【[话筒]#新华社称黄牛该好好管管了#】据@新华社 报道：今年以来，演出市场迅速回暖，再度激起了歌迷、影迷、戏剧迷们久违的热情。然而，官方购票平台“一票难求”、“黄牛”加价倒票“大行其道”又让众多观众“心灰意冷”。混乱的购票秩序、远高定价的“黄牛票”，严重困扰观众体验，扰乱市场秩序。

记者调查发现，“黄牛”倒票业务近年来开始从线下到线上转移。一些“黄牛”研发了专门用于抢票的软件，可以在售票开启第一时间抢到票，甚至还形成较完整的抢票产业链。在一些平台，记者看到有账号兜售门票代抢工具。一名业内人士介绍，如果遇到对实名制要求较高的场次或者热门演唱会，“黄牛”会预先收取定金，提前拿到账号和身份信息代抢。

还有一些“黄牛”会雇佣大量学生抢票，囤积票源，再以“代抢”或是“现票预订”的名义，在各大平台兜售门票。在小红书等平台，记者发现了不少招收学生代理的账号在长期运作。记者了解到，“黄牛”倒票之所以屡禁不止，是由于除了官方平台正常发售的门票外，还有大量不在线上销售渠道范围内的门票流入“黄牛”手中。

业内人士指出，因为二级票务平台没有票源，只是充当了中介的角色，实际上为“黄牛”倒票提供平台。二级票务平台无法辨别门票真伪，也无法规范市场票价，暴露出服务与监管的短板。（齐鲁晚报）

有人问我都2023年了，放着海豚不选，偏偏买了飞度，问我咋想的？那我就说说我是咋想的。

在我看来这两个车没啥对比性。这两个车落地差价在3万左右，作为我家庭第二辆车接孩子用，一年就跑5000公里，飞度油费在3000左右，差价3万，够我10年油钱了。

再考虑一下折旧费用，十年的飞度和十年的海豚你去卖一下，看看海豚有人要没有，我算过，一年跑一万五千公里可以考虑海豚，一万内飞度，比如我不出市区，纯属接孩子代步，一年5000都是勉强跑，电车我怕给放坏了。

还有就是有人说海豚的空间更占优势，实际上呢海豚的空间，你自己真正坐一下，长宽两者感觉是差不多的，高度就不一样了，飞度空间明显比海豚高一些，不会有压抑感。

当然，飞度带给很多人的认知就是一个毛坯车，要啥啥没有，甚至收音机都能算得上高级配置。这一点我不去强词夺理，但是我说的很明白，我买飞度就是为了代代步买买菜接娃而已，就这点路程我需要那么高的配置干嘛？海豚这方面配置是高一些，但是我也看到车友都说海豚的实际里程大概就是5-6折，而且车机会卡顿，轮胎很差。难道这就是你需要的买菜车？

所以，无论是用车成本，还是计算车辆的折旧价，甚至保养费用，特别是将来电池的更换是不是也要算入保养费用？就是2025年，我还是会选飞度而不是电车海豚。

【峰哥谈车】

飞度和海豚这两款车可以说就不是一个时代的产物，飞度的销量高是因为空间和经济性突出。而这些方面海豚都吊打飞度，而新能源带来的动力、静谧性都超过20万以上的油车了，这也不是飞度那过时的古董地球梦发动机能比的。

对此，你怎么看？

对比一下上一个让我印象深刻的六一，
那年的六一相当于我第一天开始正式工作，
没人知道那天过的有多不堪，
一个简单的朋友圈，以为过的很快乐，实际上却是走了整整一天不停的发传单和陌生人搭话。
一转眼，三年过去了，又是一个六一，今年的六一有点不一样。
早起买了一双喜欢的鞋；
与三年前的老板辞了职，彻底画上了句号；
陪姐姐去医院做了个检查，和医生阿姨简单叙了个旧；
鸿姐教我打麻将，规则听懂了，但是一上手就不会了；
把头发搞成了玉米须似的爆炸头，第一次体验了头发变厚的感觉；
想纹身可是不可以，所以在手腕处贴了个能逐渐变深的贴纸；
下午吃了看上去挺好吃的面条和小菜；
画了拉屎兄弟想要的画，但是有点难整，觉得再走之前弄不完了；
最后，还要刷那个即使还没上岗，但依旧教育局统一要求的网课。