#今年考研录取率或不到两成#
今年考研录取率不到两成，报考人数474万人相当于约300万学生注定是落榜的。其实去年比例也差不多的，虽然研究生理论上每年都在扩招，但是考研的人数也越来越多，尤其是累积了好多2战3战的学生。
在家庭条件允许的前提下（父母可以给你比较轻松拿的出来二三十万这样），还是比较建议考研的同学们在考研之前拿出国保个底，毕竟每次出分之后，想要申请好的学校难度也增大了，基本面临就是Gap。
当然按照现在这个趋势，留学也是一年比一年卷，24fall不知道港三新二又能卷到什么程度[苦涩]。早做准备，早给自己留后路总归是不会错的，加油！

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4月3日，星期一
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顺利！天问一号探测器完成第一次轨道中途修正8月2日7时0分，我国首次火星探测任务天问一号探测器3000N发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星。截至第一次轨道修正前，天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时，距离地球约300万公里，各系统状态良好。本次3000N发动机点火，​顺利！天问一号探测器完成第一次轨道中途修正8月2日7时0分，我国首次火星探测任务天问一号探测器3000N发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星。截至第一次轨道修正前，天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时，距离地球约300万公里，各系统状态良好。本次3000N发动机点火，在完成轨道修正的同时，验证了发动机在轨的实际性能。后续，天问一号探测器还将经历深空机动和数次中途修正，奔火飞行6个多月后抵达火星附近，通过制动被火星引力捕获进入环火轨道，开展着陆火星的准备和科学探测等工作。为什么要进行中途修正？在地火转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素影响。由于探测器长时间处于无动力飞行，微小的位置速度误差会逐渐累积和放大。因此执行飞行任务时，科研人员需要根据测控系统测定的探测器实际飞行轨道与设计轨道之间的偏差，完成对应的探测器姿态和轨道控制，确保探测器始终飞行在预定的轨道上。中途轨道修正的关键在于修正时机的选择以及每次修正的实施精度。