#每日一善[超话]#
#阳光信用# #每日一善#
圈子决定人生，接近什么样的人，就会走什么样的路，所谓物以类聚，人以群分。牌友只会催你打牌，酒友只会催你干杯，而靠谱的人却会感染你如何取得进步。苦难与幸福一样，都是生命对我们的奖赏。艰难活过来的今天，就是明天活下去的希望，活着就是幸福。
“年龄永远不是衡量一个人的刻度，只有责任的叠加才会让人逐渐成长。”
不必纠结当下，也不必太担忧未来，人生没有无用的经历，所以我们一直走，天会亮的。
#阳光信用# #每日一善#
圈子决定人生，接近什么样的人，就会走什么样的路，所谓物以类聚，人以群分。牌友只会催你打牌，酒友只会催你干杯，而靠谱的人却会感染你如何取得进步。苦难与幸福一样，都是生命对我们的奖赏。艰难活过来的今天，就是明天活下去的希望，活着就是幸福。
“年龄永远不是衡量一个人的刻度，只有责任的叠加才会让人逐渐成长。”
不必纠结当下，也不必太担忧未来，人生没有无用的经历，所以我们一直走，天会亮的。
昨天钓鱼上头，今天跑山上头，才发现各家 4 月交付量都出了，这里做一个统一的汇总，作为微博上数据的存档，按交付量排序，特斯拉还没出数据，所以从比亚迪开始。
- 比亚迪
比亚迪 4 月销量 209,467 辆，海外销量 14,827 辆，4 月新能源车动力电池及储能电池装机量 9.954 GWh，2023 年累计装机量 36.945 GWh，2023 年累计销量 757,384 辆。
比亚迪月销量继续维持在 20 万左右，相比去年继续翻翻，混动和纯电动占比 1：1。
之前船夫哥在财报电话上说要冲击 400 万辆，最近 2023 年上海车展上李云飞说今年销量目标 300 万辆。
按照这个量来算，接下来比亚迪每个月的量要到 28 万辆。
- 埃安
埃安 4 月销量 41,012 辆，2023 年累计销量 121,320 辆。
虽然埃安公布的数据是销量，但是我回看了一下 3 月的上险量数据是 43,139 辆，比埃安自己公布的 3 月 40,016 辆还要多一点，所以这个销量数据也是靠谱的。
4 万多辆的组成大概率还是和 3 月一样，参考一下 3 月 Aion S 量最大 2.5 万左右，其次 Aion Y 1.7 万左右，Aion V 1 千多，Aion LX 100 多。
Aion S 主要的量还是来自网约车市场，这也是我认为所有快车里最舒服的车型，Aion Y 也有很多网约车，不过家用的比例会比 S 高一点。
V 和 LX 两个 SUV 量都比较一般，对应的市场竞争也非常激烈。
S、Y、V、LX 四个车型推出都已经有一些时间了，虽然持续有改款，但是埃安很久没有新车型出现了，对于埃安来说，想要销量继续上升，要么把 V 和 LX 好好改改，要么再出一个新的车型。
但是埃安这个品牌在大家心中「网约车」的形象已经比较根深蒂固了，所以卖得很贵的 V 和 LX 需要再品牌天生弱一级的情况下跟别的品牌打，还是挺难的。
新车型方面，今年 4 月 16 日埃安出了一个新车叫 Hyper GT，但是这个车说是要作为独立品牌「昊铂」来运营的，但是既然要作为一个新品牌独立运营，又放到埃安的海报里，emmm，就不知道是怎么打算的，既然要切割就切割得彻底一点……不然用户会很混乱。
- 理想
理想 4 月交付量 25,681 万辆，今年累计交付 78,265 辆。
4 月份是理想 L7 Pro 和理想 L7 Max 第一个完整交付月，5 月份会是理想 L7 Air 的第一个完整交付月。按照这个量来算理想今年 30 万量是稳稳当当了，
毫无疑问理想月交付量是新势力第一。
最近在衢州也观察了一下，蔚小理第二代平台的车型里理想的 L 系列是见到最多的，而且基本都是 L9，看到大概 15 辆左右，蔚来 ET7 2 辆，ET5 3 辆，ES7 1 辆，小鹏 G9 看到 1 辆，这个数量级的差距，也和交付量的比例是差不多的。
我和很多人一样，刚开始看到理想 L8、L9 这么大的量都很吃惊，都在想是不是第一波订单比较猛，后面会不会掉下去，但是可以看到 L9 从去年 8 月开始交付，到现在量依然是稳稳的。
因为这个级别的市场容量在这，产品力在就能吃下这么多的市场，所以并不用担心需求问题。
表面上看得到的是超强的产品力，看不到的是前期产品定义的精准和销售、工厂、供应链、交付的完美配合。
说理想每一个环节都没出过错或者都是按计划进行肯定是夸张的，但是理想内部的效率确实高的惊人，所以遇到各种问题都可以快速动态调整，所以呈现出来的是完美的节奏。
另外，4 月理想发了超快充，预告了 AD Max 3.0，超快充是为了年底纯电车型先铺路，AD Max 3.0 Q2 开始内测。
- 哪吒
哪吒 4 月交付量 11,080 辆，今年累计交付量 37,256 辆。
看了眼 3 月的上险量组合，网约车为主的 V 依旧是销量主力，U 和 S 都在 2,000 左右。
比较吃惊的是，哪吒 S 的交付量最近 3 个月都维持在 2,000 辆左右，这个数据说不上特别强，但比我预期还是高不少。
毕竟哪吒之前的产品价格都在 10 万元左右，而且也有很大比例是网约车，所以哪吒 S 一个 17-34 万的车能有这个量还是挺不错的。
看了眼参数，哪吒 S 增程版 17 万的入门版给了 43.88 kWh 的电池，纯电续航干到 310 km，从这个参数来看还是很卷的。
但是哪吒也有个问题，去年卖了 152,073 辆（V 98,847 辆，U 51.021 辆，S 2,003 辆），也就是一个月平均 1W+，但是今年 S 来了之后，哪吒的销量其实并没有出现大幅增长。
理论上 S 之后应该出一台和 S 同平台的 SUV 车型，但哪吒比较特立独行下一款车是哪吒 GT，一个纯电跑车，可预期的是不会有太大的量。
- 腾势
腾势 4 月交付量 10,526 辆，今年累计交付量 34,688 辆。
腾势回到比亚迪之后起死回生了，而且势头相当凶猛。
现在腾势在售的车型就是 D9，一款 MPV 月销干到 1W+，太顶了，3 月 MPV 销量第一的 GL8 也不过 1W+。
腾势的第二款车 N7 现在势头也很猛，之前公布的数据是 7 天 1W+ 大定。
说实话，俺不太看得懂。
不够腾势的这个量应该是算在比亚迪 300 万的总量里的，BYD 本品牌覆盖 30 万以下的市场，腾势覆盖 30-50 万的市场，还有 F 品牌、仰望，100 万以下基本全覆盖了。
- 零跑
零跑 4 月交付量 8,726 辆，C11、C01 占比 83%。
零跑虽然自研的智驾比较扯，但是不得不说这车的设计真心不错，价格卷得离谱，这次 51 回家衢州很多很多零跑。
对零跑来说，唯一的问题就是，买车到底赚钱么？
- 极氪
极氪 4 月交付量 8,101 辆，今年累计交付量 23,335 辆。
极氪 X 现在还没开始交付，所以主力还是 001 和 009，比较好奇 6 月 X 开始交付之后月交付能不能稳在 1.2 万。
009 目前没啥竞争对手，001 本身的产品力还行，但是车机和辅助驾驶实在太拉，001 刚出的时候推荐了朋友买 001，因为对 Mobileye 还是比较有信心的，但是现在越来越不抱希望了，车机也是……
而且现在 001 同级别的车型越来越多了，ET5、F7、老对手 P7 改款了，Model 3 也快了，ET5 旅行也快了，001 的竞争力越来越弱了，不知道 001 啥时候改款。
X 后面据说是一款 800V 的轿车，非常期待，希望聪聪能够继续做价格屠夫。
另外还有几个数据值得记录：
1. 4 月极氪品牌总交付量是 101,283 辆，品牌交付量破 10 万辆了；
2. 极氪 001 的平均成交价达到了 33.6 万；
3. 极氪 009 的平均成交价达到了 52.7 万。
极氪绝对是比亚迪之外，几个传统品牌（长城、奇瑞、长安、一汽、北汽）转型最成功的。
- 深蓝
深蓝 4 月交付量 7,756 辆，今年累计交付量 26,564 辆，品牌累计交付量（也是 SL03）53,652 辆。
深蓝目前在售的只有款 SL03，从 SL03 所在的细分市场来看，7,000+ 的月交付量还不错，但是也还有上涨的空间。
深蓝第二款车 S7 520 正式发布，能不能延续 SL03 的传奇就等价格了。
深蓝也是继极氪之后，第二个传统品牌转型比较成功的案例。
- 小鹏
小鹏 4 月交付量 7,079 辆，今年累计交付量 25,309 辆。
理论上 4 月作为 P7i 第一个完整交付月，应该是能够提振销量的，但是不知道为啥 4 月的交付量和 3 月持平，这不太合理。
G9 现在基本维持在 1,000 左右的月交付量……不知道小鹏对 G9 接下来有啥规划，就这么着了的话还是挺可惜的。
小鹏的下一个销量增长点就是 G6 了，上海车展首次亮相，Q2 末上市，上市即交付，据说这车会有一个非常有竞争力的价格，不知道内部销量目标是多少。
- 蔚来
蔚来 4 月交付量 6,658 辆，SUV 1,713 辆，轿车 4,945 辆，今年累计交付量 37,699 辆，品牌累计交付量 327,255 辆。
这个月对于蔚来来说确实比较特殊，866 换代在即，ET7 也改款了，SUV 的主力只剩 ES7，轿车的主力就是 ET5。
不出意外的话，下个月开始交付量应该开始回升了。
EC7 4 月底开始生产交付，ES6 5 月发布交付，ES8 6 月开始生产交付，还有改款 ET7 也是 5 月开始交付，也就是说接下来每个月蔚来都有新车开始交付。
最后回顾一下蔚来的交付量目标：关于 25 万的目标，蔚来规划如下 ET5 + ET5 Touring + ES6，目标月销 20,000 辆，ET7、ES7、ES8，每款车每月 2,000 - 4,000 辆，合计 8,000 - 10,000 左右；EC6、EC7 主要表现设计、品味的追求，月销 1,000 - 2,000 台。这样的产品组合下可以支持 30,000 辆的月销目标。
挑战还是在的。
剩下的品牌就 Mark 以下数据，不分析了。
- smart 4 月 4,390 辆，今年累计 17,087 辆；
- 岚图 4 月 3,339 辆；
- 阿维塔 4 月 2,151 辆；
- 智己 4 月 2,009 辆；
- 飞凡F7 4 月 1,258 辆。
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- 比亚迪
比亚迪 4 月销量 209,467 辆，海外销量 14,827 辆，4 月新能源车动力电池及储能电池装机量 9.954 GWh，2023 年累计装机量 36.945 GWh，2023 年累计销量 757,384 辆。
比亚迪月销量继续维持在 20 万左右，相比去年继续翻翻，混动和纯电动占比 1：1。
之前船夫哥在财报电话上说要冲击 400 万辆，最近 2023 年上海车展上李云飞说今年销量目标 300 万辆。
按照这个量来算，接下来比亚迪每个月的量要到 28 万辆。
- 埃安
埃安 4 月销量 41,012 辆，2023 年累计销量 121,320 辆。
虽然埃安公布的数据是销量，但是我回看了一下 3 月的上险量数据是 43,139 辆，比埃安自己公布的 3 月 40,016 辆还要多一点，所以这个销量数据也是靠谱的。
4 万多辆的组成大概率还是和 3 月一样，参考一下 3 月 Aion S 量最大 2.5 万左右，其次 Aion Y 1.7 万左右，Aion V 1 千多，Aion LX 100 多。
Aion S 主要的量还是来自网约车市场，这也是我认为所有快车里最舒服的车型，Aion Y 也有很多网约车，不过家用的比例会比 S 高一点。
V 和 LX 两个 SUV 量都比较一般，对应的市场竞争也非常激烈。
S、Y、V、LX 四个车型推出都已经有一些时间了，虽然持续有改款，但是埃安很久没有新车型出现了，对于埃安来说，想要销量继续上升，要么把 V 和 LX 好好改改，要么再出一个新的车型。
但是埃安这个品牌在大家心中「网约车」的形象已经比较根深蒂固了，所以卖得很贵的 V 和 LX 需要再品牌天生弱一级的情况下跟别的品牌打，还是挺难的。
新车型方面，今年 4 月 16 日埃安出了一个新车叫 Hyper GT，但是这个车说是要作为独立品牌「昊铂」来运营的，但是既然要作为一个新品牌独立运营，又放到埃安的海报里，emmm，就不知道是怎么打算的，既然要切割就切割得彻底一点……不然用户会很混乱。
- 理想
理想 4 月交付量 25,681 万辆，今年累计交付 78,265 辆。
4 月份是理想 L7 Pro 和理想 L7 Max 第一个完整交付月，5 月份会是理想 L7 Air 的第一个完整交付月。按照这个量来算理想今年 30 万量是稳稳当当了，
毫无疑问理想月交付量是新势力第一。
最近在衢州也观察了一下，蔚小理第二代平台的车型里理想的 L 系列是见到最多的，而且基本都是 L9，看到大概 15 辆左右，蔚来 ET7 2 辆，ET5 3 辆，ES7 1 辆，小鹏 G9 看到 1 辆，这个数量级的差距，也和交付量的比例是差不多的。
我和很多人一样，刚开始看到理想 L8、L9 这么大的量都很吃惊，都在想是不是第一波订单比较猛，后面会不会掉下去，但是可以看到 L9 从去年 8 月开始交付，到现在量依然是稳稳的。
因为这个级别的市场容量在这，产品力在就能吃下这么多的市场，所以并不用担心需求问题。
表面上看得到的是超强的产品力，看不到的是前期产品定义的精准和销售、工厂、供应链、交付的完美配合。
说理想每一个环节都没出过错或者都是按计划进行肯定是夸张的，但是理想内部的效率确实高的惊人，所以遇到各种问题都可以快速动态调整，所以呈现出来的是完美的节奏。
另外，4 月理想发了超快充，预告了 AD Max 3.0，超快充是为了年底纯电车型先铺路，AD Max 3.0 Q2 开始内测。
- 哪吒
哪吒 4 月交付量 11,080 辆，今年累计交付量 37,256 辆。
看了眼 3 月的上险量组合，网约车为主的 V 依旧是销量主力，U 和 S 都在 2,000 左右。
比较吃惊的是，哪吒 S 的交付量最近 3 个月都维持在 2,000 辆左右，这个数据说不上特别强，但比我预期还是高不少。
毕竟哪吒之前的产品价格都在 10 万元左右，而且也有很大比例是网约车，所以哪吒 S 一个 17-34 万的车能有这个量还是挺不错的。
看了眼参数，哪吒 S 增程版 17 万的入门版给了 43.88 kWh 的电池，纯电续航干到 310 km，从这个参数来看还是很卷的。
但是哪吒也有个问题，去年卖了 152,073 辆（V 98,847 辆，U 51.021 辆，S 2,003 辆），也就是一个月平均 1W+，但是今年 S 来了之后，哪吒的销量其实并没有出现大幅增长。
理论上 S 之后应该出一台和 S 同平台的 SUV 车型，但哪吒比较特立独行下一款车是哪吒 GT，一个纯电跑车，可预期的是不会有太大的量。
- 腾势
腾势 4 月交付量 10,526 辆，今年累计交付量 34,688 辆。
腾势回到比亚迪之后起死回生了，而且势头相当凶猛。
现在腾势在售的车型就是 D9，一款 MPV 月销干到 1W+，太顶了，3 月 MPV 销量第一的 GL8 也不过 1W+。
腾势的第二款车 N7 现在势头也很猛，之前公布的数据是 7 天 1W+ 大定。
说实话，俺不太看得懂。
不够腾势的这个量应该是算在比亚迪 300 万的总量里的，BYD 本品牌覆盖 30 万以下的市场，腾势覆盖 30-50 万的市场，还有 F 品牌、仰望，100 万以下基本全覆盖了。
- 零跑
零跑 4 月交付量 8,726 辆，C11、C01 占比 83%。
零跑虽然自研的智驾比较扯，但是不得不说这车的设计真心不错，价格卷得离谱，这次 51 回家衢州很多很多零跑。
对零跑来说，唯一的问题就是，买车到底赚钱么？
- 极氪
极氪 4 月交付量 8,101 辆，今年累计交付量 23,335 辆。
极氪 X 现在还没开始交付，所以主力还是 001 和 009，比较好奇 6 月 X 开始交付之后月交付能不能稳在 1.2 万。
009 目前没啥竞争对手，001 本身的产品力还行，但是车机和辅助驾驶实在太拉，001 刚出的时候推荐了朋友买 001，因为对 Mobileye 还是比较有信心的，但是现在越来越不抱希望了，车机也是……
而且现在 001 同级别的车型越来越多了，ET5、F7、老对手 P7 改款了，Model 3 也快了，ET5 旅行也快了，001 的竞争力越来越弱了，不知道 001 啥时候改款。
X 后面据说是一款 800V 的轿车，非常期待，希望聪聪能够继续做价格屠夫。
另外还有几个数据值得记录：
1. 4 月极氪品牌总交付量是 101,283 辆，品牌交付量破 10 万辆了；
2. 极氪 001 的平均成交价达到了 33.6 万；
3. 极氪 009 的平均成交价达到了 52.7 万。
极氪绝对是比亚迪之外，几个传统品牌（长城、奇瑞、长安、一汽、北汽）转型最成功的。
- 深蓝
深蓝 4 月交付量 7,756 辆，今年累计交付量 26,564 辆，品牌累计交付量（也是 SL03）53,652 辆。
深蓝目前在售的只有款 SL03，从 SL03 所在的细分市场来看，7,000+ 的月交付量还不错，但是也还有上涨的空间。
深蓝第二款车 S7 520 正式发布，能不能延续 SL03 的传奇就等价格了。
深蓝也是继极氪之后，第二个传统品牌转型比较成功的案例。
- 小鹏
小鹏 4 月交付量 7,079 辆，今年累计交付量 25,309 辆。
理论上 4 月作为 P7i 第一个完整交付月，应该是能够提振销量的，但是不知道为啥 4 月的交付量和 3 月持平，这不太合理。
G9 现在基本维持在 1,000 左右的月交付量……不知道小鹏对 G9 接下来有啥规划，就这么着了的话还是挺可惜的。
小鹏的下一个销量增长点就是 G6 了，上海车展首次亮相，Q2 末上市，上市即交付，据说这车会有一个非常有竞争力的价格，不知道内部销量目标是多少。
- 蔚来
蔚来 4 月交付量 6,658 辆，SUV 1,713 辆，轿车 4,945 辆，今年累计交付量 37,699 辆，品牌累计交付量 327,255 辆。
这个月对于蔚来来说确实比较特殊，866 换代在即，ET7 也改款了，SUV 的主力只剩 ES7，轿车的主力就是 ET5。
不出意外的话，下个月开始交付量应该开始回升了。
EC7 4 月底开始生产交付，ES6 5 月发布交付，ES8 6 月开始生产交付，还有改款 ET7 也是 5 月开始交付，也就是说接下来每个月蔚来都有新车开始交付。
最后回顾一下蔚来的交付量目标：关于 25 万的目标，蔚来规划如下 ET5 + ET5 Touring + ES6，目标月销 20,000 辆，ET7、ES7、ES8，每款车每月 2,000 - 4,000 辆，合计 8,000 - 10,000 左右；EC6、EC7 主要表现设计、品味的追求，月销 1,000 - 2,000 台。这样的产品组合下可以支持 30,000 辆的月销目标。
挑战还是在的。
剩下的品牌就 Mark 以下数据，不分析了。
- smart 4 月 4,390 辆，今年累计 17,087 辆；
- 岚图 4 月 3,339 辆；
- 阿维塔 4 月 2,151 辆；
- 智己 4 月 2,009 辆；
- 飞凡F7 4 月 1,258 辆。
#新能源汽车##亿点曝光计划#
妈咪也搞不懂
自己为什么要为了喝什么奶茶看什么云襄传
就把你自己一个人留在房间里睡觉
自己跑去姑姑房间里喝奶茶看电视玩手机聊天
然后隔着那么远还有一道关着的门
听到你重重的一声keng！响！
冲过来看到你头朝下后脑勺着地的躺在地板上哇哇大哭
可能因为太困了
妈咪第一时间把你抱起来哄
你哭得很大声但也没有真正睁开眼睛看看妈咪
很快就静下来继续睡了
只是好像是受到惊吓或是流鼻涕鼻塞了呼吸难受所以一直在辗转反侧哼唧不停的
睡得很不安稳
妈咪心疼得不行[泪]
以后你睡觉妈咪一定一直待在你身边 一定不再乱跑去别的地方了[泪]
抱抱我的宝贝女儿
明天就能找我们靠谱的外婆带你了
还是只有外婆可以给你规律健康营养的辅食和奶粉、充足的户外活动
五一假期才三天的时候
妈咪就想当然的觉得你热的睡不着需要开空调 然后半夜还没给你好好盖被子
才导致你这两天开始流鼻涕[泪]
我这个妈咪真的太不称职了[泪]
自己为什么要为了喝什么奶茶看什么云襄传
就把你自己一个人留在房间里睡觉
自己跑去姑姑房间里喝奶茶看电视玩手机聊天
然后隔着那么远还有一道关着的门
听到你重重的一声keng！响！
冲过来看到你头朝下后脑勺着地的躺在地板上哇哇大哭
可能因为太困了
妈咪第一时间把你抱起来哄
你哭得很大声但也没有真正睁开眼睛看看妈咪
很快就静下来继续睡了
只是好像是受到惊吓或是流鼻涕鼻塞了呼吸难受所以一直在辗转反侧哼唧不停的
睡得很不安稳
妈咪心疼得不行[泪]
以后你睡觉妈咪一定一直待在你身边 一定不再乱跑去别的地方了[泪]
抱抱我的宝贝女儿
明天就能找我们靠谱的外婆带你了
还是只有外婆可以给你规律健康营养的辅食和奶粉、充足的户外活动
五一假期才三天的时候
妈咪就想当然的觉得你热的睡不着需要开空调 然后半夜还没给你好好盖被子
才导致你这两天开始流鼻涕[泪]
我这个妈咪真的太不称职了[泪]
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