【6月1日起 #沈阳地铁全线网推行“冷暖车厢”#】为满足乘客对地铁车厢温度的差异化需求，沈阳地铁将于今年6月起，在全线网推行“冷暖车厢”服务。
此次上线的“冷暖车厢”分为弱冷、强冷两种模式，列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。乘客在乘车时，因受所处位置及客流大小等因素影响，实际体感温度会略有变化。
“冷暖车厢”服务计划于每年6月至9月实行，沈阳地铁将持续关注乘客出行体验及实际应用效果。
辽沈晚报记者 张阿春

【气象科普】体感温度和气温有何区别？体感温度，是指人对冷热的感觉。气温仅仅代表空气的冷暖程度，并不能完全表示出人体对环境的冷暖感受，这也是空气温度与体感温度的区别所在。体感温度往往受到风速、心情、太阳辐射、相对湿度、着装等因素的影响。例如，气温在30℃的环境中，空气的相对湿度在40%左右，平均风速在3米/秒以上时，人们就不会感到很热；然而，在相同的温度条件下，相对湿度若增大到80%以上，风速很小时，人们就会产生闷热难熬的感觉。

【6月份开始沈阳地铁全线网推行“冷暖车厢”服务】为积极推动主题教育向纵深发展,践行以人民为中心的理念，贯彻落实全面振兴新突破三年行动和“振兴新突破、我要当先锋”专项行动精神，聚焦提升乘客出行体验及服务品质，进一步推动沈阳地铁服务精细化、人性化，满足乘客对地铁车厢温度的差异化需求，沈阳地铁将于今年6月起，在全线网推行“冷暖车厢”服务。

此次上线的“冷暖车厢”分为弱冷、强冷两种模式，列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。乘客在乘车时，因受所处位置及客流大小等因素影响，实际体感温度会略有变化。“冷暖车厢”服务计划于每年6月至9月实行，沈阳地铁将持续关注乘客出行体验及实际应用效果。
沈阳地铁将继续坚守初心，以乘客需求为导向，进一步树形象、增活力，推出更多便民、利民举措，推动运营服务提质增效，奋力争创一流营商环境，为实现全面振兴新突破、打赢新时代“辽沈战役”贡献地铁力量。（全媒体记者：徐荃）#沈阳地铁#