《当我谈跑步时我谈些什么》书评
写完《当我谈跑步时我谈些什么》这本书时，村上说他如释重负，心里涌出一缕细细的感触。
其实，十年前村上就下决心写一本关于跑步的书，但种种原因不曾动笔。然而有一天，他忽然想到，将自己感到的想到的，原模原样、朴素自然得写成文章得了。
想到后，他立刻行动，买纸买笔写起来。这是春天的事，到了秋天，小说《且听风吟》就诞生了。
他说，他写跑步其实就是在诚实得写他这个人。他想寻找跑步的意义，将跑步的点点滴滴用文字表达出来，他就是这样性格的人。
从二OO五年七月底来到夏威夷州考爱岛，他一般都是趁着早晨凉快的时候伏案写关于这跑步的文章。他说作为小说家这个职业无所谓胜负成败。书的销量、得奖与否、评论的好坏或许能成为成功与否的标志，却不能说是本质问题。写出的文章是否达到了自己设定的标准，才是至为重要的。就那样安安静静地把存在与内心的东西写出来，而不是努力向外寻求形式与标准。
在跑步的过程中，他便将内心想到的许多类于有启发性的东西，就这样娓娓道来，写成文字，鼓励自己。也给读者以启示。
他说，他更喜欢一个人默不作声地读书，有时候伏案四五个小时不觉得难熬，这是怎样的定力啊！他说，只要一个人做的事情，他可以想出许多来。坐着坐着就想出来了，然后写出来，然后去投稿。这大概就是人们常说的沉浸式写作吧。在默默地沉思中感受到不同于他人的东西，选择不同于他人的语句，不断得写出自己的故事来。尽管他说的轻描淡写，如果没有自己亲身的经历，没有他独到的思考，是怎么也写不出那些撞击心灵的东西的。并且还拥有那么多的读者。
他说，这就是我，不是别人，这是自己一份重要的资产。心灵所受的伤痛通过运动身体来排除身体内部负荷的孤绝感，这也是跑步的意义。写出来便是一种心灵的释放。写作与他也就有了一种特别得意义。
他说，他写小说的许多方法是每天清晨沿着道路跑步时学到的。跑步需要耐力、需要坚持，这同样适用于写作。
每天早晨坐在案前集中三四个小时写作，长期坚持这决不是一件很容易的事。
村上说，每天集中精力写作，坚持半载、一载或两载，这是小说家（尤其是长篇小说家）必须具备的耐力。村上或许就是这样练就写小说的。倘若一个作家坐不住，他怎么会写出一些东西来呢？一个作家有无才华，有耐力、能坐住这也是最关键的。
村上说，同跑步的经历非常相似，写作必须每天不间断地进行，必须集中意识工作，将这样的信息持续不断得传递给#hi四月# 身体系统，让它牢牢记住，再慢慢提升。
村上说，写小说并非是非常安逸的工作，有端起一杯咖啡的力量就可以了。坐在桌前，将神经如同激光束一般，动用想象力从“无”的地平线上催生出故事来，这其实是很难的。但只要专注。只要有耐心，故事会足够长。这就是小说家的本领，一项了不起的本领。《当我谈跑步时，我谈些什么》这样写出来也就顺理成章了。
他说写小说得许多方法，在清晨跑步的时候自然地、切身地、实际地学到了。他说跑步令他满足，写小说也让他满足。他感谢跑步，跑步的点点滴滴成就了他的写作。这也是能够称之为“奇迹”的事。是的，因为并不是所有的跑者都会成为小说家的。《当我谈跑步时，我谈些什么》就是一个跑步带来的奇迹。
写作固然不必运动身体，可是高强度的脑力劳动在体内却是热火朝天得展开着。几多辛苦，几多劳累，或许只有写作者自己才能体会。
所以写完的时候，他如释重负，心里涌出了缕缕细细得感触。这些感触也唯他能懂。
写完《当我谈跑步时我谈些什么》这本书时，村上说他如释重负，心里涌出一缕细细的感触。
其实，十年前村上就下决心写一本关于跑步的书，但种种原因不曾动笔。然而有一天，他忽然想到，将自己感到的想到的，原模原样、朴素自然得写成文章得了。
想到后，他立刻行动，买纸买笔写起来。这是春天的事，到了秋天，小说《且听风吟》就诞生了。
他说，他写跑步其实就是在诚实得写他这个人。他想寻找跑步的意义，将跑步的点点滴滴用文字表达出来，他就是这样性格的人。
从二OO五年七月底来到夏威夷州考爱岛，他一般都是趁着早晨凉快的时候伏案写关于这跑步的文章。他说作为小说家这个职业无所谓胜负成败。书的销量、得奖与否、评论的好坏或许能成为成功与否的标志，却不能说是本质问题。写出的文章是否达到了自己设定的标准，才是至为重要的。就那样安安静静地把存在与内心的东西写出来，而不是努力向外寻求形式与标准。
在跑步的过程中，他便将内心想到的许多类于有启发性的东西，就这样娓娓道来，写成文字，鼓励自己。也给读者以启示。
他说，他更喜欢一个人默不作声地读书，有时候伏案四五个小时不觉得难熬，这是怎样的定力啊！他说，只要一个人做的事情，他可以想出许多来。坐着坐着就想出来了，然后写出来，然后去投稿。这大概就是人们常说的沉浸式写作吧。在默默地沉思中感受到不同于他人的东西，选择不同于他人的语句，不断得写出自己的故事来。尽管他说的轻描淡写，如果没有自己亲身的经历，没有他独到的思考，是怎么也写不出那些撞击心灵的东西的。并且还拥有那么多的读者。
他说，这就是我，不是别人，这是自己一份重要的资产。心灵所受的伤痛通过运动身体来排除身体内部负荷的孤绝感，这也是跑步的意义。写出来便是一种心灵的释放。写作与他也就有了一种特别得意义。
他说，他写小说的许多方法是每天清晨沿着道路跑步时学到的。跑步需要耐力、需要坚持，这同样适用于写作。
每天早晨坐在案前集中三四个小时写作，长期坚持这决不是一件很容易的事。
村上说，每天集中精力写作，坚持半载、一载或两载，这是小说家（尤其是长篇小说家）必须具备的耐力。村上或许就是这样练就写小说的。倘若一个作家坐不住，他怎么会写出一些东西来呢？一个作家有无才华，有耐力、能坐住这也是最关键的。
村上说，同跑步的经历非常相似，写作必须每天不间断地进行，必须集中意识工作，将这样的信息持续不断得传递给#hi四月# 身体系统，让它牢牢记住，再慢慢提升。
村上说，写小说并非是非常安逸的工作，有端起一杯咖啡的力量就可以了。坐在桌前，将神经如同激光束一般，动用想象力从“无”的地平线上催生出故事来，这其实是很难的。但只要专注。只要有耐心，故事会足够长。这就是小说家的本领，一项了不起的本领。《当我谈跑步时，我谈些什么》这样写出来也就顺理成章了。
他说写小说得许多方法，在清晨跑步的时候自然地、切身地、实际地学到了。他说跑步令他满足，写小说也让他满足。他感谢跑步，跑步的点点滴滴成就了他的写作。这也是能够称之为“奇迹”的事。是的，因为并不是所有的跑者都会成为小说家的。《当我谈跑步时，我谈些什么》就是一个跑步带来的奇迹。
写作固然不必运动身体，可是高强度的脑力劳动在体内却是热火朝天得展开着。几多辛苦，几多劳累，或许只有写作者自己才能体会。
所以写完的时候，他如释重负，心里涌出了缕缕细细得感触。这些感触也唯他能懂。
不爱说话的道长们，并不是“不食人间烟火”，请不要总误解我们！
#道##国学#
在日常生活中，我们总能听到一些关系修道者的闲言碎语。实际上这些说法，往往基于并不了解修道者的生活而产生的误解。
比如很多人在来到道观后，发现很多道长不怎么热情，也不太爱说话，向他请教问题的时候也只是简单几句带过。难道，这些道长们一个个地都清高地不食人间烟火了吗？答案自然是“非也”。
为了以正视听，笔者根据自己的学修经验，简单粗浅地叙述如下。
一、道长都不善言谈？错了，道长并不“冷”，他的热心肠你可能还有机缘遇到。
生活中我们经常可以见到一些从来不笑的“冷面人”，这种“冷面人”每天脸上总是一副冷冰冰的表情，偶尔挤出一点应付笑容也算赏脸了。这种情况，某种程度上和道长不爱说话是一个道理。“冷面人”不是不会笑，是生性淡漠，不是牵扯到自己根本利益的时候是不会露出笑容的。
同样，如果善信福主一直问“你说没有师承就不能做法事，那么发明道教的人的功法是谁传授的？他们登坛做法是不是灵验了？”或者说“我以为某某某经文或某某某天师说的话不对，应该这样这样理解”等等，诸如此类，不要说高真先师不回答，就是一般修道者都懒于回复，因为有些话就是说给有智慧的人听的，有些话是说给一般善信福主说的，而有时候不去理会一些“中二”和“杠精”的话题，那本身就是一种回复或者说是一种态度了。
对于无法言说之事，必须也只能保持沉默，因此久之就有了“清高”一说。此说法不过是一种贬低修道者的泄愤之词，理由不成立自然也就不多解释了。如果过多地解释，就会失去道教“无为”的宗旨，变成“有为”的状态了，这在修行之中属于大忌的。
二、道长遵守口戒律条。你也许不知道，多说话很可能也是会犯戒的。
戒律是什么，戒律就是规范修行人行为举止并得到绝大多数同行人承认而遵照的一个要求。道教从立教开始，就非常重视戒口的。
戒口，基本意思为慎言。汉·袁康《越绝书·内经九术》中就有“故曰九者勿患，戒口勿传，以取天下不难，况于吴乎”的论断。道长们守口戒是有久远的传承的，这并不是空穴来风或者故弄玄虚。道教很多经典中都对“说话”这件看似再平常不过的事情进行了规范和训诫，比如《老君说五戒》中有“不妄语者，乃至无有漏泄”。
《老君戒经》曰：戒妄语者，若不闻见，非心所了而向人说，皆为妄语，所说事与心相违也。复有绮言、谄曲、反复、两舌。
《初真戒》中说：迷人未识道时，未闻经时，未遇师时，疑团未剖，智镜未开，不能省觉，自蔽光明，任心肆意，念念不停，思为不返，尽被贪、嗔、痴、淫、杀、盗、恶口、绮语、两舌、妄言十恶，并尘境外缘扰乱身心，致使六根妄动，甘受驱驰劳苦，流浪生死无休。
真大道的《大道九戒》中有：忠于君，孝于亲，诚于人，辞无绮语，口无恶声等等。
道士本来就是修炼大道之人，在修炼过程中自然就必须遵守祖师爷传下来的诸多律条。因为受戒，所以宁愿被人看成是不言语的“怪物”，都不会去破坏祖师爷制定的这些律条的，更不会因此而坏了自己的修行。这也就是修行者和非修行人的最大区别。别人理解不理解他没关系，修行的事有很多时候都是常人不解的，但修行人自己却不能因此而起了疑惑心和动摇心。
三、道长怕言多有失，承担“因果”之责。
每个人都不是万事通，也不可能方方面面的知识都掌握，因此，对于自己不掌握的知识面，道长一般在交流中是不涉及的。或者对于有损道教及祖师爷的话题，或者是社会人生等方面的议题，也是不参与讨论的。
人是个有情感的高级动物，如果交流时说到激动处都难免有激昂之言，有失口之言，若听闻者是智人，自然能够分辨出好坏；如果听闻者乃痴迷的人，闻道长失言，犹如得到祖师真传，生活中或者修行中按照误传误解办事，自然会得到损报，这样道长在无形中就造下了“口业”，就要为说过的话承担责任。
所以，明哲保身的道长是不会多说话的，也不会妄加评论任何话题和人物。这样做不但可以保证自身安全，而且也符合太上《道德经》中讲到的“多言数穷，不如守中”的精神。
知道了上面的三个理由，我们就知道了道长为什么不会多说话的根由了，大家也就会因此改变对道长的看法了。最后，祝福天下的善信福主都能得闻正道，性命双修，清静祥和，与道合一。
#道##国学#
在日常生活中，我们总能听到一些关系修道者的闲言碎语。实际上这些说法，往往基于并不了解修道者的生活而产生的误解。
比如很多人在来到道观后，发现很多道长不怎么热情，也不太爱说话，向他请教问题的时候也只是简单几句带过。难道，这些道长们一个个地都清高地不食人间烟火了吗？答案自然是“非也”。
为了以正视听，笔者根据自己的学修经验，简单粗浅地叙述如下。
一、道长都不善言谈？错了，道长并不“冷”，他的热心肠你可能还有机缘遇到。
生活中我们经常可以见到一些从来不笑的“冷面人”，这种“冷面人”每天脸上总是一副冷冰冰的表情，偶尔挤出一点应付笑容也算赏脸了。这种情况，某种程度上和道长不爱说话是一个道理。“冷面人”不是不会笑，是生性淡漠，不是牵扯到自己根本利益的时候是不会露出笑容的。
同样，如果善信福主一直问“你说没有师承就不能做法事，那么发明道教的人的功法是谁传授的？他们登坛做法是不是灵验了？”或者说“我以为某某某经文或某某某天师说的话不对，应该这样这样理解”等等，诸如此类，不要说高真先师不回答，就是一般修道者都懒于回复，因为有些话就是说给有智慧的人听的，有些话是说给一般善信福主说的，而有时候不去理会一些“中二”和“杠精”的话题，那本身就是一种回复或者说是一种态度了。
对于无法言说之事，必须也只能保持沉默，因此久之就有了“清高”一说。此说法不过是一种贬低修道者的泄愤之词，理由不成立自然也就不多解释了。如果过多地解释，就会失去道教“无为”的宗旨，变成“有为”的状态了，这在修行之中属于大忌的。
二、道长遵守口戒律条。你也许不知道，多说话很可能也是会犯戒的。
戒律是什么，戒律就是规范修行人行为举止并得到绝大多数同行人承认而遵照的一个要求。道教从立教开始，就非常重视戒口的。
戒口，基本意思为慎言。汉·袁康《越绝书·内经九术》中就有“故曰九者勿患，戒口勿传，以取天下不难，况于吴乎”的论断。道长们守口戒是有久远的传承的，这并不是空穴来风或者故弄玄虚。道教很多经典中都对“说话”这件看似再平常不过的事情进行了规范和训诫，比如《老君说五戒》中有“不妄语者，乃至无有漏泄”。
《老君戒经》曰：戒妄语者，若不闻见，非心所了而向人说，皆为妄语，所说事与心相违也。复有绮言、谄曲、反复、两舌。
《初真戒》中说：迷人未识道时，未闻经时，未遇师时，疑团未剖，智镜未开，不能省觉，自蔽光明，任心肆意，念念不停，思为不返，尽被贪、嗔、痴、淫、杀、盗、恶口、绮语、两舌、妄言十恶，并尘境外缘扰乱身心，致使六根妄动，甘受驱驰劳苦，流浪生死无休。
真大道的《大道九戒》中有：忠于君，孝于亲，诚于人，辞无绮语，口无恶声等等。
道士本来就是修炼大道之人，在修炼过程中自然就必须遵守祖师爷传下来的诸多律条。因为受戒，所以宁愿被人看成是不言语的“怪物”，都不会去破坏祖师爷制定的这些律条的，更不会因此而坏了自己的修行。这也就是修行者和非修行人的最大区别。别人理解不理解他没关系，修行的事有很多时候都是常人不解的，但修行人自己却不能因此而起了疑惑心和动摇心。
三、道长怕言多有失，承担“因果”之责。
每个人都不是万事通，也不可能方方面面的知识都掌握，因此，对于自己不掌握的知识面，道长一般在交流中是不涉及的。或者对于有损道教及祖师爷的话题，或者是社会人生等方面的议题，也是不参与讨论的。
人是个有情感的高级动物，如果交流时说到激动处都难免有激昂之言，有失口之言，若听闻者是智人，自然能够分辨出好坏；如果听闻者乃痴迷的人，闻道长失言，犹如得到祖师真传，生活中或者修行中按照误传误解办事，自然会得到损报，这样道长在无形中就造下了“口业”，就要为说过的话承担责任。
所以，明哲保身的道长是不会多说话的，也不会妄加评论任何话题和人物。这样做不但可以保证自身安全，而且也符合太上《道德经》中讲到的“多言数穷，不如守中”的精神。
知道了上面的三个理由，我们就知道了道长为什么不会多说话的根由了，大家也就会因此改变对道长的看法了。最后，祝福天下的善信福主都能得闻正道，性命双修，清静祥和，与道合一。
一、什么是改运？
人一生下来就有命，同时也有了运，我们可以从“命”字的字形结构去看“命”和“运”，就是一个“口”字，一个“令”字，组成一个“命”字，可以理解为从“口”里发出来的“令”就叫做“命”；发这个“令”需要“气”的运行，如果没有“气”的运行，就是没有了“命”；也即是说有“命”就有“运气”，无“命”就无“运气”。
一般而言“命”是一定的，“运”就有好有坏。人从出生的那一刻起，就把那一时空点的信息带给了自己的一生，或贵或贱、或贫或富、或智或愚、或寿或夭、或得或失等等都是从那个时刻起决定的；“运”就有所不同，“运”有一个时空过程，而这个过程是由无数个时空点组成的，每个时空点有的好有的坏，也即是人的“运”有的好有的坏。
算命主要就是“命”和“运”在结合上的推算。人们算命主要就是想预知自己的命运好坏，让好的运更好，当遇到了坏的运时，就通过一些人为手段，把坏的运程度降低，或把坏的运改变成好的运。改运自古就有，改运的方式也很多，有的是通过生辰八字佩戴或者通过风水摆放开光吉祥物，有的人改名，是因为原来的名对他有不利的因素，影响到他的“运程”，改用另一个名是就是为了改变“运程”。
改运最主要的工作就是首先把自己的命和运算一算，知道自己的命局和运程，知道那些运需要改，那些运不需要改，“改运”也是人生中不可缺的一项重要的工作。
还是举个例说明一下容易理解，“命”就是一辆“车”，“运”就是一条“路”，“命”的好坏就是“车”的质量高低，“运”的好坏也就是“车”走到“路”上遇到的好路、坏路、水坭路、坭砂路、上坡路、下坡路。 这“车”出厂时核定的装载“贵、贱、贫、富、寿、夭、智、愚、得、失”等等都是一定的，算命 也即是开车前的准备工作和清点“车”上的“货物”，知道这些“货物”是如何的装载，也即是命局的结构关系如何，对命局结构的关系做分析判断。如“车”上装载有“钢材、泡沫”等物品，就应把比重大的“钢材”放在底部，比重小的“泡沫”放在上面，不能倒置。同时，更应熟悉预知前面的“路途、路况”，在那一段路途应当加速，那一段路途应当减速，那一段路途应当避让，更应知道这辆“车”准备到什么地方去，到达目的地后会是怎样的情况。如果你开“车”前没有把这些准备工作做好，不然，“车”上装载不牢固的“货物”，就会有掉下去的可能，也由于“路”的险阻，驾驶水平的高低等因素影响，会出现这样或那样的结果，甚至会发生“交通事故”；“车”如果向着海南的方向走，气温就会一步一步的升高，如果是向着黑龙江的方向走，气温就会越来越低；如果你没有预知这些气温变化情况，做好防暑防寒的准备工作，那么到了海南后，很有可能不是热死就是热坏，到了黑龙江后，很有可能不是被冻死就是被冻坏。命运就是哪么的一回事，改运也是哪么的一回事，我想其理你应当明白了吧。简单的比喻讲“绕路行车”就是“命运”中的“改运”。
二：为什么要改运？
前述已借喻“绕路行车”就是“命运”中的“改运”，如果遇到有险阻的路，不“绕路行车”就会难于通过，甚至会发生交通事故。
人一生下来就有命，同时也有了运，我们可以从“命”字的字形结构去看“命”和“运”，就是一个“口”字，一个“令”字，组成一个“命”字，可以理解为从“口”里发出来的“令”就叫做“命”；发这个“令”需要“气”的运行，如果没有“气”的运行，就是没有了“命”；也即是说有“命”就有“运气”，无“命”就无“运气”。
一般而言“命”是一定的，“运”就有好有坏。人从出生的那一刻起，就把那一时空点的信息带给了自己的一生，或贵或贱、或贫或富、或智或愚、或寿或夭、或得或失等等都是从那个时刻起决定的；“运”就有所不同，“运”有一个时空过程，而这个过程是由无数个时空点组成的，每个时空点有的好有的坏，也即是人的“运”有的好有的坏。
算命主要就是“命”和“运”在结合上的推算。人们算命主要就是想预知自己的命运好坏，让好的运更好，当遇到了坏的运时，就通过一些人为手段，把坏的运程度降低，或把坏的运改变成好的运。改运自古就有，改运的方式也很多，有的是通过生辰八字佩戴或者通过风水摆放开光吉祥物，有的人改名，是因为原来的名对他有不利的因素，影响到他的“运程”，改用另一个名是就是为了改变“运程”。
改运最主要的工作就是首先把自己的命和运算一算，知道自己的命局和运程，知道那些运需要改，那些运不需要改，“改运”也是人生中不可缺的一项重要的工作。
还是举个例说明一下容易理解，“命”就是一辆“车”，“运”就是一条“路”，“命”的好坏就是“车”的质量高低，“运”的好坏也就是“车”走到“路”上遇到的好路、坏路、水坭路、坭砂路、上坡路、下坡路。 这“车”出厂时核定的装载“贵、贱、贫、富、寿、夭、智、愚、得、失”等等都是一定的，算命 也即是开车前的准备工作和清点“车”上的“货物”，知道这些“货物”是如何的装载，也即是命局的结构关系如何，对命局结构的关系做分析判断。如“车”上装载有“钢材、泡沫”等物品，就应把比重大的“钢材”放在底部，比重小的“泡沫”放在上面，不能倒置。同时，更应熟悉预知前面的“路途、路况”，在那一段路途应当加速，那一段路途应当减速，那一段路途应当避让，更应知道这辆“车”准备到什么地方去，到达目的地后会是怎样的情况。如果你开“车”前没有把这些准备工作做好，不然，“车”上装载不牢固的“货物”，就会有掉下去的可能，也由于“路”的险阻，驾驶水平的高低等因素影响，会出现这样或那样的结果，甚至会发生“交通事故”；“车”如果向着海南的方向走，气温就会一步一步的升高，如果是向着黑龙江的方向走，气温就会越来越低；如果你没有预知这些气温变化情况，做好防暑防寒的准备工作，那么到了海南后，很有可能不是热死就是热坏，到了黑龙江后，很有可能不是被冻死就是被冻坏。命运就是哪么的一回事，改运也是哪么的一回事，我想其理你应当明白了吧。简单的比喻讲“绕路行车”就是“命运”中的“改运”。
二：为什么要改运？
前述已借喻“绕路行车”就是“命运”中的“改运”，如果遇到有险阻的路，不“绕路行车”就会难于通过，甚至会发生交通事故。
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