垃圾股2月以来 , 纸浆甲醇期h/u/o价格一路下行 , 最低跌至5000元/吨一线。而五一假期过后 , 纸浆期h/u/o走势止跌 , 企稳反弹。方正中期研究院软商品分析师汤冰华表示 , 纸浆市场由去年的强势甲醇转弱主要源自两方面：一是内需继续疲软 , 纸厂出库未能好转 , 但开工在春节后快速回升 , 成品纸供需压力加大 , 白卡纸、生活用纸大幅下跌 , 进而影响纸厂对原料采购情绪；二是全球木浆供应放量的预期 , 2022年纸浆市场的强势主要源自海外供应减量 , 但随着甲醇UPM和ARAUCO两个阔叶浆大型项目相继投产 , 合计将贡献超过360万吨阔叶浆产能 , 使今年阔叶浆市场面临较大的供应冲击 , 针叶浆上半年无新产能投放压力 , 且实际供应量依然偏低 , 但受纸厂利润影响 , 在木浆市场中用量较低 , 导致针叶浆在木浆市场中的定价权减弱 , 也同步受阔叶浆影响。
永安期h/u/o纸浆分析师叶雨歌分析称 , 2022年纸浆价格居高不下 , 主要是由于全球供应紧缺 , 国内可流通货少。2023年纸浆供给端压力得到极大缓解 , 海外需求较差 , 欧洲纸浆持续累库 , 国内进口木浆到货数量增加。另外 , 全球纸浆产能有所扩张。而需求端方面 , 由于国内主要下游纸甲醇种价格需求较弱 , 市场信心不足 , 主要港口纸浆库存去化困难 , 纸浆价格跟随海外美元报价一路下行。
“五一假期过后 , 纸浆期h/u/o价格开始企稳反弹 , 一是估值大幅回落 , 阔叶浆价格已跌破2021年最低点 , 针叶浆价格也开始向边际成本附近靠拢；二是国内假期消费表现较好 , 市场对需求修复的预期提升 , 海外利空有所减弱 , 商品多出现反弹 , 对纸浆价格有一定带动。”汤冰华说。
现货市场方面 , 据记者了解 , 近日纸浆现货市场稳中偏弱 , 针叶浆稍有补跌 , 阔叶浆较节前变化不大。下游纸厂按需询单 , 部分适当逢低采购 , 但整体交投氛围平平。乌针、布针价格在4950—5000元/吨 , 银星价格在5100—5150元/吨 , 月亮、马牌价格在5200元/吨。
从基本面来看 , 汤冰华分析称 , 当前纸浆供需仍偏宽松。从库存看 , 3月欧洲港口木浆库存升至172万吨 , 比去年12月增加29% , 2019年以来欧洲港口库存月均值是145万吨。国内主要港口的木浆库存4月环比增加8% , 疫情以来库存月均值是181万吨 , 当前库存193万吨 , 同时2月份全球生产商库存也升至高位。中国1—3月木浆整体进口量创历史新高 , 针叶浆进口也大幅增加。而需求方面 , 纸厂4月份开工多数甲醇回落 , 成品纸出货一般影响木浆需求 , 但原料大跌后 , 纸厂即期生产利润改善明显 , 后续随着低价长协到货 , 纸厂利润将继续改善 , 有望刺激木浆需求增加。但就二季度而言 , 内需改善有限、外需受欧美经济走弱的影响 , 纸浆供需依然偏弱。
“从历史上来看 , 纸浆价格重回涨势 , 要么是自身供应问题突出 , 类似2021年年底 , 要么是成品纸大涨 , 纸厂利润扩张 , 刺激纸厂增产、补库 , 即造纸产业链出现正反馈 , 类似2020年四季度。”汤冰华表示 , 从长期看 , 纸浆价格接近底部区域 , 不过重新上涨还有待供需两端的利好出现 , 在近期反弹过后 , 成品纸涨价如果未能扩散 , 则随着阔叶浆供应增加 , 仍将再度回落。
叶雨歌表示 , 后市需观察补库是否能缓解目前供过于求的格局。若短暂的补库后需求无法消化供应 , 则纸浆价格仍将跟随海外有一定下调空间 , 反之则有所修复。由于纸浆价格已行至偏低区间 , 随后将出现一段时间的振荡行情 , 盘面操作需注意基差。
长江期h/u/o认为 , 相比成品纸 , 纸浆估值已经大幅回落 , 但国内买盘仍不强 , 纸厂按需补库 , 同时海外市场仍处于价格下调阶段 , 市场观望情绪较高 , 趋势反转动力不强。目前纸浆估值已经处于低位 , 虽然过剩压力不改 , 但下方支撑逐步显现 , 不排除有反弹可能 , 建议谨慎操作。
永安期h/u/o纸浆分析师叶雨歌分析称 , 2022年纸浆价格居高不下 , 主要是由于全球供应紧缺 , 国内可流通货少。2023年纸浆供给端压力得到极大缓解 , 海外需求较差 , 欧洲纸浆持续累库 , 国内进口木浆到货数量增加。另外 , 全球纸浆产能有所扩张。而需求端方面 , 由于国内主要下游纸甲醇种价格需求较弱 , 市场信心不足 , 主要港口纸浆库存去化困难 , 纸浆价格跟随海外美元报价一路下行。
“五一假期过后 , 纸浆期h/u/o价格开始企稳反弹 , 一是估值大幅回落 , 阔叶浆价格已跌破2021年最低点 , 针叶浆价格也开始向边际成本附近靠拢；二是国内假期消费表现较好 , 市场对需求修复的预期提升 , 海外利空有所减弱 , 商品多出现反弹 , 对纸浆价格有一定带动。”汤冰华说。
现货市场方面 , 据记者了解 , 近日纸浆现货市场稳中偏弱 , 针叶浆稍有补跌 , 阔叶浆较节前变化不大。下游纸厂按需询单 , 部分适当逢低采购 , 但整体交投氛围平平。乌针、布针价格在4950—5000元/吨 , 银星价格在5100—5150元/吨 , 月亮、马牌价格在5200元/吨。
从基本面来看 , 汤冰华分析称 , 当前纸浆供需仍偏宽松。从库存看 , 3月欧洲港口木浆库存升至172万吨 , 比去年12月增加29% , 2019年以来欧洲港口库存月均值是145万吨。国内主要港口的木浆库存4月环比增加8% , 疫情以来库存月均值是181万吨 , 当前库存193万吨 , 同时2月份全球生产商库存也升至高位。中国1—3月木浆整体进口量创历史新高 , 针叶浆进口也大幅增加。而需求方面 , 纸厂4月份开工多数甲醇回落 , 成品纸出货一般影响木浆需求 , 但原料大跌后 , 纸厂即期生产利润改善明显 , 后续随着低价长协到货 , 纸厂利润将继续改善 , 有望刺激木浆需求增加。但就二季度而言 , 内需改善有限、外需受欧美经济走弱的影响 , 纸浆供需依然偏弱。
“从历史上来看 , 纸浆价格重回涨势 , 要么是自身供应问题突出 , 类似2021年年底 , 要么是成品纸大涨 , 纸厂利润扩张 , 刺激纸厂增产、补库 , 即造纸产业链出现正反馈 , 类似2020年四季度。”汤冰华表示 , 从长期看 , 纸浆价格接近底部区域 , 不过重新上涨还有待供需两端的利好出现 , 在近期反弹过后 , 成品纸涨价如果未能扩散 , 则随着阔叶浆供应增加 , 仍将再度回落。
叶雨歌表示 , 后市需观察补库是否能缓解目前供过于求的格局。若短暂的补库后需求无法消化供应 , 则纸浆价格仍将跟随海外有一定下调空间 , 反之则有所修复。由于纸浆价格已行至偏低区间 , 随后将出现一段时间的振荡行情 , 盘面操作需注意基差。
长江期h/u/o认为 , 相比成品纸 , 纸浆估值已经大幅回落 , 但国内买盘仍不强 , 纸厂按需补库 , 同时海外市场仍处于价格下调阶段 , 市场观望情绪较高 , 趋势反转动力不强。目前纸浆估值已经处于低位 , 虽然过剩压力不改 , 但下方支撑逐步显现 , 不排除有反弹可能 , 建议谨慎操作。
锐际，始于颜值终于实力
福特高性能 SUV 福特锐际 ESCAPE 随着久坐神坛的翼虎落下帷幕，更迭换代的全新车型福特锐际涅槃重生般奇迹诞生，2.0T全新动力配置的锐际脱颖而出，全新锐际不仅仅是外观、配置、动力、性价比来讲均是魂环全线升级的版本，走出了1+1大于2的气魄。
长安福特这款锐际操控性和安全性能，车子的底盘稳定性不错，高速行驶车身也稳定，辅助驾驶功能很齐全，驾驶模式多，还有主动刹车的功能，可以说车子的安全性很高。而且锐际的方向盘轻重合理，转向灵活性不错，也没有虚位的现象，新手也能很快上手的一款车。那么大一辆车，你开起来不会吃力，也不会觉得它很大或者很笨重，车子的操控性能很好，高速过弯时的支撑性也好，底盘很扎实很稳定，开着安全也更放心。车子的舒适性也挺高的，座椅不仅看着挺高级的，坐着也很舒服，支撑性强，内部的用料非常柔软，包裹性能也不错。整体来说，我觉得锐际的实用性很高，各方面的表现都不拖后腿。
锐际与更懂生活的年轻的城市新锐中产人群一拍即合，帮助他们摆脱平淡的生活轨迹，在大张大驰中收获更多激情与灵感，享受出圈带感的生活。而两驱阵容的推出继承了锐际品牌的产品优势，凭借“王牌动力CP”、5种驾驶模式、轻量化铝合金悬架、E-Shifter电子旋钮式换挡、1700Mpa超强钢结构车身、福特派FordPass 远程互联 、SYNC®+智行信息娱乐系统、无钥匙进入+一键启动、倒车影像等十大标杆产品力，真正做到入门即享越级豪华性能，为消费者带来极具价值感的出行体验。 助力“后浪”翻腾，锐际责无旁贷。锐际两驱阵容标配性能领先的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机与新一代8AT黄金动力，组成“王牌动力CP”，能够爆发出最大功率248PS，峰值扭矩393N·m的澎湃动力，动力强劲、响应快速，百公里加速仅需7.5s。急速奔驰让“谧蓝水滴”造型的锐际成为街头超“飒”的风景线。#锐际#
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长安福特这款锐际操控性和安全性能，车子的底盘稳定性不错，高速行驶车身也稳定，辅助驾驶功能很齐全，驾驶模式多，还有主动刹车的功能，可以说车子的安全性很高。而且锐际的方向盘轻重合理，转向灵活性不错，也没有虚位的现象，新手也能很快上手的一款车。那么大一辆车，你开起来不会吃力，也不会觉得它很大或者很笨重，车子的操控性能很好，高速过弯时的支撑性也好，底盘很扎实很稳定，开着安全也更放心。车子的舒适性也挺高的，座椅不仅看着挺高级的，坐着也很舒服，支撑性强，内部的用料非常柔软，包裹性能也不错。整体来说，我觉得锐际的实用性很高，各方面的表现都不拖后腿。
锐际与更懂生活的年轻的城市新锐中产人群一拍即合，帮助他们摆脱平淡的生活轨迹，在大张大驰中收获更多激情与灵感，享受出圈带感的生活。而两驱阵容的推出继承了锐际品牌的产品优势，凭借“王牌动力CP”、5种驾驶模式、轻量化铝合金悬架、E-Shifter电子旋钮式换挡、1700Mpa超强钢结构车身、福特派FordPass 远程互联 、SYNC®+智行信息娱乐系统、无钥匙进入+一键启动、倒车影像等十大标杆产品力，真正做到入门即享越级豪华性能，为消费者带来极具价值感的出行体验。 助力“后浪”翻腾，锐际责无旁贷。锐际两驱阵容标配性能领先的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机与新一代8AT黄金动力，组成“王牌动力CP”，能够爆发出最大功率248PS，峰值扭矩393N·m的澎湃动力，动力强劲、响应快速，百公里加速仅需7.5s。急速奔驰让“谧蓝水滴”造型的锐际成为街头超“飒”的风景线。#锐际#
2月以来 ,次新股 次新股 纸浆期h/u/o价格次新股一路下行 , 最低跌至次新股5000元/吨一线。而五一假期过后 , 纸浆期h/u/o走势止跌 , 企稳反弹。方正中期研究院软商品分析师汤冰华表示 , 纸浆市场由去年的强势转弱主要源自两方面：一是内需继续疲软 , 纸厂出库未能好转 , 但开工在春节后快速回升 , 成品纸供需压力加大 , 白卡纸、生活用纸大幅下跌 , 进而影响纸厂对原料采购情绪；二是全球木浆供应放量的预期 , 2022年纸浆市场的强势主要源自海外供应减量 , 但随着UPM和ARAUCO两个阔叶浆大型项目相继投产 , 合计将贡献超过360万吨阔叶浆产能 , 使今年阔叶浆市场面临较大的供应冲击 , 针叶浆上半年无新产能投放压力 , 且实际供应量依然偏低 , 但受纸厂利润影响 , 在木浆市场中用量较低 , 导致针叶浆在木浆市场中的定价权减弱 , 也同步受阔叶浆影响。 次新股
永安期h/u/o纸浆分析师叶雨歌分析称 , 2022年纸浆价格居高不下 , 主要是由于全球供应紧缺 , 国内可流通货少。2023年纸浆供给端压力得到极大缓解 , 海外需求较差 , 欧洲纸浆持续累库 , 国内进口木浆到货数量增加。另外 , 全球纸浆产能有所扩张。而需求端方面 , 由于国内主要下游纸种价格需求较弱 , 市场信心不足 , 主要港口纸浆库存去化困难 , 纸浆价格跟随海外美元报价一路下行。
“五一假期过后 , 纸浆期h/u/o价格开始企稳反弹 , 一是估值大幅回落 , 阔叶浆价格已跌破2021年最低点 , 针叶浆价格也开始向边际成本附近靠拢；二是国内假期消费表现较好 , 市场对需求修复的预期提升 , 海外利空有所减弱 , 商品多出现反弹 , 对纸浆价格有一定带动。”汤冰华说。
现货市场方面 , 据记者了解 , 近日纸浆现货市场稳中偏弱 , 针叶浆稍有补跌 , 阔叶浆较节前变化不大。下游纸厂按需询单 , 部分适当逢低采购 , 但整体交投氛围平平。乌针、布针价格在4950—5000元/吨 , 银星价格在5100—5150元/吨 , 月亮、马牌价格在5200元/吨。
从基本面来看 , 汤冰华分析称 , 当前纸浆供需仍偏宽松。从库存看 , 3月欧洲港口木浆库存升至172万吨 , 比去年12月增加29% , 2019年以来欧洲港口库存月均值是145万吨。国内主要港口的木浆库存4月环比增加8% , 疫情以来库存月均值是181万吨 , 当前库存193万吨 , 同时2月份全球生产商库存也升至高位。中国1—3月木浆整体进口量创历史新高 , 针叶浆进口也大幅增加。而需求方面 , 纸厂4月份开工多数回落 , 成品纸出货一般影响木浆需求 , 但原料大跌后 , 纸厂即期生产利润改善明显 , 后续随着低价长协到货 , 纸厂利润将继续改善 , 有望刺激木浆需求增加。但就二季度而言 , 内需改善有限、外需受欧美经济走弱的影响 , 纸浆供需依然偏弱。
“从历史上来看 , 纸浆价格重回涨势 , 要么是自身供应问题突出 , 类似2021年年底 , 要么是成品纸大涨 , 纸厂利润扩张 , 刺激纸厂增产、补库 , 即造纸产业链出现正反馈 , 类似2020年四季度。”汤冰华表示 , 从长期看 , 纸浆价格接近底部区域 , 不过重新上涨还有待供需两端的利好出现 , 在近期反弹过后 , 成品纸涨价如果未能扩散 , 则随着阔叶浆供应增加 , 仍将再度回落。
叶雨歌表示 , 后市需观察补库是否能缓解目前供过于求的格局。若短暂的补库后需求无法消化供应 , 则纸浆价格仍将跟随海外有一定下调空间 , 反之则有所修复。由于纸浆价格已行至偏低区间 , 随后将出现一段时间的振荡行情 , 盘面操作需注意基差。
长江期h/u/o认为 , 相比成品纸 , 纸浆估值已经大幅回落 , 但国内买盘仍不强 , 纸厂按需补库 , 同时海外市场仍处于价格下调阶段 , 市场观望情绪较高 , 趋势反转动力不强。目前纸浆估值已经处于低位 , 虽然过剩压力不改 , 但下方支撑逐步显现 , 不排除有反弹可能 , 建议谨慎操作。地产板块
永安期h/u/o纸浆分析师叶雨歌分析称 , 2022年纸浆价格居高不下 , 主要是由于全球供应紧缺 , 国内可流通货少。2023年纸浆供给端压力得到极大缓解 , 海外需求较差 , 欧洲纸浆持续累库 , 国内进口木浆到货数量增加。另外 , 全球纸浆产能有所扩张。而需求端方面 , 由于国内主要下游纸种价格需求较弱 , 市场信心不足 , 主要港口纸浆库存去化困难 , 纸浆价格跟随海外美元报价一路下行。
“五一假期过后 , 纸浆期h/u/o价格开始企稳反弹 , 一是估值大幅回落 , 阔叶浆价格已跌破2021年最低点 , 针叶浆价格也开始向边际成本附近靠拢；二是国内假期消费表现较好 , 市场对需求修复的预期提升 , 海外利空有所减弱 , 商品多出现反弹 , 对纸浆价格有一定带动。”汤冰华说。
现货市场方面 , 据记者了解 , 近日纸浆现货市场稳中偏弱 , 针叶浆稍有补跌 , 阔叶浆较节前变化不大。下游纸厂按需询单 , 部分适当逢低采购 , 但整体交投氛围平平。乌针、布针价格在4950—5000元/吨 , 银星价格在5100—5150元/吨 , 月亮、马牌价格在5200元/吨。
从基本面来看 , 汤冰华分析称 , 当前纸浆供需仍偏宽松。从库存看 , 3月欧洲港口木浆库存升至172万吨 , 比去年12月增加29% , 2019年以来欧洲港口库存月均值是145万吨。国内主要港口的木浆库存4月环比增加8% , 疫情以来库存月均值是181万吨 , 当前库存193万吨 , 同时2月份全球生产商库存也升至高位。中国1—3月木浆整体进口量创历史新高 , 针叶浆进口也大幅增加。而需求方面 , 纸厂4月份开工多数回落 , 成品纸出货一般影响木浆需求 , 但原料大跌后 , 纸厂即期生产利润改善明显 , 后续随着低价长协到货 , 纸厂利润将继续改善 , 有望刺激木浆需求增加。但就二季度而言 , 内需改善有限、外需受欧美经济走弱的影响 , 纸浆供需依然偏弱。
“从历史上来看 , 纸浆价格重回涨势 , 要么是自身供应问题突出 , 类似2021年年底 , 要么是成品纸大涨 , 纸厂利润扩张 , 刺激纸厂增产、补库 , 即造纸产业链出现正反馈 , 类似2020年四季度。”汤冰华表示 , 从长期看 , 纸浆价格接近底部区域 , 不过重新上涨还有待供需两端的利好出现 , 在近期反弹过后 , 成品纸涨价如果未能扩散 , 则随着阔叶浆供应增加 , 仍将再度回落。
叶雨歌表示 , 后市需观察补库是否能缓解目前供过于求的格局。若短暂的补库后需求无法消化供应 , 则纸浆价格仍将跟随海外有一定下调空间 , 反之则有所修复。由于纸浆价格已行至偏低区间 , 随后将出现一段时间的振荡行情 , 盘面操作需注意基差。
长江期h/u/o认为 , 相比成品纸 , 纸浆估值已经大幅回落 , 但国内买盘仍不强 , 纸厂按需补库 , 同时海外市场仍处于价格下调阶段 , 市场观望情绪较高 , 趋势反转动力不强。目前纸浆估值已经处于低位 , 虽然过剩压力不改 , 但下方支撑逐步显现 , 不排除有反弹可能 , 建议谨慎操作。地产板块
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