【东南亚DPC预选赛又传丑闻，两队因帐号共用禁赛】

东南亚DPC联赛的主办单位Epulze在官方推特宣布，取消Team Ancient和Dino Esports在2023 DPC东南亚第三赛季公开预选赛的参赛资格。

有五位选手被赛事组织宣判终身禁赛，分别是Zoro、Clarky、Turbo、SonG-、wh，其他选手SuicideSheep、Fz、SW、Afterdark^^、Jman则是需等待深入调查后，才能决定惩罚处分。

而两队之所以禁赛，主办单位也给出具体说明，主要是涉及到帐号共享的违规行为。本次事件一出，引发了东南亚刀塔社群的激烈讨论，因为马来西亚队伍及选手并不是第一次有作弊的丑闻，也让线上赛的公正性蒙上一层阴影。

主办单位当机立断决定禁赛，凸显维护公平竞赛的重要性，以及对违规的选手绝不姑息的态度。就在两个月前，DPC中国赛区一举封禁了46名选手，处置力度之大，涉及范围之广，前所未见。作弊、开挂等行为是刀塔社群不可容忍之事，不仅影响了其他参赛选手的切身权益，甚至寒了粉丝的心。故为了刀塔电竞的发展，必须致力维护公平的比赛环境。

然而，值得一提的是，本次东南亚的禁赛名单，仅止于赛事组织自身的永久禁赛，V社并没有出面证实或发表任何谴责言论。V社对于刀塔赛事的不作为，在这几年来也被众多粉丝诟病。身为刀塔游戏的开发商、最高额奖金TI赛事的主办方，以及各个赛区主办单位的监督方，希望V社能够与赛事组织一同并肩作战，杜绝任何伤害刀塔电竞社群的行为。

对于东南亚又传作弊，大家有什么看法呢？明明作弊会断送职业生涯，为何有那么多选手前仆后继不顾后果呢？要如何遏止这样的行为呢？欢迎与我们分享讨论你的看法！
#DOTA2##柏林major#

，微博讨论简单的话题，特别能看清人的知识水平。
@星月ozzZZ @dingxdnmu
中国这么卷，为什么那么少的企业能做可以提供1000公里的车？

核心原因很清楚：
1）百公里行驶能耗在这里，我们假定15-20kwh/百公里，这是不同风阻和其他损耗带来的效果，上碳化硅上800V，可以把百公里能耗低点
2）电池算一算，我们可以假定15kWh/百公里，那么1000公里就需要可用能量150kWh，算上Usable 的窗口95%，EOL 算一算90%，需要的净电量就上160kWh
备注：我们不考虑CLTC，一般可能的工况
3）你算算电池价格分别在
0.5元/Wh
0.6元/Wh
0.8元/Wh
不同情况下的价格

4）然后算算电池的重量，考虑Pack层面200Wh/kg，你算算这个电池多重（800kg）。需要考虑如何固定加固，考虑底盘的设计。

对整车设计完全不懂，不考虑：
电池成本
电池体积/重量能量密度
总布置
和电池相关的整车匹配

好像1000公里的车，是天上掉下来的，这都是工程师努力的结果。但是消费者愿意给这些成本买单么？不考虑供给端的设计难度，瞎BB谁不会啊。

我想在上海市区大平层150平住着呵呵呢？可是我有2500万买这个大平层吗？大家都是想要和实际能负担是有差异的。有这个需求，买迪迪的插电，或者是厂长的增程不可以么？

杠个毛线，面对BEV纯电动的先期规划和工程设计，你们这些小白都很无知，懂不？

#新能源大牛说#

#巨湾技研[超话]# 快和安全能同时做到？
XFC全称为“eXtreme Fast Charging”，是国际上对极速充电的定义，即动力电池能量密度≥200Wh/kg、充电桩功率≥400kw，可在10分钟内充电至车载电池80%的SOC、新增逾55度电或逾322公里的整车续航。此外，国际上还设定了2023年先将电动汽车快充时间缩短到15分钟（0-80%）以内的近期目标。
而搭载了巨湾技研6C版三元锂电池的广汽AION V Plus 70极速快充版，已经是在2021年实现并超越了这个目标。
近期即将上市合创V09也是不错的选择[污] #巨湾电池# #5～15分钟极速快充# #补能无忧# #巨湾XFC极速电池#