【6月15日起 #重庆直飞香港航线将加密至每周17班#】5月17日，重庆江北机场介绍，为助力“渝港合作”，便利两地经贸往来和人文交流，香港航空将于6月15日起恢复每天1班重庆至香港客运航班。至此，江北机场重庆至香港直飞客运航线从每周10班增至17班。香港航空空客A320机型执飞这一航线，飞行时间约2小时。去程航班HX497/HX499计划08:05从重庆起飞，10:15抵达香港；返程航班HX496计划20:50从香港起飞，23:45抵达重庆（以上均为当地时间）。

#姐弟日常#
弟弟睡前让我出个数学题给他做，我随口来了一题：50颗糖果分给8个小朋友，平均每个小朋友可以分得多少糖果？

猪队友在旁边说我出题都不会，50颗怎么可能平均分给8个小朋友。我这个数学渣只好换了一个方式问：每个小朋友平均最多可以分得多少？还余下多少？我也觉得不能平均分。

弟弟用纸和笔在纸上划了一划给出我答案：
每个小朋友可以分得6颗完整的糖果和1/4颗糖果。

真的，我惊呆了，他用上了分数！！！
他说每个糖果可以对切，这样也是平均分。

好吧，我这个数学渣觉得弟弟应该是有一些数学脑子的啦。当然，也许只是亲妈给孩子加了一层滤镜，或者说是我们家平均数学水平都太差。我和霖姐还有猪队友都没有想到余下的二颗可以用分数的方式来平均分。

另外：猪队友当初在香港读的中学可是排名前三十的B1A英文中学！他是怎么混进去的！

【TA：英力士为曼联付的现金不超过30亿，卡塔尔不会一直提价】最快最全的足球资讯戳：https://t.cn/A6CChGhu

The Athletic UK曼联方面记者Laurie Whitwell撰写专栏文章，更新关于曼联收购案的最新情况。

（以下为关于英力士方面的部分）

TA首先，通过简单的描述解释了英力士的报价到底是如何实现的。

1.格雷泽家族持有曼联总体百分之69的股份，剩余百分之31基本上都是投资机构等非家族投资者持有。

2.英力士不打算立即全额收购百分之百的股份，也不打算偿还债务。

3.真正给出的出价承诺将占俱乐部总股份的51%左右，按60亿英镑计算，将达到30.6亿英镑。

4.几位观察人士给出的一种解读是，拉特克利夫将以高于市场价值的价格买下最希望出售的四人——布莱恩、凯文、爱德华和达西——的全部股权（50亿英镑的出价相当于每股32.5美元，而曼联目前的股价是18.85美元）。

这将使乔尔和阿夫拉姆能够保留差不多百分之20的股份，以满足他们对俱乐部保留一些控制权的愿望，同时也不会让拉特克利夫或英力士立即花费那么多钱。

5.格雷泽家族必须达成一项协议，即他们持有的B类股票不得转换为A类股票，这样拉特克利夫才能真正拥有控制权。B类股票的投票权是A类股票的10倍，目前是自动转换的。

6.英力士可能给乔尔和阿夫拉姆的offer包含看涨和看跌期权。这个的解读是，他们可以在未来的某个时候迫使英力士以最低价格购买他们的股票，例如每股30美元，这可以保护他们免受损失。

看涨期权可能意味着英力士可以在某个日期之前的任何时候以更高的价格购买格雷泽的股票，例如2026年之前每股45美元。

——此外，有一些投资者对格雷泽家族感到愤怒，因为这次出售可能会使得他们割肉。

——还有一些业内人士嘲讽格雷泽家族，因为到现在这种地步只有一家竞购方愿意全额收购，这也证明了一些问题。

——一些消息来源对这一进程所花的时间感到吃惊。相比之下，埃利奥特收购AC米兰只用了几周时间。埃利奥特、阿瑞斯、凯雷和第六街等美资投行都表示愿意投资曼联的少数股权。

——投资观察人士推测这几周和几个月以来，六兄妹之间一直存在分歧，乔尔和阿夫拉姆也改变了主意，这就是为什么在协议签署之前，人们会对最终结论产生怀疑。

——还有一部分人认为，给拉特克利夫以及外界营造出一种英力士接近成功的感觉，是最后“逼一逼”卡塔尔方面的方法。

——谢赫-贾西姆的代表表示，他们不会放弃曼联收购案，但前提是取决于他们最后得到的反馈结果。而卡塔尔没有彻底击溃英力士也证明曼联收购案是对于私营企业的竞价，而和国家政体无关。

正如一位了解卡塔尔观点的消息人士所说，向“格雷泽的贪婪”屈服并不在他们的考虑范围内。