认真开过传祺E9 有些中肯的话想多（官方别怕，不是负面）

1.传祺E9表面上是M8的混动版本，但是作为司机位置来讲这完全是两台车！首先混动的加入解决了M8动力问题及发动机震动的问题。

2.SDC可变阻尼电磁悬挂比没选配的M8不知道软了多少，在M8上是“咣 咣”的那种虑震，而SDM的加入让这台车悬挂的X、Z轴都做到同级较好的水平，Y轴摆动可以在加强一些，毕竟是一台2吨多重的MPV，开起来比较有信心，不会有“造船厂”的感觉。

3.动力系统2.0T+2档DHT+P1+P3电机，占了大发动机的优势，在高速、亏电、及加速的情况下，完全不会有某著名混动厂的无力感，有点情况下非常顺滑，对于一台MPV来说十分迅猛，而且不要忘了这是一台四驱车！在纯亏电模式下，发动机还是有明显的震动传递到车舱内，但是电机依旧可以扶持快速起步，DHT的换挡区间在85Km/h左右，换挡感觉在行业中等水平

4.内饰座舱的吸顶屏幕使用体验不敢恭维，是通过遥控器来控制的，在车辆行驶中震动较为明显，而且需要适配车内的流量信号，而且第三方软件也不多，这个可以像理想、极氪009在取取经

5.后排座椅“归山”“重舟”得刺绣配合纯白的半苯胺真皮很有高级感，长在各人审美上了，第二排座椅长划归给了第三排更多的可能性，但是现在零重力座椅盛行的年代，这种不可变坐垫倾角的座椅有一点点劣势了，时间久尾椎骨的曲线压力不能释放，会有一点累（也可能是我坐姿问题，零重力座椅就不会）

6.第三排座椅的靠背请教可调，并且可以折叠使用非常优秀！但是调完会侵入后尾箱的尺寸空间

7.智能驾驶方面真的不敢恭维，26个感应元件一让不能支持ADiGO的全面发挥，在车道居中等基本能力都在2023年来看有一些笨拙

8.D9的成功有很大一部分原因是因为腾势豪华品牌定位的打造，赋予了更多溢价能力，及时D9的底层更像是一台BYD，而N7才配叫做腾势，反观售价32-39区间的E9，在传祺的品牌下真的支撑不住这么贵的溢价能力

9.副驾座椅的老板物理按键对于后排乘客来说太远了！如果可以集成在后排屏幕中控制会更好，但估计不会改的，因为涉及到底层软件的开发

10.氛围灯也长在我的心头上了，纯个人喜爱，而且天窗玻璃也有内置的夹层氛围灯，在宝马上第一次出现叫sky lounge，记得当年7系选配都要接近1万美金

总结：车是好车，有点贵，软件有待提升，营销有点难

还想看啥车，评论区留言，方丈开过超千台车，之前在美国主要做的都是BBA起上到Hyper car的车型，国内所有的新能源基本都开#大v聊车##汽场全开##为什么坐车的比开车的累#

#新车速递#【宝骏悦也将于今日正式上市 NEDC续航303km】作为首款搭载宝骏全新品牌标识的量产车型，宝骏悦也采用硬朗设计的同时还配备有Car-watch，NEDC续航里程303km。
宝骏悦也造型采用Square Box-方盒子设计语言，运用横平竖直的经典硬派线条，通过圆角矩形设计过渡，整车造型尽显硬朗气质又不失萌趣。新车前大灯采用“四横四纵”独特布局，作为同级唯一搭载自动大灯的车型，宝骏悦也内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m。

#干细胞资讯#全球首个CAR-T治疗神经免疫疾病
5月15日,在华中大同济医院神经内科接受CAR-T细胞疗法的视神经脊髓炎患者黄女士，独自到医院复查，各项指标正常。黄女士是全球第一批接受CAR-T细胞疗法的视神经脊髓炎的患者之一。2021年7月，黄女士加入CAR-T治疗视神经脊髓炎的药物临床试验，同年9月8日，在同济医院神经内科和血液内科专业团队的联合治疗下，她接受CAR-T细胞回输。
接受CAR-T治疗以来，黄女士定期复查，病情未再复发，神经功能也慢慢得到修复，不仅保住了右眼的视力，双腿也逐渐恢复到可独立行走，生活逐步回归到了正轨。
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