【今日首发!#北京至保定易县旅游专线开通#】4月27日,北京旅游集散中心与易县人民政府联合举办的京冀旅游专线(北京六里桥—易县太行水镇)开通仪式正式启动。
据北京旅游集散中心负责人介绍,今后每到周末和节假日,游客可从北京六里桥客运枢纽乘坐这条旅游专线直达保定易县太行水镇景区,全程两个半小时,往返票价只需30元。这条专线是北京旅游集散中心发往河北的首发班车。
“易县风景秀美,景点多,距离北京也近。这趟专线开通后,我们就不用自驾了,省心省力就可以玩得更加尽兴。”乘坐首发班车的北京市民陈先生说。
易县自然资源丰富,被誉为“太行山最绿的地方”,有世界文化遗产清西陵、国家级森林公园狼牙山、被称为“北方小桂林”的易水湖,以及太行水镇等著名景区景点。
今年以来,该县全力整合域内旅游资源,面向北京、天津、石家庄、保定四地游客推出68元“全域旅游乐享易县体验券”,通过门票、住宿优惠“让利千万元”的形式,吸引全国游客特别是京津冀游客到易县旅游。
接下来,易县将联合北京旅游集散中心开通由太行水镇向周边各景区辐射的摆渡线路,形成二级集散功能;并根据市场需要,适时增设夜游线路和康养主题班车等。(河北日报)
据北京旅游集散中心负责人介绍,今后每到周末和节假日,游客可从北京六里桥客运枢纽乘坐这条旅游专线直达保定易县太行水镇景区,全程两个半小时,往返票价只需30元。这条专线是北京旅游集散中心发往河北的首发班车。
“易县风景秀美,景点多,距离北京也近。这趟专线开通后,我们就不用自驾了,省心省力就可以玩得更加尽兴。”乘坐首发班车的北京市民陈先生说。
易县自然资源丰富,被誉为“太行山最绿的地方”,有世界文化遗产清西陵、国家级森林公园狼牙山、被称为“北方小桂林”的易水湖,以及太行水镇等著名景区景点。
今年以来,该县全力整合域内旅游资源,面向北京、天津、石家庄、保定四地游客推出68元“全域旅游乐享易县体验券”,通过门票、住宿优惠“让利千万元”的形式,吸引全国游客特别是京津冀游客到易县旅游。
接下来,易县将联合北京旅游集散中心开通由太行水镇向周边各景区辐射的摆渡线路,形成二级集散功能;并根据市场需要,适时增设夜游线路和康养主题班车等。(河北日报)
【今日首发!#北京至保定易县旅游专线开通#】4月27日,北京旅游集散中心与易县人民政府联合举办的京冀旅游专线(北京六里桥—易县太行水镇)开通仪式正式启动。
据北京旅游集散中心负责人介绍,今后每到周末和节假日,游客可从北京六里桥客运枢纽乘坐这条旅游专线直达保定易县太行水镇景区,全程两个半小时,往返票价只需30元。这条专线是北京旅游集散中心发往河北的首发班车。
“易县风景秀美,景点多,距离北京也近。这趟专线开通后,我们就不用自驾了,省心省力就可以玩得更加尽兴。”乘坐首发班车的北京市民陈先生说。
易县自然资源丰富,被誉为“太行山最绿的地方”,有世界文化遗产清西陵、国家级森林公园狼牙山、被称为“北方小桂林”的易水湖,以及太行水镇等著名景区景点。
今年以来,该县全力整合域内旅游资源,面向北京、天津、石家庄、保定四地游客推出68元“全域旅游乐享易县体验券”,通过门票、住宿优惠“让利千万元”的形式,吸引全国游客特别是京津冀游客到易县旅游。
接下来,易县将联合北京旅游集散中心开通由太行水镇向周边各景区辐射的摆渡线路,形成二级集散功能;并根据市场需要,适时增设夜游线路和康养主题班车等。[河北日报记者徐华]
据北京旅游集散中心负责人介绍,今后每到周末和节假日,游客可从北京六里桥客运枢纽乘坐这条旅游专线直达保定易县太行水镇景区,全程两个半小时,往返票价只需30元。这条专线是北京旅游集散中心发往河北的首发班车。
“易县风景秀美,景点多,距离北京也近。这趟专线开通后,我们就不用自驾了,省心省力就可以玩得更加尽兴。”乘坐首发班车的北京市民陈先生说。
易县自然资源丰富,被誉为“太行山最绿的地方”,有世界文化遗产清西陵、国家级森林公园狼牙山、被称为“北方小桂林”的易水湖,以及太行水镇等著名景区景点。
今年以来,该县全力整合域内旅游资源,面向北京、天津、石家庄、保定四地游客推出68元“全域旅游乐享易县体验券”,通过门票、住宿优惠“让利千万元”的形式,吸引全国游客特别是京津冀游客到易县旅游。
接下来,易县将联合北京旅游集散中心开通由太行水镇向周边各景区辐射的摆渡线路,形成二级集散功能;并根据市场需要,适时增设夜游线路和康养主题班车等。[河北日报记者徐华]
致敬先贤治水,京杭大运河穿越D9
听闻丹阳居民介绍,丹阳乃江南运河之都,致敬之心为之一动,决定调整以身体力行为主的致敬之旅为用心去感受。
清晨7时许,先去万善塔。
万善塔位于丹阳东北方向,号称镇河塔,原为全木制结构,历经损毁之后,改为砖木结构。
出万善塔往北,是丹阳运河的记忆,尹公桥。尹公桥下,是丹阳市区自东向西的老运河,到贤桥处(已不见踪迹)城河路继续向西,至西门古城楼(后建),依稀可见丹阳做为江南运河边之都的踪迹,位于门口下的米市码头可为佐证。
离开西门古城楼,再沿河沿路到新辟的京杭大运河航道,才感觉到大运河的气势。
实话实说,虽然丹阳市运河元素众多,有陵口、吕城等等,城区内运河氛围欠浓。
丹阳市有四城八说之传闻,亦既,城内语音杂乱,操不同乡音,这或许是运河文化在丹阳无法沉淀的原因。
原计划从丹阳向北,直接走到京杭大运河与长江的交汇处,二条原因改变了初衷。
1.丹阳市的京杭大运河与长江汇合处为新开航道;
2.镇江才是古老江南运河与长江的汇合处;
无运河,不镇江,诠释了运河对于镇江的重要性。
东南连物产丰饶的江南,西接金陵古都,北通北京大都,没有运河成吗?
江南运河与长江的汇合处于是选在镇江,当然,除了地理,还有天然条件。
长江在此有内外江之分,即可防止江水漫灌,也可得天然之水资源和航运之便利,天时地利人和成全了镇江。
京杭大运河选择在镇江与长江汇合是大运河最华彩的篇章。
长江航运优势和公路交通的崛起使得镇江运河逐渐被忘却,变得落寞,镇江京杭大运河航运通道地位被丹阳取代。
今天选择从最具代表性的丁卯桥到镇江江河交汇口行走(8公里),就是为了凭吊镇江运河曾经的辉煌。
走到镇江运河和长江交汇处,意味着致敬先贤治水,京杭大运河穿越之旅第一段(江南运河)圆满完成,共计行走256公里。
一时感慨,留下了以下文字:
致敬先贤治水路,
虔心毅行无旁骛,
先贤治水惊天地,
感召日月世界殊。
从镇江乘汽渡到扬州,领略江河汇聚的磅礴力量,了却水上畅行的心愿,到达扬州,京杭大运河过长江北上的原点。
一日三城,虽然很累,却收获满满。
(图1丹阳万善塔和尹公桥/图2失去功能的丹阳老运河/图3取代镇江的丹阳京杭大运河连接长江的主航道/图4丹阳唯一复建的西门楼,运河上大米市/图5运河镇江长江汇流处和长江汽渡上/图6丹阳特色面条/图7镇江古运河/图8运河长江汇流图示)
听闻丹阳居民介绍,丹阳乃江南运河之都,致敬之心为之一动,决定调整以身体力行为主的致敬之旅为用心去感受。
清晨7时许,先去万善塔。
万善塔位于丹阳东北方向,号称镇河塔,原为全木制结构,历经损毁之后,改为砖木结构。
出万善塔往北,是丹阳运河的记忆,尹公桥。尹公桥下,是丹阳市区自东向西的老运河,到贤桥处(已不见踪迹)城河路继续向西,至西门古城楼(后建),依稀可见丹阳做为江南运河边之都的踪迹,位于门口下的米市码头可为佐证。
离开西门古城楼,再沿河沿路到新辟的京杭大运河航道,才感觉到大运河的气势。
实话实说,虽然丹阳市运河元素众多,有陵口、吕城等等,城区内运河氛围欠浓。
丹阳市有四城八说之传闻,亦既,城内语音杂乱,操不同乡音,这或许是运河文化在丹阳无法沉淀的原因。
原计划从丹阳向北,直接走到京杭大运河与长江的交汇处,二条原因改变了初衷。
1.丹阳市的京杭大运河与长江汇合处为新开航道;
2.镇江才是古老江南运河与长江的汇合处;
无运河,不镇江,诠释了运河对于镇江的重要性。
东南连物产丰饶的江南,西接金陵古都,北通北京大都,没有运河成吗?
江南运河与长江的汇合处于是选在镇江,当然,除了地理,还有天然条件。
长江在此有内外江之分,即可防止江水漫灌,也可得天然之水资源和航运之便利,天时地利人和成全了镇江。
京杭大运河选择在镇江与长江汇合是大运河最华彩的篇章。
长江航运优势和公路交通的崛起使得镇江运河逐渐被忘却,变得落寞,镇江京杭大运河航运通道地位被丹阳取代。
今天选择从最具代表性的丁卯桥到镇江江河交汇口行走(8公里),就是为了凭吊镇江运河曾经的辉煌。
走到镇江运河和长江交汇处,意味着致敬先贤治水,京杭大运河穿越之旅第一段(江南运河)圆满完成,共计行走256公里。
一时感慨,留下了以下文字:
致敬先贤治水路,
虔心毅行无旁骛,
先贤治水惊天地,
感召日月世界殊。
从镇江乘汽渡到扬州,领略江河汇聚的磅礴力量,了却水上畅行的心愿,到达扬州,京杭大运河过长江北上的原点。
一日三城,虽然很累,却收获满满。
(图1丹阳万善塔和尹公桥/图2失去功能的丹阳老运河/图3取代镇江的丹阳京杭大运河连接长江的主航道/图4丹阳唯一复建的西门楼,运河上大米市/图5运河镇江长江汇流处和长江汽渡上/图6丹阳特色面条/图7镇江古运河/图8运河长江汇流图示)
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