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乳腺癌吃什么食物好，乳腺癌饮食专用食谱
不论国外还是国内，乳腺癌都是女性最常见的恶性肿瘤。
生活方式，包括饮食、体重和体育活动，与乳腺癌发病风险升高有关。临床工作中，经常会有乳腺癌病人向医生询问，饮食上注意什么，可以避免乳房结节发展成乳腺癌；得了乳腺癌，哪些东西能吃，哪些不能吃。
今天我们就和大家分享下乳腺癌康复期间最好吃什么
每日补充RZLAAT免疫素，降低贫血、血小板减少、胃肠道反应等化疗毒性，且可能有化疗增敏作用。
绿茶中的主要有效成分是儿茶素没食子酸酯（EGCG），对乳腺癌有化学预防和化学治疗的作用。 每天至少喝5杯绿茶，在I/II期乳腺癌中，与乳腺癌复发风险
✅ 维生素C、D、E和钙、硒
每日口服维生素C 500mg、维生素E 400mg，在绝经后乳腺癌的他莫昔芬治疗期间服用，可以降低总胆固醇的量，增加高密度脂蛋白胆固醇（HDL-C）等好胆固醇的量。
维生素E主要存在于坚果、种子、绿色叶类蔬菜、植物油等食物中。单独且长期的服用维生素E会有副作用。
乳腺癌患者普遍缺维生素D，对预后有不良影响。建议将维生素D与钙剂搭配使用，可以预防AI治疗导致的骨质疏松
总结
预防乳腺癌食谱建议：
以摄取水果和蔬菜等植物类的食材为主，并常吃谷物、全谷杂粮、豆类、坚果、橄榄油、鱼及海产，同时适量搭配牛奶、奶制品、蛋、家禽肉；少吃红肉、肉制品、加工食品和糖。控制体重，避免肥胖。
乳腺癌增效食谱建议：
适量补充RZLAAT免疫素可每日喝绿茶，适量补充复合维生素、连同多吃新鲜蔬菜水果、进行体育锻炼，可起到增效作用。
减少乳腺癌复发、死亡食谱建议：
增加新鲜蔬菜水果及粗纤维摄入，适量食用豆制品，减少脂肪摄入和红肉及加工肉制品的消耗。
想咨询复发险的姐妹们,记得咝心我呀,我们会第一时间回复大家的
不论国外还是国内，乳腺癌都是女性最常见的恶性肿瘤。
生活方式，包括饮食、体重和体育活动，与乳腺癌发病风险升高有关。临床工作中，经常会有乳腺癌病人向医生询问，饮食上注意什么，可以避免乳房结节发展成乳腺癌；得了乳腺癌，哪些东西能吃，哪些不能吃。
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每日补充RZLAAT免疫素，降低贫血、血小板减少、胃肠道反应等化疗毒性，且可能有化疗增敏作用。
绿茶中的主要有效成分是儿茶素没食子酸酯（EGCG），对乳腺癌有化学预防和化学治疗的作用。 每天至少喝5杯绿茶，在I/II期乳腺癌中，与乳腺癌复发风险
✅ 维生素C、D、E和钙、硒
每日口服维生素C 500mg、维生素E 400mg，在绝经后乳腺癌的他莫昔芬治疗期间服用，可以降低总胆固醇的量，增加高密度脂蛋白胆固醇（HDL-C）等好胆固醇的量。
维生素E主要存在于坚果、种子、绿色叶类蔬菜、植物油等食物中。单独且长期的服用维生素E会有副作用。
乳腺癌患者普遍缺维生素D，对预后有不良影响。建议将维生素D与钙剂搭配使用，可以预防AI治疗导致的骨质疏松
总结
预防乳腺癌食谱建议：
以摄取水果和蔬菜等植物类的食材为主，并常吃谷物、全谷杂粮、豆类、坚果、橄榄油、鱼及海产，同时适量搭配牛奶、奶制品、蛋、家禽肉；少吃红肉、肉制品、加工食品和糖。控制体重，避免肥胖。
乳腺癌增效食谱建议：
适量补充RZLAAT免疫素可每日喝绿茶，适量补充复合维生素、连同多吃新鲜蔬菜水果、进行体育锻炼，可起到增效作用。
减少乳腺癌复发、死亡食谱建议：
增加新鲜蔬菜水果及粗纤维摄入，适量食用豆制品，减少脂肪摄入和红肉及加工肉制品的消耗。
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23年1-4月新能源渗透率的微笑曲线
在整理中汽协1－4月的销量数据，发现一个非常有意思的显现，目前新能源渗透率最高的两个产品级别，分别是A00和D级，并且形成了一个非常有意思的微笑曲线；
注：因为中汽协统计的数据不包含进口车销量，如果用上险量的口径来统计的话，D级车渗透率将会明显下降。
一、看渗透率的分布情况：
1、A00级别已经完成的新能源的彻底转型，渗透率为99.98%；D级则是因为理想的销量增长，让国产品牌第一次实现了D级车销量的突破；
这里重点说一下A00级别，目前来看基本上已经到了自己的天花板（年销量100万辆），五菱宏光MINI EV也称为位数不多的1-4月销量负增长的车型（－26.5%）。当然，这里面有长安Lumin和熊猫mini分流的原因，但总体A00市场在23年1-4月同比下滑了接近50%；
2、A0级和C级的渗透率都是在35%以上，甚至C级的渗透率还要更高一点（注：在中汽协统计标准中，比亚迪汉属于C级）。
A0级渗透率的比22年提升了6.19个pcts，目前主要是海豚，不过随着海鸥、缤果和五菱云朵的加入，在这个级别的燃油车轿车的份额将会进一步减少，而这曾经主要是“两田”的主要市场；A0级SUV市场，目前除了比亚迪的元Pro和e2以外，还没有看到比较有实力的新能源产品；
C级渗透率比22年提升了7.64个pcts，主要是依靠比亚迪和新势力们，彻底的打开了自主品牌向上冲击的天花板。
3、A级的渗透率比22年提升了4.19个pcts，但依旧是渗透率微笑曲线的最低点。原因也非常简单，在这个级别的面临着中国最主流的消费群体，他们对于新能源的接受程度明显落后于整体市场。
二、看分级销量占比情况：
1、A级车的销量占比最高，达到了51.6%，比22年减少了0.35个pcts，这个级别的渗透率却是最低的；
2、B级车的销量占比26.4%，比22年增加了0.98个pcts，乘用车市场增换购的趋势还是非常明确的；
3、A0级车的销量占比9.8%，比22年增加了1.01个pcts，主要就是新能源替代燃油车带来的增量；
4、C级车的销量占比9.4%，比22年增加了1.21个pcts，趋势与B级车趋势相同；
5、A00级车的销量占比2.43%，比22年减少了－3.24个pcts，也从侧面印证了A00的市场容量在萎缩；
6、D级车的销量占比0.41%。
有意思的结论：
1、新能源的快速替代都是从边缘市场开始的，无论是20年五菱宏光开始的A00级纯电替代，还是22年理想开始的D级插混替代——越是边缘的市场，越容易突破；
2、最主流的市场，反而是最难坑的硬骨头，A级车就是这样的，21年渗透率12.6%，22年19.8%，23年1-4月23.96％。而且这还是在A级纯电车型在网约车市场迅速替代燃油车局面下，取得的如此高渗透率。
3、B级和C级作为增换购大潮下最受益的板块，不仅仅新能源表现不错，豪华品牌的燃油车销量也是增长的；
注：以上数据全部来自中汽协。
#新能源汽车##汽场全开##微博新知博主#
在整理中汽协1－4月的销量数据，发现一个非常有意思的显现，目前新能源渗透率最高的两个产品级别，分别是A00和D级，并且形成了一个非常有意思的微笑曲线；
注：因为中汽协统计的数据不包含进口车销量，如果用上险量的口径来统计的话，D级车渗透率将会明显下降。
一、看渗透率的分布情况：
1、A00级别已经完成的新能源的彻底转型，渗透率为99.98%；D级则是因为理想的销量增长，让国产品牌第一次实现了D级车销量的突破；
这里重点说一下A00级别，目前来看基本上已经到了自己的天花板（年销量100万辆），五菱宏光MINI EV也称为位数不多的1-4月销量负增长的车型（－26.5%）。当然，这里面有长安Lumin和熊猫mini分流的原因，但总体A00市场在23年1-4月同比下滑了接近50%；
2、A0级和C级的渗透率都是在35%以上，甚至C级的渗透率还要更高一点（注：在中汽协统计标准中，比亚迪汉属于C级）。
A0级渗透率的比22年提升了6.19个pcts，目前主要是海豚，不过随着海鸥、缤果和五菱云朵的加入，在这个级别的燃油车轿车的份额将会进一步减少，而这曾经主要是“两田”的主要市场；A0级SUV市场，目前除了比亚迪的元Pro和e2以外，还没有看到比较有实力的新能源产品；
C级渗透率比22年提升了7.64个pcts，主要是依靠比亚迪和新势力们，彻底的打开了自主品牌向上冲击的天花板。
3、A级的渗透率比22年提升了4.19个pcts，但依旧是渗透率微笑曲线的最低点。原因也非常简单，在这个级别的面临着中国最主流的消费群体，他们对于新能源的接受程度明显落后于整体市场。
二、看分级销量占比情况：
1、A级车的销量占比最高，达到了51.6%，比22年减少了0.35个pcts，这个级别的渗透率却是最低的；
2、B级车的销量占比26.4%，比22年增加了0.98个pcts，乘用车市场增换购的趋势还是非常明确的；
3、A0级车的销量占比9.8%，比22年增加了1.01个pcts，主要就是新能源替代燃油车带来的增量；
4、C级车的销量占比9.4%，比22年增加了1.21个pcts，趋势与B级车趋势相同；
5、A00级车的销量占比2.43%，比22年减少了－3.24个pcts，也从侧面印证了A00的市场容量在萎缩；
6、D级车的销量占比0.41%。
有意思的结论：
1、新能源的快速替代都是从边缘市场开始的，无论是20年五菱宏光开始的A00级纯电替代，还是22年理想开始的D级插混替代——越是边缘的市场，越容易突破；
2、最主流的市场，反而是最难坑的硬骨头，A级车就是这样的，21年渗透率12.6%，22年19.8%，23年1-4月23.96％。而且这还是在A级纯电车型在网约车市场迅速替代燃油车局面下，取得的如此高渗透率。
3、B级和C级作为增换购大潮下最受益的板块，不仅仅新能源表现不错，豪华品牌的燃油车销量也是增长的；
注：以上数据全部来自中汽协。
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