C919开启中国航空制造业规模化“第一步”
全文：https://t.cn/A6pLRfsP
5月28日，国产大型客机C919从上海虹桥机场飞抵北京首都机场，圆满完成这一机型全球首次商业载客飞行。5月29日起，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行，后续随着该机型的陆续引进，将逐步扩展投放到更多的航线。
C919圆满完成商业载客“首飞”，也成为中国航空业发展史上的重要时刻。对于国人来说，在为C919进入正式运营而鼓掌欢呼之际，必然会期待国产大飞机的逐步量产，让更多旅客可以搭乘“属于中国自己的飞机”出行。
这就涉及到国产大中型飞机何时实现大规模量产。从供应端来看，C919并非中国商飞第一个交付的产品。目前，公司有三条飞机制造产品线，分别为ARJ21、C919和CR929。其中，ARJ21于2008年11月试飞成功后，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证，标志着该型号的飞机进入量产阶段。在C919大飞机项目之后，中国于2014年5月与俄罗斯签署了《新型远程宽体客机项目合作备忘录》，CR929采用双通道客舱布局，航程为12000公里，座级280座，目前设计了基本型、缩短型和加长型三种。这意味着，中国将制造生产三款主力机型， 满足航空服务市场的多样化需求。
而从需求端来看，C919全球订单已达1035架，而中国航空服务市场仍处于高速发展期。尽管我国刚采购了160架空客飞机，总价200亿美元，但仍无法满足市场扩张所需。据预计，2021年—2040年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元，其中120座级以上单通道喷气客机6295架，成为全球最大的单一航空市场。对于C919而言，商用空间巨大。
更为重要的是，C919开启中国航空制造业规模化“第一步”。正如波音之于美国高端制造业的重要影响，它不仅拥有1.6万项专利、16万员工，其中大量是中高级技术蓝领，还有超2万家供应商，且大部分在美国本土，不仅支撑了美国航空、国防等领域，也是美国最大的出口企业。
与此同理，通过C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。预计到2035年，依托大飞机产业园形成的产业配套，将支撑中国商飞公司200架以上大型商用飞机的年生产能力，形成设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节的配套产业建设，带动航空产业年产值3000亿元以上。
在完整的航空制造业产业链中，将产生结构属性和价值属性。结构属性就是整个产业链由负责不同细分领域的制造型企业组成，每个领域的制造型企业通过做深做透相关制造工艺和技术，达到C919的产品标准，而各个领域企业所生产的产品，与其他领域的产品形成配套，让C919完成采购本土化，核心零部件国产率持续提升，不仅能带来成本优势，也能避免卡脖子。
而专业化分工以及足够多的订单，又能让相关企业不断减低生产成本，交付更具性价比的产品，提高了市场竞争力。同时，随着C919生产订单的增加，整个产业下游“蛋糕”变得更大，就会吸引更多新企业、资本、人才加入，并通过更好的产品和技术质量争夺订单，促进了整个产业链创新生态的发展，让我国航空制造产业链处于集群规模不断扩大、成本技术优势累加的良性循环中，这就是产业链的价值属性。
对此，我国多个产业领域已经有成功经验，比如特斯拉国产化、造车新势力对于我国新能源车产业链的促进。从发展规律而言，我国航空制造业以C919等国产大中型飞机为发展起点，不断推进产业链覆盖到更多相关领域，就能带来更高的产业耦合度，让配套生产成本更低、生产配套效率更高，不仅能充分满足国产大中型飞机的需求，也能参与到世界航空制造业竞争中，占据产业链中高端，向更多国家和地区航空业提供服务。
C919开启中国航空制造业规模化“第一步”，更指向完整产业链的由小到大，不断做强。一方面能创造大量就业岗位，为中国航空市场带来更多选择，另一方面推动中国制造业向高精尖领域突破，加快转型升级。这也是其被称为国之重器的原因所在。
#C919#
#一人一句祝福神十六#
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5月28日，国产大型客机C919从上海虹桥机场飞抵北京首都机场，圆满完成这一机型全球首次商业载客飞行。5月29日起，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行，后续随着该机型的陆续引进，将逐步扩展投放到更多的航线。
C919圆满完成商业载客“首飞”，也成为中国航空业发展史上的重要时刻。对于国人来说，在为C919进入正式运营而鼓掌欢呼之际，必然会期待国产大飞机的逐步量产，让更多旅客可以搭乘“属于中国自己的飞机”出行。
这就涉及到国产大中型飞机何时实现大规模量产。从供应端来看，C919并非中国商飞第一个交付的产品。目前，公司有三条飞机制造产品线，分别为ARJ21、C919和CR929。其中，ARJ21于2008年11月试飞成功后，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证，标志着该型号的飞机进入量产阶段。在C919大飞机项目之后，中国于2014年5月与俄罗斯签署了《新型远程宽体客机项目合作备忘录》，CR929采用双通道客舱布局，航程为12000公里，座级280座，目前设计了基本型、缩短型和加长型三种。这意味着，中国将制造生产三款主力机型， 满足航空服务市场的多样化需求。
而从需求端来看，C919全球订单已达1035架，而中国航空服务市场仍处于高速发展期。尽管我国刚采购了160架空客飞机，总价200亿美元，但仍无法满足市场扩张所需。据预计，2021年—2040年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元，其中120座级以上单通道喷气客机6295架，成为全球最大的单一航空市场。对于C919而言，商用空间巨大。
更为重要的是，C919开启中国航空制造业规模化“第一步”。正如波音之于美国高端制造业的重要影响，它不仅拥有1.6万项专利、16万员工，其中大量是中高级技术蓝领，还有超2万家供应商，且大部分在美国本土，不仅支撑了美国航空、国防等领域，也是美国最大的出口企业。
与此同理，通过C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。预计到2035年，依托大飞机产业园形成的产业配套，将支撑中国商飞公司200架以上大型商用飞机的年生产能力，形成设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节的配套产业建设，带动航空产业年产值3000亿元以上。
在完整的航空制造业产业链中，将产生结构属性和价值属性。结构属性就是整个产业链由负责不同细分领域的制造型企业组成，每个领域的制造型企业通过做深做透相关制造工艺和技术，达到C919的产品标准，而各个领域企业所生产的产品，与其他领域的产品形成配套，让C919完成采购本土化，核心零部件国产率持续提升，不仅能带来成本优势，也能避免卡脖子。
而专业化分工以及足够多的订单，又能让相关企业不断减低生产成本，交付更具性价比的产品，提高了市场竞争力。同时，随着C919生产订单的增加，整个产业下游“蛋糕”变得更大，就会吸引更多新企业、资本、人才加入，并通过更好的产品和技术质量争夺订单，促进了整个产业链创新生态的发展，让我国航空制造产业链处于集群规模不断扩大、成本技术优势累加的良性循环中，这就是产业链的价值属性。
对此，我国多个产业领域已经有成功经验，比如特斯拉国产化、造车新势力对于我国新能源车产业链的促进。从发展规律而言，我国航空制造业以C919等国产大中型飞机为发展起点，不断推进产业链覆盖到更多相关领域，就能带来更高的产业耦合度，让配套生产成本更低、生产配套效率更高，不仅能充分满足国产大中型飞机的需求，也能参与到世界航空制造业竞争中，占据产业链中高端，向更多国家和地区航空业提供服务。
C919开启中国航空制造业规模化“第一步”，更指向完整产业链的由小到大，不断做强。一方面能创造大量就业岗位，为中国航空市场带来更多选择，另一方面推动中国制造业向高精尖领域突破，加快转型升级。这也是其被称为国之重器的原因所在。
#C919#
#一人一句祝福神十六#
#古都新事#【童趣添彩百米文明画廊】昨天，丰台区丰台街道游泳场北路，孩子们拿起画笔，为充满童趣的百米文明画廊添上最后的色彩。丰台区将文明实践融入街巷空间提升，让城市更新更加“与邻为善，以邻为伴”。
蓝天白云，琉璃瓦屋檐下，绿草茵茵……画中人正享受着低碳绿色、温馨和谐的生活。“我为文明添笔彩”几个美术字，点出了百米画廊的主题。墙面上挂着绘画作品，既有垃圾分类、文明遛狗、低碳出行等身边文明元素，也有冬奥、高铁、“蛟龙”号、神舟飞船等令国人骄傲的元素，都出自丰台区各中小学校以及丰台区少年宫的孩子们之手。现场，孩子们再次拿起画笔，为草地“种上”鲜花绿树，让画面更加绚丽多彩。
丰台街道相关负责人介绍，以共同绘制文化墙等文明实践活动为契机，街道协调各方，动员各界共同参与，将文明实践活动与“街巷空间提升项目”有机融合，在城市更新改造中植入更多文明元素。接下来还将陆续推出一系列有特色、有文化气息的街巷空间提升项目：在北大街两侧补充公交车站智慧设施，设置智慧屏幕，提升校园周边商业设施立面及功能；在文体路北段，将通过设置文化展示窗口体现政府服务文化、铁路与民俗文化特色；在近园路、文体西街、东幸福街、电报局街等街巷，将因地制宜提升景观种植，增设景观廊架，打造精致“小巷空间”。
街道还将充分发挥永善劝导队在社会治理中的作用，按照“与邻为善，以邻为伴”的新时代社区治理理念，让辖区内的志愿资源互通互联，经过再优化、再配置，充分发挥合力和最大效能，形成线上线下交融的家园治理空间。
蓝天白云，琉璃瓦屋檐下，绿草茵茵……画中人正享受着低碳绿色、温馨和谐的生活。“我为文明添笔彩”几个美术字，点出了百米画廊的主题。墙面上挂着绘画作品，既有垃圾分类、文明遛狗、低碳出行等身边文明元素，也有冬奥、高铁、“蛟龙”号、神舟飞船等令国人骄傲的元素，都出自丰台区各中小学校以及丰台区少年宫的孩子们之手。现场，孩子们再次拿起画笔，为草地“种上”鲜花绿树，让画面更加绚丽多彩。
丰台街道相关负责人介绍，以共同绘制文化墙等文明实践活动为契机，街道协调各方，动员各界共同参与，将文明实践活动与“街巷空间提升项目”有机融合，在城市更新改造中植入更多文明元素。接下来还将陆续推出一系列有特色、有文化气息的街巷空间提升项目：在北大街两侧补充公交车站智慧设施，设置智慧屏幕，提升校园周边商业设施立面及功能；在文体路北段，将通过设置文化展示窗口体现政府服务文化、铁路与民俗文化特色；在近园路、文体西街、东幸福街、电报局街等街巷，将因地制宜提升景观种植，增设景观廊架，打造精致“小巷空间”。
街道还将充分发挥永善劝导队在社会治理中的作用，按照“与邻为善，以邻为伴”的新时代社区治理理念，让辖区内的志愿资源互通互联，经过再优化、再配置，充分发挥合力和最大效能，形成线上线下交融的家园治理空间。
C919落地之后，外媒连忙改口，但一切都在预料之中！
最令人意外的，不是C919商业首飞成功，而是外媒的态度改变这么快。昨天C919从上海落地北京，标志着国产大飞机正式开启商业化运行，这让外媒不淡定了。
《华尔街日报》评论说，波音和空客的双垄断地位，在中国市场受到了挑战。英国BBC也报道称，中国商飞C919，有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。
截至去年底，C919就已签下来自32家客户的1035架大单。要知道在试飞阶段，C919也曾遭遇过挫折，但当时美媒却用“失联”来形容，没想到现在又开始吹捧。再次证明了，只有自己挺直了腰板，别人才会抬头看你。
前几天在汽车领域，也发生了相似一幕。马斯克多年前嘲笑比亚迪造不出车，最近却又公开强调，比亚迪的汽车极具竞争力。而马斯克改口的背景是，比亚迪不仅做到了国内第一，还拿下泰国、以色列等地销冠，把特斯拉打得节节败退。
国产崛起、突破封锁的现象，还在更多行业疯狂涌现。比如手机，现在三星在国内市场已经没戏了，苹果也只能维持17%的市场份额，还被OPPO、小米和荣耀等国产围攻。还有运动服饰赛道，安踏去年营收已经超越了耐克中国和阿迪中国，成为国内市场NO.1。
当初对进口品牌狂热的年轻人，如今反而对国产青睐有加。例如京东最近举办618预售活动，15个国产服饰品牌出现3倍涨幅。还有国内平台唯品会今年一季度，新锐国产的整体业绩增长54%，其中还有40个新锐品牌实现业绩翻倍，看来品质+性价比才是王道。
今天，国产在越来越多行业上演大反攻，是我们几十年勤修内功的必然结果。无论飞机汽车还是手机服饰，在任何领域，只有自己掌握核心技术、具备品牌影响力，才能真正令老外刮目相看，推动一场制造业的高质量发展，以及国人消费自信的回归！
最令人意外的，不是C919商业首飞成功，而是外媒的态度改变这么快。昨天C919从上海落地北京，标志着国产大飞机正式开启商业化运行，这让外媒不淡定了。
《华尔街日报》评论说，波音和空客的双垄断地位，在中国市场受到了挑战。英国BBC也报道称，中国商飞C919，有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。
截至去年底，C919就已签下来自32家客户的1035架大单。要知道在试飞阶段，C919也曾遭遇过挫折，但当时美媒却用“失联”来形容，没想到现在又开始吹捧。再次证明了，只有自己挺直了腰板，别人才会抬头看你。
前几天在汽车领域，也发生了相似一幕。马斯克多年前嘲笑比亚迪造不出车，最近却又公开强调，比亚迪的汽车极具竞争力。而马斯克改口的背景是，比亚迪不仅做到了国内第一，还拿下泰国、以色列等地销冠，把特斯拉打得节节败退。
国产崛起、突破封锁的现象，还在更多行业疯狂涌现。比如手机，现在三星在国内市场已经没戏了，苹果也只能维持17%的市场份额，还被OPPO、小米和荣耀等国产围攻。还有运动服饰赛道，安踏去年营收已经超越了耐克中国和阿迪中国，成为国内市场NO.1。
当初对进口品牌狂热的年轻人，如今反而对国产青睐有加。例如京东最近举办618预售活动，15个国产服饰品牌出现3倍涨幅。还有国内平台唯品会今年一季度，新锐国产的整体业绩增长54%，其中还有40个新锐品牌实现业绩翻倍，看来品质+性价比才是王道。
今天，国产在越来越多行业上演大反攻，是我们几十年勤修内功的必然结果。无论飞机汽车还是手机服饰，在任何领域，只有自己掌握核心技术、具备品牌影响力，才能真正令老外刮目相看，推动一场制造业的高质量发展，以及国人消费自信的回归！
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