2月19雨水
什么是机缘巧合？谁能给出①个概念的意义来作释解一下。或许是时约相逢在某个地点踩上时间的准点，没有邀约而赶巧撞上了，就不期而遇了，这大概就是时缘由空的契合吧。也许冥冥中就组建了化学钛链的反应，在事物的发生发展里早就有事因原由为之条件的孕生了，使[em]e400073[/em]事件在事实事因里有了关链，不为分化而解体，只为统一而协作共与，在某一截点上就产生了催化反应。一切是由原因都应有具足里就化合了运行的能量，在现象里存现时由空缘的升聚，具而因原由条件至因把事件与事实窜连在一起，从而不择实地的就相逢在有备论可以因原施辩的关系里一约而蹴，成为事件里可据证的事实了（比如雨水之令真的就降了雨了）。雨水逢雨露，均沾了春雨的润泽而湿泽了万物运作化生机的能力。春雨贵如油大概就是说春雨催生的宝贵为之春力之新绿吐呐地球的呼吸，让每一粒发芽的种子，都能只湿泽而生起。雨水逢雨不知能不能算作是天作之合，但润泽生命的湿地已逢时而空降，倒出春力的势发一泻千里之势，备着回暖的气候，土地将再次蹦裂出芽的齐语，这雨细无声就揭竿而起，芽叶新绿将在春光里浩浩荡荡抒予。这是春雨春风春阳的条件原由原因，因时缘[em]e400065[/em]就不着任何的妩媚修饰，大地里的春意会挤满整个天空，给生命力以荏苒的解释为姹紫烟红的春天描绘出强壮的语气，来朗诵春天里五彩斑斓的美丽。我为春雨生升发生命的意义为此契合了时缘由空的道理。
这为何在雨水之今就降了雨抒，我就想知道个事因原由。为什么雨露不降至在节点之前呢？又为何没见雨下湿淋淋的透地呢？雨只在地上铺了一层湿地的润泽，就没见雨滴连接成线绕房而滴。是细粒如微无声无息的飘离，这是来春之雨柔和贴地的特点，所以春雨如油贵也就这般珍惜，我恺之春风的解冻，春雨的丛革，生命运作的从新，万物化备，皆有各自备论的原与条件，在恰巧之时遇当下之机，就催链出一切动因，事物因因果而复地事件因起始而呈现。雨来巧时因时节，时节逢雨是契机，这天作之合就是概因，时约而遇是冥冥。这天要下雨，谁也把握不了，但这雨水节真就有雨润无声的巧[em]e400066[/em]，让春雨有了巧夺天工之意，也画绘了无声里有神笔马良的点精，让大地生情，让生命柔和的舒予，给生机以能量的输入，化无形于有势，以壮述生命之磅礴转大地以生气。为绿色丛新而疏妆山河大地。这多情的土地以温和的谦虚将唤醒芽的齐发绿的生长叶的硕大，花的艳红芬芳，果的遇期而丰硕。这是时待由空的随遇而安，也是雨降至和温驯，饱腹着大地的多语在凡间畅亮生命力精进原由的备论，是事件里所在的事实以势的伸展而述语雨的恰逢时期而不期而遇，待于绿芽吐新，待于花蜜蜂醉，待于绿意逢契。一同往上，备论着雨水生机……
雨水之令实测雨期，你说赶逢时节之气就生意
，这不得不让我由缘追述，由空转域，我读着春芽破境的声音，想着雨细无声胜有声的意景，便知道生命之精灵将换发出精神的活力，给以深情的土地以疏旷豪放的个性为之生命的精灵以畜势待发，等待春发的扬媚吐气，给以画龙点睛以润笔。将载生命力又一传奇……
在节后的两天雨，雨迈着深情款款的温和如絮在春光里散步。它以蒙上了的纱巾飘扬在天空里化着委婉的身姿润泽的万有的生灵，说它娇贵也好，说它萎靡也吧，说它羞涩也可，反正它以它的事因形态具象在事实里成因成果的作了备论的论证与概括，它统一了生命生长的形态，丰富了生命逢机的蓬勃生力，它统一着万有精灵的灵气，降于着谦卑的和气赠予生命的生机，这是能量与质量对换是乾坤的大络移，是机缘巧合的配制是生命力新的重启
今天是21日，我㝍下了思索的春雨，今天天气阴雨，所以仍蒙着春雨的无声的纱山，温降至冷，有寒在冬里的意思，但我看见枝条上抽出了新的叶绿（嫩得透明薇稚），也知春雨的降解之释，放旷生灵的随机，意化之源巧在春风之力，运作雨的无声胜有声，在阳光和聚里催化春光繁景的美丽，抒约人的感受，将饱览春堂艳遇……
今天为农历二月二，龙[em]e400338[/em]有抬头，万事万物都有，寓祝世界人民都如心愿能持有所有，为富足而幸福享受生活。至于龙什么时候抬头，又具有什么样的象征意义，请大家上百度搜搜便知道详细了，我也在质问龙它怎么就抬头了呢？我猜想是提醒人们不要太懒惰，因为春忙在春耕，春下一粒子，秋收万粒稻，，，龙抬头就是醒春种要立行，且莫慢悠悠，，龙抬头富在春种，热在炕头，人间繁闹其乐融融……
什么是机缘巧合？谁能给出①个概念的意义来作释解一下。或许是时约相逢在某个地点踩上时间的准点，没有邀约而赶巧撞上了，就不期而遇了，这大概就是时缘由空的契合吧。也许冥冥中就组建了化学钛链的反应，在事物的发生发展里早就有事因原由为之条件的孕生了，使[em]e400073[/em]事件在事实事因里有了关链，不为分化而解体，只为统一而协作共与，在某一截点上就产生了催化反应。一切是由原因都应有具足里就化合了运行的能量，在现象里存现时由空缘的升聚，具而因原由条件至因把事件与事实窜连在一起，从而不择实地的就相逢在有备论可以因原施辩的关系里一约而蹴，成为事件里可据证的事实了（比如雨水之令真的就降了雨了）。雨水逢雨露，均沾了春雨的润泽而湿泽了万物运作化生机的能力。春雨贵如油大概就是说春雨催生的宝贵为之春力之新绿吐呐地球的呼吸，让每一粒发芽的种子，都能只湿泽而生起。雨水逢雨不知能不能算作是天作之合，但润泽生命的湿地已逢时而空降，倒出春力的势发一泻千里之势，备着回暖的气候，土地将再次蹦裂出芽的齐语，这雨细无声就揭竿而起，芽叶新绿将在春光里浩浩荡荡抒予。这是春雨春风春阳的条件原由原因，因时缘[em]e400065[/em]就不着任何的妩媚修饰，大地里的春意会挤满整个天空，给生命力以荏苒的解释为姹紫烟红的春天描绘出强壮的语气，来朗诵春天里五彩斑斓的美丽。我为春雨生升发生命的意义为此契合了时缘由空的道理。
这为何在雨水之今就降了雨抒，我就想知道个事因原由。为什么雨露不降至在节点之前呢？又为何没见雨下湿淋淋的透地呢？雨只在地上铺了一层湿地的润泽，就没见雨滴连接成线绕房而滴。是细粒如微无声无息的飘离，这是来春之雨柔和贴地的特点，所以春雨如油贵也就这般珍惜，我恺之春风的解冻，春雨的丛革，生命运作的从新，万物化备，皆有各自备论的原与条件，在恰巧之时遇当下之机，就催链出一切动因，事物因因果而复地事件因起始而呈现。雨来巧时因时节，时节逢雨是契机，这天作之合就是概因，时约而遇是冥冥。这天要下雨，谁也把握不了，但这雨水节真就有雨润无声的巧[em]e400066[/em]，让春雨有了巧夺天工之意，也画绘了无声里有神笔马良的点精，让大地生情，让生命柔和的舒予，给生机以能量的输入，化无形于有势，以壮述生命之磅礴转大地以生气。为绿色丛新而疏妆山河大地。这多情的土地以温和的谦虚将唤醒芽的齐发绿的生长叶的硕大，花的艳红芬芳，果的遇期而丰硕。这是时待由空的随遇而安，也是雨降至和温驯，饱腹着大地的多语在凡间畅亮生命力精进原由的备论，是事件里所在的事实以势的伸展而述语雨的恰逢时期而不期而遇，待于绿芽吐新，待于花蜜蜂醉，待于绿意逢契。一同往上，备论着雨水生机……
雨水之令实测雨期，你说赶逢时节之气就生意
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今天是21日，我㝍下了思索的春雨，今天天气阴雨，所以仍蒙着春雨的无声的纱山，温降至冷，有寒在冬里的意思，但我看见枝条上抽出了新的叶绿（嫩得透明薇稚），也知春雨的降解之释，放旷生灵的随机，意化之源巧在春风之力，运作雨的无声胜有声，在阳光和聚里催化春光繁景的美丽，抒约人的感受，将饱览春堂艳遇……
今天为农历二月二，龙[em]e400338[/em]有抬头，万事万物都有，寓祝世界人民都如心愿能持有所有，为富足而幸福享受生活。至于龙什么时候抬头，又具有什么样的象征意义，请大家上百度搜搜便知道详细了，我也在质问龙它怎么就抬头了呢？我猜想是提醒人们不要太懒惰，因为春忙在春耕，春下一粒子，秋收万粒稻，，，龙抬头就是醒春种要立行，且莫慢悠悠，，龙抬头富在春种，热在炕头，人间繁闹其乐融融……
2月19雨水
什么是机缘巧合？谁能给出①个概念的意义来作释解一下。或许是时约相逢在某个地点踩上时间的准点，没有邀约而赶巧撞上了，就不期而遇了，这大概就是时缘由空的契合吧。也许冥冥中就组建了化学钛链的反应，在事物的发生发展里早就有事因原由为之条件的孕生了，使[em]e400073[/em]事件在事实事因里有了关链，不为分化而解体，只为统一而协作共与，在某一截点上就产生了催化反应。一切是由原因都应有具足里就化合了运行的能量，在现象里存现时由空缘的升聚，具而因原由条件至因把事件与事实窜连在一起，从而不择实地的就相逢在有备论可以因原施辩的关系里一约而蹴，成为事件里可据证的事实了（比如雨水之令真的就降了雨了）。雨水逢雨露，均沾了春雨的润泽而湿泽了万物运作化生机的能力。春雨贵如油大概就是说春雨催生的宝贵为之春力之新绿吐呐地球的呼吸，让每一粒发芽的种子，都能只湿泽而生起。雨水逢雨不知能不能算作是天作之合，但润泽生命的湿地已逢时而空降，倒出春力的势发一泻千里之势，备着回暖的气候，土地将再次蹦裂出芽的齐语，这雨细无声就揭竿而起，芽叶新绿将在春光里浩浩荡荡抒予。这是春雨春风春阳的条件原由原因，因时缘[em]e400065[/em]就不着任何的妩媚修饰，大地里的春意会挤满整个天空，给生命力以荏苒的解释为姹紫烟红的春天描绘出强壮的语气，来朗诵春天里五彩斑斓的美丽。我为春雨生升发生命的意义为此契合了时缘由空的道理。
这为何在雨水之今就降了雨抒，我就想知道个事因原由。为什么雨露不降至在节点之前呢？又为何没见雨下湿淋淋的透地呢？雨只在地上铺了一层湿地的润泽，就没见雨滴连接成线绕房而滴。是细粒如微无声无息的飘离，这是来春之雨柔和贴地的特点，所以春雨如油贵也就这般珍惜，我恺之春风的解冻，春雨的丛革，生命运作的从新，万物化备，皆有各自备论的原与条件，在恰巧之时遇当下之机，就催链出一切动因，事物因因果而复地事件因起始而呈现。雨来巧时因时节，时节逢雨是契机，这天作之合就是概因，时约而遇是冥冥。这天要下雨，谁也把握不了，但这雨水节真就有雨润无声的巧[em]e400066[/em]，让春雨有了巧夺天工之意，也画绘了无声里有神笔马良的点精，让大地生情，让生命柔和的舒予，给生机以能量的输入，化无形于有势，以壮述生命之磅礴转大地以生气。为绿色丛新而疏妆山河大地。这多情的土地以温和的谦虚将唤醒芽的齐发绿的生长叶的硕大，花的艳红芬芳，果的遇期而丰硕。这是时待由空的随遇而安，也是雨降至和温驯，饱腹着大地的多语在凡间畅亮生命力精进原由的备论，是事件里所在的事实以势的伸展而述语雨的恰逢时期而不期而遇，待于绿芽吐新，待于花蜜蜂醉，待于绿意逢契。一同往上，备论着雨水生机……
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什么是机缘巧合？谁能给出①个概念的意义来作释解一下。或许是时约相逢在某个地点踩上时间的准点，没有邀约而赶巧撞上了，就不期而遇了，这大概就是时缘由空的契合吧。也许冥冥中就组建了化学钛链的反应，在事物的发生发展里早就有事因原由为之条件的孕生了，使[em]e400073[/em]事件在事实事因里有了关链，不为分化而解体，只为统一而协作共与，在某一截点上就产生了催化反应。一切是由原因都应有具足里就化合了运行的能量，在现象里存现时由空缘的升聚，具而因原由条件至因把事件与事实窜连在一起，从而不择实地的就相逢在有备论可以因原施辩的关系里一约而蹴，成为事件里可据证的事实了（比如雨水之令真的就降了雨了）。雨水逢雨露，均沾了春雨的润泽而湿泽了万物运作化生机的能力。春雨贵如油大概就是说春雨催生的宝贵为之春力之新绿吐呐地球的呼吸，让每一粒发芽的种子，都能只湿泽而生起。雨水逢雨不知能不能算作是天作之合，但润泽生命的湿地已逢时而空降，倒出春力的势发一泻千里之势，备着回暖的气候，土地将再次蹦裂出芽的齐语，这雨细无声就揭竿而起，芽叶新绿将在春光里浩浩荡荡抒予。这是春雨春风春阳的条件原由原因，因时缘[em]e400065[/em]就不着任何的妩媚修饰，大地里的春意会挤满整个天空，给生命力以荏苒的解释为姹紫烟红的春天描绘出强壮的语气，来朗诵春天里五彩斑斓的美丽。我为春雨生升发生命的意义为此契合了时缘由空的道理。
这为何在雨水之今就降了雨抒，我就想知道个事因原由。为什么雨露不降至在节点之前呢？又为何没见雨下湿淋淋的透地呢？雨只在地上铺了一层湿地的润泽，就没见雨滴连接成线绕房而滴。是细粒如微无声无息的飘离，这是来春之雨柔和贴地的特点，所以春雨如油贵也就这般珍惜，我恺之春风的解冻，春雨的丛革，生命运作的从新，万物化备，皆有各自备论的原与条件，在恰巧之时遇当下之机，就催链出一切动因，事物因因果而复地事件因起始而呈现。雨来巧时因时节，时节逢雨是契机，这天作之合就是概因，时约而遇是冥冥。这天要下雨，谁也把握不了，但这雨水节真就有雨润无声的巧[em]e400066[/em]，让春雨有了巧夺天工之意，也画绘了无声里有神笔马良的点精，让大地生情，让生命柔和的舒予，给生机以能量的输入，化无形于有势，以壮述生命之磅礴转大地以生气。为绿色丛新而疏妆山河大地。这多情的土地以温和的谦虚将唤醒芽的齐发绿的生长叶的硕大，花的艳红芬芳，果的遇期而丰硕。这是时待由空的随遇而安，也是雨降至和温驯，饱腹着大地的多语在凡间畅亮生命力精进原由的备论，是事件里所在的事实以势的伸展而述语雨的恰逢时期而不期而遇，待于绿芽吐新，待于花蜜蜂醉，待于绿意逢契。一同往上，备论着雨水生机……
雨水之令实测雨期，你说赶逢时节之气就生意
，这不得不让我由缘追述，由空转域，我读着春芽破境的声音，想着雨细无声胜有声的意景，便知道生命之精灵将换发出精神的活力，给以深情的土地以疏旷豪放的个性为之生命的精灵以畜势待发，等待春发的扬媚吐气，给以画龙点睛以润笔。将载生命力又一传奇……
在节后的两天雨，雨迈着深情款款的温和如絮在春光里散步。它以蒙上了的纱巾飘扬在天空里化着委婉的身姿润泽的万有的生灵，说它娇贵也好，说它萎靡也吧，说它羞涩也可，反正它以它的事因形态具象在事实里成因成果的作了备论的论证与概括，它统一了生命生长的形态，丰富了生命逢机的蓬勃生力，它统一着万有精灵的灵气，降于着谦卑的和气赠予生命的生机，这是能量与质量对换是乾坤的大络移，是机缘巧合的配制是生命力新的重启
今天是21日，我㝍下了思索的春雨，今天天气阴雨，所以仍蒙着春雨的无声的纱山，温降至冷，有寒在冬里的意思，但我看见枝条上抽出了新的叶绿（嫩得透明薇稚），也知春雨的降解之释，放旷生灵的随机，意化之源巧在春风之力，运作雨的无声胜有声，在阳光和聚里催化春光繁景的美丽，抒约人的感受，将饱览春堂艳遇……
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#轨道交通# 120km/h 6编组！上海轨道交通崇明线北段环评公示！
11月1日~8日，上海申通地铁建设集团有限公司的上海市轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）进行环境影响评价首次信息公示。
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的市域轨道交通。通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。一期工程线路途径浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇。目前一期工程已经开工建设。
轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设计起点接崇明 线 一期工程终点，即长兴岛大小盾构转换北井北端内壁，桩号CK22+262.993，线路主要沿长江北港—规划陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧走行，线路终于裕安站北侧，铺轨终点桩号为K42+879.172，工程线路全长约20.6km，采用全地下敷设方式。
本工程设地下站3座，停车场1座，即陈家镇停车场，位于茅草港以东，规划河道以西，崇明国家体育训练基地以北的合围地块内，接轨于裕安站，占地19.07公顷。工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组，DC1500V接触网供电，专用回流轨回流。
控制中心设于既有轨道交通4号线蒲汇塘停车场北侧地块内的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。本工程新建1座陈家镇主变电所，电压等级为110KV，选址于崇明岛陈家镇站东南侧。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路。
线路工程
正线数目：双线；
列车最高持续运行速度：120km/h；
最小平面曲线半径：区间正线：一般地段800m，困难地段550m；
车站：一般情况为直线，曲线半径≥1000m、困难地段≥800m；
出入线、联络线：一般地段250m，困难地段150m；
停车线、折返线：宜设在直线上，设在曲线上时参照正线标准；
轨道工程
轨距：1435mm；
荷载：列车轴重≤160kN；
车辆：市域A型车，接触网供电；
列车编组：6辆编组；
运行速度：设计最高运行速度为120km/h；
车辆工程
1. 本工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组（灵活编组），DC1500V接触网供电，专用回流轨。
2. 单侧3扇车门；座椅数：端车54（48）个、中间车59个；客室内设置行李区；额定载客量对应的站立标准为4人/㎡，额定载客量：端车189（176）人、中间车196人。
3. 本线兼具通勤客运线和生态旅游线功能，车内座位布置、灯光、智能化媒体导乘等，要应用先进技术，兼具文化内涵，通过内外装饰展示独一无二的崇明文化，成为一道流动的亮丽风景。
4. 车外火灾时，列车空调及空调进、排风口应当能及时有效关闭，保证车厢内少受烟气干扰，维持相对清洁的空气环境。
5. 本线整车防火等级满足EN45545中要求的HL3等级，车辆地板结构耐火实现NFPA130标准中的45分钟最高要求。
6. 在车-隧阻塞比不大于0.4的基础上，适当提高车辆密封指数至3s，提高乘座舒适性。
7. 列车各车厢内部贯通，端车设可通向道床面的疏散门。
车站建筑
本工程范围内共设地下车站3座。（均为暂名）
限界
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）穿越长江北港的隧道区间长约9.0km，越江隧道外径为13.0m，内径为11.9m；其余地段，采用单圆盾构法装配式单层衬砌结构，衬砌厚度350mm，隧道外径6.9m，内径6.2m。
停车场
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设1座停车场，即陈家镇停车场。陈家镇停车场功能定位为停车场，隶属于东靖路车辆段。主要承担本线部分车辆的周月检、临修、列车日常检查、停放以及清扫洗刷等任务，在停车场内设综合维修工区及物资分库。选址位于茅草港以东、候鸟度假村以南，规划河道以西，上海崇明国家体育训练基地以北的合围地块内。场址现状为农田和灌溉渠，地势较平坦，地面标高3.5m左右。地块尾部有前裕公路一条，停车场规划用地面积约19.07ha，建筑面积约47460m²。陈家镇停车场沿规划道路呈东西向布置。场内设运用库、综合楼（含应急抢险管理楼、食堂、司乘休息室等）、物资分库及抢险物资库、调机及工程车库、材料棚、洗车库、动态检测棚、易燃品及危废品存放库、雨水泵房、牵引降压变电所、污水处理站、自行车棚、门卫、垃圾 房等功能建筑。按功能分为生产区、办公生活区、辅助生产区。停车场对外有两个出入口，分别与规划路相连，停车场内主干道宽7m，次干道宽4m，道路呈环形布置，满足生产、生活和消防等的要求。场内中心位置为生产区，平行布置有停车列检库、周月检库、临修库等。停车列检棚位于停车场西侧。周月检库、临修库合设于停车列检库南侧。试车线位于停车场最南侧，全长约983m，可满足65km/h试车要求，车辆的高速试车在区间进行。
主变电所
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）新建110/35kV主变电所1座，即陈家镇主变电所。陈家镇主变为地上户内式，引入2回110kV电源，降压为35kV，为全线各牵引、降压变电所供电。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路，输电线路后期由供电公司实施。陈家镇主变电所原选址位于陈家镇站东侧、规划陈南公路南侧地块内，用地范围为2496㎡，设置独立围墙。
运营方案（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
崇明线（暂名）运营时段设定为5:00～23:00，全日共运营时间18小时。本线为双线线路，全线独立运营。崇明线（全线：金吉路站~裕安站）初期、近期和远期全日开行列车分别为121对、159对和179对，推荐开行单一交路，各期高峰时段分别开行13对/h、18对/h和20对/h。
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。本次仅为工可推荐（初设）方案，运营期间运行方案届时按实时执行的运行图为准，不以此为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。
来源：上海市建设项目环评信息公开平台
11月1日~8日，上海申通地铁建设集团有限公司的上海市轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）进行环境影响评价首次信息公示。
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的市域轨道交通。通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。一期工程线路途径浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇。目前一期工程已经开工建设。
轨道交通崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设计起点接崇明 线 一期工程终点，即长兴岛大小盾构转换北井北端内壁，桩号CK22+262.993，线路主要沿长江北港—规划陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧走行，线路终于裕安站北侧，铺轨终点桩号为K42+879.172，工程线路全长约20.6km，采用全地下敷设方式。
本工程设地下站3座，停车场1座，即陈家镇停车场，位于茅草港以东，规划河道以西，崇明国家体育训练基地以北的合围地块内，接轨于裕安站，占地19.07公顷。工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组，DC1500V接触网供电，专用回流轨回流。
控制中心设于既有轨道交通4号线蒲汇塘停车场北侧地块内的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。本工程新建1座陈家镇主变电所，电压等级为110KV，选址于崇明岛陈家镇站东南侧。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路。
线路工程
正线数目：双线；
列车最高持续运行速度：120km/h；
最小平面曲线半径：区间正线：一般地段800m，困难地段550m；
车站：一般情况为直线，曲线半径≥1000m、困难地段≥800m；
出入线、联络线：一般地段250m，困难地段150m；
停车线、折返线：宜设在直线上，设在曲线上时参照正线标准；
轨道工程
轨距：1435mm；
荷载：列车轴重≤160kN；
车辆：市域A型车，接触网供电；
列车编组：6辆编组；
运行速度：设计最高运行速度为120km/h；
车辆工程
1. 本工程拟选用市域A型车，最高运行速度120km/h，6辆编组（灵活编组），DC1500V接触网供电，专用回流轨。
2. 单侧3扇车门；座椅数：端车54（48）个、中间车59个；客室内设置行李区；额定载客量对应的站立标准为4人/㎡，额定载客量：端车189（176）人、中间车196人。
3. 本线兼具通勤客运线和生态旅游线功能，车内座位布置、灯光、智能化媒体导乘等，要应用先进技术，兼具文化内涵，通过内外装饰展示独一无二的崇明文化，成为一道流动的亮丽风景。
4. 车外火灾时，列车空调及空调进、排风口应当能及时有效关闭，保证车厢内少受烟气干扰，维持相对清洁的空气环境。
5. 本线整车防火等级满足EN45545中要求的HL3等级，车辆地板结构耐火实现NFPA130标准中的45分钟最高要求。
6. 在车-隧阻塞比不大于0.4的基础上，适当提高车辆密封指数至3s，提高乘座舒适性。
7. 列车各车厢内部贯通，端车设可通向道床面的疏散门。
车站建筑
本工程范围内共设地下车站3座。（均为暂名）
限界
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）穿越长江北港的隧道区间长约9.0km，越江隧道外径为13.0m，内径为11.9m；其余地段，采用单圆盾构法装配式单层衬砌结构，衬砌厚度350mm，隧道外径6.9m，内径6.2m。
停车场
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）设1座停车场，即陈家镇停车场。陈家镇停车场功能定位为停车场，隶属于东靖路车辆段。主要承担本线部分车辆的周月检、临修、列车日常检查、停放以及清扫洗刷等任务，在停车场内设综合维修工区及物资分库。选址位于茅草港以东、候鸟度假村以南，规划河道以西，上海崇明国家体育训练基地以北的合围地块内。场址现状为农田和灌溉渠，地势较平坦，地面标高3.5m左右。地块尾部有前裕公路一条，停车场规划用地面积约19.07ha，建筑面积约47460m²。陈家镇停车场沿规划道路呈东西向布置。场内设运用库、综合楼（含应急抢险管理楼、食堂、司乘休息室等）、物资分库及抢险物资库、调机及工程车库、材料棚、洗车库、动态检测棚、易燃品及危废品存放库、雨水泵房、牵引降压变电所、污水处理站、自行车棚、门卫、垃圾 房等功能建筑。按功能分为生产区、办公生活区、辅助生产区。停车场对外有两个出入口，分别与规划路相连，停车场内主干道宽7m，次干道宽4m，道路呈环形布置，满足生产、生活和消防等的要求。场内中心位置为生产区，平行布置有停车列检库、周月检库、临修库等。停车列检棚位于停车场西侧。周月检库、临修库合设于停车列检库南侧。试车线位于停车场最南侧，全长约983m，可满足65km/h试车要求，车辆的高速试车在区间进行。
主变电所
崇明线工程（长兴岛转换北井（不含）～裕安站）新建110/35kV主变电所1座，即陈家镇主变电所。陈家镇主变为地上户内式，引入2回110kV电源，降压为35kV，为全线各牵引、降压变电所供电。陈家镇主变电所工程内容包含变电所土建工程及电气设备，不含输电线路，输电线路后期由供电公司实施。陈家镇主变电所原选址位于陈家镇站东侧、规划陈南公路南侧地块内，用地范围为2496㎡，设置独立围墙。
运营方案（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
崇明线（暂名）运营时段设定为5:00～23:00，全日共运营时间18小时。本线为双线线路，全线独立运营。崇明线（全线：金吉路站~裕安站）初期、近期和远期全日开行列车分别为121对、159对和179对，推荐开行单一交路，各期高峰时段分别开行13对/h、18对/h和20对/h。
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。本次仅为工可推荐（初设）方案，运营期间运行方案届时按实时执行的运行图为准，不以此为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。
来源：上海市建设项目环评信息公开平台
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