#骑行[超话]#器材由specialized提供，从SL5到SL7的S-WORKS，从49-56码的尺寸，通通品尝一遍之后，新SL7算是最神奇的车了，越做越软到好处的车架换来温婉平顺的路感，tarmac的轻盈和venge的气动完美合体，预测SL7会成为闪电史上的一代经典，另外今天奥园亲体验也更加证实了自己精心调配的设定:舒适即快！请放过你的老腰吧…

骑Tarmac平安，骑Madone平安，骑Aeroad平安，骑Reacto平安，骑TCR平安，骑Domane平安，骑NoahFast平安，骑Addict平安，骑SuperSix平安，骑S5平安，骑Emonda平安，骑Scultura平安，骑R3平安，骑Roubaix平安，骑TMR01平安，骑Venge平安，骑Ruby平安，骑Foil平安，骑Orca平安，骑Helium平安，骑SLR01平安，骑F12平安，骑SystemSix平安，骑C64平安，骑Ultimate平安，骑Protos平安，骑Oltre平安……

编不下去了大家自行接龙[二哈]

#纸上谈BIKE# 有几件事情：
Madone（及新Emonda）车头的Stack数值应该已经带上底部进线垫圈，额外垫圈可以增加40-45mm。
Roubaix的Stack数值已计入FutureShox，且只能增加30mm垫圈，致Roubaix的真实最大堆高略小于同标号Domane。
Tarmac SL7的STACK标号与SL6及Venge相同，但头管长度每尺码减少2mm，估计因胎容增加。多家媒体的表述中称车架看起来变激进了，实际上连“看起来”应该也没有区别，因此加上进线垫圈还是可以垫到50-55mm的。
这些区别很重要，当你购买其他带有一体化进线系统的车型时，也要明确它们的Stack测量基点。