“中国人100年也造不出来”，1997年，德国用两台二手盾构机，敲走中国7亿美元。我国下狠心研制，6年后，一雪前耻造出第一台盾构机，15年后，中国做到了世界第一。
今天要介绍的是挖洞神器“盾构机”，据说发明这种机器的灵感来源于船蛆。
18世纪末，英国人想修建隧道，并且还要在地下通过泰晤士河，但以当时的技术水平来说，在河底挖隧道的难度不次于愚公移山。
工程师布鲁诺尔的人想破脑袋也没有好办法，一个偶然的机会他看见了船蛆在船身上挖的洞，突发灵感想出了使用盾构原理挖掘隧道。
这个机器在英国被发明出来之后，制造技术一直掌握在欧美国家，其他国家只能买到机器，买不到技术。
上世纪九十年代，我国要修建秦岭隧道，这个工程单靠人力很难完成，于是便从德国进口了两台盾构机。
购买这两台机器不但费了很多心思，而且价格不菲，一台就要3亿美元，买了两台加上其他费用，总花费将近7亿美元。
在那个年代，人均工资才几百元，猪肉价格也就两三元钱，可想而知7亿美元是多大一笔钱。
使用这种机器挖隧道的效率确实高，而且是高出好几倍，还不会有人员伤亡。
但买了机器可不算完，因为只要是机器就会有出故障的时候，有问题了就必须找工程师维修。
德国人为了技术垄断，坚决不卖维修技术，害怕我们学会，所以如果想修机器，就必须花高价从德国聘请工程师。
同时，德国工程师维修机器，四周要拉上警戒线，不许别人围观，防止我们偷学。
工程师去处理自己私事时，我们只能停工等着。
就算这样，维修工程师的工资一分也不能少，一天就要3000元，几乎赶上普通工人一年的工资了。
在技术上，被别人卡着脖子，这种感觉特别难受，于是我国下定决心要自己制造出盾构机。
2002年，国家重点工程863计划正式开始，制造盾构机就是其中一项。
不过下决心造机器和真正造出机器，中间差了十万八千里，尤其是在西方国家封锁技术的情况，想造出盾构机更是难上加难。
但中国人始终有一种韧劲，越是困难越要挑战，科学家们埋头苦干，一点点研究摸索。
经过几千个日日夜夜的奋战，终于在2008年研制出了属于中国人的第一台盾构机“中国中铁一号”。
这台机器研制成功之后，马上投入使用，挖通天津地铁一千五百米的隧道，全是它的功劳。
盾构机从无到有，我国花了整整6年，但是从有到精只用了不到两年，2010年我国就研制出了大直径的盾构机。
此后，制造盾构机的技术更是不断发展，到2017年，我国盾构机的销量达到了世界第一，远超欧美和日本。
我国制造的盾构机物美价廉、性能稳定，在其他国家十分受欢迎，法国、丹麦等欧洲国家一直从我国进口。
2020年，我国研制的胜利号盾构机出现在莫斯科，这是特意为俄罗斯定制的，直径有11米，能在极寒地区使用，挖隧道的速度一点不比其他地方差。
由于我国的技术人员不能到场，所以直接视频连线，手把手教他们怎么安装机器和维修机器，一点不藏私，充分体现了大国风范。
中国盾构机的出现打破了欧美国家在这个市场的垄断地位，直接将他们的价格打下来。
比如一台德国制造的盾构机大概要5000万人民，日本制造的要3000多万人民币，而中国的盾构机只需要2500万，附带着相关维修技术。
中国人打破欧美垄断，自主研制成功的机器和技术，盾构机不是第一个，也不会是最后一个。
只希望我们国家发展的越来越好，能创造更多的奇迹，同时我们的生活也越来越好，越来越幸福！
今天要介绍的是挖洞神器“盾构机”，据说发明这种机器的灵感来源于船蛆。
18世纪末，英国人想修建隧道，并且还要在地下通过泰晤士河，但以当时的技术水平来说，在河底挖隧道的难度不次于愚公移山。
工程师布鲁诺尔的人想破脑袋也没有好办法，一个偶然的机会他看见了船蛆在船身上挖的洞，突发灵感想出了使用盾构原理挖掘隧道。
这个机器在英国被发明出来之后，制造技术一直掌握在欧美国家，其他国家只能买到机器，买不到技术。
上世纪九十年代，我国要修建秦岭隧道，这个工程单靠人力很难完成，于是便从德国进口了两台盾构机。
购买这两台机器不但费了很多心思，而且价格不菲，一台就要3亿美元，买了两台加上其他费用，总花费将近7亿美元。
在那个年代，人均工资才几百元，猪肉价格也就两三元钱，可想而知7亿美元是多大一笔钱。
使用这种机器挖隧道的效率确实高，而且是高出好几倍，还不会有人员伤亡。
但买了机器可不算完，因为只要是机器就会有出故障的时候，有问题了就必须找工程师维修。
德国人为了技术垄断，坚决不卖维修技术，害怕我们学会，所以如果想修机器，就必须花高价从德国聘请工程师。
同时，德国工程师维修机器，四周要拉上警戒线，不许别人围观，防止我们偷学。
工程师去处理自己私事时，我们只能停工等着。
就算这样，维修工程师的工资一分也不能少，一天就要3000元，几乎赶上普通工人一年的工资了。
在技术上，被别人卡着脖子，这种感觉特别难受，于是我国下定决心要自己制造出盾构机。
2002年，国家重点工程863计划正式开始，制造盾构机就是其中一项。
不过下决心造机器和真正造出机器，中间差了十万八千里，尤其是在西方国家封锁技术的情况，想造出盾构机更是难上加难。
但中国人始终有一种韧劲，越是困难越要挑战，科学家们埋头苦干，一点点研究摸索。
经过几千个日日夜夜的奋战，终于在2008年研制出了属于中国人的第一台盾构机“中国中铁一号”。
这台机器研制成功之后，马上投入使用，挖通天津地铁一千五百米的隧道，全是它的功劳。
盾构机从无到有，我国花了整整6年，但是从有到精只用了不到两年，2010年我国就研制出了大直径的盾构机。
此后，制造盾构机的技术更是不断发展，到2017年，我国盾构机的销量达到了世界第一，远超欧美和日本。
我国制造的盾构机物美价廉、性能稳定，在其他国家十分受欢迎，法国、丹麦等欧洲国家一直从我国进口。
2020年，我国研制的胜利号盾构机出现在莫斯科，这是特意为俄罗斯定制的，直径有11米，能在极寒地区使用，挖隧道的速度一点不比其他地方差。
由于我国的技术人员不能到场，所以直接视频连线，手把手教他们怎么安装机器和维修机器，一点不藏私，充分体现了大国风范。
中国盾构机的出现打破了欧美国家在这个市场的垄断地位，直接将他们的价格打下来。
比如一台德国制造的盾构机大概要5000万人民，日本制造的要3000多万人民币，而中国的盾构机只需要2500万，附带着相关维修技术。
中国人打破欧美垄断，自主研制成功的机器和技术，盾构机不是第一个，也不会是最后一个。
只希望我们国家发展的越来越好，能创造更多的奇迹，同时我们的生活也越来越好，越来越幸福！
就在前几天，马斯克的火箭，又炸了。SpaceX的星舰，在首次试飞中发生爆炸。为什么加个又字？因为SpaceX的火箭，从一开始，就是这么一路炸过来的。
2002年，SpaceX成立初期，研发初级的运力不到1吨的猎鹰1号火箭，三飞三炸。2019年开始，SpaceX建造了大量星舰的原型机，前前后后又炸了四次。而这回，算是星舰的第五炸。这回的星舰上，安装了33个叫猛禽的推进引擎。本来升空还挺顺利，但是没多久，33个推进器，就挂了5个。然后，火箭开始倾斜旋转，最终在空中爆炸解体。从点火到爆炸，整个过程不到五分钟。
但是，这件事有一个特别反常的地方，就是现场工作人员的反应。在网上有星舰发射的完整视频，你能明显听到，欢呼声从头到尾。尤其星舰爆炸时，现场又爆出一阵欢呼和掌声，据说现场还有人开香槟。事后，马斯克自己在推特上说，这回学到了很多，下次试飞就安排在几个月之后。
这就奇怪了，火箭都炸了，大伙儿为什么还这么高兴呢？
估计你看完星舰的整个设计路线，你也会觉得，该欢呼。因为对SpaceX来说，这也许算是一次死得其所的创新。也就是，虽然结果失败，但是我一直在最初设定好的目标路线上前进，而且我知道怎么继续进步。
2002年，SpaceX成立初期，研发初级的运力不到1吨的猎鹰1号火箭，三飞三炸。2019年开始，SpaceX建造了大量星舰的原型机，前前后后又炸了四次。而这回，算是星舰的第五炸。这回的星舰上，安装了33个叫猛禽的推进引擎。本来升空还挺顺利，但是没多久，33个推进器，就挂了5个。然后，火箭开始倾斜旋转，最终在空中爆炸解体。从点火到爆炸，整个过程不到五分钟。
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#PondPhuwin[超话]#[心]#pondphuwin#
❤️ | 2023.4.26 | TWI | ❤️
｜中翻｜
准备好迎接四位帅哥的采访吧“pond-phuwin-Joong-dunk”
搬运：芒狗
©️：mayaonline2002
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