真的好久没来这个号说话啦[干饭人]最近心情一直都很好很好……虽然不知道还会喜欢这群男人多久,但是现在给我带来的情感价值是非常重要的,非常的感谢。不知道说什么好了,毕设感觉要来不及了,完全想不到天天想旅游的我今年因为追星对旅游提不起兴趣,也可能是去年玩够了,从北京玩到哈尔滨玩到延吉,真的是灿烂的20岁!太幸福了,人活着就是因为这些吧!我真的很少难过!总有事情会让我开心[干饭人]今天朋友想找到我这个号,我没和她说,我不希望所有的东西都让朋友知道……想到她今天和我说学妹因为别人一句话就心动了……高二的时候我也因为她的一句话爆炸心动好吗[睡]算了过去的就过去了,大半夜的就是容易兴奋[锦鲤附体]

#小王外卖日记#
外卖Day1⃣️|3单
本人第一千条微博,送给我的首次送外卖。

前两单是一起接的,因为取货点相隔不到一百米,就想着一起送很方便,但是第一次接单,对软件运作是不熟悉的,以及对这个城市的熟悉度几乎为0,是不该这么贪的。

第一单是送带汤汁的食物到酒店,酒店很好,有机器人送餐服务只需要输入门牌号就好,但是带汤汁的食物在运送中就要多注意一下,下次还是避免有汤水的食物吧。

第二单是送面包到住宅,小区不能进车,需要步行送到楼上,一旦进入小区导航就仿佛是瞎子一样,几号楼几单元能多快找到就看命运了,以及也许是我对城市的不熟悉,这里小区的规划让我感到神奇,一般我对住宅的定义大概就是正常楼房和公寓两种,这两种从进小区开始风格就应该是很明显的,以及很多公寓设计楼下应该是有外卖柜的,但这里不是这样的,这里的楼房设计也很像公寓,但没有外卖柜,会让人有一种开盲盒的感觉,下次还是找那种不用送上楼的吧。

第三单是送炸串到宾馆,我大无语,为了说清楚我还得画个图来解释,接单机制其实是取餐距自己差不多辐射到半径800m左右的地方吧,送餐差不多4、5km吧,大概就是我图一画的那样,我在A点接单取餐,要送到B点,AB这条线路实际上大约3km,送餐时间20min,是合理的,但就像我图上标的,中间是湘江,a桥是个高架桥,于情于理…是不能过非机动车的,按照平台图示是直接AB这个路线的,但是选择导航到目的地会直接跳转到第三方导航,而第三方导航的规划路线是ACDB这样的,因为b桥有规划非机动车道,但这个时间需要1h,远远超过了送餐时间,我秉着你能派单就必然有你的合理性的原则没有管第三方导航然后行驶到了a桥的下面,加上觉得导航的路线规划会随着你轨迹的变化而变化,也就是说我觉得,我到了a的下面导航应该会告诉我怎么走,但实际是,它只会提醒你偏航了,必须绕一圈,于是在桥下我问了问公交车管理员(感谢热心大叔),他告诉我可以从旁边绕一下,有个坡,于是就有了图二视角,我走在人行楼梯的无障碍通道,头顶是高架,面前是湘江,等上了高架以后视角就变成了图三,这应该是专门为行人过江设计的路,但不管怎么说顺利过江了,这个宾馆进门和上电梯都要刷卡,感觉保安大叔每天帮人操作开门和刷卡已经不耐烦了,这单耗费了我所有的心力。

回的时候在我犹豫怎么原路返回的时候,发现有不少非机动车从a高架过了,我震惊的同时还是跟着他们一起了,但是高架就会有匝道,过了江但还没下高架的时候就会有不少车拐进匝道,秉着安全的原则我走在最右边的位置,这也意味着走到分岔口的时候我就会挡住要走匝道的车,如果我要继续直行最合理的方式是,要么一开始我就从高架的中间车道行驶,要么在驶入车辆行进时先停一下,但实在是第一次骑非机动车上高架有点怕了,于是一起从匝道出来了,从匝道下来就发现在地上画了机动车和非机动车的标志,这又给我一个疑惑,如果高架本来没有规划让非机动车行驶,为什么在高架的匝道下面又画了非机动车的道,以及在想其实我也不是真的怕上高架,只是单纯因为在来的路上没有人给我开先例,而回的时候有,也就是说,再没有人给我演示的时候我只能根据自己预设的规矩行事,一旦有人演示,哪怕那不符合我本身的认知我也会跟着做。

以后的一些接单想法大概是,首先不过江了!虽然这需要每次都点进详情页面才能知道,但或许以后路标和道路都熟悉以后会好很多,其次不想接有汤汁的食物了,一点颠簸就会让人很紧张,再然后大概是能少进小区就少进小区吧,太考验人对这边的熟悉了。

以及我在想,我好像对这个城市的道路规划,因为我不知道什么是对什么是错,只按照我认知行事的话,其实是很死板和不方便的,哪怕我仍然认为一个文明的城市是应该如此的,但是在什么地方做什么事或许更合适,哪怕我再觉得离谱,但也许就是,一个城市有一个城市自己的风气。

我原本的想法其实是,看合适接一单,吃完饭就当兜风了,现在不冷不热,可以听听歌慢慢送,反正一单也不会压力很大,但实际进行中就是,怕出错怕超时,哪怕时间很宽裕但就是会因为一切还处于陌生阶段而有压力,所以前两单也没听歌,第三单倒是听歌了,否则可能过江的时候我会更紧张,只是并不妨碍这一切的戏剧性。

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