器械腿屈伸
1组 50kg 20次，
2组 80kg 20次，
3组 120kg 10次，
4组 120kg 10次，
5组 120kg 10次，
6组 120kg 10次，
7组 120kg 10次，
8组 120kg 10次，
9组 85kg 20次，
10组 85kg 20次，
器械腿弯举
1组 70kg 12次，
2组 70kg 12次，
3组 70kg 12次，
4组 70kg 12次，
5组 70kg 12次，
6组 70kg 12次，
器械臀桥
1组 70kg 20次，
2组 70kg 20次，
3组 70kg 20次，
4组 70kg 20次，
器械髋外展
1组 70kg 20次，
2组 70kg 20次，
3组 70kg 20次，
4组 70kg 20次，
器械髋内收
1组 70kg 20次，
2组 70kg 20次，
3组 70kg 20次，
4组 70kg 20次，
拉伸～
喝粉～

俯身哑铃侧平举➕哑铃侧平举
1组 10kg 10次

10kg 10次，
2组 10kg 10次

10kg 10次，
3组 10kg 10次

10kg 10次，
4组 10kg 10次

10kg 10次，
5组 10kg 10次

10kg 10次，
6组 10kg 10次

10kg 10次，
绳索迎面拉
1组 50kg 20次，
2组 50kg 20次，
3组 50kg 20次，
4组 50kg 20次，
单臂绳索侧平举
1组 15kg 12次，
2组 15kg 12次，
3组 15kg 12次，
4组 15kg 12次，
俯卧直撑
1组 60秒，
2组 60秒，
3组 60秒，
4组 60秒，
拉伸～
喝粉～

不负春天，探险者带我自驾#福特探险者#

阳春三月，最美的时光，我开着我的探险者带上我的家人，走进大自然享受美好生活。探险者这个车我底气十足，动力强劲还有着同级最强操控，开起来完全不像是一辆中大型SUV。
探险者它采用的是CD6纵置后驱平台，它的成本要比横置前驱高很多，只有豪华品牌中的高端车型才会用，这也让探险者在这个级别中有点显得鹤立鸡群。纵置后驱为探险者带来50:50的完美前后重量比，以及完全可以媲美轿车5.9米的转弯半径，让我们开车的人很好操控这款车，也让坐车的人更舒服。在动力方面探险者也不弱，2.3T+10AT的动力组合可以爆发出很强的动力，能够实现百公里7.8秒的加速。不仅如此，它还有6种驾驶模式，平时用标准模式就够了，如果要是想快速超车，那么打开运动模式，我开车的时候喜欢用语音控制来控制车内的功能，这块12.8英寸的大屏搭载了智能系统，拥有车联网和OTA升级，还内置了丰富的生态应用，而这个OTA升级更是全系标配，非常厉害了开着这个全新探险者，给我信心给全家带来幸福于安全，下一步我将开着探险者带上家人，走得更远去探险大自然。#探险者#

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