在健康的亲密关系里，独处和陪伴，不是对立的体验。
他这几天一直在感冒咳嗽，傍晚吃过药就睡了。陪他躺了一会，醒来已是深夜。饥肠辘辘，洗了衣服，一个人出来找吃的。
路过一家饺子馆，点了香菇肉拼素三鲜。小份，十二个，依旧吃不完。点醋，加两勺辣椒，我狼吞虎咽，来不及解释为什么在市中心的大街上偏偏选了一家苍蝇小馆，也没有向谁提起过我为何爱上吃水饺。
大一的冬至，一个人滞留宿舍。经过后山的东北饺子馆，好奇想尝一尝。那是我第一次吃水饺。阿姨把刚包好的饺子下了锅，额外送了我一碗热汤，“姑娘回不了家吧。我也是。冬至快乐。”
吃完饺子，走到一个喝酒的街区。观察再三，走进了人最少，空间最大的一家酒馆。不用忍受逼仄的空间里与我无关的欢声笑语。
点了一杯尼格罗尼。一款调酒，不同的人会有不同的配方，每次去新的城市，我都会它的味道作标记。一杯，刚好够放松下来。
经常地，深夜，我会躁动，想出门，想漫游，期待一些温暖的奇遇。一个人的漫无目的是自由的，随性的，没有意义的。但两个人的漫无目的总是夹杂着商量、权衡和规划，意义过于丰富，却没什么可期待的。真正的放松，我还是喜欢一个人。
此刻，我坐在角落，看着远处的女生和男伴嬉笑，马路对面时不时传来欢呼。可是，我没有冲动要观望什么，要和谁分享什么，或寻求谁的陪伴。
内心只能听见风和翻书声。没有孤单，也没有独自去偷欢的快感。在打开书本的同时，一一重启记忆里待处理的画面和文字。我，很多个自我，得以在这一刻重聚。
与以往的“独处”不同，此刻多出了一份“出世的松弛”。即我不必用“独处”来标榜精神独立，不用自证我有随时离开某人的勇气，亦不用突显自己与喧嚣众人的不同。
它仅仅是我这一刻的状态，与一个人或两个人的在场无关。
此外，我保留了一份“入世的链接”。独处不再是断舍离，不是背对世界，不是从亲密中抽身，仅仅是忙乱之后的短暂休憩。我依然期待回归亲密关系里，回归繁琐的工作，回归柴米油盐和鸡零狗碎的生活。
介于出世和入世之间，我腾挪自如，离不开亲密关系的滋养。我需要个人空间，他便尊重我的“边界感”。当去向出现分歧的时候，他对我的陪伴，就会一个玩伴过渡到一个亲人。他的存在，标记了“家”的方向，让我知道玩完了该回去哪里。
并且，他不会催促我走出自己的世界。而是在我结束独处时，及时赶到我身边。这让我知道，我不会因为独处而失去陪伴。
当独处的“必要性”被理解被尊重时，独处就不再意味着和伴侣，和工作，或一切外部因素抢夺真空的时间。只是像老朋友叙旧一样，陪了陪没有任何社会属性的那个自我。而这个自我的存在被看见了，就像不吃香菜或饺子蘸醋一样，都是不需要解释的合理性。
当足够熟悉的时候，两个人呆着，也像一个完整的个体在独处。很多百无聊赖的时刻突然被触动，相视一笑，不必言说。
他这几天一直在感冒咳嗽，傍晚吃过药就睡了。陪他躺了一会，醒来已是深夜。饥肠辘辘，洗了衣服，一个人出来找吃的。
路过一家饺子馆，点了香菇肉拼素三鲜。小份，十二个，依旧吃不完。点醋，加两勺辣椒，我狼吞虎咽，来不及解释为什么在市中心的大街上偏偏选了一家苍蝇小馆，也没有向谁提起过我为何爱上吃水饺。
大一的冬至，一个人滞留宿舍。经过后山的东北饺子馆，好奇想尝一尝。那是我第一次吃水饺。阿姨把刚包好的饺子下了锅，额外送了我一碗热汤，“姑娘回不了家吧。我也是。冬至快乐。”
吃完饺子，走到一个喝酒的街区。观察再三，走进了人最少，空间最大的一家酒馆。不用忍受逼仄的空间里与我无关的欢声笑语。
点了一杯尼格罗尼。一款调酒，不同的人会有不同的配方，每次去新的城市，我都会它的味道作标记。一杯，刚好够放松下来。
经常地，深夜，我会躁动，想出门，想漫游，期待一些温暖的奇遇。一个人的漫无目的是自由的，随性的，没有意义的。但两个人的漫无目的总是夹杂着商量、权衡和规划，意义过于丰富，却没什么可期待的。真正的放松，我还是喜欢一个人。
此刻，我坐在角落，看着远处的女生和男伴嬉笑，马路对面时不时传来欢呼。可是，我没有冲动要观望什么，要和谁分享什么，或寻求谁的陪伴。
内心只能听见风和翻书声。没有孤单，也没有独自去偷欢的快感。在打开书本的同时，一一重启记忆里待处理的画面和文字。我，很多个自我，得以在这一刻重聚。
与以往的“独处”不同，此刻多出了一份“出世的松弛”。即我不必用“独处”来标榜精神独立，不用自证我有随时离开某人的勇气，亦不用突显自己与喧嚣众人的不同。
它仅仅是我这一刻的状态，与一个人或两个人的在场无关。
此外，我保留了一份“入世的链接”。独处不再是断舍离，不是背对世界，不是从亲密中抽身，仅仅是忙乱之后的短暂休憩。我依然期待回归亲密关系里，回归繁琐的工作，回归柴米油盐和鸡零狗碎的生活。
介于出世和入世之间，我腾挪自如，离不开亲密关系的滋养。我需要个人空间，他便尊重我的“边界感”。当去向出现分歧的时候，他对我的陪伴，就会一个玩伴过渡到一个亲人。他的存在，标记了“家”的方向，让我知道玩完了该回去哪里。
并且，他不会催促我走出自己的世界。而是在我结束独处时，及时赶到我身边。这让我知道，我不会因为独处而失去陪伴。
当独处的“必要性”被理解被尊重时，独处就不再意味着和伴侣，和工作，或一切外部因素抢夺真空的时间。只是像老朋友叙旧一样，陪了陪没有任何社会属性的那个自我。而这个自我的存在被看见了，就像不吃香菜或饺子蘸醋一样，都是不需要解释的合理性。
当足够熟悉的时候，两个人呆着，也像一个完整的个体在独处。很多百无聊赖的时刻突然被触动，相视一笑，不必言说。
【#淮北今年将试点1元停车惠民活动#】今年，淮北市停车设施管理领导小组将积极构建以新建、配建停车泊位为主、老旧小区改造盘活存量停车泊位及建设公共停车泊位为辅、优化路内停车泊位为补充的城市停车供给体系，继续向“停车难”问题“动刀”，目标在全市新增城市停车泊位2万个以上，其中公共停车泊位2700个。为此，该市多部门携手，开出10个“良方”：
1.加强住宅小区、公共建筑规划建设。计划新增住宅配建停车泊位11000个以上；新增公共建筑配建停车泊位5000个以上。
2.加快新建公共停车泊位。结合城市更新行动、老旧小区改造等，挖掘利用拆改腾退空间、边角地和地下空间等，新增公共停车泊位不少于2700个。
3.科学施划路内停车泊位。根据医院、学校、商业中心、老旧小区周边停车需要，动态调整布设路内公共停车泊位，力争新增路内停车泊位90个以上。
4.盘活社会闲置停车资源。发动党政机关、企事业单位、公共建筑和商业设施等内部停车泊位夜间向社会开放，提供停车泊位不少于500个。
5.开展物业管理住宅小区停车位(库)专项整治行动。对闲置、“只售不租”或“只租不售”、损毁及挪作他用的住宅小区停车位（库）进行专项整治行动，释放住宅小区停车资源，提高车位使用率。
6.试点“1元停车”惠民活动。以桓谭明珠小区为试点，推出“1元停车”惠民活动，提升群众幸福感满意度。2023年将在丁楼安置房、丁楼公租房、园林家园等9个小区、4180 个停车泊位推广此活动。
7.构建智慧停车服务体系。市城泊公司启动“淮优停车”建设，统筹接入全市停车资源，丰富平台服务功能，精准服务停车需求，方便市民就近停车。
8.加强住宅小区周边交通秩序管理。联合物业管理住宅小区停车位(库)专项整治行动,行成工作合力,加强对住宅小区周边交通秩序管理力度,推进住宅小区地下停车场的高效利用。
9.开展清理非法停车资源“回头看”工作。对非法停车场进行摸排并整改，取消全市占用人行道、盲道等不符合规范要求的停车泊位。
10.发挥价格引导调节作用。制定分类收费停车管理办法，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，通过价格杠杆合理调节，提高车位周转率。(淮北住建微信号)
1.加强住宅小区、公共建筑规划建设。计划新增住宅配建停车泊位11000个以上；新增公共建筑配建停车泊位5000个以上。
2.加快新建公共停车泊位。结合城市更新行动、老旧小区改造等，挖掘利用拆改腾退空间、边角地和地下空间等，新增公共停车泊位不少于2700个。
3.科学施划路内停车泊位。根据医院、学校、商业中心、老旧小区周边停车需要，动态调整布设路内公共停车泊位，力争新增路内停车泊位90个以上。
4.盘活社会闲置停车资源。发动党政机关、企事业单位、公共建筑和商业设施等内部停车泊位夜间向社会开放，提供停车泊位不少于500个。
5.开展物业管理住宅小区停车位(库)专项整治行动。对闲置、“只售不租”或“只租不售”、损毁及挪作他用的住宅小区停车位（库）进行专项整治行动，释放住宅小区停车资源，提高车位使用率。
6.试点“1元停车”惠民活动。以桓谭明珠小区为试点，推出“1元停车”惠民活动，提升群众幸福感满意度。2023年将在丁楼安置房、丁楼公租房、园林家园等9个小区、4180 个停车泊位推广此活动。
7.构建智慧停车服务体系。市城泊公司启动“淮优停车”建设，统筹接入全市停车资源，丰富平台服务功能，精准服务停车需求，方便市民就近停车。
8.加强住宅小区周边交通秩序管理。联合物业管理住宅小区停车位(库)专项整治行动,行成工作合力,加强对住宅小区周边交通秩序管理力度,推进住宅小区地下停车场的高效利用。
9.开展清理非法停车资源“回头看”工作。对非法停车场进行摸排并整改，取消全市占用人行道、盲道等不符合规范要求的停车泊位。
10.发挥价格引导调节作用。制定分类收费停车管理办法，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，通过价格杠杆合理调节，提高车位周转率。(淮北住建微信号)
#是时候换台电车了#
初衷很简单，就是为了方便。换了电车之后，我觉得最明显的体验提升就是开车更方便了。比如，在加油的时候，我不用再等加油站；在停车的时候，我不用再去找充电桩；在行驶的过程中，我也不用担心续航里程的问题。而且，电车充电更方便，可以在任何地方充电，不用担心找不到充电桩。
另外，换了电车后，我觉得乘坐体验也有所提升。电车空间更大，座椅舒适度更高，乘坐感受比燃油车要好很多。而且，电车的动力响应也更快，驾驶感受更加平顺。
至于换了电车后换回油车能不能换得回来，这个问题其实很难回答。例如，如果你的用车需求比较频繁，并且经常需要在一定时间内行驶数千公里，那么换了电车可能会让你的用车成本更低。关键在于你是否能够合理地规划和使用你的车辆，以满足自己的用车需求。
初衷很简单，就是为了方便。换了电车之后，我觉得最明显的体验提升就是开车更方便了。比如，在加油的时候，我不用再等加油站；在停车的时候，我不用再去找充电桩；在行驶的过程中，我也不用担心续航里程的问题。而且，电车充电更方便，可以在任何地方充电，不用担心找不到充电桩。
另外，换了电车后，我觉得乘坐体验也有所提升。电车空间更大，座椅舒适度更高，乘坐感受比燃油车要好很多。而且，电车的动力响应也更快，驾驶感受更加平顺。
至于换了电车后换回油车能不能换得回来，这个问题其实很难回答。例如，如果你的用车需求比较频繁，并且经常需要在一定时间内行驶数千公里，那么换了电车可能会让你的用车成本更低。关键在于你是否能够合理地规划和使用你的车辆，以满足自己的用车需求。
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