#蔡徐坤日内瓦到达路透##日内瓦钟表展#刚刷了一下微博，哎呦，怎么有人还觉得泰格豪雅低端，哈哈，没见过世面，F1车队里有泰格豪雅的赞助，很多人很喜欢这个牌子，但是不妨碍有人喜欢卡西欧，卡地亚。这就没意思了，咱努力努力再努力可以带卡西欧呀，正经手表品牌。我有几块欧米茄，并不妨碍我对泰格豪雅的喜欢。听说泰格豪雅的展厅里有蔡徐坤的广告，那挺好，全球的爱表人士路过可能会去看看，品牌还是喜欢他这种戴着贵气的代言人吧。手表的价值主要是看时间，其次是看款式，再看机芯，最后看品牌，所以顶级名表品牌太多了，别局限，大家一起努力努力再努力，总有一天可以戴上自己喜欢的。这辈子不行，那就下辈子。#钟表与奇迹##钟表与奇迹2023#

塞巴斯蒂安-奥吉尔是有史以来成就最大的拉力赛车手之一，他拥有八个世界拉力锦标赛冠军。通过最伟大的运动员和最伟大的艺术家的视角来看待F1的新系列的一部分，我们请这位法国人谈谈他的F1偶像，他选择了四届F1冠军塞巴斯蒂安-维特尔，他说要在塞巴斯蒂安的职业生涯中挑选一个时刻真的很难，成为世界冠军是一项惊人的成就，但连续四次做到这一点是非常特别的，这可能是我最难忘的。

SEB夸SEB系列[太开心]

谁将在澳大利亚笑到最后

本周又是F1比赛的比赛周，这个周末，F1将来到澳大利亚阿尔伯特公园赛道。与去年相比，同时与前两站：巴林和沙特相比，这里的赛道又有什么特点，谁又能脱颖而出呢。让我们从信息角度进行初步的分析。
先看国际汽联官方消息，已经确认今年会在阿尔伯特公园赛道设置四个DRS区域，因此F1赛车今年可能会打破在这条赛道上的最快速度记录，理论上可以达到340公里/小时。从这个消息来看，赛道对于尾速高的赛车是有利的。因此，头部车队的红牛、法拉利具有较大优势，相比之下，梅奔重量较大的车尾设计在这里可能比较难占到便宜。2022年的澳大利亚大奖赛，汉密尔顿和拉塞尔排位赛仅列第5和第6，最终以第3和第4名完赛。相应的，阿斯顿马丁因为也是梅奔提供的变速箱，预计和梅奔也是不相伯仲。中游车队中，威廉姆斯的尾速是比较突出的，因此他们也较有竞争力。另外，周冠宇透露，在澳大利亚车队将测试一些新技术和新改进，采用法拉利动力单元的阿尔法罗密欧是否能雄起，让小周和老博能拿到积分，这值得期待。
另外来自官方的消息称，阿尔伯特公园赛道也于去年对赛道进行了重新铺设，新的赛道铺装材料加入了一些金属元素以提升轮胎在赛道上的抓地力。此外这里的赛道沥青相较于其他赛道会更为光滑，因此赛道的抓地力情况或许需要经过比赛的不断进行之后才会达到最佳水平。这表明赛道对于轮胎的损耗将会是比较大的，加之澳大利亚炎热的天气和白天进行的比赛。轮胎策略和保胎策略将是车队的重中之重。这点上，梅奔两位车手较为出色。2022年的策略上看，大多车队选择白、黄一停的策略，今年是否如此。如果今年轮胎损耗过大，可能有的车队会选择白、黄、红两停。停的次数越多，对法拉利会更有优势，毕竟他们到目前还保持着2站的换胎世界纪录。但对于进站昏厥的阿尔法罗密欧可就不妙了。不知道车队有没有利用比赛间隙多练练。哪怕多练500次也行呀。
对了，不得不提到阿尔法的软胎速度。别忘了，小周使用软胎曾经在季前测试上做出了全场最快的好成绩。因此，小周在澳大利亚的排位成绩值得期待！