越用越年轻的高效精华
用对好的精华，护肤工作省一半，包括在后续的YM治疗上，也能省心&省钱不少。
这几瓶精华都是我近期嫩肤抗皱的小宝贝，哪怕我最近到处奔波，脸依旧很亮，包括一段时间不见的朋友，都以为我去do了啥皮肤管理。
daytox视黄醇精华
要是不想打Z&动刀，又想要真正有效对抗老化跟细纹的话，只有A醇这个成分是真正管用的，源于它能调节角质，促进表皮更新的同时也能激发胶原再生，让皮肤有紧实嘭润的细嫩感。A醇用过那么多，为什么跟大家介绍这瓶A醇的原因在于它配方干净、性价比高，直接利用上0.3%视黄醇来改善皮肤老化问题，复配到的乳酸、小球藻提取物也能减轻跟实现保湿与抗氧的功效。
淡黄色的轻薄乳液质地，别看它浓度有点高，可使用下来还挺温和的，用上个半个月左右，肤质会变得又滑又细还嫩，略微下垂的皮肤也会跟着变得紧实上扬起来，此时不冲更待何时。
Regimenlab维生素X精华
超全的抗氧化精华，能想到的强效抗氧剂这里面都涵盖了，像是反式白藜芦醇、水飞蓟、原型VC、EGCG、阿魏酸等都能帮助皮肤清除自由基，提升细胞活力，抵御光损伤跟环境带来的氧化损伤，同时里面含有的2%乙酰姜酮能减少细胞DNA损伤，延缓皮肤衰老，尤其是二甲基甲氧基色醇这个活性物，是自由基的“净化器”，还能减轻皮肤色沉跟痘印，可以维持皮肤一整天的白亮匀净感。
挤出来是流动性强的凝露质地，不过吸收后表皮会有些许的微黏感，白天涂它就非常方便，既能减缓皮肤老化，也能弥补防晒霜的漏洞。
OabgiC25精华
7年前用过他们家好几瓶C20，当时最深的印象就是紧实提亮饱满的效果非常好。虽然这瓶精华里面含有25%高浓度原型VC，但是我觉得它提亮紧实的效果有点稍逊C20，更多的感觉是用完脸不会那么蜡黄，肤色视觉上看起来有透亮感，不过对比C20，C25的活性物会添加得更多一些，像积雪草、酵母、VC乙基醚，这类保湿舒缓增强亮白感的成分，由于它是以乙氧基二甘醇作为溶剂，所以上脸会有涂精华油的感受，每次只要6-7滴就能涂满全脸，想要让肤色看起来更亮更匀净，附带初抗老效果用它就对了。
Eva naturals C20
平价的抗氧化精华，漂亮果做得非常出色，可选择性非常多。我选择这个品牌的原因是他们足够大胆，用料先进的同时，浓度跟配方也够好看，这瓶精华就采用到20%VC衍生物来起到提升、清除自由基跟减缓皮肤衰老的作用，同时还复配到维生素E跟阿魏酸进一步加强抗氧、提亮跟抵御光老化的效果。质地很清爽，清透的凝乳质地，吸收后就是半哑光的肤感，尤其是在皮肤容易暗沉跟容易发黑发红的时候用上它个一段时间，能将肤色调节到一个明亮的状态，犹如给肌肤打了个光。
用对好的精华，护肤工作省一半，包括在后续的YM治疗上，也能省心&省钱不少。
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要是不想打Z&动刀，又想要真正有效对抗老化跟细纹的话，只有A醇这个成分是真正管用的，源于它能调节角质，促进表皮更新的同时也能激发胶原再生，让皮肤有紧实嘭润的细嫩感。A醇用过那么多，为什么跟大家介绍这瓶A醇的原因在于它配方干净、性价比高，直接利用上0.3%视黄醇来改善皮肤老化问题，复配到的乳酸、小球藻提取物也能减轻跟实现保湿与抗氧的功效。
淡黄色的轻薄乳液质地，别看它浓度有点高，可使用下来还挺温和的，用上个半个月左右，肤质会变得又滑又细还嫩，略微下垂的皮肤也会跟着变得紧实上扬起来，此时不冲更待何时。
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挤出来是流动性强的凝露质地，不过吸收后表皮会有些许的微黏感，白天涂它就非常方便，既能减缓皮肤老化，也能弥补防晒霜的漏洞。
OabgiC25精华
7年前用过他们家好几瓶C20，当时最深的印象就是紧实提亮饱满的效果非常好。虽然这瓶精华里面含有25%高浓度原型VC，但是我觉得它提亮紧实的效果有点稍逊C20，更多的感觉是用完脸不会那么蜡黄，肤色视觉上看起来有透亮感，不过对比C20，C25的活性物会添加得更多一些，像积雪草、酵母、VC乙基醚，这类保湿舒缓增强亮白感的成分，由于它是以乙氧基二甘醇作为溶剂，所以上脸会有涂精华油的感受，每次只要6-7滴就能涂满全脸，想要让肤色看起来更亮更匀净，附带初抗老效果用它就对了。
Eva naturals C20
平价的抗氧化精华，漂亮果做得非常出色，可选择性非常多。我选择这个品牌的原因是他们足够大胆，用料先进的同时，浓度跟配方也够好看，这瓶精华就采用到20%VC衍生物来起到提升、清除自由基跟减缓皮肤衰老的作用，同时还复配到维生素E跟阿魏酸进一步加强抗氧、提亮跟抵御光老化的效果。质地很清爽，清透的凝乳质地，吸收后就是半哑光的肤感，尤其是在皮肤容易暗沉跟容易发黑发红的时候用上它个一段时间，能将肤色调节到一个明亮的状态，犹如给肌肤打了个光。
都知道吉利旗下牌子多，伦敦电动汽车公司（LEVC）听说过没？他的前身是伦敦出租车公司，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并成为伦敦的文化标志之一。2013 年，吉利将其收购。为了转型为高端新能源商用车品牌，吉利在英国建立了研发造型中心和工厂，之后推出了比如图一这样的经典「老爷车」外观的增程电动车和图二 C 位的插电混动厢式货车。
昨天的 Tech Day 上，LEVC 发布新战略 X Space ，规划了图三中多款大空间商用车，都基于空间导向型纯电架构 SOA 打造。
SOA 兼容的车型尺寸比浩瀚架构更大，支持 4860 - 5995 mm 的长度，3000 - 3800 mm 的轴距，1945 - 1998 mm 的宽度。这尺寸是什么车？比如依维柯、福特全顺这样的轻客。
不仅车身尺寸大，SOA 架构还进一步在车内挖掘空间。通过改变集成式车载电源管理模块、低压蓄电池和转向机的布置方式，释放出前舱机械空间，带来图四那样更大的驾乘空间，能支持到 4 排座位，将整车空间利用率从行业平均的 67% 提升到 75% 以上。
在车身设计上，SOA 架构优化了车身纵梁走向以及后悬架扁平化设计，能布置图五中前后贯通长达 1.9 米的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，带来更大的空间利用可能性。在尾部，SOA 架构可以容纳一个巨大的隐藏空间，能放下一排座椅，在需要时可以增加一排座位，也能成为一个下沉式储物空间。
SOA 平台兼容前驱、后驱、四驱、单电机和双电机，能实现小于 5 秒的零百加速。底盘方面，SOA 采用前双球销麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，配合连续阻尼控制减振器（CDC）和空气弹簧，目标实现豪华车的舒适性。也能搭配螺旋弹簧和钢板弹簧，适用于更多车型。
SOA 采用宁德时代的 CTP 电池系统集成技术，如图六能布置 73 度 - 120 度电池，且配备热泵，续航里程 600 公里以上。补能方面，电量 10% - 80% 花 30 分钟，充电 10 分钟续航 200 公里。这基本是 400 V 平台能达到的极限了。
由于是电动车平台，能带来比燃油车更好的扭转刚度（图七）。SOA 平台能做到比奥迪 Q7 更好的水平，达到劳斯莱斯级别。这对车辆的操稳性、安全性和 NVH 的提升很有帮助。
通过高强度车身和吸能卸力传导设计，SOA 架构首款车型不仅满足 E-NCAP 和 C-NCAP 双五星标准，也在乘员保护（超出五星标准 11%）、行人保护（超出五星标准 5%）、儿童保护（超出五星标准 6%）和驾驶辅助（超出五星标准 14%）各项得分均超越五星要求。
智能化方面，LEVC 的软件平台被命名为 L.OS ，使用领克 08 上同款的安托拉 1000 Pro 座舱方案。辅助驾驶方面，虽然没有公布具体的芯片和传感器，但宣称能支持 L2 - L4 多种自动驾驶技术方案。
汽车行业的智能电动化正在从乘用车发展到商用车领域，借助吉利集团及合作公司的研发资源和成果，伦敦电动车作为吉利多年前在高端商用车领域布下的棋子也到了发挥更大作用的时候。
#新能源汽车#
昨天的 Tech Day 上，LEVC 发布新战略 X Space ，规划了图三中多款大空间商用车，都基于空间导向型纯电架构 SOA 打造。
SOA 兼容的车型尺寸比浩瀚架构更大，支持 4860 - 5995 mm 的长度，3000 - 3800 mm 的轴距，1945 - 1998 mm 的宽度。这尺寸是什么车？比如依维柯、福特全顺这样的轻客。
不仅车身尺寸大，SOA 架构还进一步在车内挖掘空间。通过改变集成式车载电源管理模块、低压蓄电池和转向机的布置方式，释放出前舱机械空间，带来图四那样更大的驾乘空间，能支持到 4 排座位，将整车空间利用率从行业平均的 67% 提升到 75% 以上。
在车身设计上，SOA 架构优化了车身纵梁走向以及后悬架扁平化设计，能布置图五中前后贯通长达 1.9 米的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，带来更大的空间利用可能性。在尾部，SOA 架构可以容纳一个巨大的隐藏空间，能放下一排座椅，在需要时可以增加一排座位，也能成为一个下沉式储物空间。
SOA 平台兼容前驱、后驱、四驱、单电机和双电机，能实现小于 5 秒的零百加速。底盘方面，SOA 采用前双球销麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，配合连续阻尼控制减振器（CDC）和空气弹簧，目标实现豪华车的舒适性。也能搭配螺旋弹簧和钢板弹簧，适用于更多车型。
SOA 采用宁德时代的 CTP 电池系统集成技术，如图六能布置 73 度 - 120 度电池，且配备热泵，续航里程 600 公里以上。补能方面，电量 10% - 80% 花 30 分钟，充电 10 分钟续航 200 公里。这基本是 400 V 平台能达到的极限了。
由于是电动车平台，能带来比燃油车更好的扭转刚度（图七）。SOA 平台能做到比奥迪 Q7 更好的水平，达到劳斯莱斯级别。这对车辆的操稳性、安全性和 NVH 的提升很有帮助。
通过高强度车身和吸能卸力传导设计，SOA 架构首款车型不仅满足 E-NCAP 和 C-NCAP 双五星标准，也在乘员保护（超出五星标准 11%）、行人保护（超出五星标准 5%）、儿童保护（超出五星标准 6%）和驾驶辅助（超出五星标准 14%）各项得分均超越五星要求。
智能化方面，LEVC 的软件平台被命名为 L.OS ，使用领克 08 上同款的安托拉 1000 Pro 座舱方案。辅助驾驶方面，虽然没有公布具体的芯片和传感器，但宣称能支持 L2 - L4 多种自动驾驶技术方案。
汽车行业的智能电动化正在从乘用车发展到商用车领域，借助吉利集团及合作公司的研发资源和成果，伦敦电动车作为吉利多年前在高端商用车领域布下的棋子也到了发挥更大作用的时候。
#新能源汽车#
由于近期BBA都在集中火力发电车产品，继中大型轿车后，再来盘一下中大型SUV，奔驰已经发布了EQE SUV，奥迪有了Q8 e-tron，就差宝马X5级别的纯电产品了（补一句iX算是旗舰，但应该还会再出）；
EQE SUV国产，从设计上同燃油车也有很大不同，就和E级与EQE轿车一样，Ta主打的设计同时，也兼顾了一定的空间，但不能说大，因为毕竟没有加长；
Q8 e-tron这边，我个人觉得不能算是新车，明白就是补齐e-tron短板加换名，重点其实也不是空间，而是奥迪比较拿手的科技感；
从目前奥迪和奔驰这边已经看到了这个级别SUV的方向，而宝马我觉得通过i5看和他们不是一个思路，可能未来的iX5会值得期待！
#大v聊车#
EQE SUV国产，从设计上同燃油车也有很大不同，就和E级与EQE轿车一样，Ta主打的设计同时，也兼顾了一定的空间，但不能说大，因为毕竟没有加长；
Q8 e-tron这边，我个人觉得不能算是新车，明白就是补齐e-tron短板加换名，重点其实也不是空间，而是奥迪比较拿手的科技感；
从目前奥迪和奔驰这边已经看到了这个级别SUV的方向，而宝马我觉得通过i5看和他们不是一个思路，可能未来的iX5会值得期待！
#大v聊车#
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