你以为现在大家还在疯抢的是12.19万元的东风雪铁龙c6共创版？优惠补贴出台后的头3天，就已抢光了。现在大家还在登门排队交定金付全款的是补贴后裸车价13.68万元，落地价15.84万元舒适版C6，并且大概率是一年左右的库存车，而去年底，没有湖北汽车消费补贴的时候，舒适版C6裸车价也就是15万过一点点。看看现在便宜了多少？可能就1.5万，最多不过2万的样子！去年卖15万多没人问津，今年卖13万多就踏破店门，并且大概率买的还是一年左右的库存车。这样一想，你就不会认为之前买C6的老车主是韭菜！也不会认为C6就值12万！神龙这次，先用配置更优价格更低的少量共创版吸引眼球，然后只用比去年低1.7万左右一辆的价格处理掉大量库存的舒适版C6，而且车企还拿到了一部分省里的补贴，回笼了大量资金。关于你们通过其它视频，看到神龙汽车武汉工厂还加班加点生产C6，我认为，其产量非常非常有限，而且现在生产的基本不会在本月内交付到湖北省的客户手里。有人说，湖北省c6这么卖，今后不会再有人买C6。你可知，之前也卖不出去，总是卖不出去的，不如趁这个时节，让大家发觉原来雪铁龙还有这么好的车，让大家关注起雪铁龙来，以推动其它的车型。比如凡尔赛，比如天逸。以前是没人来店里，现在有客户来店里了，那就每款车都看一看。说不定，本来准备买C6，结果发觉订不了车，或者嫌补贴程序太麻烦，看到凡尔赛还不错，直接把凡尔赛c5x买了。所以，在我心目中，C6依旧还是16万以上的中级车，因为12、13万，根本没几个人买到了，而且买到的也是库存车。当然了，一年左右的库存车，对车辆本身没多大影响。而且C6这款车，大概率明年要么停产，要么改款，但停产的可能性更大。因为中级车，公司里有凡尔赛和标致508L，不需要那多人细分车型，而且明年神龙开始转型的新能源车，就将上市。未来5年，神龙要投放8款新能源车型。作为法粉，我相信神龙这次卸下了C6和c3-xr的库存包袱，全身心投入到转型中，未来值得期待！#东风雪铁龙##神龙汽车##东风雪铁龙c6# https://t.cn/R2WxQOQ
对“法国车”了解不多，有人把法国品牌车当神话，有人嗤之以鼻。今次开了一周天逸Beyond，有些新的感受。
这车名字叫Beyond，连配置也是“海阔天空”版，很明显的致敬意味。这车定位和CRV奇骏欧蓝德同属紧凑型SUV，确实比缤智之类的车型大但比CRV小。实车由于厚车头、有层次的前脸细节设计和侧面车门上的黑色饰板设计看上去更“虎”一些。
这辆车开起来是最出乎意料的。我很多年前开过上古法系车，确实有谜之设计。后来没有过多关注这些品牌，印象就停留在当年。但这车哪哪都非常正常，从方向盘到仪表盘到屏幕按键挡杆，都好用合理。而且它开起来也很正常甚至可以说不错，8AT表现兢兢业业，完全没有出现鬼畜，平顺、称职。仅就这个车的表现来看与其说“法国车”被过誉了，倒不如说被妖魔化了。在我看来这车就是一个外形个性但内核踏实本分的家庭伙伴，你可以说在流行各种花里胡哨的今天它不够抢眼，但它绝对不差。
其他合资品牌这个级别的SUV大都是1.4/1.5T或者2.0自吸配双离合或者CVT，而且高配价格普遍达到或者超过20万。本博作为天天换车开，天天开不同的车的人，尚有大量盲区，可见普通消费者在对不同车型的认识上会有多大偏差。多试、多对比才是产生靠谱结论的唯一途径！
这车名字叫Beyond，连配置也是“海阔天空”版，很明显的致敬意味。这车定位和CRV奇骏欧蓝德同属紧凑型SUV，确实比缤智之类的车型大但比CRV小。实车由于厚车头、有层次的前脸细节设计和侧面车门上的黑色饰板设计看上去更“虎”一些。
这辆车开起来是最出乎意料的。我很多年前开过上古法系车，确实有谜之设计。后来没有过多关注这些品牌，印象就停留在当年。但这车哪哪都非常正常，从方向盘到仪表盘到屏幕按键挡杆，都好用合理。而且它开起来也很正常甚至可以说不错，8AT表现兢兢业业，完全没有出现鬼畜，平顺、称职。仅就这个车的表现来看与其说“法国车”被过誉了，倒不如说被妖魔化了。在我看来这车就是一个外形个性但内核踏实本分的家庭伙伴，你可以说在流行各种花里胡哨的今天它不够抢眼，但它绝对不差。
其他合资品牌这个级别的SUV大都是1.4/1.5T或者2.0自吸配双离合或者CVT，而且高配价格普遍达到或者超过20万。本博作为天天换车开，天天开不同的车的人，尚有大量盲区，可见普通消费者在对不同车型的认识上会有多大偏差。多试、多对比才是产生靠谱结论的唯一途径！
【鉴赏】天逸（tonewinner）AD-3PRO+解码合并式功放
2022年适逢天逸音响成立30周年，这次推出的新产品将集天逸的众家之长，融合天逸目前最先进的声学技术和最前沿的理念。值得一提的是，距离上一代“明星产品”AD-3PRO问世不过一年时间，着实让我不得不感叹产品迭代速度之快。如果问我最喜欢天逸的哪款Hi-Fi功放？AD-3/AD-3D自然是绕不开的存在，AD-3作为当时天逸音响销量最好的合并式Hi-Fi功放，因其出色的音质，极高的性价比，给无数音响发烧友留下深刻的印象。
AD-3PRO+整体的设计是从之前的明星产品AD-3PRO升级过来的，最主要的区别在于功放背板增加了一个USB-AUDIO接口电路，看似只是一个细小的改进，但是在我看来，这无疑是提高AD-3PRO+整体性能的改进，将AD-3PRO+称作天逸HI-FI功放解码能力最强都不为过。
基本技术参数
●产品类别：解码甲类合并式功放
●频率响应：15Hz~95Hz（+1/-3dB）●失真度：≤0.05%
●信噪比：≥100dB 。
●输出功率：165W（8Ω单通道）
●USB输入支持：DSD512、256、128、64；DoP256、128、64；PCM16-32bit，44.1-768kHz
●甲类静态功耗：260W~300W
●甲乙类静态功耗: 70W~110W
●待机功耗: <0.5W
●整机尺寸（宽×深×高）：444mm*460mm*226mm
●重量：30.5kg
●参考价格：12800元
https://t.cn/A6o39G0w
2022年适逢天逸音响成立30周年，这次推出的新产品将集天逸的众家之长，融合天逸目前最先进的声学技术和最前沿的理念。值得一提的是，距离上一代“明星产品”AD-3PRO问世不过一年时间，着实让我不得不感叹产品迭代速度之快。如果问我最喜欢天逸的哪款Hi-Fi功放？AD-3/AD-3D自然是绕不开的存在，AD-3作为当时天逸音响销量最好的合并式Hi-Fi功放，因其出色的音质，极高的性价比，给无数音响发烧友留下深刻的印象。
AD-3PRO+整体的设计是从之前的明星产品AD-3PRO升级过来的，最主要的区别在于功放背板增加了一个USB-AUDIO接口电路，看似只是一个细小的改进，但是在我看来，这无疑是提高AD-3PRO+整体性能的改进，将AD-3PRO+称作天逸HI-FI功放解码能力最强都不为过。
基本技术参数
●产品类别：解码甲类合并式功放
●频率响应：15Hz~95Hz（+1/-3dB）●失真度：≤0.05%
●信噪比：≥100dB 。
●输出功率：165W（8Ω单通道）
●USB输入支持：DSD512、256、128、64；DoP256、128、64；PCM16-32bit，44.1-768kHz
●甲类静态功耗：260W~300W
●甲乙类静态功耗: 70W~110W
●待机功耗: <0.5W
●整机尺寸（宽×深×高）：444mm*460mm*226mm
●重量：30.5kg
●参考价格：12800元
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