我之前写过一篇文章，提到在传统消费品企业语境中，大市场部正在消失，转而变成围绕抖音、快手、小红书等平台的小用户中心。

不过，在互联网做平台营销也是非常尴尬的。

之前有人跟我吐槽，ta在一个互联网公司做CMO，入职一段时间以后，公司招来一个CGO。这之后公司的投放预算要一分为二，一部分给CGO 去做增长，他这部分是直接能看到可量化的效果的；还有一部分给 CMO做品牌，这部分并不能看到直接价值。

所以ta的危机感就很大，越做越觉得自己没用，甚至有时候觉得自己是个“碍事”的人，抢了别人做增长的预算。

前几天，我和阿里巴巴集团CMO董本洪Chris、资深创意人东东枪聊了次天。从这两个国内头部大厂营销人的分享中我收获了很多，也分享给你们。

周三的时候去上海的一位服饰商家拜访他们2022年在抖音平台的销售额5亿多，虽然有疫情的影响，但是销售额并没有影响有稳定的增长，看了他们的直播间以及他们运营总监的分享，我觉得做的好是有原因的。

创始人是在服饰行业创业20多年的资深服饰人，他的合伙人是抖音里面500多万粉丝的网红。运营总监是一位97年的小伙子，精通淘宝的直通车以及运营的玩法，对抖音的推广也非常的精通。品牌的营销推广是一位在汽车品牌公司工作十几年的品牌营销人。

他们之前在线下耕耘了很多年，赶上了淘宝红人店铺的末班车，后来在抖音起来的时候毅然决然的加入抖音的赛道，并且在小红书做出非常好的突破。

他们抖音的账号起来以后，也开始尝试账号的矩阵，从服饰为起点，开始做美妆等相应同人群的相关品类拓展。做的节奏非常好，聚焦中缓慢的拓展，做的比较克制，主业不会被影响，一步一步测试，数据验证。

从创始人的高管团队，以及运营节奏，产品的开发，渠道的拓展，都很有体系，这样的团队很是让人羡慕。成绩的背后，都是10多年在一个行业默默的耕耘，遇到了一个节点的时候爆发。

加盟路特斯“闪离”后 果铁夫正式履新长城
《车壹条》获悉，资深汽车公关和营销人果铁夫，在辞别路特斯后已经确认加入长城汽车，相关人士变动有望近期官宣。
据悉，加盟长城汽车后果铁夫将出任品牌公关总经理一职，负责长城汽车企业品牌和技术品牌建设，以及对外媒体公关相关工作，向副总裁傅小康汇报。
分析人士称，果铁夫先生的加入，将进一步壮大长城汽车的营销管理团队，为长城汽车高质量转型和营销创新贡献新力量。