【强信心·开新局|电力、算力、运力“报春”来——从“三力”看天津发展活力】
寒尽冰消，候鸟飞还沽上。拂绿津沽的春风一露面，就和轰鸣的产线、火热的工地、繁忙的港口撞了个满怀。这个春天，在渤海湾畔的北方经济重镇，电力、算力、运力率先“报春”，送来了经济回暖向上的讯息。
电力“涨起来”
今年2月，天津用电量同比上升13%以上，制造业用电量同比上升约26%；正月初七至十五，天津日均用电量比去年同期增长超过10%……走进国网天津市电力公司能源大数据中心，一条条上扬曲线跃然屏幕之上。
“电力数据是‘敏感指标’，最能反映企业生产经营景气水平。”国网天津市电力公司数字化部监测分析处副处长刘宁介绍说。
涨势明显的电力之窗，透出工业制造业的盎然“春意”。
前两月，天津最大钢铁企业新天钢集团用电量同比增长近三成，满载原料与成品的卡车在厂区排成长龙。
“今年我们新投产了一条主打高端锌铝镁产品的生产线，现在5条生产线满负荷运转，订单已排到了5月。”天津市新天钢冷轧薄板有限公司总经理助理张亮话语中满是骄傲。
据介绍，天津的“老牌”优势之一——化学原料和化学制品制造业1月用电量同比上升约28%、2月用电量同比上升约43%。
循着数据，记者来到天津长芦海晶集团有限公司所属天津市长芦化工新材料有限公司。这家公司去年6月刚刚投产，现在产品供不应求。
“今年‘订单撵着生产跑’，我们连春节都在加班加点赶。”看着高端化工新材料源源不断下线，公司总经理白智勇颇为感慨。
十余年前，面对我国不少高端化学品受制于人的境况，白智勇和数十名科研人员下定决心攻关，在熬过困难重重的研发时光后，最终实现技术突破。
近期，这家年轻的化工企业准备再推进6个重量级创新成果的产业化工作，二期项目也在筹备中。“项目建成后，产值预计将达到目前的8到10倍。”公司董事长陈木义充满信心。
算力“跑起来”
从数字算力中，也可一窥城市的创新活力。
位于滨海新区的国家超算天津中心内，新一代超级计算机能在一秒钟内实现百亿亿次运算。每天，这里要完成超过15000项计算研发任务。
“相比去年，如今中心的算力利用率增长了近20%。”国家超算天津中心应用研发首席科学家孟祥飞说，人工智能训练等新兴领域对算力需求尤为强劲。
与国家超算天津中心遥相辉映的，还有坐落于中心城区的天津市人工智能计算中心。目前，天津市人工智能计算中心达成意向合作算力空间超过120P，首批100P算力实现上线即满载。
“1P人工智能算力也就是每秒1000万亿次浮点运算能力，相当于每秒可处理7000张图片。”天津市人工智能计算中心首席运营官海珊珊说，截至目前，该中心已签约服务用户58家。
作为科技创新和产业数字化发展的重要依托，算力高速运转背后是产业的智能升级。
步入天津海尔洗衣机互联工厂，零部件进入全自动物流运输系统后，被传送至所需工序；设备与人工协同作业下，几秒钟一台洗衣机即可完成下线。车间中央，实时更新的智慧“云图”将各生产环节紧密联结在一起，下线数量、产品质量等数据指标一目了然。
“有了人工智能赋能，洗衣机生产效率翻了一番。”天津海尔洗涤电器有限公司总经理郝兴军说，目前工厂还在通过数字化应用的持续升级，实现全面数字化转型。
“数实融合”，正为设备赋智、为企业赋力、为产业赋能。
天津市工信局信息技术发展处副处长蔡飞说，近年来，天津信息化与工业化融合步入“快车道”，两化融合发展指数不断攀升，为高质量发展注入澎湃动力。
运力“转起来”
天津海事局船舶交通管理中心里，密密麻麻的光标点亮了天津港电子海图。
“一个光标就代表一艘船舶，光标越密就说明辖区内船舶越多。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部经理李言也深有同感。“自年初起，作业船舶数量稳步增加，大家信心满满、干劲十足。”
随着国内产业链、供应链需求上升，天津港在外贸码头也开设了内贸航线，实现“船到船”装卸、“零等待”中转。
今年首月，天津港就迎来了“开门红”——完成集装箱吞吐量约173万标准箱，同比增长超过7%。今年1至2月，天津口岸进出口总值达3092.6亿元，同比增长19.1%。
繁忙的港口，一头连着市场，一头连着企业。
连日来，天津华图汽车物流有限公司办公室内电话铃响不断，员工洽谈业务、颇为忙碌。今年一季度，公司计划完成6000万美元的新能源车出口任务。
“如果进展顺利，今年首个季度的出口货值就相当于2021年全年的14倍。”谈起公司发展，总经理史运昇十分振奋。
开年以来，天津以“十项行动”吹响了全力抢发展、拼经济的号角，总投资805亿元的160个招商项目即将落户；2023年安排重点建设项目673个，总投资1.53万亿元……数据背后，活力正在升腾，一如眼下的春光。https://t.cn/A6CrbhXH
寒尽冰消，候鸟飞还沽上。拂绿津沽的春风一露面，就和轰鸣的产线、火热的工地、繁忙的港口撞了个满怀。这个春天，在渤海湾畔的北方经济重镇，电力、算力、运力率先“报春”，送来了经济回暖向上的讯息。
电力“涨起来”
今年2月，天津用电量同比上升13%以上，制造业用电量同比上升约26%；正月初七至十五，天津日均用电量比去年同期增长超过10%……走进国网天津市电力公司能源大数据中心，一条条上扬曲线跃然屏幕之上。
“电力数据是‘敏感指标’，最能反映企业生产经营景气水平。”国网天津市电力公司数字化部监测分析处副处长刘宁介绍说。
涨势明显的电力之窗，透出工业制造业的盎然“春意”。
前两月，天津最大钢铁企业新天钢集团用电量同比增长近三成，满载原料与成品的卡车在厂区排成长龙。
“今年我们新投产了一条主打高端锌铝镁产品的生产线，现在5条生产线满负荷运转，订单已排到了5月。”天津市新天钢冷轧薄板有限公司总经理助理张亮话语中满是骄傲。
据介绍，天津的“老牌”优势之一——化学原料和化学制品制造业1月用电量同比上升约28%、2月用电量同比上升约43%。
循着数据，记者来到天津长芦海晶集团有限公司所属天津市长芦化工新材料有限公司。这家公司去年6月刚刚投产，现在产品供不应求。
“今年‘订单撵着生产跑’，我们连春节都在加班加点赶。”看着高端化工新材料源源不断下线，公司总经理白智勇颇为感慨。
十余年前，面对我国不少高端化学品受制于人的境况，白智勇和数十名科研人员下定决心攻关，在熬过困难重重的研发时光后，最终实现技术突破。
近期，这家年轻的化工企业准备再推进6个重量级创新成果的产业化工作，二期项目也在筹备中。“项目建成后，产值预计将达到目前的8到10倍。”公司董事长陈木义充满信心。
算力“跑起来”
从数字算力中，也可一窥城市的创新活力。
位于滨海新区的国家超算天津中心内，新一代超级计算机能在一秒钟内实现百亿亿次运算。每天，这里要完成超过15000项计算研发任务。
“相比去年，如今中心的算力利用率增长了近20%。”国家超算天津中心应用研发首席科学家孟祥飞说，人工智能训练等新兴领域对算力需求尤为强劲。
与国家超算天津中心遥相辉映的，还有坐落于中心城区的天津市人工智能计算中心。目前，天津市人工智能计算中心达成意向合作算力空间超过120P，首批100P算力实现上线即满载。
“1P人工智能算力也就是每秒1000万亿次浮点运算能力，相当于每秒可处理7000张图片。”天津市人工智能计算中心首席运营官海珊珊说，截至目前，该中心已签约服务用户58家。
作为科技创新和产业数字化发展的重要依托，算力高速运转背后是产业的智能升级。
步入天津海尔洗衣机互联工厂，零部件进入全自动物流运输系统后，被传送至所需工序；设备与人工协同作业下，几秒钟一台洗衣机即可完成下线。车间中央，实时更新的智慧“云图”将各生产环节紧密联结在一起，下线数量、产品质量等数据指标一目了然。
“有了人工智能赋能，洗衣机生产效率翻了一番。”天津海尔洗涤电器有限公司总经理郝兴军说，目前工厂还在通过数字化应用的持续升级，实现全面数字化转型。
“数实融合”，正为设备赋智、为企业赋力、为产业赋能。
天津市工信局信息技术发展处副处长蔡飞说，近年来，天津信息化与工业化融合步入“快车道”，两化融合发展指数不断攀升，为高质量发展注入澎湃动力。
运力“转起来”
天津海事局船舶交通管理中心里，密密麻麻的光标点亮了天津港电子海图。
“一个光标就代表一艘船舶，光标越密就说明辖区内船舶越多。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部经理李言也深有同感。“自年初起，作业船舶数量稳步增加，大家信心满满、干劲十足。”
随着国内产业链、供应链需求上升，天津港在外贸码头也开设了内贸航线，实现“船到船”装卸、“零等待”中转。
今年首月，天津港就迎来了“开门红”——完成集装箱吞吐量约173万标准箱，同比增长超过7%。今年1至2月，天津口岸进出口总值达3092.6亿元，同比增长19.1%。
繁忙的港口，一头连着市场，一头连着企业。
连日来，天津华图汽车物流有限公司办公室内电话铃响不断，员工洽谈业务、颇为忙碌。今年一季度，公司计划完成6000万美元的新能源车出口任务。
“如果进展顺利，今年首个季度的出口货值就相当于2021年全年的14倍。”谈起公司发展，总经理史运昇十分振奋。
开年以来，天津以“十项行动”吹响了全力抢发展、拼经济的号角，总投资805亿元的160个招商项目即将落户；2023年安排重点建设项目673个，总投资1.53万亿元……数据背后，活力正在升腾，一如眼下的春光。https://t.cn/A6CrbhXH
强信心·开新局|电力、算力、运力“报春”来——从“三力”看天津发展活力
寒尽冰消，候鸟飞还沽上。拂绿津沽的春风一露面，就和轰鸣的产线、火热的工地、繁忙的港口撞了个满怀。这个春天，在渤海湾畔的北方经济重镇，电力、算力、运力率先“报春”，送来了经济回暖向上的讯息。
电力“涨起来”
今年2月，天津用电量同比上升13%以上，制造业用电量同比上升约26%；正月初七至十五，天津日均用电量比去年同期增长超过10%……走进国网天津市电力公司能源大数据中心，一条条上扬曲线跃然屏幕之上。
“电力数据是‘敏感指标’，最能反映企业生产经营景气水平。”国网天津市电力公司数字化部监测分析处副处长刘宁介绍说。
涨势明显的电力之窗，透出工业制造业的盎然“春意”。
前两月，天津最大钢铁企业新天钢集团用电量同比增长近三成，满载原料与成品的卡车在厂区排成长龙。
“今年我们新投产了一条主打高端锌铝镁产品的生产线，现在5条生产线满负荷运转，订单已排到了5月。”天津市新天钢冷轧薄板有限公司总经理助理张亮话语中满是骄傲。
据介绍，天津的“老牌”优势之一——化学原料和化学制品制造业1月用电量同比上升约28%、2月用电量同比上升约43%。
循着数据，记者来到天津长芦海晶集团有限公司所属天津市长芦化工新材料有限公司。这家公司去年6月刚刚投产，现在产品供不应求。
“今年‘订单撵着生产跑’，我们连春节都在加班加点赶。”看着高端化工新材料源源不断下线，公司总经理白智勇颇为感慨。
十余年前，面对我国不少高端化学品受制于人的境况，白智勇和数十名科研人员下定决心攻关，在熬过困难重重的研发时光后，最终实现技术突破。
近期，这家年轻的化工企业准备再推进6个重量级创新成果的产业化工作，二期项目也在筹备中。“项目建成后，产值预计将达到目前的8到10倍。”公司董事长陈木义充满信心。
算力“跑起来”
从数字算力中，也可一窥城市的创新活力。
位于滨海新区的国家超算天津中心内，新一代超级计算机能在一秒钟内实现百亿亿次运算。每天，这里要完成超过15000项计算研发任务。
“相比去年，如今中心的算力利用率增长了近20%。”国家超算天津中心应用研发首席科学家孟祥飞说，人工智能训练等新兴领域对算力需求尤为强劲。
与国家超算天津中心遥相辉映的，还有坐落于中心城区的天津市人工智能计算中心。目前，天津市人工智能计算中心达成意向合作算力空间超过120P，首批100P算力实现上线即满载。
“1P人工智能算力也就是每秒1000万亿次浮点运算能力，相当于每秒可处理7000张图片。”天津市人工智能计算中心首席运营官海珊珊说，截至目前，该中心已签约服务用户58家。
作为科技创新和产业数字化发展的重要依托，算力高速运转背后是产业的智能升级。
步入天津海尔洗衣机互联工厂，零部件进入全自动物流运输系统后，被传送至所需工序；设备与人工协同作业下，几秒钟一台洗衣机即可完成下线。车间中央，实时更新的智慧“云图”将各生产环节紧密联结在一起，下线数量、产品质量等数据指标一目了然。
“有了人工智能赋能，洗衣机生产效率翻了一番。”天津海尔洗涤电器有限公司总经理郝兴军说，目前工厂还在通过数字化应用的持续升级，实现全面数字化转型。
“数实融合”，正为设备赋智、为企业赋力、为产业赋能。
天津市工信局信息技术发展处副处长蔡飞说，近年来，天津信息化与工业化融合步入“快车道”，两化融合发展指数不断攀升，为高质量发展注入澎湃动力。
运力“转起来”
天津海事局船舶交通管理中心里，密密麻麻的光标点亮了天津港电子海图。
“一个光标就代表一艘船舶，光标越密就说明辖区内船舶越多。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部经理李言也深有同感。“自年初起，作业船舶数量稳步增加，大家信心满满、干劲十足。”
随着国内产业链、供应链需求上升，天津港在外贸码头也开设了内贸航线，实现“船到船”装卸、“零等待”中转。
今年首月，天津港就迎来了“开门红”——完成集装箱吞吐量约173万标准箱，同比增长超过7%。今年1至2月，天津口岸进出口总值达3092.6亿元，同比增长19.1%。
繁忙的港口，一头连着市场，一头连着企业。
连日来，天津华图汽车物流有限公司办公室内电话铃响不断，员工洽谈业务、颇为忙碌。今年一季度，公司计划完成6000万美元的新能源车出口任务。
“如果进展顺利，今年首个季度的出口货值就相当于2021年全年的14倍。”谈起公司发展，总经理史运昇十分振奋。
开年以来，天津以“十项行动”吹响了全力抢发展、拼经济的号角，总投资805亿元的160个招商项目即将落户；2023年安排重点建设项目673个，总投资1.53万亿元……数据背后，活力正在升腾，一如眼下的春光。
来源：新华社
寒尽冰消，候鸟飞还沽上。拂绿津沽的春风一露面，就和轰鸣的产线、火热的工地、繁忙的港口撞了个满怀。这个春天，在渤海湾畔的北方经济重镇，电力、算力、运力率先“报春”，送来了经济回暖向上的讯息。
电力“涨起来”
今年2月，天津用电量同比上升13%以上，制造业用电量同比上升约26%；正月初七至十五，天津日均用电量比去年同期增长超过10%……走进国网天津市电力公司能源大数据中心，一条条上扬曲线跃然屏幕之上。
“电力数据是‘敏感指标’，最能反映企业生产经营景气水平。”国网天津市电力公司数字化部监测分析处副处长刘宁介绍说。
涨势明显的电力之窗，透出工业制造业的盎然“春意”。
前两月，天津最大钢铁企业新天钢集团用电量同比增长近三成，满载原料与成品的卡车在厂区排成长龙。
“今年我们新投产了一条主打高端锌铝镁产品的生产线，现在5条生产线满负荷运转，订单已排到了5月。”天津市新天钢冷轧薄板有限公司总经理助理张亮话语中满是骄傲。
据介绍，天津的“老牌”优势之一——化学原料和化学制品制造业1月用电量同比上升约28%、2月用电量同比上升约43%。
循着数据，记者来到天津长芦海晶集团有限公司所属天津市长芦化工新材料有限公司。这家公司去年6月刚刚投产，现在产品供不应求。
“今年‘订单撵着生产跑’，我们连春节都在加班加点赶。”看着高端化工新材料源源不断下线，公司总经理白智勇颇为感慨。
十余年前，面对我国不少高端化学品受制于人的境况，白智勇和数十名科研人员下定决心攻关，在熬过困难重重的研发时光后，最终实现技术突破。
近期，这家年轻的化工企业准备再推进6个重量级创新成果的产业化工作，二期项目也在筹备中。“项目建成后，产值预计将达到目前的8到10倍。”公司董事长陈木义充满信心。
算力“跑起来”
从数字算力中，也可一窥城市的创新活力。
位于滨海新区的国家超算天津中心内，新一代超级计算机能在一秒钟内实现百亿亿次运算。每天，这里要完成超过15000项计算研发任务。
“相比去年，如今中心的算力利用率增长了近20%。”国家超算天津中心应用研发首席科学家孟祥飞说，人工智能训练等新兴领域对算力需求尤为强劲。
与国家超算天津中心遥相辉映的，还有坐落于中心城区的天津市人工智能计算中心。目前，天津市人工智能计算中心达成意向合作算力空间超过120P，首批100P算力实现上线即满载。
“1P人工智能算力也就是每秒1000万亿次浮点运算能力，相当于每秒可处理7000张图片。”天津市人工智能计算中心首席运营官海珊珊说，截至目前，该中心已签约服务用户58家。
作为科技创新和产业数字化发展的重要依托，算力高速运转背后是产业的智能升级。
步入天津海尔洗衣机互联工厂，零部件进入全自动物流运输系统后，被传送至所需工序；设备与人工协同作业下，几秒钟一台洗衣机即可完成下线。车间中央，实时更新的智慧“云图”将各生产环节紧密联结在一起，下线数量、产品质量等数据指标一目了然。
“有了人工智能赋能，洗衣机生产效率翻了一番。”天津海尔洗涤电器有限公司总经理郝兴军说，目前工厂还在通过数字化应用的持续升级，实现全面数字化转型。
“数实融合”，正为设备赋智、为企业赋力、为产业赋能。
天津市工信局信息技术发展处副处长蔡飞说，近年来，天津信息化与工业化融合步入“快车道”，两化融合发展指数不断攀升，为高质量发展注入澎湃动力。
运力“转起来”
天津海事局船舶交通管理中心里，密密麻麻的光标点亮了天津港电子海图。
“一个光标就代表一艘船舶，光标越密就说明辖区内船舶越多。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部经理李言也深有同感。“自年初起，作业船舶数量稳步增加，大家信心满满、干劲十足。”
随着国内产业链、供应链需求上升，天津港在外贸码头也开设了内贸航线，实现“船到船”装卸、“零等待”中转。
今年首月，天津港就迎来了“开门红”——完成集装箱吞吐量约173万标准箱，同比增长超过7%。今年1至2月，天津口岸进出口总值达3092.6亿元，同比增长19.1%。
繁忙的港口，一头连着市场，一头连着企业。
连日来，天津华图汽车物流有限公司办公室内电话铃响不断，员工洽谈业务、颇为忙碌。今年一季度，公司计划完成6000万美元的新能源车出口任务。
“如果进展顺利，今年首个季度的出口货值就相当于2021年全年的14倍。”谈起公司发展，总经理史运昇十分振奋。
开年以来，天津以“十项行动”吹响了全力抢发展、拼经济的号角，总投资805亿元的160个招商项目即将落户；2023年安排重点建设项目673个，总投资1.53万亿元……数据背后，活力正在升腾，一如眼下的春光。
来源：新华社
#我们的港口#【40万吨级矿石船常态化靠泊罗屿港口，海铁联运、水水中转业务繁忙，连接四方——通江达海天地宽】3月21日，在罗屿港口远程操作室，员工朱仁斌和同事一边观察屏幕上的装卸现场实况，一边推拉着手柄。随着智能化设备的投用，他们坐在室内，即可远程操控铁矿石装卸船作业。
数百米外的10号泊位上，铁矿石经斗轮机、传送机、装船机等，从后方堆场快速装入7万吨级的“金海发”轮，准备运往台湾地区；与之相邻的9号泊位上，40万吨级超大型矿石船“明和”轮靠泊，卸下巴西铁矿石。
接卸40万吨级超大型铁矿石船，中转铁矿石发往台湾地区、辐射湘鄂赣等地，已是罗屿港口的常态。我市打造通江达海战略港城的图景，可见一斑。
全省首个、全国第6个可靠泊满载40万吨铁矿石船的港口，全省最大的大宗散货露天保税堆场……罗屿港口大港优势、区位优势明显，吸引巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓等全球铁矿石巨头来合作。
俯瞰罗屿露天保税堆场，来自巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非等国家的铁矿石和煤炭堆积于此。“大港区、大堆场、大保税、好区位，是罗屿港区的综合优势，也是许多国际铁矿商选择港区合作的原因。”罗屿港口开发有限公司总经理助理陈凌森说，以巴西淡水河谷为例，其铁矿船以往大多在东南亚地区中转，之后靠泊我国北方港区，再转运至各省份。罗屿港口投用后，巴西淡水河谷铁矿船不但缩短海上航程，而且依托港区内的大型保税堆场，储运成本大幅下降。目前，罗屿港口形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。来自全球多地的铁矿资源，在此通过便捷的疏运通道，源源不断中转到福建省内、长江沿线及西南省份，乃至日本、韩国等国家和地区。
罗屿港口与台湾隔海相望，距台中港仅72海里。自开启对台直航以来，罗屿港口与台湾钢铁企业合作的深度和广度持续拓展。目前，罗屿港口平均每周对台装卸船2艘次，成为台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地。罗屿港口对台铁矿石中转量连续4年全国第一。
湄洲湾港口发展中心数据显示，罗屿港口铁矿石吞吐量逐年稳步增长，去年达1454.85万吨，同比增长13.74%；今年截至2月累计253.05万吨，同比增长25.22%。
眼下，罗屿港口落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，主动融入、积极服务我市通江达海战略港城建设，持续推进港口开发生产。加快8号、11—12号等泊位建设，力争早日形成“两卸三装”的连片规模效应；继续织密国内物流服务网络，降低外贸铁矿石运输成本，打造“东南大宗商品储运基地”及“对台综合运输通道”；洽谈落地选矿项目，推进临港产业经济发展，加快建设海峡两岸大宗散货物流基地……（全媒体记者 蔡蕊 郑已东）
新闻链接
根据省政府批复的规划，罗屿港口规划建设15个5万至40万吨级大型干散货泊位，形成深水码头岸线4000多米，陆域面积467万平方米，综合通过能力1.25亿吨。
按照“统筹考虑、整体规划、分期实施”的原则，罗屿港口一期已先行建设并投用9号卸船泊位（40万吨级）、10号装船泊位（10万吨级）及后方物流园区工程。8号30万吨级散货泊位，11号、12号这2个15万吨级散货泊位2022年9月正式开工，预计2025年投产。项目建成后，罗屿港口将形成“两卸三装”格局，打造年吞吐量5000万吨以上的区域性散货核心大港和国际混矿中心。
图为在罗屿港口，矿石船装卸作业繁忙。 全媒体记者 陈斌 摄
数百米外的10号泊位上，铁矿石经斗轮机、传送机、装船机等，从后方堆场快速装入7万吨级的“金海发”轮，准备运往台湾地区；与之相邻的9号泊位上，40万吨级超大型矿石船“明和”轮靠泊，卸下巴西铁矿石。
接卸40万吨级超大型铁矿石船，中转铁矿石发往台湾地区、辐射湘鄂赣等地，已是罗屿港口的常态。我市打造通江达海战略港城的图景，可见一斑。
全省首个、全国第6个可靠泊满载40万吨铁矿石船的港口，全省最大的大宗散货露天保税堆场……罗屿港口大港优势、区位优势明显，吸引巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓等全球铁矿石巨头来合作。
俯瞰罗屿露天保税堆场，来自巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非等国家的铁矿石和煤炭堆积于此。“大港区、大堆场、大保税、好区位，是罗屿港区的综合优势，也是许多国际铁矿商选择港区合作的原因。”罗屿港口开发有限公司总经理助理陈凌森说，以巴西淡水河谷为例，其铁矿船以往大多在东南亚地区中转，之后靠泊我国北方港区，再转运至各省份。罗屿港口投用后，巴西淡水河谷铁矿船不但缩短海上航程，而且依托港区内的大型保税堆场，储运成本大幅下降。目前，罗屿港口形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。来自全球多地的铁矿资源，在此通过便捷的疏运通道，源源不断中转到福建省内、长江沿线及西南省份，乃至日本、韩国等国家和地区。
罗屿港口与台湾隔海相望，距台中港仅72海里。自开启对台直航以来，罗屿港口与台湾钢铁企业合作的深度和广度持续拓展。目前，罗屿港口平均每周对台装卸船2艘次，成为台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地。罗屿港口对台铁矿石中转量连续4年全国第一。
湄洲湾港口发展中心数据显示，罗屿港口铁矿石吞吐量逐年稳步增长，去年达1454.85万吨，同比增长13.74%；今年截至2月累计253.05万吨，同比增长25.22%。
眼下，罗屿港口落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，主动融入、积极服务我市通江达海战略港城建设，持续推进港口开发生产。加快8号、11—12号等泊位建设，力争早日形成“两卸三装”的连片规模效应；继续织密国内物流服务网络，降低外贸铁矿石运输成本，打造“东南大宗商品储运基地”及“对台综合运输通道”；洽谈落地选矿项目，推进临港产业经济发展，加快建设海峡两岸大宗散货物流基地……（全媒体记者 蔡蕊 郑已东）
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根据省政府批复的规划，罗屿港口规划建设15个5万至40万吨级大型干散货泊位，形成深水码头岸线4000多米，陆域面积467万平方米，综合通过能力1.25亿吨。
按照“统筹考虑、整体规划、分期实施”的原则，罗屿港口一期已先行建设并投用9号卸船泊位（40万吨级）、10号装船泊位（10万吨级）及后方物流园区工程。8号30万吨级散货泊位，11号、12号这2个15万吨级散货泊位2022年9月正式开工，预计2025年投产。项目建成后，罗屿港口将形成“两卸三装”格局，打造年吞吐量5000万吨以上的区域性散货核心大港和国际混矿中心。
图为在罗屿港口，矿石船装卸作业繁忙。 全媒体记者 陈斌 摄
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