【宝应运河大桥即将开始施工，绕行方案看这里！】#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
4月10日起，宝应运河大桥将进行全封闭施工，并同时实施交通管制。
宝应运河大桥位于宝应中港路，是宝应境内重要交通通道。根据京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程的总体规划和施工安排，对宝应运河大桥原址改建，该工程为宝应县2023年度重点民生交通工程。宝应运河大桥于2023年4月10日起进行全封闭施工，新桥建设路线全长约676米，建成后将满足II级航道的通航要求。
宝应运河大桥是原扬州大桥中孔，1985年整体驳运到宝应，以调节水位落差的办法，一次安装成功，是江苏建桥史上的首创。宝应运河大桥通车以来，西通金湖，东接盐城，沟通了运西与里下河的公路交通。经过近四十年的运营，宝应运河大桥被相关部门鉴定为危桥，需拆除改建。改建工程启动后，老桥不会被拆毁，将整体搬移到上游6公里的新明洞附近的主题公园内，作为人行通道继续使用，不再通行机动车辆。
为确保工程施工安全和顺利进行，宝应县公安和交通等部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，在宝应运河大桥施工期间实施交通管制，具体管制范围为宝应运河大桥(运河路交叉口向西一运河大桥段、五里路交叉口向东一运河大桥段)，管制时间为2023年4月10日至2024年年底。交通管制期间，禁止一切车辆和行人通行。过往车辆和行人可从宝应运河二桥、331省道宝应段京杭运河特大桥等路段绕行。
具体绕行方案为，绕行线路1：大桥东桥头→运河路→宝胜路→运河二桥→金港路→中港路→西桥头大桥，绕行全长13.1公里。绕行线路2：大桥西桥头→中港路→机场路→白联路→331省道→京杭运河特大桥→白田南路→南园中路→运河路→大桥东桥头,全长18.6公里。

【科研团队连续3年33次观测调查发现 长江靖江“不开发”段迎来超20头江豚“筑巢”】

“快看，两头江豚出水！”4月6日下午1点多，生态环境部南京环科所组建的长江江豚调查队成员乘坐“靖渔1号”护渔船，行至长江牧城公园段，突然发现江豚踪迹，兴奋地拿出相机拍摄江豚戏水的画面。这已是调查队在靖江第30次邂逅“豚出没”。调查显示，长江靖江段有超过20头长江江豚栖居。

长江江豚是我国一级野生保护动物，被誉为长江中的“微笑天使”，是目前长江中唯一存活的鲸类物种，处于长江食物链顶端，对反映长江生态系统状况有着重要作用。2021年，靖江牵手南京环科所，启动马洲岛长江生物多样性保护科学观测研究站建设，开展生物多样性调查，其中，盐城师范学院湿地学院负责靖江段长江江豚调查。

“这次很幸运，船刚出码头20分钟，我们就发现了江豚。”调查队领队、盐城师范学院湿地学院副院长汪正飞介绍，从2021年至今，调查队已在长江靖江段开展了33次船只调查及船员的问卷调查，累计目击长江江豚30群次、88头次。

根据初步推断，长江靖江段有2个江豚族群，数量在20~32头之间。通过对护渔员问卷采访和对江豚目击位置绘制分布位点图发现，靖江段江豚家族主要分布于江阴大桥至牧城公园江段，栖息在牧城公园、马洲岛附近水域。另一个族群主要活跃于夹港水域。

江豚栖息“筑巢”水域所在岸线，位于靖江“不开发区”范围内。靖江拥有52.3公里长江岸线，是江苏省岸线最长的县级市。在“共抓大保护，不搞大开发”的导向下，2016年，靖江划定不开发岸线17.35公里，占靖江岸线总长度33%。在不开发区内，靖江着力保护生态原貌、涵养生态岸线，实施西起江阴大桥、东至罗家港沿江10公里的长江岸线生态修复示范段项目，推进沿江区域环境整治、生态修复、文化塑造等工作。

随着长江大保护和长江全面禁渔的深入推进，如今，长江靖江段江豚戏水的景象越来越多。退捕渔民谢洪兵如今成为护渔、护豚队队员，他介绍，上世纪80年代，他出江捕鱼时经常会看到江豚。上世纪90年代后，江豚越来越罕见。近年来，特别是2019年以来，靖江在江苏省率先启动长江退捕，这些年他和护渔队巡江时发现越来越多的江豚。去年12月16日，他和同行人员一次看到20多头江豚出没。

“江豚等各类珍稀濒危物种的回归，表明靖江各类生物栖息地不断增加，长江自然生态保护成效显现。”靖江马洲岛长江生物多样性保护科学观测研究站负责人、生态环境部南京环科所研究员曹铭昌认为。

图为4月6日，长江靖江牧城公园段，两头江豚在戏水。盛义摄
来源：智慧靖江

#盐城爆料# 【拆迁协议还没签自家厂房就被拆了？当地回应：误拆】最近，江苏盐城市民唐先生反映称，他在当地开办了一家企业，在未与相关部门达成补偿协议的情况下，部分厂区设施及路面被人拆除了。经过审理，去年12月16日，法院判决：在唐先生未与相关部门达成补偿协议的情况下，建湖经济开发区损坏配电房、厕所设施属行政行为违法。对此，盐城建湖经济开发区相关负责人表示，当时是拆迁人员误拆了。#同城爆料#

唐先生的企业位于盐城建湖经济开发区上冈产业园，目前厂区被拆除的部分已经变成了市政道路和绿化，与剩下的厂房之间只有一排简易的隔挡。虽然没有达成相关协议，但是在2022年1月16日，唐先生人还在外地时，有拆迁人员进入厂区内，把围墙、厕所、配电房以及1400平方米的混凝土路面拆除破坏了。#同城报料#

“施工队长是外地人在这施工，施工的时候不知道实际情况，就把唐先生企业西院墙一块空地上的院墙弄倒了，弄倒了以后，我们也晓得这个情况了，看到不能半边悬在这块，安全隐患比较大，后来就正常拆除了。”盐城建湖经济开发区搬迁工作组副组长王正东说。#洋言洋语#

对这种说法，唐先生并不认可。“我认为不是误拆，现在哪有这种误拆的方式，误拆应该把我的建设设施恢复起来啊。” 鉴于目前市政道路已经建成并投入使用，唐先生原先的厂房设施无法再进行恢复。在记者介入之后，建湖经济开发区表示愿意积极与唐先生进行协商，对被拆除的设施及占用的土地，进行合理的补偿。

“我们将按照当地的拆迁政策，主动和他对接，把补偿的事情做到圆满了。”盐城建湖经济开发区搬迁工作组副组长王正东说。目前唐先生已经和建湖经济开发区进行了一次协商，但赔偿金额还未达成一致意见。