五角大楼和美国洛马签合同，给英国的F-35B提供“后勤服务”。英国自己造不出五代机，得依靠美国，还得给钱让美国来帮忙做事。其实这已经不是什么秘密，英国就连核弹头都是美国给的。所以不要怀疑英国为什么跟条哈巴狗一样跟在美国屁股后面，想当年大英帝国也是把美国打得满地找牙的，但现在时过境迁，英国只有提鞋的资格了。
士·不可挡，纵横丹霞
全新路虎·卫士130演绎越野传奇本色
（2023年3月29日，北京）3月29日，全新路虎·卫士130媒体试驾会在北京燃擎启动。从延庆区出发一路向北，抵达“北方第一丹霞奇观”——后城赤壁丹霞，全新路虎·卫士130以强悍操控性能和行无不克的全地形能力，完成了一次极具挑战的重装越野，成就一段令人意犹未尽的传奇旅程。
全新路虎·卫士130挑战重装越野
后城赤壁丹霞位于北京延庆以北、河北赤城境内，地处燕山山脉，嵯峨的断面从南向北延展20公里，斗折曲行，蜿蜒如龙，有“幽燕第一峰”的美誉。一块通体高600多米的摩天巨石坐落其中，其三面绝壁，峭如刀削，巍峨壮观，犹如一座巨大雄厚的绿色屏风巍然矗立，被称为“世界第三、亚洲第一的单体岩石”，让人心驰神往。
无论纵情驰骋于北京城市公路和茂林青山间的高速路，还是巡游蜿蜒曲折的盘山公路，抑或纵横后城赤壁丹霞原始纯粹的越野路段，全新路虎·卫士130都能从容应对，成功担当出行的优选伙伴。
硬核性能，士·不可挡
从北京延庆驱车向北，由平整坦途到蜿蜒崎岖，多样的路况考验车辆性能。全新路虎·卫士130搭载英杰力3.0T双增压发动机，峰值功率达400马力、峰值扭矩达550牛·米，匹配具有优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能的48伏轻度混合动力技术，使车辆起步更平顺、行驶更省油。试驾过程中发动机表现十分抢眼，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。在城区道路行驶时，身躯庞大的全新路虎·卫士130，跟车、超车也一气呵成，毫不费力。
全新路虎·卫士130从容应对各种路况
沿白河北岸的S353公路进入赤城县，远远就望见一座巨大的赭红色山体，在镇子北方拔地而起。蜿蜒曲折的公路盘旋在山腰之间，需要不停地拐弯变向。全新路虎·卫士130搭载的前双叉臂独立悬架很好地优化了抗扭强度表现，在车辆转向时，可以让胎面以最大面积接触地面，提高整车的操控能力；后多连杆独立悬架可以灵活处理来自多个方向的冲击和动态变化，大幅升级车辆操控性和舒适性；全系标配的电子空气悬架，底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度，到高达75mm的加大离地间隙，能单独快速响应盘山路路面变化，还可根据不同车速和路况自动调节高度，极端越野条件下可将底盘高度额外增加70mm，兼具了操控稳定性和底盘通过性，确保驾驶者能舒适地驾驭全地形。
全新路虎·卫士130能单独快速响应盘山路路面变化
为了实现更为便捷、安全的驾驶体验，全新路虎·卫士130还提供包含倒车广角侦测、带起停功能的自适应巡航系统、BSA盲点辅助系统等在内的智能驾驶辅助功能，带来先人一步的智能化解决方案。当驾驶者在高速上巡航或行驶在拥堵路段上时，自适应巡航系统可使车辆自动跟随前车行驶，并与其保持安全距离，让行车过程更为安全可靠。
越野传奇，行则无疆
后城赤壁丹霞历经地质运动锤炼和风雨冲蚀，集合了多样的碎石路、颠簸路、坑洼、陡坡等复杂路况，通向这里的道路充满了挑战，是真正考验车辆越野性能的“试炼场”。
专为越野而生，全新路虎·卫士130拥有290mm车身最大离地间隙，车身的接近角为37.5°、离去角为28.5°、纵向通过角为27.8°，带来行无不克的全地形能力。不仅如此，强大的全时四驱系统结合双速分动箱，以及主动式后桥差速锁及扭矩矢量分配系统，提供了四轮间优异的的动力分配效果，亦使得全新路虎·卫士130在陡坡、颠簸路等行驶路段，都能提供出色的适应能力与行驶体验。
上山窄路沟壑纵横，路况结构复杂且多变，全新路虎·卫士130丝毫无惧。其搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，增加了对驾驶条件的监控和自动选择驾驶模式功能，可根据监测到的路况设置底盘和动力总成，让越野驾控变得更加轻松简单。ATPC全地形进程控制使驾驶者能够在碎石路、坑洼等道路环境下设置并保持稳定的速度行驶，对油门的控制、扭矩以及制动力的输出和分配也更加细致精准。带全地形“透视”技术的3D全方位车身影像系统，呈现创新型高清地面影像的越野视图，让驾驶者在穿越不同地形时更加胸有成竹。
全新路虎·卫士130搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统
超大空间，舒适实用
重装越野，需要装载帐篷、备用油箱、防沙板，以及多功能登山绳、工兵铲等各类物品，全新路虎·卫士130以超大空间容纳出行所需。其全面继承了路虎卫士家族一贯的实用多功能性，带来8座(2+3+3)超大空间，可以轻松搭载多位乘员穿越各种复杂地形；后排还支持40:20:40可折叠分离，在座椅直立情况下，后备箱容积达到389升；在座椅折叠情况下，后备箱容积可达1,232升，妥帖安放各种装备。凭借出众的多功能性，全新路虎·卫士130陪伴体验官们直抵本次活动的终点“大石头”露营地，在高山秘境处感受苍茫壮阔的春日丹霞美景。
全新路虎·卫士130以超大空间容纳出行
同时，滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，与第3排座椅顶上标配新型玻璃面板的天窗相匹配，使充足光线洒入车内，带来更广阔无垠的视野，窗外大美风光一览无余。车内还配备四温区独立自动空调，让三排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度，尽情体验座舱尊享氛围；剧院级MeridianTM英国之宝高级音响系统流淌出如临音乐厅的清澈音质，为车内乘客带来听觉盛宴。
此外，为纪念路虎品牌诞生75周年，本次活动路虎品牌还带来了路虎卫士75周年限量款系列精品，包括路虎75周年限量版背包、卫士车模、帽子、T恤、艺术画、帆布手提袋等，并在精品中运用经典的格拉斯米尔绿色，向传奇致敬。
路虎卫士75周年限量款系列精品
传奇本色，征越无疆。全新路虎·卫士130的到来，与广受赞誉的90车型和110车型一起，完成了路虎卫士家族的集结。在此次试驾活动中，全新路虎·卫士130出众的驾控性能与卓越的越野实力皆展露无疑，进一步强化路虎卫士家族在豪华全地形SUV市场的传奇地位的同时，唤起用户纵横天地的渴望，带领用户共驭征途。
全新路虎·卫士130演绎越野传奇本色
（2023年3月29日，北京）3月29日，全新路虎·卫士130媒体试驾会在北京燃擎启动。从延庆区出发一路向北，抵达“北方第一丹霞奇观”——后城赤壁丹霞，全新路虎·卫士130以强悍操控性能和行无不克的全地形能力，完成了一次极具挑战的重装越野，成就一段令人意犹未尽的传奇旅程。
全新路虎·卫士130挑战重装越野
后城赤壁丹霞位于北京延庆以北、河北赤城境内，地处燕山山脉，嵯峨的断面从南向北延展20公里，斗折曲行，蜿蜒如龙，有“幽燕第一峰”的美誉。一块通体高600多米的摩天巨石坐落其中，其三面绝壁，峭如刀削，巍峨壮观，犹如一座巨大雄厚的绿色屏风巍然矗立，被称为“世界第三、亚洲第一的单体岩石”，让人心驰神往。
无论纵情驰骋于北京城市公路和茂林青山间的高速路，还是巡游蜿蜒曲折的盘山公路，抑或纵横后城赤壁丹霞原始纯粹的越野路段，全新路虎·卫士130都能从容应对，成功担当出行的优选伙伴。
硬核性能，士·不可挡
从北京延庆驱车向北，由平整坦途到蜿蜒崎岖，多样的路况考验车辆性能。全新路虎·卫士130搭载英杰力3.0T双增压发动机，峰值功率达400马力、峰值扭矩达550牛·米，匹配具有优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能的48伏轻度混合动力技术，使车辆起步更平顺、行驶更省油。试驾过程中发动机表现十分抢眼，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。在城区道路行驶时，身躯庞大的全新路虎·卫士130，跟车、超车也一气呵成，毫不费力。
全新路虎·卫士130从容应对各种路况
沿白河北岸的S353公路进入赤城县，远远就望见一座巨大的赭红色山体，在镇子北方拔地而起。蜿蜒曲折的公路盘旋在山腰之间，需要不停地拐弯变向。全新路虎·卫士130搭载的前双叉臂独立悬架很好地优化了抗扭强度表现，在车辆转向时，可以让胎面以最大面积接触地面，提高整车的操控能力；后多连杆独立悬架可以灵活处理来自多个方向的冲击和动态变化，大幅升级车辆操控性和舒适性；全系标配的电子空气悬架，底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度，到高达75mm的加大离地间隙，能单独快速响应盘山路路面变化，还可根据不同车速和路况自动调节高度，极端越野条件下可将底盘高度额外增加70mm，兼具了操控稳定性和底盘通过性，确保驾驶者能舒适地驾驭全地形。
全新路虎·卫士130能单独快速响应盘山路路面变化
为了实现更为便捷、安全的驾驶体验，全新路虎·卫士130还提供包含倒车广角侦测、带起停功能的自适应巡航系统、BSA盲点辅助系统等在内的智能驾驶辅助功能，带来先人一步的智能化解决方案。当驾驶者在高速上巡航或行驶在拥堵路段上时，自适应巡航系统可使车辆自动跟随前车行驶，并与其保持安全距离，让行车过程更为安全可靠。
越野传奇，行则无疆
后城赤壁丹霞历经地质运动锤炼和风雨冲蚀，集合了多样的碎石路、颠簸路、坑洼、陡坡等复杂路况，通向这里的道路充满了挑战，是真正考验车辆越野性能的“试炼场”。
专为越野而生，全新路虎·卫士130拥有290mm车身最大离地间隙，车身的接近角为37.5°、离去角为28.5°、纵向通过角为27.8°，带来行无不克的全地形能力。不仅如此，强大的全时四驱系统结合双速分动箱，以及主动式后桥差速锁及扭矩矢量分配系统，提供了四轮间优异的的动力分配效果，亦使得全新路虎·卫士130在陡坡、颠簸路等行驶路段，都能提供出色的适应能力与行驶体验。
上山窄路沟壑纵横，路况结构复杂且多变，全新路虎·卫士130丝毫无惧。其搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，增加了对驾驶条件的监控和自动选择驾驶模式功能，可根据监测到的路况设置底盘和动力总成，让越野驾控变得更加轻松简单。ATPC全地形进程控制使驾驶者能够在碎石路、坑洼等道路环境下设置并保持稳定的速度行驶，对油门的控制、扭矩以及制动力的输出和分配也更加细致精准。带全地形“透视”技术的3D全方位车身影像系统，呈现创新型高清地面影像的越野视图，让驾驶者在穿越不同地形时更加胸有成竹。
全新路虎·卫士130搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统
超大空间，舒适实用
重装越野，需要装载帐篷、备用油箱、防沙板，以及多功能登山绳、工兵铲等各类物品，全新路虎·卫士130以超大空间容纳出行所需。其全面继承了路虎卫士家族一贯的实用多功能性，带来8座(2+3+3)超大空间，可以轻松搭载多位乘员穿越各种复杂地形；后排还支持40:20:40可折叠分离，在座椅直立情况下，后备箱容积达到389升；在座椅折叠情况下，后备箱容积可达1,232升，妥帖安放各种装备。凭借出众的多功能性，全新路虎·卫士130陪伴体验官们直抵本次活动的终点“大石头”露营地，在高山秘境处感受苍茫壮阔的春日丹霞美景。
全新路虎·卫士130以超大空间容纳出行
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此外，为纪念路虎品牌诞生75周年，本次活动路虎品牌还带来了路虎卫士75周年限量款系列精品，包括路虎75周年限量版背包、卫士车模、帽子、T恤、艺术画、帆布手提袋等，并在精品中运用经典的格拉斯米尔绿色，向传奇致敬。
路虎卫士75周年限量款系列精品
传奇本色，征越无疆。全新路虎·卫士130的到来，与广受赞誉的90车型和110车型一起，完成了路虎卫士家族的集结。在此次试驾活动中，全新路虎·卫士130出众的驾控性能与卓越的越野实力皆展露无疑，进一步强化路虎卫士家族在豪华全地形SUV市场的传奇地位的同时，唤起用户纵横天地的渴望，带领用户共驭征途。
#苏格兰新任首席大臣为巴基斯坦裔# 【移民后裔，出身普通！优素福接替斯特金，当选苏格兰首席大臣】#苏格兰迎首位少数族裔首席大臣# 3月27日，原苏格兰卫生大臣胡穆扎·优素福当选英国苏格兰地区执政党苏格兰民族党党首，28日成为苏格兰地方政府历史上第一位少数族裔兼具穆斯林背景的首席大臣，创下多项历史纪录。面对诸多争议和挑战，作为苏格兰政坛的“激进独立派”，年仅37岁的优素福或将为苏格兰的“独立”事业按下“快进键”。
移民后裔，出身普通
据路透社28日报道，1985年，优素福出生于苏格兰格拉斯哥，是巴基斯坦和肯尼亚移民后裔。他的祖辈早在上世纪60年代就举家迁来了苏格兰。与英国很多政治精英不同，优素福是真正意义上的“草根出身”：他的父亲是一名会计，母亲是出生在肯尼亚的南亚后裔、自幼饱受歧视，一家人迫不得已选择移民。他的祖父和外祖父均为普通工人，一个在巴士公司、一个在缝纫机厂。在胜选演讲中，优素福激动地提及自己的祖辈：“他们当时只是连一句英语都说不出来的外来移民，恐怕做梦也想不到自己的孙子有朝一日能当上苏格兰的一把手。”
由于肤色与出身，优素福早在读书时就是同学眼中的“异类”。中学时，美国“9·11”袭击事件让他备受孤立，同学不再与他探讨足球或其他爱好，而是质问他：“为什么穆斯林要恨美国？”优素福回忆，由于选择有限，他的家人原本期望他能做医生或律师实现“逆袭”，但他自幼对政治兴趣浓厚，并最终得到了父亲的支持。父亲曾颇具远见地表示，他们所处的社区需要有人在政界代为发声。最终，优素福进入格拉斯哥大学，获得政治学学士和文学硕士学位。
仕途顺利，备受争议
优素福在大学期间热衷于各类学生活动和社区工作，是学校穆斯林学生协会的主席；他还为难民及流浪汉安置工作当过志愿者。早在2005年，他就加入苏格兰民族党，注重社会公正与平等事业，为少数族裔奔走发声，反对歧视与仇恨言论。
优素福的政治仕途相对顺利，26岁就踏入苏格兰议会，是当时最年轻的议员。为了凸显自己并未“忘本”，他在宣誓就职时使用了巴基斯坦乌尔都语。2012年，时任苏格兰地方政府首席大臣萨蒙德任命他为对外事务和国际发展大臣，主要负责贸易政策和侨民问题，成为苏格兰政府首位亚裔兼穆斯林的大臣。在2018年苏格兰政府“大洗牌”中，斯特金又将他招入内阁，并提拔为司法大臣。
不过，优素福在政治生涯中没少招惹争议。据英国广播公司报道，出任司法大臣期间，优素福力推的一项核心法案名为“仇恨犯罪与公共秩序法案”，原本旨在保护少数族裔免受仇恨言论的侵害，却因为内容太激进，一口气得罪了英国的天主教群体、作家群体、媒体及出版行业，受到强烈质疑，不得不删减修改。
新冠疫情期间，时任卫生大臣的优素福更是制造了一系列“乌龙事件”。据英国《观察家报》报道，2021年6月，他因没搞清楚状况就声称多名儿童因新冠肺炎入院，被卫生部门纠正后不得不道歉。《观察家报》称，为了缩减救护车平均等待时间，他在同年9月呼吁公众拨打999前“三思”，再次被批“将民众生命置于险境”。苏格兰卫生部门负责的一款手机应用在疫情期间也遭到民众的“炮轰”：它在上线后屡屡报错，无法显示民众的疫苗接种记录。最为讽刺的是，优素福2016年因交通违规被扣6分、罚300英镑——而当年他的职务正是苏格兰交通大臣。半岛电视台称，苏格兰财政大臣凯特·福布斯说，在优素福担任卫生大臣期间，病人的等待名单是有史以来最长的，在他担任交通大臣时，火车从未准点过。
“挂5挡”推动苏格兰“独立”
半岛电视台称，优素福早年深受萨蒙德的影响，深信“争取独立是苏格兰免于战争的唯一通途”。在胜选演讲中，他再次强调了自己的政治立场，承诺为民众带来一个“独立的苏格兰”。他表示，在担任苏格兰首席大臣期间，要把推动“独立”事业的油门“踩到第5挡”。在优素福看来，苏格兰人当今“比以往任何时候都更加渴望独立”。
英国广播公司分析称，除了“苏格兰独立”，优素福上任后还面临着诸多挑战。比如，斯特金统领党派期间内部分歧严重，优素福仅以微弱优势胜出，在上任后面对的第一项重大挑战就是如何实现党内团结。不仅如此，他还面临着苏格兰人民的生活成本危机、国民保健制度负担过重等棘手问题。（环球网）
移民后裔，出身普通
据路透社28日报道，1985年，优素福出生于苏格兰格拉斯哥，是巴基斯坦和肯尼亚移民后裔。他的祖辈早在上世纪60年代就举家迁来了苏格兰。与英国很多政治精英不同，优素福是真正意义上的“草根出身”：他的父亲是一名会计，母亲是出生在肯尼亚的南亚后裔、自幼饱受歧视，一家人迫不得已选择移民。他的祖父和外祖父均为普通工人，一个在巴士公司、一个在缝纫机厂。在胜选演讲中，优素福激动地提及自己的祖辈：“他们当时只是连一句英语都说不出来的外来移民，恐怕做梦也想不到自己的孙子有朝一日能当上苏格兰的一把手。”
由于肤色与出身，优素福早在读书时就是同学眼中的“异类”。中学时，美国“9·11”袭击事件让他备受孤立，同学不再与他探讨足球或其他爱好，而是质问他：“为什么穆斯林要恨美国？”优素福回忆，由于选择有限，他的家人原本期望他能做医生或律师实现“逆袭”，但他自幼对政治兴趣浓厚，并最终得到了父亲的支持。父亲曾颇具远见地表示，他们所处的社区需要有人在政界代为发声。最终，优素福进入格拉斯哥大学，获得政治学学士和文学硕士学位。
仕途顺利，备受争议
优素福在大学期间热衷于各类学生活动和社区工作，是学校穆斯林学生协会的主席；他还为难民及流浪汉安置工作当过志愿者。早在2005年，他就加入苏格兰民族党，注重社会公正与平等事业，为少数族裔奔走发声，反对歧视与仇恨言论。
优素福的政治仕途相对顺利，26岁就踏入苏格兰议会，是当时最年轻的议员。为了凸显自己并未“忘本”，他在宣誓就职时使用了巴基斯坦乌尔都语。2012年，时任苏格兰地方政府首席大臣萨蒙德任命他为对外事务和国际发展大臣，主要负责贸易政策和侨民问题，成为苏格兰政府首位亚裔兼穆斯林的大臣。在2018年苏格兰政府“大洗牌”中，斯特金又将他招入内阁，并提拔为司法大臣。
不过，优素福在政治生涯中没少招惹争议。据英国广播公司报道，出任司法大臣期间，优素福力推的一项核心法案名为“仇恨犯罪与公共秩序法案”，原本旨在保护少数族裔免受仇恨言论的侵害，却因为内容太激进，一口气得罪了英国的天主教群体、作家群体、媒体及出版行业，受到强烈质疑，不得不删减修改。
新冠疫情期间，时任卫生大臣的优素福更是制造了一系列“乌龙事件”。据英国《观察家报》报道，2021年6月，他因没搞清楚状况就声称多名儿童因新冠肺炎入院，被卫生部门纠正后不得不道歉。《观察家报》称，为了缩减救护车平均等待时间，他在同年9月呼吁公众拨打999前“三思”，再次被批“将民众生命置于险境”。苏格兰卫生部门负责的一款手机应用在疫情期间也遭到民众的“炮轰”：它在上线后屡屡报错，无法显示民众的疫苗接种记录。最为讽刺的是，优素福2016年因交通违规被扣6分、罚300英镑——而当年他的职务正是苏格兰交通大臣。半岛电视台称，苏格兰财政大臣凯特·福布斯说，在优素福担任卫生大臣期间，病人的等待名单是有史以来最长的，在他担任交通大臣时，火车从未准点过。
“挂5挡”推动苏格兰“独立”
半岛电视台称，优素福早年深受萨蒙德的影响，深信“争取独立是苏格兰免于战争的唯一通途”。在胜选演讲中，他再次强调了自己的政治立场，承诺为民众带来一个“独立的苏格兰”。他表示，在担任苏格兰首席大臣期间，要把推动“独立”事业的油门“踩到第5挡”。在优素福看来，苏格兰人当今“比以往任何时候都更加渴望独立”。
英国广播公司分析称，除了“苏格兰独立”，优素福上任后还面临着诸多挑战。比如，斯特金统领党派期间内部分歧严重，优素福仅以微弱优势胜出，在上任后面对的第一项重大挑战就是如何实现党内团结。不仅如此，他还面临着苏格兰人民的生活成本危机、国民保健制度负担过重等棘手问题。（环球网）
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