#你是燃油党还是电动党##汽场全开#
这个问题就像是鱼与熊掌可不可兼得的问题

我和我的伙伴都是油车车主，因为油车好玩，有驾驶乐趣还有情怀，但是电车确实更省钱省事也省心：

先说电车，它确实智能，到了车上能有语音来代替你进行手动操作方便省事，长途行驶有辅助驾驶减轻你的开车疲劳降低疲劳驾驶带来的风险，电驱动带来的快速动力响应能让很多电车轻松让零百加速在5秒内，充电费用又便宜，如果有个家充桩那能耗费用几乎可以忽略不计，而且保养还省事，几乎没什么可以保养的地方；

但是啊现在的补能体系不完善让我根本不敢开到更远的地方（1000公里以上），冬天更是要看这台电动爹的脸色，还有不断往智能化方面点技能的原因，让很多车企忘了电动车、智能车它本质上也是一台车，要有驾驶乐趣，要有好的操控导致现在市面上的电动车没有几辆是让我们有购买冲动的。

油车在发展了这么多年后在各方面已经非常成熟，有操控乐趣，有真实的零百加速的体验，补能体系更加完善，能让我带任何想去的地方且不会担心续航的问题，但是啊，真的太贵了！油价贵、保养贵，我要一台真正有乐趣的车更贵，零百加速4秒内的车怎么也得大几十万了吧。

但，即便如此达哥还是买了一辆大途锐V8，这是一个非常聪明的决策，就是因为电车不断的挤压油车的市场空间，让油车的玩车成本不断下行，而且确实花这些钱去买一台梦中情车成本不高啊，能玩到真正有驾驶乐趣的车，退一万步讲最后玩够了再放入二手车市场也不会亏太多，毕竟这两年玩过了，也开心过了。

最后说结论，如果不追求驾驶乐趣仅是日常代步通勤，或者想体验更科技智能的产品我推荐电车，而且随着时间的推移补能体系和方式肯定会更加多元而造车技术的成熟也会让电车更加有驾驶乐趣，真到了那个时候才是鱼与熊掌可兼得。

可能操控比不上福特野马，外观也没有道奇挑战者那么的美式肌肉，17年之后动力还整个2.0T。但……它是“变形金刚”啊，“汽车人”呀。有多少人看完了电影之后，把“大黄蜂”当成了自己的Dream car，无数80后心中自带主角光环的一款车型，也是一款因为“大黄蜂”而被忽略了本来名字的车型……
19年上牌 科迈罗2.0T RS 黑武士 行驶5.5万公里 #科迈罗##二手车##汽场全开##不负春光#

【面对650亿美元规模的印尼二手车市场，Broom在解决经销商“没钱花”的问题】作为Broom的成立背景，据Broom的联合创始人兼CEO Pandu Adi Laras表示，当时，他正急需一笔现金来进行房屋装修。但在考虑出售掉他的汽车后，他所接触到的二手车经销商却告诉他，由于流动资金有限，他们并不能即刻买下他的汽车，最多只能提供以旧换新服务。而在随后，Laras发现，在二手车经销领域，传统的做法往往是，卖家要先卖掉存货汽车，而后才能用这笔钱买进别的二手车进行销售。基于这些因素，他便和Andreas Sutanto一起联合创立了Broom。

据介绍，在成立的次年，Broom就推出了其用于推动二手车经销商资金周转的金融借贷产品“Buyback”，通过与金融机构合作，以后者所拥有的二手车为中介为其提供低利率的短期贷款服务。当然，Broom也强调称，相比于表面上所呈现出来的贷款属性，在广义上来说，Buyback更像是一种销售服务——尽管经销商于此获得了资金，但他们同时也把汽车的所有权转交给了Broom，并且经销商是在随后“以稍高的价格回购他们的汽车”。https://t.cn/A6CTuFrS