【#北京2024年起老年代步车禁止上路停放# 】4月14日消息，据报道，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人，“老年代步车”在发生事故多数要担主责。

北京交管部门表示，这些车辆普遍缺乏基本的安全配置，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。

而在2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三轮、四轮车管理。 通告明确规定，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。

自通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三轮、四轮车。 对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。

违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。北京市交管局日前再次强调：

过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

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做保险容易吗？

最近兴起的无数网红店，大家一旦发现有一丝商机就忍不住前仆后继地蜂拥过去，却忽略了最基本的判断能力：这件事情究竟靠不靠谱？自己到底有没有能力做好？等大潮退去，我们才知道谁在裸泳。离开了经济发展的黄金潮，如今我们要想再创业，再成功，只能说越来越难。

做保险业务员也十分不容易，可能很多人以为他们的佣金是非常高的，但实际上保险业务员只是个代理，是自我经营，所以很多事情是需要自己付费的，就连张纸也要自己花钱来买。工资条上看起来很多，但最后各种费用，包括交通费，人情费等花销扣除后，能剩下一半都是非常不容易了。

做生意有毛利和纯利的区分，有些店铺看起来每月赚的多，但扣除成本后所剩寥寥无几。我们做保险业务员的也是如此，佣金不过是毛利，最后能变成收入的大概在30%左右。所以一个业务员即使一年的佣金过百万，他实际上能留下的也不过30-50万，这已经非常不容易了。30-50万的工作要对应着每天工作15个小时，没有节假日，这样算起来其实佣金也并没有那么高。

现如今整个行业受到经济波动的影响，处在一个低谷期，不过低谷期也不代表着完全不好，至少筛下来的才是能在这里摸爬滚打的真汉子。人生就如同跌跌涨涨的股价，有失意一时就一定伴随着风光一刻，相信再过几年又可以翻开新的篇章，一切又会欣欣向上。