【奇瑞 QQ 冰淇淋 170km 奶昔款上市】新车将继续保持现款车型的造型设计，配置进行了调整。新增桃欢喜外观升级包，还有浅藕色、椰子白（黑顶）、薄荷绿、香芋紫四种颜色可选，还可进行黑白顶选装。

搭载最大功率为  20kW，峰值扭矩为 85N・m 的电机，以及容量为 13.9kWh 的磷酸铁锂电池，最高车速 100km / h，NEDC 续航里程 170km。

售价 3.99 万元起。

据张国忠介绍，奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于E0X电动平台和超级混动平台打造。

其中，对于E0X电动平台，很多人并不陌生，该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台，此前已经被多次“剧透”。

资料显示，E0X平台为EEA5.0 电子电气架构，实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型。

续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型将会在今年第四季度投放市场，预计为STERRA ES。

超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经26年技术深耕的集大成者”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称，超级混动平台拥有14+4模块化设计特点，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖A~B级轿车/SUV 以及MPV，五座、六座、七座等车型；在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。

活动上，李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”，根据其描述，鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况，从30km/h加速到70km/h仅需3s；在高速场景，从90km/h加速到120km/h只需3.6s。

作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1 以及捷途旅行者等。李学用指出，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

根据规划，至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品，成为品牌实现“双碳”目标的关键。

#别克Electra E5 日前，上汽通用别克官方宣布，品牌旗下首款奥特能平台车型——Electra E5将于4月13日发布上市。新车同步通用汽车全球最新智能电动技术，采用领先的奥特能三电系统，带来最高可达620km的CLTC工况续航。据悉，新车将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱等多个版本的丰富选择。

别克Electra E5作为一款越级大五座智电SUV，拥有2954mm的轴距，其中后排腿部空间达到了越级的1030mm。采用全新PURE Design纯粹设计理念，搭载全新一代VCS智能座舱、最新迭代的别克eConnect智联科技，以及全新升级的隔音静音技术，带来更高品质的用车体验。其中通过奥特能八合一电驱系统等多项技术，实现最低可达13.5kW·h/100km的电耗水平。

值得一提的是，即将上市的艾维亚四驱版车型更是由内而外融入多项Avenir艾维亚专属设计，包括Avenir专属的20吋蝶翼低风阻轮毂，搭配极具辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，还有车舱内座椅、头枕及饰板多处带有Avenir专属花纹和金属铭牌，突出艾维亚四驱版车型的尊贵感。