#国际生物多样性日#【看“浙”里的行动派】近年来,@国网景宁县供电公司 依托国家电网公司“绿电方舟”生物多样性保护公益项目,通过“数智化+生物多样性保护”模式,在丽水市百山祖国家公园景宁片区,将原有的巡线员+护林员常态化巡检方式升级为“人防+技防”巡护机制。利用清洁能源为保护区提供日常远程观测、物种保护工作所需的可靠电能,并依托实时监测系统与无人机智能巡检模式,打造绿色电力供应系统与共享监测数据平台,切实加大百山祖动植物观测保护力度,进一步提升生态零碳微电网可靠性。
温州旅行|来永嘉书院一起感受清凉一夏吧❗️
在浙江,除了莫干山、四明山、天台山和神仙居这些热门的避暑景点之外。如果让我给你推荐一个夏日游玩的小众旅行好去处,那么我会推荐你来温州旅行,温州这座城市的旅游资源也是相当丰富,虽然不像杭州、湖州、宁波那么赫赫有名,但是这里却有着丰富的旅游资源。
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关于夏日避暑乘凉的好去处,作为一个地道的温州人,我会推荐你来楠溪江风景名胜区的永嘉书院,这里是一个夏日乘凉避暑的好去处,同时,这里也拥有许多自然与人文景观,还有一些各式各样的旅游体验项目,完全可以满足你的夏日旅游体验。
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✅打卡著名景点
❶凤凰渡、快活林、骆驼峰、金珠瀑
❷洞天一线、天然观景台、水心塔
❸天人合一、水上舞台、方舟博物馆
❹月亮桥、绳索桥、书画院、波浪桥
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✅推荐游玩项目
❶丛林穿越、水上游船、高空溜索
❷百米碇步、水上竹筏、真人CS
❸露营基地、9D玻璃天桥、VR体验项目
❹爱洛斯云廊、悬崖秋千、滑道
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交通攻略
❶火车:全国各地乘坐火车或者动车——永嘉动车站——打车或者自驾前往景区——永嘉书院
❷公交:永嘉瓯北码头下车或者温州市区60路公交乘至上塘下车——乘坐碧莲、四川方向的绿色中巴在珠岸村停车——永嘉书院
❸自驾:温州市区方向——从瓯越大桥或瓯越大桥——经黄田——到永嘉县城(上塘镇)——楠溪江(省道)——九丈大桥——往大若岩镇方向——永嘉书院
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旅游小贴士
❶楠溪江永嘉书院山里的温度相对较低,气温变化较大,建议带件外套,昼夜温差大。
❷永嘉书院里面有些竹筏船要价特别高,建议自己问清楚再坐。
❸ 游玩百米碇步的时候,建议看好台阶,防止落入水中。
❹永嘉书院内部有些游玩项目需要大人陪同,游玩时候需要注意安全。
❺爱洛斯云廊、玻璃桥、悬崖秋千要根据自己的情况去选择游玩,恐高或者心理有问题的人不太建议。
#就爱旅行##带着微博去旅行##永嘉书院#
在浙江,除了莫干山、四明山、天台山和神仙居这些热门的避暑景点之外。如果让我给你推荐一个夏日游玩的小众旅行好去处,那么我会推荐你来温州旅行,温州这座城市的旅游资源也是相当丰富,虽然不像杭州、湖州、宁波那么赫赫有名,但是这里却有着丰富的旅游资源。
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关于夏日避暑乘凉的好去处,作为一个地道的温州人,我会推荐你来楠溪江风景名胜区的永嘉书院,这里是一个夏日乘凉避暑的好去处,同时,这里也拥有许多自然与人文景观,还有一些各式各样的旅游体验项目,完全可以满足你的夏日旅游体验。
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✅打卡著名景点
❶凤凰渡、快活林、骆驼峰、金珠瀑
❷洞天一线、天然观景台、水心塔
❸天人合一、水上舞台、方舟博物馆
❹月亮桥、绳索桥、书画院、波浪桥
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✅推荐游玩项目
❶丛林穿越、水上游船、高空溜索
❷百米碇步、水上竹筏、真人CS
❸露营基地、9D玻璃天桥、VR体验项目
❹爱洛斯云廊、悬崖秋千、滑道
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交通攻略
❶火车:全国各地乘坐火车或者动车——永嘉动车站——打车或者自驾前往景区——永嘉书院
❷公交:永嘉瓯北码头下车或者温州市区60路公交乘至上塘下车——乘坐碧莲、四川方向的绿色中巴在珠岸村停车——永嘉书院
❸自驾:温州市区方向——从瓯越大桥或瓯越大桥——经黄田——到永嘉县城(上塘镇)——楠溪江(省道)——九丈大桥——往大若岩镇方向——永嘉书院
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旅游小贴士
❶楠溪江永嘉书院山里的温度相对较低,气温变化较大,建议带件外套,昼夜温差大。
❷永嘉书院里面有些竹筏船要价特别高,建议自己问清楚再坐。
❸ 游玩百米碇步的时候,建议看好台阶,防止落入水中。
❹永嘉书院内部有些游玩项目需要大人陪同,游玩时候需要注意安全。
❺爱洛斯云廊、玻璃桥、悬崖秋千要根据自己的情况去选择游玩,恐高或者心理有问题的人不太建议。
#就爱旅行##带着微博去旅行##永嘉书院#
#国铁头条#【构建9向枢纽!合肥西站建设快马加鞭】5月7日航拍的正紧张有序施工的合肥西站(合肥日报)。
4月11日,随着重达3800吨的站房屋面钢结构桁架精准提升到16.9米高的设计位置,标志着合肥西站西侧站房建设进入金属屋面施工阶段。
合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑,站房主体结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。
站房分两期建设,其中一期为西侧站房,屋盖钢结构工程量约3800吨,覆盖面积约29760平方米,采用正交空间管桁架结构体系,南北向最大跨度74米,东西向最大跨度54米,具有跨度大、吨位重、体系复杂、技术要求难、安全风险高等特点。
合肥西站站房设计表达了以“大湖云帆·科技方舟”为主题的构思,建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合,新颖的设计手法反映了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷” 的时代要求。
合肥西站位于蜀山区清溪路和十里店路交口,是京港(台)高铁通道上的主要客站,车站总规模为8台18线,站房总建筑面积约8万平方米。
合肥西站西侧站房计划于2023年底建成,东侧站房与配套综合开发项目计划于2025年建成投入使用。
合肥西站建成运营后,将成为合肥铁路枢纽三大客站之一,将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。
届时,合肥将形成衔接9大方向、13条干线的大型放射状铁路枢纽,从合肥北上到北京可以缩短半小时,南下香港可以缩短一小时。
4月11日,随着重达3800吨的站房屋面钢结构桁架精准提升到16.9米高的设计位置,标志着合肥西站西侧站房建设进入金属屋面施工阶段。
合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑,站房主体结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。
站房分两期建设,其中一期为西侧站房,屋盖钢结构工程量约3800吨,覆盖面积约29760平方米,采用正交空间管桁架结构体系,南北向最大跨度74米,东西向最大跨度54米,具有跨度大、吨位重、体系复杂、技术要求难、安全风险高等特点。
合肥西站站房设计表达了以“大湖云帆·科技方舟”为主题的构思,建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合,新颖的设计手法反映了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷” 的时代要求。
合肥西站位于蜀山区清溪路和十里店路交口,是京港(台)高铁通道上的主要客站,车站总规模为8台18线,站房总建筑面积约8万平方米。
合肥西站西侧站房计划于2023年底建成,东侧站房与配套综合开发项目计划于2025年建成投入使用。
合肥西站建成运营后,将成为合肥铁路枢纽三大客站之一,将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。
届时,合肥将形成衔接9大方向、13条干线的大型放射状铁路枢纽,从合肥北上到北京可以缩短半小时,南下香港可以缩短一小时。
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