【#北京近半数在施工程用上智慧施工# 30项技术打造智慧工地标杆】#北京创新密码# 新国展二期项目不仅在设计上飘逸美观，在施工过程中也充分融入了信息化手段，利用BIM、物联网、移动通讯、大数据、云计算、AI智能等30项先进技术，实现了建设项目全生命周期信息化的精细管控，成为北京诸多在施工程中名副其实的智慧工地标杆。
在新国展二期项目空旷的大厅里，30多项先进技术以实体或者展板的形式集中摆放，展现了项目的科技含量。为了确保施工精度，中建二局新国展二期项目部利用BIM技术进行了三维建模，“我们在工程全过程开展了BIM应用，做全方位设计、生产、施工、运维指导。”项目设计经理于杰介绍，项目还采用了智慧工地云平台，集成了BIM、GIS、物联网、远程视频、AI识别等技术，具备项目现场作业环境的数字孪生、作业过程的可视对讲、管理数据动态分析和项目碳排放数量实时统计等功能，为施工项目管理者提供智能调度和实时监管的数据中心。
整个项目用钢量很大，再加上钢结构构件和节点构造复杂多变，为了保证施工进度和精度，施工现场引入了焊接机器人。现场，一台台焊接机器人高举机械臂，对准焊缝后向下焊接，火光四溅的同时，一个个焊接点完成，精准无误。据介绍，人工焊接会受到劳动强度和焊接速度等因素的制约，而且误差率较大，一个稳定的焊工师傅的误差率为3%到4%。而焊接机器人不精能克服这些制约因素，还可结合双（多）丝、免清根、免开坡口等技术，实现大电流、高速、低热输入的连续焊接，大幅提高焊接效率。“我们所有通风管道的角钢法兰都使用焊接机器人焊接，比人工焊接效率提升60%，误差率则降低至0.5%。”工作人员介绍，焊接机器人可以使焊接过程更加稳定，提高焊缝成型质量，而且可以适应恶劣环境，提高生产效率。
现场还有一项科技十分引人注目，这就是FPS摩擦摆隔震支座。在黑色的底座上，有两座高楼模型，楼顶摆放着两盆水，随着底座晃动，整个楼体随之来回摆动，但盆里面的水始终都没有溅出盆外。据悉，新国展项目在连桥部位施工时选用了这种摩擦摆隔震支座，通过球面摆动延长结构振动周期和滑动界面摩擦消耗地震能量，实现隔震功能。与其他支座装置相比，摩擦摆隔震支座具有更加显著的抗震性能，而且安装时只需用四个螺栓将支座与上、下支墩连接，操作简单快捷，降低了人工成本。
此外，现场还展示了诸多针对工人安全的先进技术，比如安全巡检机器人，可覆盖70%风险点位，实现施工场地不安全行为识别功能，包含：未戴安全帽、未穿反光衣、吸烟识别、明火识别、烟雾识别等，整合温湿度、气体感知模块，能快速识别工程环境中的异常温度和危险气体并发出警报。VR安全教育体验馆则全真模拟房建、市政、交通等工程建设领域的施工场景，针对施工现场常见和重大危险源的防范教育，开发定制化系统，趣味化培训过程，通过人员与虚拟场景的沉浸式交互，深化施工人员的安全意识。
新国展二期是北京智慧工地的一个标杆和缩影。北青报记者从北京市住建委了解到，截止到2023年1季度，全市共有1540项工程通过“风险分级管控平台”填报了智慧工地做法，较2021年增加952项，占全市在施工程的47%。据北京市安全质量监督总站一级调研员胡向东介绍，目前，本市项目安全质量测评和智慧工地创建已经纳入市场信用评价，下一步将继续提升智慧工地的建设质量，整体推进全市智慧工地创建。
文/北京青年报记者 赵婷婷
摄影/北京青年报记者 魏彤

【#存款断崖式减少#，#老百姓的钱都去哪了#？】4月份的存款大幅下降，首先有季节性的因素。从银行的角度来，一季度是一个重要的考核时点，银行需要全力揽存实现开门红，在完成了一季度的揽存任务之后，4月份通常就会有大量存款流出。从以往年份来看，每年4月份的居民存款额都会下降。比如过去两年，2021年和2022年，当年4月份的住户存款额都分别下降了7000多亿元。所以，今年4月份的存款下降，其实也并非今年独有。

不过，即使是每年都有的季节性现象，今年4月份新增存款下降的幅度之大（1.2万亿元），也是远远超过了往年（7000多亿元），这说明，除了季节性因素之外，还有其他更深层次的原因。（三联生活周刊）

#雷丁汽车或拖欠经销商上亿货款# 【诈骗？这家车企创始人已“跑路”！拖欠上亿元货款，经销商直呼“活不起了”！或无人接盘】#雷丁汽车创始人疑似跑路# “雷丁汽车宣布融资32亿元的时候，大家就都抱着看看的态度，（认为）只是形式主义。相比无限期‘被动等待’，看到雷丁汽车申请破产，大家心里反而更高兴。因为这样一来，大家还能看到退回部分货款的希望。”5月15日，信阳市雷丁汽车经销商何筱（化名）在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言。
企查查显示，雷丁汽车集团有限公司（即雷丁汽车）新增一则“破产审查案件”，案号为（2023）鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
就在去年11月21日，雷丁汽车曾公开宣布完成32亿元A轮融资，融资计划于2022年11月底开始陆续到位。然而，距今尚不足5个月，雷丁汽车就已申请破产。
“从2021年下半年开始，雷丁汽车给我们发的高速车（即新能源乘用车）数量就大打折扣，且发车速度开始放缓，到2022年3月就基本停止发车了。到后面,低速电动车也出问题，发不出来。”何筱表示。
今年2月，雷丁汽车被经销商联名举报。在经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》（以下简称《公开信》）中，江苏经销商列举雷丁汽车诈骗的原因之一是其创始人李国欣已跑到国外。“据我了解的情况，创始人确实已经到了国外，毕竟现在这种情况太复杂了。”一位接近雷丁汽车的知情人士向记者透露称。（贝塔）https://t.cn/A6NrEfmc