BOSHIDA电源模块 开关电源基础 电源启动电路
当供电电源施加到一个复杂的电力系统时,整个过程必须以一种可以预测的顺序进行,这样确保那些为保护功能而设计的电路在受到智能控制之前不能工作。换句话说,在控制电路正常工作之前,主开关必须保持关断状态。
真实的告解:在设计第一个集成式PWM控制芯片时,我们认为已经设计了所有需要的控制功能,并且在经过初步测试后,也似乎证实了我们已取得了成功。但是在向选定的客户发布第一批原型产品不久之后,我们收到了一个投诉,他称虽然我们的芯片在实验室中运行良好,但在将其用于具体的电源设计后,上电之后电源发生了爆炸。经过进一步的沟通,才知道他的系统开启非常缓慢,当芯片电压稍微低于定时电路工作所需的电压时,两个输出驱动器都开始工作。哎呦!我们不得不发明一个新的功能:欠压锁定(UVLO),这个在现在看来是很自然不过的功能。而这个故事的寓意是,你永远
测试不了所有的情况。
然而,现在的电源IC 已经变得很智能了,这意味着设计者并不需要去考虑每一个新电源设计的启动特性。在大功率的设计中通常会采用一个小的独立辅助电源,并仅用于控制器和其他辅助功能,这就解决了启动问题。如果这个“辅助电源”是包含在最初的总体成本和功率预算中,则可以大大缓解所有的电源管理问题。对于需要大量用户接口的系统来说,一个特别的好处是能够提供一个安全隔离输出,这样可以将整体功率控制器放置在隔离后的负载侧,并以系统输出地作为参考。
然而,对于中小功率的应用来说,由于成本和复杂度所限,单独的辅助电源是不可能的,一种通常用的智能启动电路类似于图8.19所示。
该电路假设控制器中具有UVLO和软启动功能,并且在软启动电容Css上的电压开始充电之前,不会产生功率开关驱动信号,最开始由 Qss的钳位延时来控制。因此,启动顺序是这样的:母线电压通过RSu的电流开始对Csu充电,随着Csu上的电压上升,它首先向控制器提供唤醒电压,然后继续充电直到它有足够的电荷来提供驱动功率单元。此时,Css的钳位被移除,允许PWM指令以窄脉冲(小的占空比)开始慢慢增大直到完全控制建立。此时,功率单元的操作由变压器辅助绕组供电,以维持控制电路的运行,减少通过Rsu的电流消耗。
有多种故障情况可能与这个电路相互作用。短时间的掉电故障可以用来对软启动电容Css放电,或更长时间循环次数,而Csu放电的话会让电路完全关闭,这样会导致系统锁死或定时重启。
这个电路的一个显著的问题是Rsu上消耗的功率,这在高 DC 母线电压情况下可能变得相当大,所以经常使用一个限流耗尽型 FET 作为启动开关。
当供电电源施加到一个复杂的电力系统时,整个过程必须以一种可以预测的顺序进行,这样确保那些为保护功能而设计的电路在受到智能控制之前不能工作。换句话说,在控制电路正常工作之前,主开关必须保持关断状态。
真实的告解:在设计第一个集成式PWM控制芯片时,我们认为已经设计了所有需要的控制功能,并且在经过初步测试后,也似乎证实了我们已取得了成功。但是在向选定的客户发布第一批原型产品不久之后,我们收到了一个投诉,他称虽然我们的芯片在实验室中运行良好,但在将其用于具体的电源设计后,上电之后电源发生了爆炸。经过进一步的沟通,才知道他的系统开启非常缓慢,当芯片电压稍微低于定时电路工作所需的电压时,两个输出驱动器都开始工作。哎呦!我们不得不发明一个新的功能:欠压锁定(UVLO),这个在现在看来是很自然不过的功能。而这个故事的寓意是,你永远
测试不了所有的情况。
然而,现在的电源IC 已经变得很智能了,这意味着设计者并不需要去考虑每一个新电源设计的启动特性。在大功率的设计中通常会采用一个小的独立辅助电源,并仅用于控制器和其他辅助功能,这就解决了启动问题。如果这个“辅助电源”是包含在最初的总体成本和功率预算中,则可以大大缓解所有的电源管理问题。对于需要大量用户接口的系统来说,一个特别的好处是能够提供一个安全隔离输出,这样可以将整体功率控制器放置在隔离后的负载侧,并以系统输出地作为参考。
然而,对于中小功率的应用来说,由于成本和复杂度所限,单独的辅助电源是不可能的,一种通常用的智能启动电路类似于图8.19所示。
该电路假设控制器中具有UVLO和软启动功能,并且在软启动电容Css上的电压开始充电之前,不会产生功率开关驱动信号,最开始由 Qss的钳位延时来控制。因此,启动顺序是这样的:母线电压通过RSu的电流开始对Csu充电,随着Csu上的电压上升,它首先向控制器提供唤醒电压,然后继续充电直到它有足够的电荷来提供驱动功率单元。此时,Css的钳位被移除,允许PWM指令以窄脉冲(小的占空比)开始慢慢增大直到完全控制建立。此时,功率单元的操作由变压器辅助绕组供电,以维持控制电路的运行,减少通过Rsu的电流消耗。
有多种故障情况可能与这个电路相互作用。短时间的掉电故障可以用来对软启动电容Css放电,或更长时间循环次数,而Csu放电的话会让电路完全关闭,这样会导致系统锁死或定时重启。
这个电路的一个显著的问题是Rsu上消耗的功率,这在高 DC 母线电压情况下可能变得相当大,所以经常使用一个限流耗尽型 FET 作为启动开关。
抖音热推主角小说!![鲜花][七夕布谷鸟][笑而不语]38rsu
书名:《林楚眠严知周》林楚眠严知周 又名:《林楚眠严知周》林楚眠严知周
主角:《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《陆凌茵沈璨》陆凌茵沈璨
《陆凌茵沈璨》陆凌茵沈璨
《虞宁陆时凛》虞宁陆时凛
《虞宁陆时凛》虞宁陆时凛
[棒棒糖][傻眼][作揖]
呜呼!灭六国者,六国也,非秦也江流有声,断岸千尺;山高月小,水落石出霜露既降,木叶尽脱,人影在地,仰见明月,顾而乐之,行歌相答渔舟唱晚,响穷彭蠡之滨;雁阵惊寒,声断衡阳之浦
呜呼!灭六国者,六国也,非秦也哀吾生之须臾,羡长江之无穷划然长啸,草木震动,山鸣谷应,风起水涌时夜将半,四顾寂寥盘盘焉,囷囷焉,蜂房水涡,矗不知其几千万落!长桥卧波,未云何龙?复道行空,不霁何虹?高低冥迷,不知西东歌台暖响,春光融融;舞殿冷袖,风雨凄凄
书名:《林楚眠严知周》林楚眠严知周 又名:《林楚眠严知周》林楚眠严知周
主角:《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《陆烟秦惟》陆烟秦惟《陆烟秦惟》陆烟秦惟
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《林楚眠严知周》林楚眠严知周《林楚眠严知周》林楚眠严知周
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜予眠容祈》姜予眠容祈《姜予眠容祈》姜予眠容祈
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟《姜颜兰容渟》姜颜兰容渟
《陆凌茵沈璨》陆凌茵沈璨
《陆凌茵沈璨》陆凌茵沈璨
《虞宁陆时凛》虞宁陆时凛
《虞宁陆时凛》虞宁陆时凛
[棒棒糖][傻眼][作揖]
呜呼!灭六国者,六国也,非秦也江流有声,断岸千尺;山高月小,水落石出霜露既降,木叶尽脱,人影在地,仰见明月,顾而乐之,行歌相答渔舟唱晚,响穷彭蠡之滨;雁阵惊寒,声断衡阳之浦
呜呼!灭六国者,六国也,非秦也哀吾生之须臾,羡长江之无穷划然长啸,草木震动,山鸣谷应,风起水涌时夜将半,四顾寂寥盘盘焉,囷囷焉,蜂房水涡,矗不知其几千万落!长桥卧波,未云何龙?复道行空,不霁何虹?高低冥迷,不知西东歌台暖响,春光融融;舞殿冷袖,风雨凄凄
MANTOO车联网RSU终端助您畅享智慧出行!
随着社会经济的飞速发展,汽车逐渐走进了千家万户,目前我国家庭乘用汽车保有量在2.6亿辆,平均每6个人就拥有一辆汽车。汽车保有量的上涨同时也给道路交通安全带来了极大的挑战,为了降低交通事故发生,保障道路通行安全。漫途自主研发了MT-RSU智能交通车路协同系统。
漫途MT-RSU智能交通车路协同系统,通过路侧智能终端和智能监测报警终端、路况交通显示板及MTIC智能交通云平台组成。
实时监测路况信息
漫途RSU路侧智能终端内嵌定位信息模块,以及倾斜碰撞监测传感器,可安装在道路护栏、龙门架等道路设施,路侧智能终端感受到碰撞信息,第一时间生成报警信息通过5G、4G等通讯方式上传至云平台,并通过云平台分发到路况交通显示板,以及智能报警监测终端,对前后方来往车辆进行警示联动,同时路侧智能终端也可直接将异常信息发送至前后800米范围内的同行车辆,对其进行告警。
路政维护智能化
平台管理人员通过道路交通摄像头可第一时间进行查看,并通知相关部门进行检查维护,清除异常,保障道路交通,通行安全。
路政维护人员,在道路维护作业时也可通过智能报警监测终端,将维修情况实时同步至云平台和路况交通信息办,提前告知来往车辆养护维修路段并进行提前避让,减少事故发生率,保障路政维护人员生命安全。
提供超视距安全信息
MT-RSU智能交通车路协同系统利用物联网大数据技术与5G通讯技术,形成了车、路、云的相互连接。在一些超视距、非视距的情况下能够为车辆提供快速准确的通行信息。
系统价值及其他场景应用
同时该系统也可在市区道路内,利用漫途RSU路侧智能终端获取红绿灯信息与车机实时交互,帮助车主选择最适合的车速通过该路段,减少交通拥堵改善驾驶体验。做到了路况信息低延迟、快报警。在高速路上提前一秒钟进行告警信息提示,就能极大降低事故的发生率,减少人员伤亡,保护人民生命财产安全。
#智慧交通##RSU路测智能终端##车联网#
随着社会经济的飞速发展,汽车逐渐走进了千家万户,目前我国家庭乘用汽车保有量在2.6亿辆,平均每6个人就拥有一辆汽车。汽车保有量的上涨同时也给道路交通安全带来了极大的挑战,为了降低交通事故发生,保障道路通行安全。漫途自主研发了MT-RSU智能交通车路协同系统。
漫途MT-RSU智能交通车路协同系统,通过路侧智能终端和智能监测报警终端、路况交通显示板及MTIC智能交通云平台组成。
实时监测路况信息
漫途RSU路侧智能终端内嵌定位信息模块,以及倾斜碰撞监测传感器,可安装在道路护栏、龙门架等道路设施,路侧智能终端感受到碰撞信息,第一时间生成报警信息通过5G、4G等通讯方式上传至云平台,并通过云平台分发到路况交通显示板,以及智能报警监测终端,对前后方来往车辆进行警示联动,同时路侧智能终端也可直接将异常信息发送至前后800米范围内的同行车辆,对其进行告警。
路政维护智能化
平台管理人员通过道路交通摄像头可第一时间进行查看,并通知相关部门进行检查维护,清除异常,保障道路交通,通行安全。
路政维护人员,在道路维护作业时也可通过智能报警监测终端,将维修情况实时同步至云平台和路况交通信息办,提前告知来往车辆养护维修路段并进行提前避让,减少事故发生率,保障路政维护人员生命安全。
提供超视距安全信息
MT-RSU智能交通车路协同系统利用物联网大数据技术与5G通讯技术,形成了车、路、云的相互连接。在一些超视距、非视距的情况下能够为车辆提供快速准确的通行信息。
系统价值及其他场景应用
同时该系统也可在市区道路内,利用漫途RSU路侧智能终端获取红绿灯信息与车机实时交互,帮助车主选择最适合的车速通过该路段,减少交通拥堵改善驾驶体验。做到了路况信息低延迟、快报警。在高速路上提前一秒钟进行告警信息提示,就能极大降低事故的发生率,减少人员伤亡,保护人民生命财产安全。
#智慧交通##RSU路测智能终端##车联网#
✋热门推荐