片剂硬度测试方法
片剂系指原料药物或与适宜的辅料制成的圆形或异形的片状固体制剂。
药典中充分阐明了片剂在生产与贮藏期间应符合的规定，确立了片剂的重量差异、崩解时限、溶出度或释放度、含量均匀度等检查方法。对保证片剂的质量起了很大的作用。片剂除应保证以上指标外，还应有适宜的硬度，以便完整成型，符合片剂外观的要求且不易脆碎。片剂的硬度涉及片剂的外观质量和内在质量，硬度过大，会在一定程度上影响片剂的崩解度和释放度，因此，在片剂的生产过程中要加以控制。
测试原理将试样放置在测试台面上，按压夹头在驱动系统带动下按照规定的速度接触试样，高精度力值传感器实时记录此力值变化。
测试设备济南西奥机电有限公司BST－01如下图1
实验方法选用合适的测量头 如下图2.3
将片剂放置在测量头下方设置测试速度，测试次数 如下图4
点击实验 如下图5
即可测试得出当次实验硬度数据，并且自动统计最大最小平均值数据。
以上可满足市面上制药厂家对于片剂硬度的的测试要求，济南西奥机电有限公司，始终以客户为中心，坚持为客户提供最具性价比及稳定性的产品与服务，立志于为广大用户提供优秀质量管控与研究设备。
附检测仪器技术指标
测试原理：将试样放置在测试台面上，按压夹头在驱动系统带动下按照规定的速度接触试样，高精度力值传感器实时记录此力值变化。技术特征
1.7英寸高亮度TFT液晶触摸屏方便参数设置及试验操作
2.精密滚珠丝杠，位移控制更准确
3.1-500mm/min试验速度可随意调节
4.实验结束，测量头可按自设速度回位，节省实验时间
5.限位保护及自动保护功能保证了操作及运行安全
6.仪器自带微型打印机,可快速打印实验结果技术参数
测试范围：0-500N
测量精度：±0.5%
测量速度：1-500mm/min无级变速
速度精度：±1%
仪器尺寸：400mm(L)×340mm(W)×800mm(H)
片剂系指原料药物或与适宜的辅料制成的圆形或异形的片状固体制剂。
药典中充分阐明了片剂在生产与贮藏期间应符合的规定，确立了片剂的重量差异、崩解时限、溶出度或释放度、含量均匀度等检查方法。对保证片剂的质量起了很大的作用。片剂除应保证以上指标外，还应有适宜的硬度，以便完整成型，符合片剂外观的要求且不易脆碎。片剂的硬度涉及片剂的外观质量和内在质量，硬度过大，会在一定程度上影响片剂的崩解度和释放度，因此，在片剂的生产过程中要加以控制。
测试原理将试样放置在测试台面上，按压夹头在驱动系统带动下按照规定的速度接触试样，高精度力值传感器实时记录此力值变化。
测试设备济南西奥机电有限公司BST－01如下图1
实验方法选用合适的测量头 如下图2.3
将片剂放置在测量头下方设置测试速度，测试次数 如下图4
点击实验 如下图5
即可测试得出当次实验硬度数据，并且自动统计最大最小平均值数据。
以上可满足市面上制药厂家对于片剂硬度的的测试要求，济南西奥机电有限公司，始终以客户为中心，坚持为客户提供最具性价比及稳定性的产品与服务，立志于为广大用户提供优秀质量管控与研究设备。
附检测仪器技术指标
测试原理：将试样放置在测试台面上，按压夹头在驱动系统带动下按照规定的速度接触试样，高精度力值传感器实时记录此力值变化。技术特征
1.7英寸高亮度TFT液晶触摸屏方便参数设置及试验操作
2.精密滚珠丝杠，位移控制更准确
3.1-500mm/min试验速度可随意调节
4.实验结束，测量头可按自设速度回位，节省实验时间
5.限位保护及自动保护功能保证了操作及运行安全
6.仪器自带微型打印机,可快速打印实验结果技术参数
测试范围：0-500N
测量精度：±0.5%
测量速度：1-500mm/min无级变速
速度精度：±1%
仪器尺寸：400mm(L)×340mm(W)×800mm(H)
我刚才仔细品读了大可爱发表的人生感言，好欣慰自己有你这个大宝贝，事事有回应，这么细心温暖有能量的提携，如罗盘针和灯塔般的存在，让我每天都在意志力的盲区里往外走，真的觉得越自律，越管控好自己，心上的能量就越足，同时阅读，锻练，听音乐，做按摩，与家人聊天，越快乐，情绪也真的没有了低落与萎靡。除过睡眠时间短外，再没有什么忧心的，可还有个关于最新英国巜柳叶刀》上刊登的走步与死亡风险的关系，我真的需要每天坚持八千步的快走了，换好鞋，在村道上疾走，环境好点，属有氧运动。你总眼明心亮挖掘有价值的认知惠及我，而我羞愧难当，无奈陷于低级的快乐里，有些浪费时间，蹉跎自己的岁月，这点我也上升到自己意识的高度警戒状，认真筛选出真正自己需要的东西，专注努力，而不是高喊口号常立志，误把定目标与实在的践行混合不清，盲目的自以为是。我懂得默默拼命努力了。是你给了我光和热。
遗憾于漫漫长路真的是一个双刃剑，当遗憾成为现实时让人痛心疾首，唏嘘不已，这个慢慢醒悟的过程太熬人，时光和你给了我超脱遗憾，弥补它的好方法，自强独立，重建优秀的自己，当一个人不被遗憾所困，反而把它看做奋力前行的动力时，砺剑成厉剑，会挥斩一切拦路虎，把绊脚石当成前行中的垫脚石，也是收获颇丰，不再成为贫乏的自己。还是努力为不一样的人生奔跑起来吧！
看着一个陌生的面孔出现在空间，我近睛一看好想自己会挪移大法，把你挪到我眼前，不只在我心里，想想都有些甜蜜蜜，一看你把觉觉提到标准化程度，我好羡慕你呀！困了，晚睡一个小时，快遛进甜甜的有你的梦乡里去吧！明天见，晚安。
遗憾于漫漫长路真的是一个双刃剑，当遗憾成为现实时让人痛心疾首，唏嘘不已，这个慢慢醒悟的过程太熬人，时光和你给了我超脱遗憾，弥补它的好方法，自强独立，重建优秀的自己，当一个人不被遗憾所困，反而把它看做奋力前行的动力时，砺剑成厉剑，会挥斩一切拦路虎，把绊脚石当成前行中的垫脚石，也是收获颇丰，不再成为贫乏的自己。还是努力为不一样的人生奔跑起来吧！
看着一个陌生的面孔出现在空间，我近睛一看好想自己会挪移大法，把你挪到我眼前，不只在我心里，想想都有些甜蜜蜜，一看你把觉觉提到标准化程度，我好羡慕你呀！困了，晚睡一个小时，快遛进甜甜的有你的梦乡里去吧！明天见，晚安。
真是良心价！风行雷霆要做 “13万级纯电SUV普及者”
3月25日，风行雷霆正式上市。作为东风风行旗下首款纯电SUV，风行雷霆凭借超高的性价比、超强的产品力向新能源SUV市场挥出了一记“重拳”，直击中国主流消费群体购车痛点，也让外界看到了风行雷霆立志成为“13万级纯电SUV普及者”的信心和决心。
对于东风风行来说，造车的意义，不止在于超越，更在于普及。从产品转型、用户守护再到品牌升级，东风风行不断打破自身界限，为的就是让追求品质生活的用户不再为价格而妥协，伴随着风行雷霆和“光合未来”计划的推出，一个全新的东风风行正在以更加年轻的姿态，加速驶入新能源赛车道。
聚焦主流购车群体 风行雷霆如何坐稳“普及者”宝座？
正如微软CEO萨提亚·纳德拉在《刷新》一书中所提到的，“任何组织和个人，在达到某个临界点时，都需要自我刷新。”
如今的新能源汽车市场如此，风行亦是如此。
随着越来越多“选手”的加入，新能源江湖早已在一片“混战”中进化出了另一番姿态。
“仰望星空”产品很多，几十万上百万的价格，将很多人拒之门外；“地板价格”的也不少，但“阉割”的空间和配置，并不适合主流家庭。
谁来满足主流市场的用户需求？
中汽协发布的数据显示，2022年，我国传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10-15万元，累计销量578.4万辆；新能源乘用车中，主要销量贡献集中在15-20万元，累计销量185.5万辆。
不是因为新能源的购车用户比燃油车的购车用户更舍得花钱，而是因为同级别下，新能源车往往会比传统燃油车贵上4-5万元，但现如今，在10-15万元，特别是13万元这个中国消费者购车的黄金价格点上，可选的新能源产品十分有限，且都陷入了空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的怪圈中，如何满足这部分用户群体的购车需求？东风风行交出了自己的答案——风行雷霆。
“我们认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。”
在东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林看来，一辆好的新能源车的标准一定要符合三个必要条件：潮流颜值是第一杀手锏、高阶智能是硬核加分项、真·长续航才是值得消费者买单的硬道理。
这三点，风行雷霆不仅做到了，而且比别人做的更好。
作为一款为活力探索青年而造的新能源车，风行雷霆在颜值方面的表现自不必说，它以独特的跨次元机甲风设计，打造出了兼具运动感、科技感、未来感的高辨识度颜值。
然而更令对手感到敬畏的是，风行雷霆明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠“智慧”。它可以实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，同时，其搭载的智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，为用户带来了更加智能便捷的用车体验。
对于当下的新能源车来说，冬季低温续航衰减大，已经成为了影响用户体验的痛点之一。东风风行认为，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到冬季也不掉电。为了实现这一目标，风行雷霆进行了深度研发，并提出了低温续航的终极解决方案。
风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。同时，风行雷霆所搭载的铠甲电池，充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，电池包整包最高容量可达85.9kWh，能显著提升整车的续航能力。毫不夸张地说，风行雷霆就是为解决冬季续航痛点而生，真正实现冬季也不掉电。
不为仰望星空，只为万家灯火。当超高的颜值、超强的配置、超稳定的续航里程，遇上超低的价格诱惑，“13万级纯电SUV普及者”这把座椅，风行雷霆坐稳了。
军令状已立 东风风行如何实现“光合未来”宏伟蓝图？
如今的中国新能源产业正在经历一场前所未有的蜕变，而变局往往意味着机遇。有人为风行雷霆没有成为“先行者”而惋惜，但这恰恰也反映出了东风风行对于打磨一款好的产品的韧性与毅力。
我们往往把传统车企转型比作是“大象转身”，然而一旦“转身”过后开启加速跑，其所爆发出的能量和惯性，就会像滚雪球一样越滚越大，势不可挡。所以当下的“慢”，是为了今后的“快”。
随着2020年国家正式提出“双碳”战略目标，绿色出行已经成为一种全新的生活方式，在这场机遇与挑战并存的竞速赛中，东风风行承接东风集团“东方风起”计划，于去年11月正式发布了新能源战略——“光合未来”计划，宣布在新能源领域全速前进。
“这个计划是我们为满足用户需求为核心，提供的高效、安全、可靠的绿色出行解决方案。如今，东风风行在新能源核心领域已打造出EMA-E架构、铠甲电池、马赫双擎MHD混动系统等技术壁垒，我们坚信‘引领普及趋势的，从来都是内核强硬的’。”曾清林表示。
为了实现“光合未来”的宏伟蓝图，东风风行不惜面向全行业立下“军令状”：三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
为此，东风风行积极践行“1156”战略方针，以“成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者”为愿景目标，贯彻“以智慧科技让用户畅享绿色出行新体验”的使命，在“五项能力支柱”和“六大生态协同”的共同支撑下，联合行业一流伙伴构筑低碳综合能力，实现协同创新，打造低碳、智慧生态圈。
如今，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，3年来合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。
根据规划，未来东风风行将打造出纯电+混动并驱的双技术路线，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
颠覆者固然伟大，普及者更加意义非凡。自创立以来，东风风行勇担“普及者”角色，致力于将品质生活带给更多消费者。
如今，在强大的产品力和研发体系的支撑下，风行雷霆勇担“13万级纯电SUV普及者”的使命，无惧对比，以油车的价格，电车的享受，誓要打破消费者对于新能源汽车“便宜没好货”的固有认知，以雷霆之势，创造触手可及的全优体验。而东风风行也将凭借着坚如磐石的定力稳步前行，后来居上实现对新能源市场的全面赶超。
3月25日，风行雷霆正式上市。作为东风风行旗下首款纯电SUV，风行雷霆凭借超高的性价比、超强的产品力向新能源SUV市场挥出了一记“重拳”，直击中国主流消费群体购车痛点，也让外界看到了风行雷霆立志成为“13万级纯电SUV普及者”的信心和决心。
对于东风风行来说，造车的意义，不止在于超越，更在于普及。从产品转型、用户守护再到品牌升级，东风风行不断打破自身界限，为的就是让追求品质生活的用户不再为价格而妥协，伴随着风行雷霆和“光合未来”计划的推出，一个全新的东风风行正在以更加年轻的姿态，加速驶入新能源赛车道。
聚焦主流购车群体 风行雷霆如何坐稳“普及者”宝座？
正如微软CEO萨提亚·纳德拉在《刷新》一书中所提到的，“任何组织和个人，在达到某个临界点时，都需要自我刷新。”
如今的新能源汽车市场如此，风行亦是如此。
随着越来越多“选手”的加入，新能源江湖早已在一片“混战”中进化出了另一番姿态。
“仰望星空”产品很多，几十万上百万的价格，将很多人拒之门外；“地板价格”的也不少，但“阉割”的空间和配置，并不适合主流家庭。
谁来满足主流市场的用户需求？
中汽协发布的数据显示，2022年，我国传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10-15万元，累计销量578.4万辆；新能源乘用车中，主要销量贡献集中在15-20万元，累计销量185.5万辆。
不是因为新能源的购车用户比燃油车的购车用户更舍得花钱，而是因为同级别下，新能源车往往会比传统燃油车贵上4-5万元，但现如今，在10-15万元，特别是13万元这个中国消费者购车的黄金价格点上，可选的新能源产品十分有限，且都陷入了空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的怪圈中，如何满足这部分用户群体的购车需求？东风风行交出了自己的答案——风行雷霆。
“我们认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。”
在东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林看来，一辆好的新能源车的标准一定要符合三个必要条件：潮流颜值是第一杀手锏、高阶智能是硬核加分项、真·长续航才是值得消费者买单的硬道理。
这三点，风行雷霆不仅做到了，而且比别人做的更好。
作为一款为活力探索青年而造的新能源车，风行雷霆在颜值方面的表现自不必说，它以独特的跨次元机甲风设计，打造出了兼具运动感、科技感、未来感的高辨识度颜值。
然而更令对手感到敬畏的是，风行雷霆明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠“智慧”。它可以实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，同时，其搭载的智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，为用户带来了更加智能便捷的用车体验。
对于当下的新能源车来说，冬季低温续航衰减大，已经成为了影响用户体验的痛点之一。东风风行认为，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到冬季也不掉电。为了实现这一目标，风行雷霆进行了深度研发，并提出了低温续航的终极解决方案。
风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。同时，风行雷霆所搭载的铠甲电池，充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，电池包整包最高容量可达85.9kWh，能显著提升整车的续航能力。毫不夸张地说，风行雷霆就是为解决冬季续航痛点而生，真正实现冬季也不掉电。
不为仰望星空，只为万家灯火。当超高的颜值、超强的配置、超稳定的续航里程，遇上超低的价格诱惑，“13万级纯电SUV普及者”这把座椅，风行雷霆坐稳了。
军令状已立 东风风行如何实现“光合未来”宏伟蓝图？
如今的中国新能源产业正在经历一场前所未有的蜕变，而变局往往意味着机遇。有人为风行雷霆没有成为“先行者”而惋惜，但这恰恰也反映出了东风风行对于打磨一款好的产品的韧性与毅力。
我们往往把传统车企转型比作是“大象转身”，然而一旦“转身”过后开启加速跑，其所爆发出的能量和惯性，就会像滚雪球一样越滚越大，势不可挡。所以当下的“慢”，是为了今后的“快”。
随着2020年国家正式提出“双碳”战略目标，绿色出行已经成为一种全新的生活方式，在这场机遇与挑战并存的竞速赛中，东风风行承接东风集团“东方风起”计划，于去年11月正式发布了新能源战略——“光合未来”计划，宣布在新能源领域全速前进。
“这个计划是我们为满足用户需求为核心，提供的高效、安全、可靠的绿色出行解决方案。如今，东风风行在新能源核心领域已打造出EMA-E架构、铠甲电池、马赫双擎MHD混动系统等技术壁垒，我们坚信‘引领普及趋势的，从来都是内核强硬的’。”曾清林表示。
为了实现“光合未来”的宏伟蓝图，东风风行不惜面向全行业立下“军令状”：三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
为此，东风风行积极践行“1156”战略方针，以“成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者”为愿景目标，贯彻“以智慧科技让用户畅享绿色出行新体验”的使命，在“五项能力支柱”和“六大生态协同”的共同支撑下，联合行业一流伙伴构筑低碳综合能力，实现协同创新，打造低碳、智慧生态圈。
如今，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，3年来合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。
根据规划，未来东风风行将打造出纯电+混动并驱的双技术路线，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
颠覆者固然伟大，普及者更加意义非凡。自创立以来，东风风行勇担“普及者”角色，致力于将品质生活带给更多消费者。
如今，在强大的产品力和研发体系的支撑下，风行雷霆勇担“13万级纯电SUV普及者”的使命，无惧对比，以油车的价格，电车的享受，誓要打破消费者对于新能源汽车“便宜没好货”的固有认知，以雷霆之势，创造触手可及的全优体验。而东风风行也将凭借着坚如磐石的定力稳步前行，后来居上实现对新能源市场的全面赶超。
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