真的别太focus我了谢谢！骰子自己用老婆推广的一加手机发微博，我说他半公开了，在做切割怎么是别人私信我的呢？我还逻辑漏洞百出这互联网上也没谁逻辑严谨了吧？别的不敢说我对我智商还是有足够信心的！至于微博互动你就不允许梁子眼红羽毛球队收获好评一片，让队员营造国乒虚假团结的形象？骰子要还继续媚粉我自然会继续骂他不劳操心！此致敬礼！

骂C919没做到100%国产的，可能和当年骂“国产汽车用进口轴承是卖国贼”的是同一批人，我是个飞机迷，只能说略知一二，汽车我略知三四，这么说吧，今天若不是胆子大一点敢自己干C919，光靠着100%的国产，别说永无出头之日了，可能最终还是赚着跟牛仔裤没啥差别的三瓜俩枣。
不说飞机了，免得被喷子骂我，我说汽车行业。
请问，用了博世的ECU和大陆的刹车，奇瑞是否拥有瑞虎8的知识产权？当然有啊，否则这台车怎么卖中东南美去？很多人把“整合集成”说得很简单一样，C919光是国内就要调度22个省市200家公司20万人干同一件事，听得就头皮发麻，为什么在有些人眼里就那么简单。
汽车和飞机的集成在于，谁总包，谁担风险，负责总布置的人，协调所有零部件企业按照自己的要求集成配合，每个总成当然都是已经设计好的，但千千万万零件之间打通配合，这难度大家可想而知，比方说，把A家的发动机和B家的变速箱怼在一起是不是车子就会跑了？当然不，发动机ECU和变速箱TCU还有一道道的协议指令，这都是有大量工作的，你要强调动力性还是要强调省油，当中需要很多工作一个个来搞，更别说你要让车子体现出不同的风格了。
汽车都这样了，你说飞机是不是更复杂？几十个子系统，400万零件集成在一起居然恰好还能飞起来，靠运气就够啦？你还别说民机简单，民机真的比军机复杂多了，军机多烧点油没问题，民机又要舒适性又要低油耗而且一天起降七八次飞十个小时都不能坏，这都是对商飞的巨大挑战。
跟商飞的一位朋友聊过，他说基本上干飞机跟干汽车一样，不能着急，饭一口口吃，汽车也是靠着三菱发动机爱信变速箱博世ECU攒起来的，然后反过来一个个总成自产，再到一个个零部件自产，最终达到很高的国产率。那时候至于是不是100%国产率其实并不太重要，一些花钱就能买到的零部件就享受国际市场的成本优势好了，那时候大飞机上用了进口零部件，也希望喷子们宽容一些，不要再搞圆珠笔尖滚珠的笑话了。
只有当了包工头的人，才有机会把泥水班和钢筋班慢慢替换为自己家人，但你见过哪个泥水匠的最后能混成包工头？笑话！他们就知道喷。#c919商业首航成功##国产大飞机c919##C919#

没人比你们更虚伪了 打着为了成员健康着想的名义给团维权，我请问生病和病痛都落在谁的身上啊 一边给团维一边拉Mar️出来虐粉，还非拉上婶婶在唯粉面前挑事
笑死我了 你们嬷嬷找不到婶婶跟你们吵架都开始给唯粉按头婶婶 经过人家同意了吗，讲的跟两边一起骂的头粉会喜欢婶婶一样 担头的婶婶平常都不敢乱讲话 你们不担的dzm出来逼逼歪歪什么 这么爱当搅棍呢