压着申请人不要马上换办公室。
办公室的办公环境不能满足申请人的商业需求,所以来到日本之后就想马上换。我们建议不要换,等做了第一次签证更新之后再换。因为有了3期决算,比其他人拿到3年签证的概率高,值得为了3年签证忍耐一下。不过,办公室发生变化会大幅度降低拿3年的概率。
申请人的作用对我们的作用是8:2,或者7:3。能拿到3年的核心价值肯定是3年经营的不错,不可能是听话没换办公室。
醋打哪酸,盐打哪咸,心里得有数。吹牛逼,没用!
经营管理签证第一次更新就拿到了3年!
从海外直接办经营管理签证来日本后的第一次更新,一般都是只给1年。这位申请人2022年5月20日以经营管理签证来日本,2023年5月第一次更新就拿到了3年签证。
理由:公司已经做过3期决算,每期都盈利。
2019年10月就已经把公司成立开始运营了,只是一直没办经营管理签证。人不在日本也可以成立公司,也可以让公司运营。这些都是商业行为,没有法律上的限制,至于人不在日本是否可以让日本公司运营,那是个人能力问题。比如说可以出钱雇佣现地员工,协助者,就可以让公司动起来。
因为已经有了3年的安稳业绩,所以第一次更新经营管理签证就给了3年。
我们起到的作用:一直压着申请人不要马上换办公室。
办公室的办公环境不能满足申请人的商业需求,所以来到日本之后就想马上换。我们建议不要换,等做了第一次签证更新之后再换。因为有了3期决算,比其他人拿到3年签证的概率高,值得为了3年签证忍耐一下。不过,办公室发生变化会大幅度降低拿3年的概率。
申请人的作用对我们的作用是8:2,或者7:3。能拿到3年的核心价值肯定是3年经营的不错,不可能是听话没换办公室。
醋打哪酸,盐打哪咸,心里得有数。吹牛逼,没用!
飞凡F7,在整个5月份一共交付了2301台车。
你看,如果一个产品真的很有竞争力,哪怕品牌不行,他也可以卖的很好[开学季]不枉我一直吹。
这个成绩是非常不容易的,你以为他是上汽的,渠道就很牛逼?
实际上飞凡的全国门店可能都没到100个,基本上是从去年下半年才开始重建。
这个销量真的已经非常成功了,当初激进的定价策略确实起到了非常大的帮助。
等到小电池版本再上的时候,我估计销量还能有进一步的突破。
我看好它的深层原因,就是他们自己养了一只五、六百人的自动驾驶团队,BEV和占用网络都搞的像模像样。
希望每一个努力的中国智能电车品牌都能成功
你看,如果一个产品真的很有竞争力,哪怕品牌不行,他也可以卖的很好[开学季]不枉我一直吹。
这个成绩是非常不容易的,你以为他是上汽的,渠道就很牛逼?
实际上飞凡的全国门店可能都没到100个,基本上是从去年下半年才开始重建。
这个销量真的已经非常成功了,当初激进的定价策略确实起到了非常大的帮助。
等到小电池版本再上的时候,我估计销量还能有进一步的突破。
我看好它的深层原因,就是他们自己养了一只五、六百人的自动驾驶团队,BEV和占用网络都搞的像模像样。
希望每一个努力的中国智能电车品牌都能成功
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