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#舍弗勒# 携800V电桥、电机及集成式热管理系统等产品亮相上海车展#2023上海国际车展#
当前，汽车行业正迈入新的发展时代，电动化、智能化作为重要发展趋势正加速驶入快车道，与此同时，可持续发展的重要性也在日益提升，这些趋势将为舍弗勒未来发展带来新的增长机会。
4月18日，舍弗勒集团以“驱动未来新动力（Energizing the Next Generation）”为主题，在上海车展，展示了一系列在低碳驱动及底盘应用领域的创新产品和技术解决方案。
“中国汽车行业正在加速发展，电气化和自动驾驶等趋势尤为显著，”舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示。“凭借丰富的创新产品、领先的技术，以及不断深化的本土化能力，我们在中国拥有巨大的业务发展潜力。”
高效的电驱动产品解决方案
目前，全球汽车电气化发展进程不断加速。舍弗勒致力于成为电驱动领域的技术领导者，不断拓展产品范围，加速业务发展。2022年，舍弗勒在电驱动领域新增50亿欧元订单。“舍弗勒在电驱动领域拥有清晰的战略定位，不断增长的客户订单表明我们在这一领域已经取得了成功发展。”马迪斯·青克表示。在电驱动领域，舍弗勒凭借数十年来在动力总成领域的技术积累，可以根据客户需求提供从零部件到整个系统的全面解决方案，满足不同类型电气化应用需求。
本届展会上，舍弗勒展示了丰富的电驱动产品系列，涵盖高效的电驱动专用轴承、执行机构、电机到混动模块及纯电驱动系统。针对日益受关注的800V高压应用，舍弗勒展示了三合一油冷平行轴式电驱动桥、双电机同轴式电驱动桥等产品。舍弗勒800V双电机同轴式电驱动桥采用最新的碳化硅半导体技术，具有超高性能，峰值功率超过600 kW，轮端峰值扭矩超过7200 Nm，轴向长度仅600mm，可以在紧凑的空间布局内为车辆提供澎湃的动力输出。舍弗勒还展示了一款四合一电驱动桥，该产品在集成电机、减速箱及电机控制器的基础上进一步集成了热管理模块，整个系统更加紧凑、效率更高。其他亮点展品还包括电机系列产品、燃料电池解决方案，以及面向电动汽车的集成式热管理系统。舍弗勒集成式热管理系统具有更高的集成度，减少了子部件数量，通过精确控制流量，按需对部件进行加热和冷却，有助于进一步提升电动汽车的续航里程。
创新的智能底盘应用解决方案
凭借在机电一体化及智能底盘领域的技术及产品，舍弗勒正在加快在智能驾驶领域的业务发展，不断推进产品的量产进程。比如，舍弗勒首个智能后轮转向系统（RWS）客户项目已经实现量产。今年，舍弗勒轮毂电机也将在中国量产，目前已经有三家客户将在他们生产的市政多用途车上采用这款创新产品。凭借在空间和操控等方面的优势，舍弗勒轮毂驱动系统在自动驾驶中可以发挥重要作用，为未来城市交通提供了一个理想的驱动解决方案。
本次展会上，舍弗勒展示的亮点产品还包括首次亮相上海车展的方向盘执行器（HWA）。HWA用于取代传统方向盘和机械转向柱，从而减少了转向系统所需的安装空间。在（半）自动驾驶模式下，方向盘可以缩放到中控台内，为座舱内部设计开辟了全新的可能。结合转向器上的车轮转向执行器（RWA），可完全实现线控转向功能（SbW）。现场观众可以通过展台上展示的交互式模拟器亲身体验这一创新技术带来的独特感受和优势。在底盘机电一体化领域，舍弗勒展示了一款全新产品——用于底盘动态控制的可变阻尼减震器，该系列产品可提供更大的阻尼力自适应范围，有助于提升车辆行驶的舒适性和动态性能。
聚焦商用车节能减排、电气化及智能化
碳中和的长期发展目标给整个汽车行业，尤其是商用车带来了巨大的挑战。本届展会上，舍弗勒还展示了一系列面向商用车的创新产品和技术解决方案，助力商用车实现节能减排，并向电气化及智能化转型升级。这些创新产品包括采用舍弗勒独特波绕组技术的800V油冷电机、采用碳化硅半导体技术的800V电机控制器以及用于实现商用车智能驾驶的先进电液式助力转向系统（e2HPS）等。其中，舍弗勒电液式助力转向系统是舍弗勒为商用车开发的一款智能化转向解决方案。该系统将高效的智能驱动模块与传统HPS转向器相结合，在实现传统助力转向功能的基础上，又具备了完整的线控转向能力，可用于L2及更高级别自动驾驶。本次车展上，舍弗勒与重卡自动驾驶公司智加科技签订了量产合作协议，为其开发和生产电液式助力转向系统。今年，这一先进转向系统计划在中国实现量产，将率先搭载于采用智加科技自动驾驶系统的前装量产智能重卡车型上。
持续提升本土化，积极服务中国汽车客户与市场
自1995年进入中国投资生产以来，舍弗勒持续推进本土化发展战略，已经成为中国汽车行业的重要供应商和合作伙伴。电驱动桥产品、混动模块、轮毂电机、智能转向系统等创新产品陆续在中国投产或即将投产，位于安亭的研发中心扩建项目、太仓新基地建设将进一步提升中国本土研发和生产能力。
“电气化和智能驾驶等行业趋势给中国汽车市场带来的产业需求，将释放出巨大的市场潜力。”舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士表示。“面对市场发展，舍弗勒将持续强化技术创新，不断打造技术上领先且兼具成本效益的产品和技术解决方案，通过我们深度本土化的能力，快速、灵活地响应客户需求，为客户创造价值。”
当前，汽车行业正迈入新的发展时代，电动化、智能化作为重要发展趋势正加速驶入快车道，与此同时，可持续发展的重要性也在日益提升，这些趋势将为舍弗勒未来发展带来新的增长机会。
4月18日，舍弗勒集团以“驱动未来新动力（Energizing the Next Generation）”为主题，在上海车展，展示了一系列在低碳驱动及底盘应用领域的创新产品和技术解决方案。
“中国汽车行业正在加速发展，电气化和自动驾驶等趋势尤为显著，”舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示。“凭借丰富的创新产品、领先的技术，以及不断深化的本土化能力，我们在中国拥有巨大的业务发展潜力。”
高效的电驱动产品解决方案
目前，全球汽车电气化发展进程不断加速。舍弗勒致力于成为电驱动领域的技术领导者，不断拓展产品范围，加速业务发展。2022年，舍弗勒在电驱动领域新增50亿欧元订单。“舍弗勒在电驱动领域拥有清晰的战略定位，不断增长的客户订单表明我们在这一领域已经取得了成功发展。”马迪斯·青克表示。在电驱动领域，舍弗勒凭借数十年来在动力总成领域的技术积累，可以根据客户需求提供从零部件到整个系统的全面解决方案，满足不同类型电气化应用需求。
本届展会上，舍弗勒展示了丰富的电驱动产品系列，涵盖高效的电驱动专用轴承、执行机构、电机到混动模块及纯电驱动系统。针对日益受关注的800V高压应用，舍弗勒展示了三合一油冷平行轴式电驱动桥、双电机同轴式电驱动桥等产品。舍弗勒800V双电机同轴式电驱动桥采用最新的碳化硅半导体技术，具有超高性能，峰值功率超过600 kW，轮端峰值扭矩超过7200 Nm，轴向长度仅600mm，可以在紧凑的空间布局内为车辆提供澎湃的动力输出。舍弗勒还展示了一款四合一电驱动桥，该产品在集成电机、减速箱及电机控制器的基础上进一步集成了热管理模块，整个系统更加紧凑、效率更高。其他亮点展品还包括电机系列产品、燃料电池解决方案，以及面向电动汽车的集成式热管理系统。舍弗勒集成式热管理系统具有更高的集成度，减少了子部件数量，通过精确控制流量，按需对部件进行加热和冷却，有助于进一步提升电动汽车的续航里程。
创新的智能底盘应用解决方案
凭借在机电一体化及智能底盘领域的技术及产品，舍弗勒正在加快在智能驾驶领域的业务发展，不断推进产品的量产进程。比如，舍弗勒首个智能后轮转向系统（RWS）客户项目已经实现量产。今年，舍弗勒轮毂电机也将在中国量产，目前已经有三家客户将在他们生产的市政多用途车上采用这款创新产品。凭借在空间和操控等方面的优势，舍弗勒轮毂驱动系统在自动驾驶中可以发挥重要作用，为未来城市交通提供了一个理想的驱动解决方案。
本次展会上，舍弗勒展示的亮点产品还包括首次亮相上海车展的方向盘执行器（HWA）。HWA用于取代传统方向盘和机械转向柱，从而减少了转向系统所需的安装空间。在（半）自动驾驶模式下，方向盘可以缩放到中控台内，为座舱内部设计开辟了全新的可能。结合转向器上的车轮转向执行器（RWA），可完全实现线控转向功能（SbW）。现场观众可以通过展台上展示的交互式模拟器亲身体验这一创新技术带来的独特感受和优势。在底盘机电一体化领域，舍弗勒展示了一款全新产品——用于底盘动态控制的可变阻尼减震器，该系列产品可提供更大的阻尼力自适应范围，有助于提升车辆行驶的舒适性和动态性能。
聚焦商用车节能减排、电气化及智能化
碳中和的长期发展目标给整个汽车行业，尤其是商用车带来了巨大的挑战。本届展会上，舍弗勒还展示了一系列面向商用车的创新产品和技术解决方案，助力商用车实现节能减排，并向电气化及智能化转型升级。这些创新产品包括采用舍弗勒独特波绕组技术的800V油冷电机、采用碳化硅半导体技术的800V电机控制器以及用于实现商用车智能驾驶的先进电液式助力转向系统（e2HPS）等。其中，舍弗勒电液式助力转向系统是舍弗勒为商用车开发的一款智能化转向解决方案。该系统将高效的智能驱动模块与传统HPS转向器相结合，在实现传统助力转向功能的基础上，又具备了完整的线控转向能力，可用于L2及更高级别自动驾驶。本次车展上，舍弗勒与重卡自动驾驶公司智加科技签订了量产合作协议，为其开发和生产电液式助力转向系统。今年，这一先进转向系统计划在中国实现量产，将率先搭载于采用智加科技自动驾驶系统的前装量产智能重卡车型上。
持续提升本土化，积极服务中国汽车客户与市场
自1995年进入中国投资生产以来，舍弗勒持续推进本土化发展战略，已经成为中国汽车行业的重要供应商和合作伙伴。电驱动桥产品、混动模块、轮毂电机、智能转向系统等创新产品陆续在中国投产或即将投产，位于安亭的研发中心扩建项目、太仓新基地建设将进一步提升中国本土研发和生产能力。
“电气化和智能驾驶等行业趋势给中国汽车市场带来的产业需求，将释放出巨大的市场潜力。”舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士表示。“面对市场发展，舍弗勒将持续强化技术创新，不断打造技术上领先且兼具成本效益的产品和技术解决方案，通过我们深度本土化的能力，快速、灵活地响应客户需求，为客户创造价值。”
BTS 《VOGUE》香港版2022年1月 (喜歡的部份節錄)
☁「我相信在家中掛畫作可以是精神體驗，探討藝術家生活的一部分，並與自身生活共存。讓畫作呼吸、與畫作對話。我喜歡把貼近心靈的東西放在身邊，這是我開始購買韓國畫家作品的原因。」 (當我參觀畫廊時，時間似乎停止，我可以反省自己。) RM金南俊
☁「自己的才華大概是，能輕鬆忘記曾經發生的負面事情，以及很容易從心理疲乏中恢復過來。」撇除在台上演出的時間，我人生中八到九成的時間都在開玩笑。懂得享受箇中樂趣，是其中一個讓我避免在工作時過勞的辦法。JIN金碩珍
☁割捨與淡泊，「沒錯，我覺得我已經放下一切。疫情不是我可以用意志力去改變。現在我更加了解到，需要多少能量才可逆流而上。一直以來，我都非常努力生活。」「不是我不努力、或不那麼用力工作。只是比起年輕時，我學會了接受。」SUGA閔玧其
☁「畢竟，那些愛我的人，是那些引導我走到今天的人:我的六位隊友、我的家人、我們的工作人員和珍貴的歌迷。單靠我自己是不可能的。擁有這個身份後，我更加在意四周的想法和感受。我往往深受身邊人的影響，他們的溫暖和真誠引領我走到今天，很幸運能有這些好人在我身旁。」J-hope鄭號錫
☁他們不會為了維持良好的關係而犧牲結果，也不會為了實現目標而犧牲關係。「無論是跳舞、唱歌還是表演，我們都互相影響。當遇到困難時，我會問自己，『這團隊的目的是什麼？我們成立這團隊的目的是甚麼？』這有助我重新集中。Jimin朴智旻
☁「當某事侵蝕我時，我會專注並嘗試克服。例如，如果我被某種情緒壓倒，我會寫有關該情緒的歌。歌曲完成後，不論是首好歌與否，完成歌曲的成就感都有助於擺脫我正在經歷的所有痛苦或艱辛。」V金泰亨
☁「我小時候很重感情和信任別人，現在仍然一樣。我會全情投入，直至他們讓我心碎為止。我的成員都認同。有時，也可能擔心會發生甚麼事情，但我很幸運有我的成員在身邊，令我感到安心。但如果我過分依賴成員，就會像躲在他們身後一樣，所以我需要把握好平衡。」Jung Kook田柾國
☁「我相信在家中掛畫作可以是精神體驗，探討藝術家生活的一部分，並與自身生活共存。讓畫作呼吸、與畫作對話。我喜歡把貼近心靈的東西放在身邊，這是我開始購買韓國畫家作品的原因。」 (當我參觀畫廊時，時間似乎停止，我可以反省自己。) RM金南俊
☁「自己的才華大概是，能輕鬆忘記曾經發生的負面事情，以及很容易從心理疲乏中恢復過來。」撇除在台上演出的時間，我人生中八到九成的時間都在開玩笑。懂得享受箇中樂趣，是其中一個讓我避免在工作時過勞的辦法。JIN金碩珍
☁割捨與淡泊，「沒錯，我覺得我已經放下一切。疫情不是我可以用意志力去改變。現在我更加了解到，需要多少能量才可逆流而上。一直以來，我都非常努力生活。」「不是我不努力、或不那麼用力工作。只是比起年輕時，我學會了接受。」SUGA閔玧其
☁「畢竟，那些愛我的人，是那些引導我走到今天的人:我的六位隊友、我的家人、我們的工作人員和珍貴的歌迷。單靠我自己是不可能的。擁有這個身份後，我更加在意四周的想法和感受。我往往深受身邊人的影響，他們的溫暖和真誠引領我走到今天，很幸運能有這些好人在我身旁。」J-hope鄭號錫
☁他們不會為了維持良好的關係而犧牲結果，也不會為了實現目標而犧牲關係。「無論是跳舞、唱歌還是表演，我們都互相影響。當遇到困難時，我會問自己，『這團隊的目的是什麼？我們成立這團隊的目的是甚麼？』這有助我重新集中。Jimin朴智旻
☁「當某事侵蝕我時，我會專注並嘗試克服。例如，如果我被某種情緒壓倒，我會寫有關該情緒的歌。歌曲完成後，不論是首好歌與否，完成歌曲的成就感都有助於擺脫我正在經歷的所有痛苦或艱辛。」V金泰亨
☁「我小時候很重感情和信任別人，現在仍然一樣。我會全情投入，直至他們讓我心碎為止。我的成員都認同。有時，也可能擔心會發生甚麼事情，但我很幸運有我的成員在身邊，令我感到安心。但如果我過分依賴成員，就會像躲在他們身後一樣，所以我需要把握好平衡。」Jung Kook田柾國
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