#易电到底 奔沪而来#【仰望U8/U9将于#2023上海车展#亮相 U8同步开启预售】仰望U8定位百万级新能源硬派越野，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机。并配备比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。
造型方面，仰望U8前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。动力方面，新车单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。原文传送门：https://t.cn/A6N5MK0A

【试驾马自达阿特兹：叫好不叫座，大排自吸和空间利用率到底哪个重要？】
在现在仍然愿意购买阿特兹的消费者，一定是热爱驾驶以及着迷于内燃机的一群人。在各大车企逐渐走向电气化的当下，阿特兹非但没有使用小排量涡轮机，更没有向电气化妥协，这样的勇气已不多见。
不过，现如今阿特兹面临的市场已经不是马自达6当年的那番景象了。随着市场的逐渐丰富，主打运动氛围的中型车完全不在少数，并且动力水平普遍比阿特兹更充沛。阿特兹在国内售卖的最高动力版本为2.5L创驰蓝天发动机，最大功率为141kW,最大扭矩为252N·m，网友最关心的零百成绩仅为8.88s。
反观大众家的EA888发动机，原厂的2.0T涡轮机最大可迸发162kW和350N·m的动力，但改装潜力无可估量。仅凭数据的堆叠，我们就能说阿特兹的运动性能技不如人吗？
非也！只要真正开上马自达阿特兹，就能体会到马自达所谓的快是响应的快与快乐的快。如果抛开绝对的动力，阿特兹无论是在城市代步、高速续航还是山间兜风，发动机与变速箱的匹配都堪称优秀。6AT在现在听起来并不先进，但TCU就好像与驾驶者的大脑相连一般，每次踏下油门都能获得相当积极的反馈，这样灵敏的反应在AT阵营中并不多见。
虽说在动力性上阿特兹无可指摘，但同样也有缺点，那就是空间与实用性的问题。考虑到我国家庭常常需要“一车多用”，那么阿特兹的空间表现就显得不够充裕了。它虽然坐拥4870mm的车身长度，但后排空间却和竞品家的紧凑型车相当。在这个越来越重视舒适与空间的市场，阿特兹逐渐丧失了自己的地位。
现如今，市场需要的是更加均衡的车型，或是在某个领域有着绝对的话语权，比如帕萨特与雅阁。阿特兹是好车吗？当然是，但这样长板并不亮眼，而短板却人尽皆知的特质让它注定成了现在的少数派。

春暖花开，与奔腾T55畅享春日美景

当春暖花开之季，伴着春风和阳光，开一辆车，载着家人，寻一处山水秀丽之地，支起露营所需品，放松心情别提有多美了。那么开一辆什么车出游，才能畅享春日的美景呢？当然是动力强，空间大，乘坐又舒服了。那么，今天小编就推荐一款性价比超高的家用SUV车型——奔腾T55。

当你驾驶着奔腾T55，沿着蜿蜒的道路前行，它充沛的动力表现更为出色。其搭载一台1.5T涡轮增压发动机，可输出124kW的峰值功率，以及258 N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，沿着公路上行驶，感受到换挡非常平顺，几乎感受不到顿挫。而且，奔腾T55的悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架，悬架整体调校紧致，过弯时车身姿态侧倾较小，给车内人员带来非常舒适的驾乘感受，如此，载着家人驶向远处的天际线，这些体会都只有自驾奔腾T55才能领略到。

自驾游不仅可以欣赏窗外沿途的风景，也可以看到奔腾T55的内在美，它设计精致的中控台，采用了全液晶仪表盘和中控屏的双12.3英寸曲面联屏设计，增强了车内的科技美感。皮质双辐式多功能方向盘以及精致的电子换挡机构，拥有更好的手感。如果，途中看到某处的风景宜人，随时都可以停下来饱览风光，方向盘时刻都是掌握在自己手中，再加上内饰氛围灯，让车内的细节质感得到了很好的提升。

在出游的过程中，宽敞的空间也可以带来更加轻松愉悦的舒适享受。奔腾T55虽然是一款紧凑型SUV，但它的长宽高达到了4475×1850×1625mm，相比于同级的主流的紧凑型SUV，其车身尺寸有着不错的优势。而且，奔腾T55的空间优势不止体现外在，更多的是体现内部灵活的空间，它可开启全景天窗，能让乘客拥有较好头部空间，较低的地台设计也可让后排乘客获得更为舒适的坐姿。同时，还可以支持后排座椅放倒，使乘坐空间和后背厢储物空间得到更好的配置，奔腾T55拥有如此的灵活空间，让你在春游的路上，尽情的享受这份舒适。
如果你也想遇上美丽的风景，去体验春季带来的惬意美好，不妨现在就出发，开着奔腾T55与家人一路上欢声笑语，是多么惬意的一件事情，人生得意之处，莫过于如此。